汽車服務的實習報告四篇
汽車服務的實習報告四篇
在現實生活中，報告的適用範圍越來越廣泛，報告具有雙向溝通性的特點。你所見過的報告是什麼樣的呢？以下是小編整理的汽車服務的實習報告4篇，歡迎大家分享。
汽車服務的實習報告 篇1
一、實習目的
1.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
2.透過現場維修實習和企業員工的內部的培訓轉訊真正實現了理論與實際相結合，把我們在學校裡所學的理論知識在社會上加以印證、深化、鞏固和充實，培養了我們分析、解決工程實際問題的能力，為我們以後專業知識的提高和發展打下堅實的基礎。
3.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。汽車維修實習是交通運輸專業學生大學三年學習的一個非常重要的實踐教學環節，是在學習了基礎課及大部分專業課之後進行的。在高新技術飛速發展的今天，汽車已由傳統的意義的汽車變為採用高新技術於的現代汽車。透過在工廠實踐鍛鍊，要求學生綜合運用所學各門課程的知識在生產實踐中分析問題，解決問題。理論聯絡實際，同工人師傅一起，自己動手與工廠的汽車維修工作，同時也是對學生所學專業知識和技術基礎的一次檢驗，使學生的生產實踐技能得到進一步提高，並讓學生了解工廠的特點及生產管理、經營管理及其決策程式。學習工人師傅的優秀品質和豐富的實踐經驗。為畢業後參加實際工作打下良好的基礎。
二、實習單位
08年7月，我在寶馬汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這兩個月的時間裡，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修以及資訊反饋等有了深刻體會。寶馬汽車銷售服務有限公司是一個擁有寶馬定點、配套、直接提供的一流維修裝置，還擁有先進的進口檢測儀器，及使用於維修業務的計算機網路。整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞明亮的維修車間。
三、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測裝置。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動迴圈清洗……等等。使得該廠軟、硬體兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
我來這裡剛開始經理說所有人員都需要進廠實習一段時間然後再去各自的工作崗位實習，再車間2個星期的時間裡我學會了一些簡單的維修保養小技巧，例如如何更換機油機率，什麼時間更換寶馬這款高檔車他的既有更換時間間隔時1萬公里一保養，每次保養的時間和里程時成正比的而且他的保養專案是根據本車的使用狀況和保養頻率來決定的，很簡單的如果上次給客戶更換的機油機率那麼這次就給客戶更換三濾機油，還有就是公司根據不同高檔車制定不同的全程保養序列表，2萬公里清洗節流閥體、清洗噴油嘴、清洗節氣門、清洗怠速閥、這樣就可以清理掉由於燃燒不充分而滯留下來的積炭，如果積炭過多的話車就會出怠速抖或油耗高等現象，2萬公里檢查防凍液冰點是否可以正常使用，3萬公里做助力油、齒輪油的更換、還有進氣道的清洗4萬公里更換正時皮帶，檢查空調泵皮帶，發電機皮帶等消耗皮帶，5萬公里的時候更換剎車油，6萬公里左右檢查剎車碟片，7萬以上的車輛要檢查氣門室蓋墊，前後油封，油底殼墊等是否有漏油滲油或者老化的現象產生，根據本車的情況要做全車檢查然後檢修，這樣我們每輛車都是同樣的步驟，不會擔心有出現問題車輛而我們沒有檢查出來或是忘記給客戶跟換檢修等，真正做到了全程護理，車的里程和使用年限越長越多，那麼保養得越要仔細齊全，這樣的話就可以一路安心駕駛了。服務顧問實習報告由提供!
