工業實習報告彙總六篇

　　在經濟飛速發展的今天，接觸並使用報告的人越來越多，不同的報告內容同樣也是不同的。一聽到寫報告就拖延症懶癌齊復發？下面是小編收集整理的工業實習報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

工業實習報告篇1

　　前言：

　　我們這次實習的目的是將在學校所學的專業知識與設計實際和生產實際相結合,進一步鞏固、充實和拓展專業知識，為今後的專業課程及其產品設計打下堅實的基礎。

　　本次專業實習應達到以下幾個要求：

　　1、透過接觸設計和生產實際，加深學生對所學專業在企業和設計公司中所出的地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發我們勤奮學習的熱情，並增強我們的群眾觀點、勞動觀點和對社會的責任心和使命感。同時瞭解和體會設計師和工程技術人員認真勤奮工作的態度和對事業的責任心和使命感。

　　2、在專業實習過程中，我們透過觀察和分析，一些實際設計案例，深入瞭解設計程式與方法。進一步拓寬我們所學的專業知識和視野，所到了很多在學校和書本上學不到的知識。

　　3、透過實際設計，以及設計師的介紹與講解，做到理論聯絡實際，把所學知識條理化、系統化，使所學過的理論知識得到印證、深化、鞏固、充實。培養我們分析、解決設計中遇到的實際問題的能力。瞭解並收集設計案例。培養獨立觀察、調研、分析和解決實際設計問題的綜合能力。

　　4、專業實習不僅僅是將我們的專業知識加以鞏固，同時也培養了我們與他人的溝通的能力，向他人表達我們設計思想的能力，此外還端正了我們做事的認真態度和看待問題的方式。

　　一題目：

　　工業設計專業社會實習

　　摘要：

　　實習的目的是將在學校所學的專業知識與設計實際和生產實際相結合,進一步鞏固、充實和拓展專業知識，為今後的專業課程及其產品設計打下堅實的基礎。

　　關鍵詞：

　　裝修、設計;細心、認真、勤奮

　　二實習概述：

　　實習單位：十堰市福瑞德科工貿有限公司

　　實習部門：設計部

　　實習內容：室內設計、廣告設計

　　公司概況：

　　十堰福瑞德科工貿有限公司，前身是東風公司技術中心一個對外的視窗，是一家專業從事廣告、裝飾、模型製作、展示策劃、包裝設計、製作等一條龍的服務性企業。

　　福瑞德公司超越模型公司是一家集開發、設計、生產高模擬度汽車、飛機、艦艇的專業模型精品公司。公司以推動模擬模型文化和開發模型市場為宗旨，在東莞建立工廠，負責承接國內外訂單業務和客戶服務。自 20xx 年11月工廠投產以來，一直致力於各類模擬模型的開發與創新，力求以最好的產品來創造自身價值和為客戶服務.

　　我個人選擇該單位實習是與我的個人興趣愛好相吻合的。另外，我在這裡實習有一個比較大的優勢，就是我在這裡已經工作半年，比較熟悉這裡的情況，可以充分利用這兩週時間來做一件完整的工作，進一步加深對公司的設計程式與工作流程的瞭解。

　　三實習專案：

　　室內設計、環境藝術設計、廣告設計

　　專案名稱：

　　1、襄樊市汽車試驗場展廳改造工程

　　2、1.5噸級高機動性軍用越野汽車成果與試車場試驗能力看板

　　四設計流程

　　設計流程

　　設計尺寸圖方案分析設計效果圖整體效果圖區域性效果圖工程預算簽定合同、協議

　　附件一：施工圖紙;

　　附件二：工程報價單;

　　附件三：工程專案變更單;

　　附件四：隱蔽工程驗收單;

　　附件五：工程質量驗收單;

　　附件六：工程結算單;

　　五裝修設計

　　基本知識：

　　1、裝修是什麼?裝修是把業已完成的室內空間進行在調整的過程，也可以稱作是裝修裝點(大的裝修概念包括房間設計、裝修、傢俱佈置、富有情趣的小裝點)。是一次在改進的過程

　　2、基本的must和更好的better：因為需求無限，而預算有限，我們就必須把基本的需要和更好的需要區分開。must是“缺了它，生活就會很不方便，不能容忍”的部分，除此之外都是better部分，它是不斷增長和變化的。在技術方面，must是那些現在不做，以後會花大量的錢的部分，這由設計師確定(我下面提到的常識基本上涉及到了)，比如在牆表面之下的水電管線，better則是報警系統等昂貴難以接受的東西。這種理念來自於“畢竟人們對於不舒適更加敏感，而舒適是無止境的”。

　　3、預算要努力去明確，否則難以控制結算。根據前述的變化著的需求，需要一個預算幅度來控制，其中最高值是不可突破的，最低值則是技術上must要全部實現的東西，這由設計師來確定。

　　4、要親自了解市場。因為你就是專案經理。而且當前市場上新產品層出不窮，很多產品包含了一整套的解決方案，比如整體浴室、整體廚房，都是設計施工一體化的，採用了這些產品將會使裝修的整體效益大幅度提高。

　　5、不要為1%的情況做過多考慮，難以實現就要儘早捨棄(比如為短期客人的居住考慮過多)。主要是考慮99%的生活及其需要配備的設施，重點又在於其中大約1/3但對生活質量至關重要的部分(比如主人自用的衛浴、餐廚)。

　　材料基本知識：

　　一、木工類:

　　板材、木線、木方及輕鋼龍骨、木方、輕鋼龍骨又分為鋁合金和鋅鐵龍骨、各種實木門,複合材料門,塑鋼門、各種實木地板及複合木地板、五金配件類、各種門,抽屜拉手,合頁,門鎖,抽屜鎖,抽屜軌道等等;

　　二、電器燈飾及水暖器材

　　電線、開關,插座、寬頻線,電話線,閉路電視線,音訊線.、各種射燈,筒燈,日光燈,彩燈,壁燈,鏡前燈,床頭燈,吊燈等、各種給水,排水管材,開關,閥門,衛生潔具等

　　三、鋁合金不鏽鋼及玻璃,鐵藝類:

　　鋁合金、不鏽鋼、玻璃、鐵花

　　四、地毯,壁掛,牆紙類:

　　五、石材,瓷磚類:瓷磚,石材的規格,花色等

　　六、油漆,塗料類:此類化工類產品一定要選用綠色環保對人體無害的.

