自動檔坡道起步技巧解析

自動檔坡道起步技巧解析

　　問1：我是新手，學的是手動擋。請問各位行家，自動擋汽車平地和坡道起步的正確順序和方法，坡道如何防溜。

　　答：自動擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎。起動車時先用右腳緊踩剎車踏板再起動車，然後把擋位掛1擋或2擋的位置，（有些款車1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋用D標示的。不要掛D擋）。鬆開剎車右腳放到油門踏板上慢慢加油的同時右手慢慢放下手剎。下坡時也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車踏板上控制車速。

　　問2：在停車場出口的地方，如果掛D檔起步的話，由於我是新手，雖然有幾秒的放後溜裝置，但是油門經常控制不好，經常是踩多了到時有種向前衝的感覺，可不可以直接選1檔起步，然後開到平地的時候再換D檔呢？順便問一下，是不是在1檔換D檔不用讓車完全停下就可以換？

　　答：如果你的車是手自一體的波箱，這樣先用一擋起步到平路面是換回D擋，這是很好的操作習慣，也省油。如果是純自動擋的，可以直接用D擋起步，也可以用一擋起步，車輛往後溜的原因是剎車與油門轉換時沒有掌握好，多練練就會熟悉的。換擋位時除了是前進換倒車或倒車換前進擋要車完全停下來，其他換擋都不需要車停都可以換擋的。

　　問3：自動擋汽車坡道起步時，腳離開剎車到踩油門之間車會不會向後溜車？

　　答：坡度太大肯定會下溜的，但是現在的好車，有一種叫自動牽引力系統的，他就是為了防止下溜的！也就是說有的車會，有的.車不會！

　　要想在坡道上順利起步，必須反覆練習，才能掌握其中的竅門。練習時，必須隨時熟習車後的情況，當車後有機動車輛或者行人、腳踏車時，最好等其過後再練，以防汽車後退傷人或與後面的車輛相撞。萬一汽車後退時，只要及時踩制動踏板，車就會立即停住，不必驚慌失措，導致錯誤操作，引起事故。

　　操作熟練後，可以在不用駐車制動的情況下讓離合器處於半結合狀態，使汽車停在坡道上。有意識地進行這方面的練習，有利於提高坡道起步的操作能力。

　　上下坡道的駕駛方法—AT（自動擋）車要鎖住超速檔

　　在上下坡路段行駛時，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。MT車要比平時多降低一個檔位，而AT車必須鎖住超速檔。AT車鎖住超速檔後，檔位只能自動增至三檔，不會出現速度越快檔位越高的現象。

　　降低檔位是為了得到較大的驅動力，從而滿足正常行駛對驅動力的要求。對帶有動力模式和經濟模式轉換的電子控制AT車，將撥杆撥到動力模式下可以得到更大的驅動力。

　　上坡時節氣門可以開大一些，當需要降低車速時，只需鬆一鬆加速踏板即可。

　　由於上坡時汽車的軸荷後移，前軸負荷將減少，使方向操縱性變差。因此，上坡時轉動方向盤不要過猛，應隨線路變化輕輕改變方向。

　　上下坡道的駕駛方法—掛檔下坡，利用發動機制動

　　在下坡時，首先利用制動踏板將車速控制在比較合適的範圍，同時，在不摘檔的前提下，利用發動機制動減緩汽車在下坡時的行駛速度。如果僅用制動踏板控制行車速度，在下長坡時容易發生制動器熱衰退現象，即由於制動器長時間發熱，使蹄片與制動器之間的摩擦力下降，導致制動器制動力不足，嚴重時制動效能完全喪失。

　　下坡時所使用的檔位要比上同一坡道時所使用的檔位高一級。如果是AT車，當坡度較緩時，可以掛前進檔“D”行駛，當坡道較長或者坡度較大時，應換入低一級的第“2”檔行駛。若仍以“D”檔下坡時，自動變速器會隨車速增高自動換高檔，導致車速進一步提高。因此，駕駛AT車下坡時，必須具有手動換檔意識，人為地將變速器鎖在“2”檔，以使下坡時車速不致過高。