在車間我還學會好多解體後或是隻有高檔車才可以看到的汽車零件，直列6缸發動機的模樣，直列8缸發動機的模樣，v型6缸發動機的模型，這裡都有，經理說高檔車的工作人員一定要知道什麼是高檔車，高檔車都有那些，結果我就開始學習和辨識高檔車，經過一段時間的累計，我知道高檔車有賓士、寶馬、保時捷、奧迪、勞斯萊斯、克萊斯勒、林肯、斯巴魯、捷豹、賓利、瑪莎拉蒂、邁巴赫、凱迪拉克和沃爾沃等，高檔車不但配齊全內飾配置更是人性化設計基本上都可以根據個人需求進行設定，而且還有各個報警器和自檢燈提示裝置，即使你對汽車一無所知你也可以透過他的各種提示和保護來判斷車出現了什麼情況，需要怎樣去處理給客戶很大的心裡安慰，而且可以自己實時瞭解自己愛車的近況如何，車身的自動調節，座椅的各方位調節，手扶箱和冷藏箱的配備，不管從哪些方面都可以體現出高檔車的尊駕享受，舒適度，速度，智慧於一體的它也讓我漸漸的愛上了高檔車，喜歡上了車。
2個星期的時間很快就過去了，我離開了車間進入了我的下一個實習崗位-前臺，前臺很重要是一個公司的視窗，客戶透過我們來判斷整個公司的情況，那麼可想而知前臺的工作重要性，前臺經理每週一給前臺人員培訓，講解和強化工作流程的重要性，如車輛進場之前會有預約-接待-查車-問診-填寫派工單-檢修-結賬-交車-回訪這是每臺車進站後的程式，每位SA都要一步一步根據流程來工作，在這期間告訴客戶需要等待多長時間，跟客戶說明本次 需要檢修的專案和所需的金額，得到客戶同意後交車間施工，提醒客戶把車裡的貴重物品拿走，交車時再次跟客戶確認服務專案和金額，結賬後送客戶離開，客戶車輛檔案進行存檔，客服部跟蹤回訪。我們的服務理念是一樣的消費，不一樣的回饋，讓客戶感覺到我們的誠信服務和高質量保證。最終達到客戶滿意的宗旨。
來到前臺工作漸漸多了起來每週還要按時開會，總結自己一週來的工作和再工作中發生的事情，提一些改善性的建議，如果有自己處理不了的問題即使上報自己的上級主管，尋求最佳的解決方案，再工作中肯定會由於各種各樣的原因導致跟客戶之間產生摩擦，不管自己是對還是錯都不要把事情擴大能自己處理的自己處理不能處理的即使尋求幫助，避免和客戶發生正面衝突，從而因客戶極度不滿這在汽車修理行也是不允許的，在工作中要學會用智慧來解決問題，遇事沉著冷靜不張揚，在工作中踏實肯幹一步一個腳印的走，慢慢的積累自己的客戶群體，提高自己的專業能力擴大自己的群體範圍，讓自己每天的工作都很充實很有意義，這樣你就可以成為一位成功的服務顧問，在工作中成長，在工作中學習，不斷的更行自己的知識讓自己變得更專業，更有能力。這樣不管是對公司還是對自己的事業都有很大的促進作用，我們一起成長一起輝煌。
在這裡每天的接車程式都是一樣的，但是每輛車的情況都不一樣，所以很需要前臺工作人員的應變能力和判斷能力，所以在工作中一定要按照程式來，要知道什麼可以做什麼不可以做，我們在工作中嚴格要求自己，站在客戶的角度思考問題，學會換位思考才可以找到更好的工作方法，也盡力減少了意外的發生。所以活到老學到老，真的很對，只有自己不斷的學習不斷的充電才不會被社會所遺棄，才能在大社會上有自己的一席之地，在這裡我學會了跟多的生存技能和技巧。
四、實習總結
我雖然自己在學校學的專業知識很豐富，自步入實習單位後發現還有很多是我們不知道的。在實習期間我認真的跟著師傅們學習汽車方面的專業實踐知識，積極動手，培養了自己能吃苦耐勞的精神，仔細的把車身構造從裡到外溫習了一遍。完成了汽車拆裝的目的，標準達到了我們實習的要求，我們在公司裡，瞭解到很多公司內部的企業文化和公司企業管理體制。使我不緊在自己的專業有了歷史性突破，也學習到許多關於企業管理方面的知識。例如：在做全車檢測時，並不是說是有一定順序的，要是根據一定的順序和檢查點來檢查會很方便很快捷，不會相同的部位檢查相同的次數，而且檢查最好是雙人配合，一人指揮另一人操作，檢查有一套他自己的手語，可以省很多力氣不用大聲說話，檢查中如果發現有損壞或是老化的地方記錄下來，最終檢查完畢後，車間還需要做一件很重要的工作就是寫維修報告，彙總本車整體現狀和檢查情況，給客戶一些常識性的建議，如果已經不能再繼續使用了，要準確的報出所需更換的零件，報給前臺服務顧問，然後由給服務顧問跟客戶聯絡是否檢修，得到批准後車間維修技師開始工作。
在車間實習了一段時間後我明顯感覺到我得專業知識有了很大的提高，例如：在車間認識好多專業的工具裝置，車間的四輪定位儀，電腦檢測裝置，編碼檢測儀解碼儀，試車專用儀等，這些工具在維修技師的工作中起到了很大的幫助作用，一旦離開了這些專用裝置估計一時間如果沒有它還不知道怎麼工作呢!在這裡我還學會了很多車的常見症狀，維修技師就是車的醫生，他們也根據汽車的大概情況，來判斷車出了什麼問題，很簡單的客戶說水溫高就有很多種情況會發生，防凍液需要更換、水箱漏水、水溫感測器，節溫器、水箱贓汙，製冷裝置贓汙、或是冷凝器損壞、個連線軟管處漏水、漏氣、漏佛、或是發動機缸墊變形鋼桶間隙過大等情況都會引起水溫自檢燈，報警蜂鳴等，還有我學會了汽車的正常保養尺度和範圍，如小保養機油機率、大保養機油三濾、如果感覺車輛怠速抖或是油耗高等情況是建議客戶做清洗節氣門、怠速閥、噴油嘴、進氣道的工作、而且這幾項清洗所花費的時間最好在45分鐘左右，總體來說所花費的清洗時間越長清洗的就越乾淨、對發動機就越好、但是蠔油，因為要怠速清洗。這些都是師傅交代的要特別注意的地方，在輪胎報警的也有好多種情況，最常見的就是輪胎被紮了，或是慢性的慢撒氣，也有可能是輪胎檯面磨損較嚴重，需要做四輪定位或是輪胎換位，如果偏差超小的話可以做個輪胎動平衡，根據相應的檢測作出相應的檢修。