　　七、石膏類:石膏板、石膏線條、石膏(玻璃鋼)柱,柱頭,造型,花角,燈圈等.

　　八、消防,安防器材類

　　九、招牌製作類:各種有機玻璃,鋁塑板,燈箱布,及各種材料的招牌字:不乾膠字,泡沫字,PVC字,水晶字,銅字,不鏽鋼字,鐵皮字,金箔字,霓虹燈等.

　　十、窗簾類

　　十一、實木地板的規格一般是18*90*900，18*90*910，18*120*900，18*120*910。

　　複合地板的規格一般是8/10/12*210*1810。

　　五：感受體會、結束語

　　緊張、有序兩週實習結束了，感受很深，在我自己看來，學的不僅僅是知識，更重要的是如何去運用所學的知識。可事實證明，我們學習不能僅侷限於課本和會了一點點東西，我們要注重自己對理論知識的學習，沒有理論做指導，那麼設計將無從談起，因為我們設計的東西失去了理論依據或者說是缺乏理論依據，可能很富有觀賞性，但缺乏實際可操作性。

　　在實習這段時間裡，我瞭解了專業以外的很多知識

　　如：1、專案的成本預算

　　2、材料選擇

　　3、如何控制成本

　　4、合同協議的要求、簽定

　　5、專案流程等

　　另外，在實習中，我還能體會到，與別人的溝通能力與表達自己設計想法的能力也很重要，這是我們大家比較缺乏的，我認為這是我們大家將要努力提高的一個方面;正所謂，態度決定一切，如果我們有一個好的學習態度與認真做事情的心態，我們可以解決很多不必要的麻煩。我們大家都沒有認識到這一點，也都忽視了這一點。

　　最後，很感謝老師給我們這次實習機會，讓我們大家切身的體會了工作的辛苦與勞累，也算是人生初體驗，對我們的以後的工作、學習將有很大的幫助。

工業實習報告篇2

　　期待已久的生產實習環節終於來到了，我們工業工程專業全體師生在南院3教101教師進行了實習動員。班主任龔老師對這兩週的實習內容做了簡要的介紹，教研室主任陳老師對實習做了詳細的安排並提出了幾點要求。同學們認真記錄並承諾遵守實習要求，積極認真的投入到實習環節中來。

　　實習的第一站是在湖南地區享受盛名的株洲齒輪有限責任公司，一早我們包車集體到達株洲，在前校友(現株齒精益生產部主任)的細緻安排下，在會議室接受了入廠教育及精益生產介紹。

　　株洲齒輪有限責任公司是由株洲齒輪股份有限公司和湘火炬共同出資組建的合資公司，二零零二年十二月二十二日註冊成立，是以生產重型汽車、中型汽車、輕微型汽車總成、齒輪及軸為主的大型專業化公司。主要開發和生產中重型卡車橋齒輪、中重型分動器、中型卡車變速箱、轎車變速器、發動機齒輪等產品系列。實現了產品從製坯到成品整個工序由先進技術嚴格控制，齒形加工的銑、刨、滾、插、磨、珩、軋、精鍛裝備齊全，關鍵工序採用數控機床、加工中心、組合機床，熱處理全部採用計算機控制，以保證產品內在質量。重型卡車橋齒輪和重型分動器處於國內領先地位。一流的產品質量，優良的企業信譽，使公司贏得了一大批國內最優秀的整車廠和主機廠的青睞與讚譽。公司在全國擁有20xx多個維修服務網點，是中國汽車齒輪行業7個優秀供應商之一。

　　公司秉承“持續創造高於競爭對手的市場價值”的經營理念，致力於成為國內最大最強的橋齒輪、分動器專業公司和主要的OEM配套基地，成為國內先進的轎車變速器製造企業，並決心用戰略去實現“為市場創造價值、為員工創造價值、為股東創造價值”的企業宗旨，立志成為國內領先、具有國際競爭力的汽車齒輪專業企業。

　　人力資源部的葉部長熱情的接待了我們並進行了工廠介紹，他說：“株齒公司能取得今天的成績，是公司領導正確領導和公司全體員工辛勤工作，共同努力的結果。同時也與公司積極竟取的企業文化是分不開的。公司秉承“快樂競爭，事在人為;堅定執行，天道酬勤。”以及奉行“為市場創造價值，為員工創造價值，為股東創造價值”的信條。株齒不斷改革創新並積極引進國外先進的裝置技術，融為己用，堅持發展強勢拳頭專案，並在機械齒輪相關衍生行業進行了初步涉及。公司技術隊伍建設健全，與湖南大學、中南大學進行技術掛靠，邀請國外專家到公司現場講學。營銷隊伍年齡結構合理，具有另一般敏銳的市場洞察力及捕捉能力，也是株齒近幾年銷售記錄屢被重新整理的保障。