透過在前臺的實習我漸漸的學會了很多處理問題的方式方法，也充分的瞭解了什麼叫4S流程，4S包括汽車銷售、汽車售後、汽車配件和跟蹤回訪，有了這些就可以稱之為是4S店了，4S店的最大優點就是一站式一條龍的服務，讓客戶更省事、更省時、更省心，客戶只需要把車交到我們手裡就可以了，如果客戶繁忙我們由專門的司機，可以勝任接送車服務只需客戶一個電話就可以全權由我們代理，現在我們公司已經發展為不止是這些還增加了汽車道路24小時救援，還有專業的救援小組，如果我們所服務的汽車在道路上出現了問題，不管是大還是小，也不管是遠還是近只要向我們求助，我們都會立即出去援助，先簡單判定車主此時車況然後根據車況來決定我們如何救援。
例如小的問題當場或是短時間就可以解決的問題，我們隨車工具和汽車所用配件都需佩戴齊全以後才可以出發，如果檢修時間需要很長或是在道路上發生交通事故，那麼我們就跟我們所合作的大陸救援公司聯絡，和我們一同前往把車拖到我們公司，記得剛來時看到一次最遠救援遠在北京的我們竟然去了黑龍江救援，我還真是第一次看到還有這事，不遠萬里只等客戶一個電話，職位兌現我們服務的承諾，這時我更懂得了一諾千金的重量，不是時間和距離可以割捨的，不管我們之間是什麼關係—經銷商和客戶之間也有友誼和新人，我也漸漸懂得客戶的固定和客戶群的形成和維護是一件很龐大的事情，看似簡單其實裡面的含義真是大大的，這時感覺能夠讓公司能夠長久而又有利潤的存活下去不知時去做體力勞動還要用思維用行動去影響客戶去幫助關心客戶，這樣才有了以後的單單生意和公司的蒸蒸日上。
汽車保險在我們這裡也可以一站式服務，只要是在我們這裡上的保險，那麼只要是客戶的車輛出現碰撞掛曾等事情直接把車開到我們這裡，手續給我們提供以下就可以輕鬆搞定了，連理賠手續都免了，我們全權代辦客戶只需把車放在這裡等到車修好了以後我們跟客戶聯絡，客戶過來把車取走就可以了。方便快捷在定損維修和理賠上為客戶省去了很多的時間，這就是客戶為什麼選擇我們保險的原因。
每位前臺服務顧問都需要跟各部門合作，所以大家之間相處的關係很是神奇，真的就像一家人一樣，誰有事情就去誰那裡幫忙，同事之間的感情就越來越好，那合作起來就越來越默契和快捷，有了很好的工作環境心情就大不一樣，辦事的效率得到了大大的提高，而且工作起來也不是很辛苦，我喜歡這裡的同事，喜歡這裡的領導，喜歡這裡的新朋友，喜歡這裡的環境，現在我已經融入到了這個大家庭裡，在這裡我會更努力的學習更努力的工作，用更積極的態度來面對生活面對壓力，這就是我在這家公司實習期間所學到的東西，用積極的態度去解決任何問題，沒有什麼做不了的事情。
汽車服務的實習報告 篇2
一、實習目的
實習的目的主要在於透過教師和工程技術人員的當堂授課以及工人師傅們的現場現身說法全面而詳細的瞭解相關汽車服務工程專業的專業內容。實習的過程中，學會從技術人員和工人們那裡獲得直接的和間接地生產實踐經驗，積累相關的知識。透過車間實習，學習本專業方面的生產實踐知識，為專業課學習打下堅實的基礎，同時也能夠為畢業後走向工作崗位積累有用的經驗。
實習讓我們早些實地瞭解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，瞭解汽車服務工程專業涉及的具體領域及社會對我們在校大學生的具體要求。
二、實習要求
汽車服務工程專業實習是在本系指導教師和實習單位有關人員的共同指導下進行的一項有組織、有計劃、有目的的教學活動，為保證認識實習的順利開展，達到預期的教學目的，具體要求如下：
1.瞭解實習單位組織概況，包括零件生產過程與用途、4S店崗位工作要求。
2.運用所學專業知識，對比實習單位各項與本專業有關的業務，分析各項業務開展的必要性及合理性，根據所學專業知識提出合理化建議。
3.自覺遵守實習單位的規章制度，在實習中做到勤學、勤練、勤問，盡最大可能增加實際工作的經驗和資訊量，為即將從事的工作奠定良好的基礎。
4.保守秘密，服從實習單位管理人員的安排，不能隨意抄調業務資料資料，遵守實習單位的各項規章制度，不外傳實習單位的業務資訊。
5.虛心向實習單位帶班老師請教，尊重領導；注意精神文明建設，講究文明禮貌，愛護公物，同時與實習單位搞好團結。
6.實習學生必須按期到達實習地點，按期返校。抵達實習地點後，應及時將到達日期和實習進度計劃向畢業實習指導教師彙報。
7.實習期間，學生必須根據實習內容一一填寫實習日誌，以此作為評定實習成績的評定標準之一。
8.鑑於實習內容面廣，實習時間短，實習計劃必須做出科學合理的安排，要保證各項內容均能接觸、都能參加，防止單純接觸某一方面而忽視內容全面完整的傾向。
9.學生返校後，根據實習報告，實習日誌和實習單位加蓋公章的簽定由畢業實習指導教師評定畢業實習成績。
三、實習地點及時間
時間：XXXXXXXX
地點：華瑞汽車零部件有限公司
瑞源宏業(上海大眾)
四、實習收穫
第一項：汽車後橋
汽車後橋就是指汽車後面那根橋。 如果是前橋驅動的車輛，那麼後橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的作用。
如果前橋不是驅動橋，那麼後橋就是驅動橋，這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用，如果是四輪驅動的，一般在後橋前面還配有一個分動器。
前橋後橋就是指前後輪軸的部分，前橋包括避震彈簧，轉向器，平衡軸等，後橋還包括驅動軸，傳動齒輪等。多軸貨車後部還分驅動後橋和無驅後橋，無驅後橋就是沒有傳動軸連線，不屬於驅動輪的部分，一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有。
橋的分類
根據橋的懸架不同，分為整體式和斷開式。
整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，斷開式配獨立懸架，如麥弗遜式懸架。
至於後橋中心的大鼓包是在後橋是驅動橋的情況下才有的，因為裡面要放上減速齒輪以及差速機構，所以要有一個大鼓包，後橋是隨動橋的一般都沒有。
根據車橋的作用不同，車橋可分為驅動橋、轉向橋、支援橋、轉向驅動橋。
工作基本原理
發動機傳出動力到變速箱，透過變速到後橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個整體，裡面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個小行星的齒輪〔起到轉彎調速作用〕差速器是在立著放的，兩邊有兩個小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這裡面插著，走直線的時候十子柱不動，轉彎的時候十子柱動起來調整兩邊輪胎的轉速，來提高汽車在轉彎時候的機動性！
第二項：4S店簡介
4S店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店。4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標準，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關係，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。 4S店一般採取一個品牌在一個地區分佈一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。 4S店是集汽車銷售、維修、配件和資訊服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。 4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的一種業務模式。4S店的核心含義是“汽車終身服務解決方案”。 現在也有6S店一說，除了包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey）以外，還包括個性化售車（Selfhold）、集拍（Sale by amount。集體競拍，購車者越多價格越便宜）。 6S店的興起，得益於網路的發達。是一種利用網際網路發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售後、資訊反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。 首先解釋一下“個性化售車”和“集拍”的概念。 顧名思義，個性化售車就是針對使用者個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而侷限於其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那麼這時你就可以選擇個性化購車，你可以什麼配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那麼價格可能就只有普通價格的一半了！ 集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對於使用者，價格上有不少優惠，對於經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以藉機增加銷量。 既然個性化售車，是針對使用者的個性化需求，使用者就得提前下定單，這時就可以利用網路的便利性了，在網上輕鬆實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一臺原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及採購成本，據權威機構資料，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了使用者負擔，反而大大降低了市場價格。