　　聽完葉部長對公司整體的簡單介紹後，我對株洲齒輪場有了比較好的印象，感覺這是一個積極向上的企業，它有著很強的生命力。當然我們工業工程專業的實習還是要多關心些與自己本專業相關的內容。接下來精益生產推進部的謝部長給我們介紹了目前公司正在實行的精益生產情況。由於精益生產方式在該公司還是剛剛起步階段，存在許多尚需改進的地方，他希望我們工業工程專業的學生結合專業知識，用專業眼光來提出問題並給出解決問題的方案，進行現場工作分析，並填寫《問題發現與解決方案表》。精益生產是製造業企業謀求利益最大化必需採用的生產方式，在國外已有多年的發展歷史，並被像豐田、通用這樣的國際大型製造業企業成功運用發展。面對近幾年汽車齒輪行業的毛利率持續走低和汽車市場對廠家的開發能力和交付能力要求越來越高等市場壓力，公司就必須具備一流的低成本製造能力和快速反應能力，精益生產是解決上述難題的唯一工具。因此，株齒公司於20xx年9月匯入精益生產，並取得了令人注目的成績。株齒根據企業自身情況，講推廣改進過程分為了四個階段：

　　第一階段：匯入期(20xx年9月—12月)，在這個時期中，公司成立了精益生產推進部，舉辦了大量的精益生產思想和知識的培訓，利用單件流、標準作業、工序內造就品質等精益生產工具，成功地設計和實施了橋齒輪分廠的兩條精益生產線。

　　第二階段：試行期(20xx年1月—月)，在這個時期中，按精益生產的思想完成了橋齒輪分廠裝置佈局，增加了5S、TPM管理、時間管理、目視管理等精益生產管理工具，橋齒輪分廠生產製造週期縮短了48%，萬元產值在製品佔用額度下降47%，人均效率提高30%。

　　第三階段：推廣期(20xx年11月—06年3月)，在第二階段成功經驗的基礎上在全公司範圍內推廣精益生產，完成了變速器分廠、特種傳動事業部VOLVO生產線的裝置佈局和搬遷。

　　第四階段：改善和提高期(20xx年3月至今)，在這個階段中，公司全面推行5S、TPM、標準作業、單件流、目視管理、品質改善、時間別管理等精益生產工具的應用，推行持續改善活動，人月均提案超過1條，參與率達95%，大大提高了公司的生產能力和現場活力，變速器分廠在製品下降36%，生產週期由8.95天縮短到5.7天，同時，透過在特種傳動事業部實施快速換產使換產時間縮短50%，產能提高了10%，在轎車變速器事業部利用JIT、看板拉動使機加工生產生產週期由14.4天縮短到6.7天，裝配線生產節拍由210秒縮短到170秒。

　　總之，公司透過兩年多對精益生產的摸索和實踐取得了較大的成績，06年銷售收入由05年的2.3億提高到4.56億，增長速度佔同行業第一。公司堅信只要充分利用好精益生產工具，堅持持續改善活動，就一定能夠不斷地消除浪費、創造價值，實現07年銷售收入7億的經營目標。”

　　下午我們參觀了生產線現場，首先到了變速器分廠。該廠全面實行看板管理。現場油料，潤滑劑擺放井然有序，這與該公司正在推行的“5S”管理方式是離不開的。該廠正火熱推行“持續改善”的管理政策，也取得了驕人的成績。例如：賓士橋貫通加工方式改進、6T53的後蓋的改進、10T37雙聯齒鑽孔工藝的改進等等，都很大程度上節約了原材料，縮短了加工時間，降低了產品的廢品率，從而提高了生產力。生產現場照片如下：

　　公司正在推行的精益生產方式確實取得一些成就，但是精益生產的全面實施

　　不是短時間內能成功的，不是一蹙而就的，而是要長期的堅持，嚴格執行，以及公司上上下下共同努力才能取得全面的勝利。因此，現在工廠內仍存在這樣和那樣的問題。也正如我們看到的。在參觀現場過程我發現了一些確實存在的問題。

工業實習報告篇3

　　姓名：

　　學號：

　　專業：

　　一、前言

　　實習時間：

　　x月x日到x月x日

　　實習地點：

　　電力電容器有限責任公司

　　證券有限責任公司

　　集團有限公司

　　實習目的：

　　我們的實習目的主要是瞭解一般企業的主要營運管理模式、企業的經營範圍、企業的機構設定等。雖然我們無法深層次的考察這些企業，但也能瞭解並學到一些東西，也一定程度上給了我們很好的啟示。

　　二、實習單位簡介

　　電力電容器有限責任公司擁有專門從事新材料、新技術及新產品研究和開發的試驗研究室、高壓試驗大廳。其中試驗研室是我國電力電容器行業唯一可以全面進行介質材料的理化和電氣效能組合應用效能研究的研究基地。企業於1997年透過iso9001質量體系認證，建立的質量管理體系符合iso9001：標準，產品的技術經濟水平和產品研究開發能力處於國內領先水平。

　　證券有限責任公司前身是1988年創立的證券有限責任公司，是中國首批成立的證券公司之一，增資擴股到8億元並更名為證券有限責任公司，是區內註冊的唯一的全國性綜合類券商。10月，證券獲得首批規範類券商資格。證券中山中路證券營業部位於市中山中路46號置業廣場證券大廈，是目前規模最大，軟硬體設施最先進，服務質量最優良的證券營業部之一。

　　集團有限公司是一家生產銷售發動機曲軸、汽車離合器、變速器等汽車零部件和低速卡車為主營業務的高心技術企業。其註冊資本為1億元人民幣，總資產為6.8億元人民幣，員工2300多人，其中各類管理和技術人員160多人。

　　集團擁有汽車部件有限公司、曲軸有限公司、襄樊東康曲軸有限公司、北京汽車部件有限公司、傳動系統有限公司、五菱車輛有限公司、清華-汽車系統技術開發研究所等7家生產和研發機構，形成了研發-投資-零部件加工-系統製造的新型企業集團。集團及下屬子公司均透過iso/ts16949：等質量管理體系標準認證，多年來資信等級一直保持aaa以上。