【4S店的優勢】
1、信譽度方面 4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會捨近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專業方面 由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支援，對車的效能、技術引數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了“專而精”。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到“雜而博”，在一些技術方面多是隻知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支援和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
3、售後服務保障方面 隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一臺奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程式破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，
4、人性化方面 在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜誌、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。
【4S經營現狀】
1、汽車4S店完全是汽車廠家的附庸，基本沒有言語權 汽車4S店唯廠家馬首是瞻，一切經營活動都在為生產廠家服務，為把汽車及配套商品快速而有效地從生產廠商手中流通到消費者手中努力，為維護生產廠家的信譽和擴大銷售規模而勤勞工作。在當前的市場形式下，汽車經銷商沒有實力像電器經銷商一樣與廠家平等對話，處於絕對的弱勢地位。
2、沒有自身的品牌形象 作為廠家的4S店，其建築形式以及專賣店內外所有的CI形象均嚴格按廠家的要求進行裝飾和佈置，經銷商自身的品牌形象則無處體現，廠家也不允許體現。當前廣州市汽車市場，僅集團式的汽車經銷商如AEC、廣物汽貿、南菱等具有一定的品牌形象。
3、完全靠汽車品牌吃飯 汽車4S店的經營狀況的好壞，90%依賴於所經營的品牌，品牌好就賺錢，品牌不好就不賺錢。同時同一品牌不同的4S店的經銷商還得依賴本店經營者與廠家的關係，關係好廠家給予的相關資源就多，利潤的空間也越大。
4、經營成本過高，利潤低 以一家面積達 20xx平方米的標準4S店來計算： 專賣店建設費用（鋼架結構落地玻璃）約300萬元（一般按15年折舊）；購買廠家相關裝置及物料費用約200萬（裝置按10年折舊）；每月的流動資金約200萬；加上員工工資（按70人）每月18萬元、土地租金（按每平方60元計）12萬元、廣告費用，另外還有隱性的公關成本等，每個汽車4S店的每月的經營費用約50萬元； 利潤方面：每月銷售毛利：100臺*2500元/臺=25萬元；維修毛利：1500臺/月維修量*500元/臺（客單價）*45%（毛利率）=33.75萬元；兩者合計：58.75萬元； 因此一個經營得十分好的汽車4S店現在每月能有8萬元的利潤已經相當不錯了。
5、專業的人才隊伍素質不高，團隊不穩定 因為前兩年汽車市場的異常火爆，大量的資本進駐汽車行業，導致汽車專賣店、汽車大賣場大大飽和，互相之間過度競爭，專業人才缺泛，互相挖牆腳，導致人才流動較頻繁，團隊不穩定。
6、專賣店的經營重銷量，輕售後和美容加裝 一方面由於20xx年車市需求“井噴”引起的價格“失真”，誤導了很多企業以銷售為中心來開展企業的各項經營活動；另一個重要原因是廠家注重銷量而且有相關的與完成銷量直接相關的返利激勵政策。
7、汽車4S店自身可控制的經營因素有限，難以體現差異化經營 汽車廠家出於自身品牌利益的原因，對汽車4S店的經營管理模式、業務流程、崗位的設定等都有標準的規定和要求，對產品價格、促銷政策、銷售區域、零配件和工時的價格均硬性確定，強硬控制。即便是廣告的表現形式，廠家也會指手畫腳，使得汽車4S店的經營十分僵化，感受最深的就是認為自身是一個受人擺佈的木偶。有位業內資深的汽車4S店總經理開玩笑說：“誰都可以作汽車4S店的總經理。”這也反映了當前汽車4S店的經營彈性範圍狹隘，經營模式和服務同質化。
【4S營銷策略】