　　三、實習內容

　　實習第一天，我們去了電力電容器有限責任公司和證券有限責任公司。我們的實習主要是以參觀為主，9日上午8點20分，我們從雁山校區出發，9點到達電力電容器有限責任公司，在一段時間的等待後我由接待人員和帶隊老師領我們進行參觀。我們主要參觀了三個大是車間，首先是動力車間。說是動力車間，但我看不出哪裡有動力，也許是我的理解錯誤了。車間裡主要生產的是一些小零件，具體是什麼樣的零件，負責任也沒有太多的解釋，透過雙眼我們能看到的也就是一些形狀不一的零件。接著我們又到了金工車間，在這裡我們看到了很多大型的機器裝置，以及一些成品和半成品，產品過多以至於車間都變得很小了。最後是美化車間。顧名思義，這個車間肯定是對產品進行美化的車間咯。的確也是這樣的，這個車間的整體都建在山洞了，裡面很多大罐狀的機器裝置，那就是用來美化產品的裝置。這個車間名字很好聽，但裡面的氣味可就不好聞了，我剛走到門口就受不了了。氣味不好聞，但也必須的跟著大部隊走，所以只能捂著鼻子走完這最後一個車間。和美化車間一樣，其他車間的環境也相當惡劣。到處是機器轟鳴聲，空氣裡瀰漫著令人作嘔的各種油氣和化學品混合發出的臭味，通風又差。我不禁疑問，這樣的環境也能工作嗎？然而，的確是這樣的，這些工人常年在這種車間裡勞作。環境非常的惡劣，他們卻依然能生產出國內較為知名的產品，這是非常的不容易的。換一個角度說，也從側面反映了管理層的管理有效，做出了正確的管理決策，以及多年來形成的良好的企業文化深深的影響著廠裡的每一個人。由此可見，正確的管理，英明的決策和良好的企業文化對一個企業的生存是多麼的重要。

　　下午14點20分我們從屏風校區出發，來到位於中山中路的證券營業部。相比與電力電容器廠，證券的交易大廳簡直就是天堂。此處裝修雖算不上奢華，甚至可以說是簡單。從外頭看不出它就是一個證券交易所。一進門就能看見證券交易所的標誌——股票走勢圖。那些閃動著不斷變化的數字讓我興奮不已。我已經在幻想自己入市，然後在股市裡呼風喚雨。然而事實是我對股票仍然知之甚少，以至於我越看越暈。相反周圍的股民卻一個個滿臉痴迷。看著這麼火爆的場面，我真懷疑金融危機是不是已經過去？在負責人的帶領下我們參觀了證券交易大廳的諮詢處和開戶視窗，最後又到三樓看了一下，大客戶區，這裡的電腦都是一人一臺。但是在這裡場面過於壓抑，所以我又回到了交易大廳，在這裡我瞭解到，可以說是一箇中介，主要透過的系統來幫助股民完成股票交易。下午股市收市後負責接待的人給我簡單的介紹了一些股票、債券之類的知識。雖是懵懂一片，但還是瞭解到了一些以前所不知的東西，比如：當天買入的股票只能在第二天開市後才能出售。也更加深刻的認識到電子商務對於股市交易的重要性。

　　實習第二天，我們去了集團有限公司。相對於前一天的實習我們都已經沒有太多

　　可能因為天氣太熱，也可能是因為只參觀不動手的實習讓人很沒有激情。

　　上午8點20分我們從雁山出發，我們的目的地是臨桂。路程相對遠了一些，但看到的東西也多了很多。給我的印象最深的是那裡有好多在建中的房地產專案，這些東西使這片土地更顯得生機勃勃。

　　一下車，抬頭就看見標誌性的建築辦公大樓，這的確是很有氣勢的建築，樓頂的標誌清晰可見，可見的實力真的不弱，這從他們接待我們的方式就能看出，這是一家相當成功的企業，我們一下車就在路邊坐下，但很快我們就被告知不能這樣到處亂坐，後來他們告訴我們說是：有這樣的規定！

　　接下來我們就被帶到曲軸廠。總共有兩個曲軸廠，新廠的環境相當不錯，機器裝置也很好，工人素質和技能都很了得。在舊廠，雖然環境沒有那麼好，但是工人的熱情依然不低。同樣的情景也出現在齒輪廠。在參觀的途中接待人員不停的要求我們整理好隊伍，不停的提醒我們要在黃區域內走，以及不要動手等。我想這種嚴謹的作風也應該是他們企業文化的一種延伸。由此也就不難理解為什麼取得成功。

　　四、總結與體會

　　這次的認識工管的實習，在三個不同的企業裡我看到了得到了不同的東西。不同的經營模式，不同的經營理念，當然他們也有相同的，比如：良好的企業文化，優秀的管理團隊，以及員工的超強執行力等。另外，在參觀的過程中，我也瞭解到一些他們在企業內管理和外部銷售的一些模式，他們現在的模式主要是傳統的模式。特別是銷售模式，很少有電子營銷等方式。在這方面如果能用電子商務來改進現行的管理模式和營銷模式，我想效果應該不錯。

　　在這次認識管理認識實習過程，使我認識到以前拘泥與課堂好書本學習是不夠的，。以後更應該重視社會實踐能的培養，要多走出去看，去學習，去了解一些企業的實時操作，只有這樣才能真正提高自己。

工業實習報告篇4

　　一、畢業實習動員大會

　　20xx年3月28日上午，計算機與資訊學院電子資訊科學與技術和電子資訊工程兩個專業四個班召開了畢業實習動員大會。

　　會議由吳老師和徐老師主持，會上徐老師先對我們畢業實習的意義和重要性做了言簡意賅的講解，同時向我們大家介紹了這次整個實習的日程安排，並向我們介紹了即將前去參觀實習的企業的有關情況。緊接著吳老師對此次實習的安排做了更詳盡的介紹，包括乘車的地點及時間等。最後牛老師向我們介紹的實習過程中的注意事項，著重強調了安全與紀律問題。透過這次的動員大會，我們對畢業實習的計劃安排都十分清楚並充滿期待。最後，全體師生一起預祝此次畢業實習圓滿完成。

　　畢業實習計劃安排

　　二、大蜀山發射臺

　　3月30日上午，我們一行人來到了位於合肥市大蜀山頂的電視發射臺，進行參觀實習。因為大家在平時學到的只是書本上的理論知識，很少有機會來這樣的工作單位實踐，所以大家非常珍惜這次的參觀學習機會，我們同徐老師、牛老師很快步行登至山頂。

　　安徽電視臺大蜀山發射臺始建於1960年，主要擔負著中央和安徽省電視，調頻廣播節目對合肥、六安、巢湖、淮南等廣大地區的覆蓋及安徽省電視，調頻廣播訊號在省內的中轉任務，是安徽省的中心發射臺。

　　首先我們來到了訊號源機房，裡面主要接收來自外界的多路訊號，包括衛星訊號，微波訊號，光纖訊號。

　　然後參觀了中心機房，大蜀山發射臺的節目源是透過光纖、衛星、微波三種網路傳輸到機房，經過解調成低頻的Ａ／Ｖ訊號，再傳送到發射機進行中頻調製等處理，然後進行變頻（數字訊號進行通道編碼調製）、高功率放大、濾波後將訊號送到天線發射出去。機房裡的噪聲很大。電視臺的工作人員告訴我們，這裡是把電視訊號轉化為高頻訊號發射出去，這樣人們就可以看到電視節目，收聽到廣播了。在這些大機器上寫著它們各自的功能職責，中國經濟之聲104.7MHZ，中國音樂之聲94.3 MHZ，安徽公共頻道2CH，中央臺一套11CH，安徽音樂臺89.5 MHZ，安徽交通臺90.8 MHZ，央視高畫質38CH，CMMB30CH，安徽影影片道25 CH。這些大機器大多都是國外進口的，也有部分是國產的，但工作人員給我們介紹，還是國外的工作穩定性好，而且比國產的要先進，我們國內的技術水平還不夠先進，但國外進口的機器要比國產的貴很多。因此，使我們深深的感受到“科學技術是第一生產力”這句話的深刻含義。

　　之後我們又繼續來到發射臺的配電房，這裡是將一萬伏的高壓電透過變壓裝置變成３８０伏發射機用的三相電，並且有兩路電網為其供電可以互為備份保證發射機的不間斷工作。接著我們又來到發射臺的值班室，這裡可以說是發射臺的中樞神經系統，整個臺內裝置的工作狀況各個節點的輸入輸出狀態是否良好在這裡都可以得到真實有效的監控。

　　在裡邊參觀結束後，我們來到了電視臺頂部的發射天線下，天線不高，上面有許多的盤，它們是各個頻道發射的天線。工作人員給我們講解了有關天線的知識。天線分為很多種，工作人員從上往下一一給我們講解。有線天線和麵天線，線天線的種類很多。面天線用的最多的就是家裡面的像大鍋一樣的裝置，又叫衛星接收器。蜀山頂上的電視發射天線用的是蝶形全向天線，電磁波的h面場強圖象一個梨子，在天線的下面及附近數公里是一個陰影區，相對場強較弱，說得通俗一點，電磁波不會在近距離落地，而高新區這一帶正好就處在這個陰影區內，故不會對附近的住戶構成威脅。聽工作人員的講解，同學們都很感興趣，心中很多疙瘩也都迎刃而解。這個天線佔據了合肥的制高點，從這裡我們可以看到合肥市的全貌。

　　透過此次大蜀山之行，我收穫了很多。大蜀山發射臺負責省會合肥及周邊地區的無線覆蓋任務。主要負責安徽電視臺三套電視節目，中央電視臺一套,安徽人民廣播電臺的四套，以及中央人民廣播電臺的二套，合肥電臺三套，以及合肥電視臺新聞頻道，移動電影片道。也瞭解到，在發射臺的工作人員是多麼的辛苦，生活是多麼的單調乏味。但是他們依然堅守在枯燥的工作崗位上，保證了電視節目的正常播出，那種敬業的精神很值得我們學習。

　　三、三聯駕校

　　首先，工作人員為我們介紹了一些相關係統，如無紙化考試系統。三聯交通開發的最新版《駕駛員科目－考試系統》，是機動車駕駛員理論考試的專業平臺，包括軟體系統和考場設定兩部分，具備如下功能特點：

　　平臺滿足《中華人民共和國91號令》中《機動車駕駛員科目－考試辦法》的各項規定和要求；

　　系統與最新版駕管系統實現業務聯網，涵蓋公安部統一題庫的所有命題；軟體支援漢、英、法、韓、日五種語言，面向全球考生；

　　考場佈局合理，方便巡考，考生間互不干擾；

　　考試流程簡潔高效：系統現場出卷、考生隨到隨考；機器自動閱卷、考完及時評分；軟體介面設計簡潔友好，考生無須指導，即可上機考試；

　　提供分級許可權管理，增加系統安全性。

　　三聯作為中國駕駛人考試系統和核心裝置、軟體的專業研發者和提供商，產品覆蓋全國公安系統和軍隊系統。客戶使用證明，該系統的推廣運用不但極大的提高了國內駕駛人理論考試的管理水平和考試效率，同時大大減少考試過程中的人為因素干擾，實現了考試的準確性、客觀性和公正性，對提高駕駛人的交通理論知識、從根本上杜絕交通安全隱患起到了積極的推動作用。