1、從經營戰略定位上考慮，汽車用品經銷商要調整產品結構。隨著4S店不斷進入汽車用品行業，經銷商的產品組合逐步做到“輕改裝，重4S店”。
2、打造專業服務，提升核心競爭力，在汽車用品行業裡（特別是汽車電子），服務顯得特別的重要，當然4S店的服務的重要性就更不用贅述了，汽車4S店因為點多面廣，地處偏僻，而且不集中，許多廠家就是因為服務不能到家才不得不選擇汽車用品經銷商來做當地市場，如果經銷商有一批優秀的團隊為汽車4S店服務，做好售前、售中、售後服務，即可以讓汽車4S店放心，也可以作為核心競爭力與廠家進行談判，為取得產品的代理打下良好的基礎。
3、做大做強，降低成本，4S店想進入汽車用品行業，會選擇與其車型相匹配，品牌相當的產品，一般會向當地的經銷商和廠家處購買產品，價格當然要有一定的優勢，汽車用品經銷商要做到這一點，做大做強自己的營銷網路和服務，前期為了擴大網路可以選擇性對汽車4S店進行鋪貨，銷售量上去後，要求廠家更多的支援，降低採購成本，要求廠家將代理價格降到真正的最低點，甚至比他們給予4S店的供貨價還要低得多（因為其銷售量已遠遠大於任何一家4S店的採購量），為了讓廠家心甘情願的給予最低價，還要將通常的月結的付款方式轉化為現金提貨的付款方式，經銷商爭取拿到能適合4S店銷售的品牌代理（並要求獨家的），另外也可以買斷某些單品等方式降低採購成本，為了取得銷售價格優勢，還要降低銷售和管理成本，以期待達到總成本的最低，在這方面做的最好的是大型家電經銷商，值得汽車用品經銷商好好學習。
4、從專業和定位上考慮，要把產品和渠道分離，4S店和零售改裝店在一定的時期內是共存的，但因為檔次和定位不一樣，需求的產品也不一樣，4S店需要中高階產品，有形象，有品牌，服務好的產品，而零售改裝店需求價格便宜的產品，有效的把產品和渠道分離，可以使資源更集中、形象更宣明、人員更專業。為了更好的貫徹產品和渠道分離，降低運營成本的基礎上，可以把經營4S店的產品用倉庫和寫字樓的方式，而零售改裝則可以在汽車用品一條街設立批發店鋪，就能把產品和渠道很好的分離，減少運營費用和管理成本，還能保證產品價格不混亂。
5、車用品經銷商經營的產品要做到“全而精”。“全”是指經銷商不但要為4S店提供汽車影音、防盜、GPS、胎壓檢測儀、倒車雷達等汽車電子，而且還要提供美容護理、裝飾改裝、防爆膜等產品，總之買車之後要用的所的東西，“精”是指4S店因為場地的原因，每一個品類一般只選擇少量的品牌，會選擇有比較優勢、價效比高的產品。為了滿足4S店的需求，汽車用品經銷商要做到“全而精”的產品結構。
6、為了做好4S店業務，汽車用品要成立4S店銷售部，要培養一批強有力的營銷業務人員，專門從事與4S店的各級人員進行溝通，將4S店與零售渠道放在同等重要的地位來抓。
7、根據4S店發展的不同階段的特點，採取相應的營銷策略。如在4S店進入汽車用品初期，整車的利潤還比較高，4S店一般把汽車用品作為贈品，那選擇一些實用，實惠，檔次不是很高的產品，肯定會得到4S店商家的認同，很好的切入4S店渠道。隨著整車競爭的加大，利潤越來越薄，這時4S店商家會把汽車用品作為一種利潤源，汽車用品經銷商在產品方面要選擇和車型相匹配且具有個性化和品位的產品，這樣才能得到車主的認可，4S店商家才有利潤，對於這種情況，車主購買什麼的汽車用品，購買什麼品牌的產品，汽車銷售顧問的推薦起到非常重要的'作用，因此，在這種情況下，應採取一定的方式（如根據其銷售的金額給予一定的獎勵）鼓勵整車銷售顧問幫忙推薦經銷商所經營的產品。
五、實習心得
兩天的參觀實習很快就結束了，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意思，因為這比坐在課堂裡聽講來得更為實際、直觀。透過實地參觀，我對工廠加工成品的實際生產的裝置、工藝、工模具、產品缺陷等技術問題有了一定程度的理解，對生產的各個環節和主要裝置都有了一定認識，並對工廠或企業有了一定的瞭解。我感到自己真的是學到了很多知識，不僅包括需要了解、掌握的與專業相關的知識，也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力，還使我能夠從汽車技術、企業戰略、經濟發展等問題進行綜合考慮。
透過這兩天的認識實習，我感覺到汽車行業並不是人們想象的那樣，隨著科技的不斷髮展，新工藝，新技術的發明和引進，安全問題等等一系列問題都正在被解決，因此汽車行業還存在著很大的機遇,是一個蓬勃發展的行業。作為一名工科大學生，應該更多地得到這方面的鍛鍊，培養吃苦耐勞的品質和創新精神，為祖國的強大作出自己的努力！
在參觀的過程中，我有不明白的地方向員工提問時，他們都能夠熱情地為我進行解答，這給我留下了很深的印象，由於他們的耐心講解，我對汽車科學技術又有了更新、更深的認識。
最後，我希望如果以後有這樣的參觀實習，在條件允許的情況下，能夠讓各個企業單位多派出幾名員工給我們進行更為細緻講解，或採用較高階的擴音裝置，也希望能給同學們留出專門自由提問的時間。同時，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！