　　緊接著在工作人員的帶領下我們參觀了萬能樁考系統，工作人員告訴我們這個可以透過裝置來模擬雨霧天氣，其裝置廣泛運用了微電子、機電一體化、光學、現代通訊和計算機技術等多門技術。其中萬能樁考機、感測系統、影片影象處理技術的運用，是實現本系統功能的關鍵，影片影象處理技術是當今世界前沿科技領域中興起的高新技術，加上本系統中新穎的光幕系統，特殊的測熄火裝置，以及萬能樁考機在結構和電器控制方面設計的先進性，使該系統提高到一個嶄新的水平。

　　四、學術報告

　　中波發射技術的發展和現狀

　　第一場報告會的主講人是合肥市三十頭髮射臺的技術工程師袁傳國先生。

　　開篇，袁傳國工程師作了中波發射原理概述，從載波、通頻帶，調製、包絡，幅度調製，到中波調幅廣播訊號的頻譜，調幅訊號的功率分佈等諸多方面分別詳細地向我們介紹了中波發射的原理。首先，他介紹了載波是傳輸音訊訊號的載體，一般我們國家的中波載波頻帶是

　　531—1602KHZ。通頻帶用於衡量放大電路對不同頻率訊號的放大能力。由於放大電路中電容、電感及半導體器件結電容等電抗元件的存在，在輸入訊號頻率較低或較高時，放大倍數的數值會下降併產生相移。通常情況下，放大電路只適用於放大某一個特定頻率範圍內的訊號。

　　其次，袁工程師講解了幅度調製和包絡的概念。調製是指音訊訊號載入到載波上的處理過程，調製分為調頻、調相、調幅。調幅是一種調製方式，屬於基帶調製。使高頻載波的頻率隨訊號改變的調製（AM）。其中，載波訊號的振幅隨著調製訊號的某種特徵的變換而變化。例如，0或1分別對應於無載波或有載波輸出，電視的影象訊號使用調幅。調頻的抗干擾能力強，失真小，但服務半徑小。調幅也就是通常說的中波，範圍在503---1060KHz。調幅是用聲音的高低變為幅度的變化的電訊號。距離較遠，受天氣因素影響較大，適合省際電臺的廣播。袁工程師的系統講解使我們進一步加深了對課本知識的理解，也使我們將理論應用到實際變得更容易。

　　再次，袁工程師又向我們作了中波廣播發射機制式簡介，介紹了乙類屏調發射機、PDM發射機、 PSM發射機、DX系列發射機、3DX系列發射機、M2W系列發射機（其中前三種屬於電子管發射機），還有開發試驗中的調幅數字發射機的原理與機制，以及他們之間的差別、優缺點等，其中重點介紹了3DX發射機，3DX發射機採用了數字直接驅動(3D)技術，代表了新一代中波廣播發射機的發展方向。他是美國發明研製的，其中3DX的寓意是Direct Digital Drive，讓我們深深的感覺到了我國的科學技術水平與國外先進科學技術水平相比還有很大的差距，我們需要努力追趕。

　　最後工程師介紹了中波發射的發展趨勢。隨著積體電路產業的發展，中波發射技術正快速向前發展，中波發射技術的總的趨勢是朝著高質量、高效率、數字化、自動化、高穩態、大功率的方向發展，中波發射的發射裝置日趨固態化，功能更加強大，使用更加方便簡潔。

　　聽完此次報告使我獲益匪淺，袁工程師細緻、認真的講解，使我進一步加深了對調幅調製等專業知識的理解，較全面瞭解了中波發射的知識，收穫很大，這對我以後的工作學習都將很有幫助。

　　CDMA20xx的關鍵技術

　　第二場報告會的主講人是安徽郵電學院的石炯老師。

　　石炯老師提到目前我們所稱的3G技術主要有三種：CDMA20xx(中國電信所運營)、WCDMA(中國聯通所運營)和TD-CDMA(中國移動所運營)。我們主要了解的是CDMA20xx技術的發展歷程及其主要特點。

　　CDMA是分碼多重進接(Code-Division Multiple Access)技術的縮寫，是近年來在數字行動通訊程序中出現的一種先進的無線擴頻通訊技術，它能夠滿足市場對行動通訊容量和品質的高要求，具有頻譜利用率高、話音質量好、保密性強、掉話率低、電磁輻射小、容量大、覆覆蓋廣等特點，可以大量減少投資和降低運營成本。 CDMA最早由美國高通公司推出，與GSM相同，CDMA也有2代、2.5代和3代技術。中國聯通推出的CDMA屬於2.5代技術。

　　CDMA被認為是第3代移動通訊技術的首選，目前3G的標準有WCDMA、CDMA20xx、TD-SCDMA。CDMA20xx是在CDMA框架下的一個技術標準。

　　CDMA20xx也稱為CDMA Multi-Carrier，由美國高通北美公司為主導提出，摩托羅拉、Lucent和後來加入的韓國三星都有參與，韓國現在成為該標準的主導者。這套系統是從窄頻CDMA One數字標準衍生出來的，可以從原有的CDMA One結構直接升級到3G，建設成本低廉。但目前使用CDMA的地區只有日、韓和北美，所以相對於WCDMA來說，CDMA20xx的適用範圍要小些，使用者和支持者也要少些。不過CDMA20xx的研發技術卻是目前3G各標準中進度最快的，許多3G手機已經率先面世。 CDMA20xx 是一個3G移動通訊標準,國際電信聯盟ITU的IMT-20xx標準認可的無線電介面，也是2G CDMA標準(IS-95, 標誌 CDMA1X)的延伸。根本的信令標準是IS-20xx。 CDMA20xx與另兩個主要的3G標準WCDMA以及TD-SCDMA不相容。