汽車服務的實習報告 篇3
20xx年7月至11月，我在吉利汽車六安大江維修服務有限公司進行汽車售後服務即保養維修實習活動，在這幾個月的時間裡，我對汽車4S店的整車銷售，售後服務，維修，資訊反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。
吉利汽車六安大江維修服務有限公司是吉利汽車指定的服務站網點，擁有定點，配套的，一流的維修裝置：舉重機，輪胎動平衡機，車身校正架，烤漆房，四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：X431電腦檢測儀，點火測試儀，雪種機等，及使用維修業務的計算機網路，寬敞，整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設定十幾個標準工位，充分滿足維修作業的需要，規格齊全，優質純正的配件是吉利汽車車輛執行的安全保證，該服務站是一個正規的4S店，銷售服務車型是帝豪，全球鷹，英倫等。
這家店不但擁有一批高素質，高技能的汽車維修技術人員，而且從國內，外購進一批先進的汽車維修檢測裝置，例如：電腦檢測分析儀，噴油嘴清洗分析儀，四輪定位儀……等等，使得該廠軟，硬體兼備且完善。
為了達到畢業實習的預期目的，在學校與社會這個承前啟後的實習環節，我們對自己，對工作有了更具體的認識和客觀地評價。在這幾個月的實習中，我對汽車保養以及保養的必要性有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了深刻的理解，對汽車售後服務顧問的工作及維修保養後三日內的回訪有了一定的瞭解。
身為服務顧問及回訪專員的我平時的工作內容如下：一、接待服務：按規範要求檢查儀容、儀表，準備好必要的表單、工具、材料：主動迎接顧客，並引導顧客停車；環車檢查，安裝吉利五寶，基本資訊登入，詳細、準確填寫接車登記表，瞭解顧客關心的問題，詢問顧客的來意，仔細傾聽顧客的要求及對車輛故障的描述；向顧客取得行駛證及保養手冊，檢視DMS系統內顧客服務檔案，以判斷車輛是否還有其它可推薦的維修專案；儘量準確地對維修費用進行估算，並將維修費用按工時費和備品費進行細化；預估完工時間；製作任務委託書；安排顧客休息然後我與車間主任交接，進行派工實施維修作業，完成作業質檢清洗車子後和我交車並通知車主，製作結算單，解釋費用，將資料交還車主，送顧客離開！以上是我一日內上午工作，下午工作一般是跟蹤服務，即三日內的電話回訪，我將向車主進行電話回訪，詢問車子行駛狀況，維修效果及對於我服務站的滿意度。
找實習工作的認識：實習活動是一個大學生到社會工作的一個過度階段，學校和社會的差別很大，我們大多數同學在學校時對自己以後工作的事情考慮的少，準備的少，一旦步入社會，我們心理上就一片空白，在踏入社會時對於自己到底要幹什麼工作，自己有什麼技能是什麼料都不是很有把握，因此實習就顯得尤為重要。
實習和正常上班沒有什麼兩樣，如果實習時就沒有方向，那麼以後工作了，想找到方向就可能會走彎路。實習期間我每天都能做工作日記，早上上班前寫好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點問題，逐一去完成。任性不淡定的我在實習工作中曾與頂頭上司發生矛盾，經過此事件，如今我已學會冷靜勇敢地面對，在工作中多加註意，避免再次發生這樣的事情！工作中踏踏實實，認認真真的做，時常和同事們總結，交流，在討論問題時發表自己的見解。雖然我在這家公司實習的時間不長也不短，但是我在這家公司卻學到了很多我們想學習到的知識，使我對汽車行業有了更進一步的瞭解，我深知自己在學校學到的東西很有限，還有很多知識是我不知道的，在實習期間，我認真跟師傅學習汽車方面的知識，參加汽車售後前臺服務顧問培訓，熟悉售後服務流程，DMS維修系統，回訪錄音系統等，達到了實習的要求，使我在企業裡瞭解到了企業文化和企業管理體制，透過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識有所提高，圓滿地完成了教學的實踐任務；我不僅在自己的專業有了突破，而且我學習到關於企業管理方面的知識，提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗；在實習單位得到認可並促成就業，為我的畢業論文積累了素材和材料。
汽車服務的實習報告 篇4
透過一週的專業實訓讓我們對相關知識進行了鞏固，為後面的4S店實習做準備。第一天在豐田培訓中心觀看了豐田的一級和二級維護保養的影片，瞭解了一級保養作業的專案有：
1、一級保養作業前，應將汽車沖洗乾淨，發動機和底盤擦拭後應無油垢、泥垢。
2、清洗發動機機油、汽油（或柴油）、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中的沉積物，排除貯器筒內的油汙。
3、檢查並向發動機油盤、變速器、後橋、轉向機新增潤滑油、使其潤滑油麵至標準部位。