　　CDMA20xx在其發展歷史上有多個版本CDAM20xx 1x、CDMA20xx 1xRTT、CDMA20xx 1xEV等版本。而CDMA20xx 1xEV又分為兩個版本：CDMA20xx 1xEV-DO和CDMA20xx 1xEV-DV。目前世界上絕大多數國家採用的都是前一個版本，所以我們也主要講授該版本的主要技術。

　　CDMA20xx 1xEV-DO的關鍵技術：

　　前反向峰值速率大幅度提高，小區前反向容量均衡，全面支援QoS，靈活和有效的QoS控制機制，低接入時延，低傳輸時延，低切換時延。

　　這次報告會讓我們對最新的電信技術有了更深刻的認識，對以後的工作和研究有著很好的啟迪作用。

　　五、合肥榮事達三洋電器股份有限公司

　　20xx年4月2日，我們來到了合肥榮事達三洋電器股份有限公司進行參觀實習。

　　合肥榮事達三洋電器股份有限公司是國內智慧模糊控制全自動洗衣機和微波爐製造商，目前主要生產二十多個品種的智慧模糊控制全自動洗衣機系列產品和十多個品種的超級簇射波微波爐系列產品，年生產能力為：智慧模糊全自動洗衣機20多萬臺；超級簇射波微波爐10多萬臺，其中洗衣機在主營業務收入中所佔比重較大，有近90%的比例。公司自成立之初就定位於中高階產品，以新品精品特色產品贏得市場，透過不斷的努力，公司已在外資主導的國內中高階洗衣機市場佔據了一席之地。

　　合肥榮事達三洋電器股份有限公司在合肥市委市政府和市國資委領導下，解放思想，改革突破，提出“3351戰略”，力爭用5年時間，實現銷售收入超過100億，跨入百億元產值企業行列，進入行業前三位，國際品牌第一位，成為家電行業“技術領航者，品質卓越者，利稅領先者”。20xx年公司在上年高速增長基礎上實現工業產值、銷售收入、利稅等主要經濟指標同比增長80%以上，洗衣機國內市場佔有率已躍居行業第四位，成為家電類上市公司績優股。

　　我們來到了洗衣機組裝車間，有一條長長的組裝線，其中分別有部件組裝，效能檢查，封裝等工序，從生產線的這邊走到那邊，零散的零件就組裝成了一臺臺優質的洗衣機，看起來真的很神奇，員工們各有分工，在三洋員工的講解下，讓我們對生產線的各步都有了瞭解。

　　接著我們參觀了三洋的冰箱組裝車間，同樣也是一條長長的組裝線，各零部件由機器傳送過來，流水線工作方式，大家各司其職。

工業實習報告篇5

　　隨著計算機技術和因特網的迅猛發展和逐漸普及，國際經濟一體化程度越來越明顯，各個國家的經濟基礎的越來越堅實，政治、文化，乃至道德狀況都到了一個需要引起高度重視的轉型期。這樣巨大的變化不光改變著人類的技術特徵，同時也改變著人們的生活方式，人們的設計思想也向生態化、非物質化及藝術化方向發展。“可持續發展”和“綠色設計”等設計理念深入人心，大家呼籲設計應“以自然為本”。

　　“以自然為本”的設計思想是在以人為本的基礎上形成和發展起來的，是一種再生設計和生態設計，它試圖解決在現有經濟模式下人和機器對自然環境的'破壞問題。個人認為它在人們生活中起了如下幾個作用。

　　1、?產品的生態環境效益

　　以往工業設計的過度工業化及過度設計加速了對我們賴以生存的家園的破壞，全球生態環境日益惡化。現實的危機喚起了人們的社會責任心和倫理道德的迴歸。如今人們衡量一個設計的好壞時，一是對產品使用的完整過程的分析思考，充分考慮到使用者在使用產品前、使用中、使用後幾種狀態之間不同的體驗；二是該產品與其他產品及自然環境的結合與交融。產品要求綠色材料、減量化設計、對廢品的再利用，形成一種生態美。正如美國設計理論家巴巴納克認為，設計的最大作用並不是創造商業價值，也不是在包裝及風格方面競爭，而是一種適應社會變革過程的元素。他強調，設計應認真考慮有限的地球資源的使用問題，併為保護地球環境服務。當人們積極努力以自然為本做設計時，長期以往對生態對環境必大有益處。

　　2、產品的情感價值

　　在生活當中，通常我們選擇產品時，最先被產品的感情因素所吸引，一種美感或者是一種文化的寄託，而這些產品在功能的實現上不一定是效率最好的。一般人們願意犧牲掉一些功能或使用上的便利，換來更多精神、心理上的滿足。在“以自然為本”產品設計中要求情感元素的加入，產品一旦被注入了情感，它就不再是具有某種使用功能的單純物品了，而是同時具有了能夠和人進行情感交流的精神特徵。這樣的產品不僅僅提供給人們功能上的滿足和操作上的便利，而是一種嶄新的生活方式和生活體驗，實現了削減當今社會巨大壓力的功能，給予消費者心理上的慰藉。

　　3、產品多功能價值

　　“以自然為本”的產品設計要求減量化設計，一般加入可拆卸功能及進行功能的複合，當前這種設計理念就在功能上增加了很多嶄新的內容。由於人們的行為的多樣性和多變性，當把人的行為作為主要考慮因素時，這種功能複合的產品大大增加了操作、使用上的靈活性。比如現在許多組合式傢俱，在做到組合件標準化和簡潔化的同時，還滿足了人們自由組合的多樣化需求和靈活性。不同的人可以選擇不同數量的標準件進行適合自己的組合，同時在使用過程中海可以很據實際需求進行重新組合。如今最具代表性的符合功能產品就是手機了，它集音訊、影片、拍攝、通訊、資訊記錄等於一身。這樣的設計大大方便了人們的生活，節約了資源。

　　當前移動裝置已經成為人們生活的必需品之一，現代手機的處理速度已進一步提高，手機的功能更多樣化與個性化，手機螢幕變得更大、色彩更加炫麗，手機音質也更好了。當前的手機根據互動的形式可以分為觸控式螢幕手機與鍵盤手機，兩者在互動和介面設計上存在著較大的差異。拿蘋果公司於20xx年推出的IPHONE手機舉例。IPHONE正引領了這幾年的觸控式螢幕手機市場，當前各大公司推出的手機多在追逐或者延伸IPHONE的觸控互動設計方案，可以說現代手機設計的代表了。

　　IPHONE手機的幾個主要特點是：

　　1）螢幕足夠大。IPHONE手機採用了4.8吋的螢幕，解析度達到了640*480。使手機操作介面與PC顯示器介面更加的接近，其單手操作的理念有機會得以實施。

　　2）使用者易理解的手勢操作。雙擊可以放大或還原圖片，手指撥動可以切換圖片，雙指拉伸可以放大圖片，雙指收縮可以縮小圖片等都是模擬自然的操作方式，使用者自然地從現實世界中遷移知識。

　　3）功能簡單。只提供了最簡單的功能，在簡訊中沒有轉發功能等。

　　4）逼真的圖示。在IPHONE上的圖示設計都十分形象，使使用者一看就能理解其含義。

　　5）超炫的介面轉場效果。在IPHONE上使用了多種很炫的轉場效果，這些效果不僅使介面的過渡更自然，同時也給了使用者提供了正確的反饋資訊，使使用者很容易就理解並記住互動的形式。

　　6）感測器的使用。在IPHONE手機中使用了溫度感測器、重力感測器、光感應感測器等，完成了很多介面的自適應操作，對使用者更人性化。

　　在IPHONE推出的同時，Nokia公司推出了N95系列（12鍵鍵盤）、E71系列（QWERT鍵盤），這些手機做為鍵盤機的標誌產品是延續了Nokia的易用性的產品特性，同時在此基礎上大大提高了其配置。直板QWERTY全鍵盤造型設計，看到它資深的手機玩家可能第一印象就會想到黑莓機型，的確黑莓的多數手機都採用此造型而且被視為行業當中的標杆。而對於國內的大眾使用者來說，他們想到的可能是諾基亞的E71等一些E系列手機。

　　直板QWERTY全鍵盤按鍵設計，在使用感特別是文字輸入方面有著出色的便捷性，這點是毫無疑問的。畢竟大家都習慣於使用電腦按鍵操作，而QWERTY按鍵的設計則有著和電腦鍵盤一樣的較大相似度，日常使用過程當中自然也能更加得心應手。但因為有些手機全鍵盤按鍵的鍵帽比較小，對大手指的使用者來說比較難以使用，而且還有些機型的按鍵顆粒較為堅硬，較差的按鍵反饋也是一些直板QWERTY全鍵盤機型的缺點。但無論如何手機全鍵盤已是現代設計的一大特點。

　　現代通訊技術基堅實的基礎上，手機的設計另我們應接不暇。時時刻刻我們都在接觸者手機，從老人到小孩，從城市到鄉村，都對手機非常熟悉。再用IPHONE做一個例項。對於IPHONE本身的設計來說，可以說是打破已有的方式。無論是在外形花的心思，還是在使用者介面上獨特的設計，都足於牢牢控制消費者的心。對於與生活息息相關的產品我們就更應該注重它的設計，那麼在手機的設計上我們應該考慮哪些因素呢？個人認為應從形式、功能、生態及產品、人與環境的融合四個方面考慮。

工業實習報告篇6

　　在實習過程中，我們參觀了吉利公司的生產車間。在參觀過程中，我們對各個車間的工藝流程和工作環境有了更為具體的認識。比如：

　　焊裝車間：把衝壓好的工件焊接到一起，在參觀過程中，我們看到了機器手的高強度和高精度配合，同時也感受到工人在生產車間工作環境的艱苦。 1.骨架焊接合裝裝置，採用氣動夾緊、液壓推進方式，合裝上採用連線的縱滑到和橫滑到，使定位塊能夠縱橫方向全程調整，定位準確，焊接變形小，能較好的保證焊接後和裝骨架的精度，提高生產效率。

　　2.配置空中動力網架，鋼結構採用一側為立柱支撐，另一側靠牆支撐的方式，其中縱向貫通網架佈置在車身兩側，可減輕焊絲機構等重物轉移的困難，縮短了合裝焊接時間，提高生產效率。

　　3.配置頂蒙皮自動點焊機，實現頂蒙皮漲拉加自動點焊，而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業，保證頂蒙皮平整，無鼓動適應性強，可適應11種車型，可大大提高生產效率。

　　4.配置頂側蒙皮滾弧機，保證頂側蒙皮弧度穩定，提高頂側蒙皮的質量。改造車間通風裝置，透過引射風機、排風機和軸流風機相結合，有效質治理車間煙塵汙染改善工人的勞動環境，保護工人的身體健康。

　　總裝車間：把零件和部件裝配成最終產品的過程，在參觀總裝車間時，我們看到的是各個零部件組裝成成品車的過程，讓我們瞭解到了成品車生產的工藝流程。

　　主要承擔客車電氣預裝、底盤裝配及整車總裝等工作，整車總裝包括車體木結構、給水、空調採暖、通風、鉤緩、制動、車內座椅等安裝，最後將車體落在轉向架上以組成完整的車輛。總裝車間設立獨立的生產線，節能型客車生產線、新能源客車生產線。

　　從整體上看，焊裝車間的工作環境比較差，噪聲汙染很大，高溫，有刺激性氣味，而且工作強度大；又如成型車間的工作環境相對要好些，數控化程度較高，效率更高。