4、潤滑水泵、分電器、轉向拉桿球頭銷、離合器踏板支架銷、轉動軸、前後鋼實板彈簧銷及車門等各潤滑部位，並配齊各潤滑點的油嘴。習內
5、檢查並緊固發動機、底盤、車身外部的連線螺栓與螺母，各鎖緊裝置應按規容定的規格數量配備齊全，緊固可靠。
6、檢查並調整空氣壓縮機、發電機等各傳動帶的鬆緊度。
7、檢查和調整踏板的自由形成、方向盤的遊隙以及前輪軸承、轉向節；檢查調整拉桿的連線情況，前輪的側滑量和汽車的制動效能。
8、檢查並緊固前後板彈簧U型螺栓、變速器、傳動軸、主減速器及半軸各連線螺栓。
9、檢查發動機罩、散熱器拉桿和百葉窗操縱機構、駕駛室或客車門窗座椅。
10、檢查輪胎外表、輪胎氣壓並充氣。
11、檢查電器系統，如發電機、起動機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液麵高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等。電解液應高出極板10~15mm，蓄電池加註孔螺塞應齊全。
12、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。
13、消除檢查中發現的故障和缺陷。
經一級保養後，汽車應達到車容整潔、連線可靠，各濾清器應清潔暢通，各部應不漏油、水、氣、電，各潤滑部位應得到充分潤滑。
二級保養的主要內容有：
1、執行一級保養的全部內容。
2、測量發動機的氣缸壓力，調整氣門間隙。
3、清洗各濾清器、機油盤、集濾器浮自總成等。
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙。
5、檢查並緊固發動機前後支架螺栓。
6、檢查調整制動器，進行輪胎換位。
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進行調整。
接下來我們分別去維修實驗室和博士實驗室，在維修實驗室我們瞭解了發動機的拆裝步驟和操作工具的擺放要求。在維修此發動機的過程中，學會要避免進入一個誤區、不要把眼睛只盯在發動機電子控制部分，而忽略了可能發生故障的機械部分，檢查故障碼、檢查感測器和清洗噴油器，幾乎成了維修電控燃油噴射發動機的三要素。
汽油機在使用過程中出現故障時，不要盲目的大拆大卸，否則就會照成新的故障。應該先採取看（看顏色）、聽（聽聲音）、嗅（嗅氣味）、問（問情況）、動（扳動飛輪）等對故障進行初步判斷和進一步分析，找出故障發生的原因和部位，然後對故障進行排除。
在博士實驗室學會了百思巴特四輪定位儀的使用方法，上車前準備工作：在被測車輛開上舉升機之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標準胎壓。車輛在舉升機上應處於正前方向，不要使車身歪斜。
安裝卡具：根據所測車輛的車輪尺寸對卡具進行調整。下一步是用兩手同時推動卡具上的活動杆，使卡臂能夠卡在輪紋內，然後掛上安全鉤，檢查卡具是否安裝牢固。安裝定位儀：將四個感測器按照對應車輪的位置安裝到卡具上。操作定位儀：開機之後，處理程式會自動進入測量程式的初始狀態，等待使用者進行下一步的操作。調整前檢測：安裝好定位儀裝置附帶的剎車鎖。定位調整：做定位調整前，先用方向盤鎖將方向盤固定成水平狀，再升起舉升機到合適調整的高度，將舉升機鎖止在水平安全位置。最後所顯示的測量調整結果報表給出了調整前測量值，標準值以及調整後測量值，以調整後測量值為最終結果。
解決的主要問題及效果：
1、透過學習知道了一級維護保養和二級維護保養的具體組成和操作。
日常維護：以清潔，補給和安全檢視為作業內容。
一級維護：以清潔，潤滑和緊固為中心作業內容。
二級維護：除一級維護作業外以檢查，調整為主。
2、對四輪定位的作用和好處有了更深的瞭解好處有:
1、增強駕駛舒適感;
2、減少汽油消耗;、增加輪胎使用壽命;
4、保證車輛的直行穩定性;
5、降低底盤懸掛配件的磨損；
6、增強行駛安全。
學生自我總結作為一名汽車服務的學生，我覺得這些實驗非常的重要，是以後學習工作的基礎，經過很長一段時間的理論學習之後，進行實驗可以加強我們對汽車維修的更深一步的瞭解，讓很多的疑問得到解決，以及書上的一些抽象的知識具體化，讓我們更深入的學習了這些知識。透過這次實習，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實習也達到了我預先的目的，讓我對汽車維修有了一個很深的認識，這次實習也讓我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的瞭解。提高了我們的動手能力，在這次實習中，我明白了一些道理，一絲不苟的精神，我們的老師在看到我們有錯誤的時候都會指出來，而且會教給我們該如何去改正這個錯誤，以及正確的方法是什麼，汽車容不得犯錯誤，有時候犯一點錯誤就可能造成很嚴重的後果，所以一絲不苟的精神是非常重要的。這次實習我們收穫頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經歷。