車輛管理自查報告（通用11篇）
車輛管理自查報告（通用11篇）
一轉眼，時光飛逝如電，工作已經告一段落，回顧過去的工作，收穫良多，也看到了不足，是時候仔細地寫一份自查報告了。如何把自查報告做到重點突出呢？下面是小編為大家整理的車輛管理自查報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
車輛管理自查報告 篇1
XX年已過去半年時間。半年來，我公司的車輛管理工作在分公司黨委的正確領導下，在全體司機的共同努力下，透過部門之間的共同協作，我們在車輛管理工作上取得了一定的成績，車輛安全行車，沒有發生過等級的事故，安全管理工作都取得了實效，得到了長促的發展，向著既定的目標跟進。
一、加強學習，不斷提高司機的思想覺悟
我公司各有車職能部門能認真執行分公司的各項規章制度，加強對司機的教育，每月堅持召開一次職工會議，加強理論學習，認真學習黨的各項路線、方針、政策。學習“八榮八恥”，加強和提高了幹部職工的榮辱觀，完善了幹部職工的自身素質，使司機的思想素質和業務水平不斷提高。
二、加強安全教育，做好車輛的管理工作
我公司現有大小各類車輛33部，其中小轎車8部，小客車2部，小貨車9部，貨車6部，小油罐車7部，大客車1部，大部分車輛執行在生產第一線，部分車輛分佈在片區，點多面廣，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。隨著企業改革的不斷深化，各種不穩定的因素都會對司機的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響，結合我公司的實際情況，我們主要採取以下措施：
1、定期加強對司機進行安全教育，組織司機學習《道路安全法》及本公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識。
2、要求司機疲勞不駕車；酒後不駕車；不開英雄車。平常對車輛勤檢查、勤保養維護，發現問題及時解決，做到車輛不帶病上路；司機不帶情緒開車，確保行車安全。
3、嚴格執行車輛派車審批制度和節假日期間車輛“二交一封一定”制度，禁止公車私用。
4、在安全教育方面，我們開展交通安全知識競賽活動，邀請交警到我公司進行交通案例剖析，使司機的交通安全意識得到進一步的提高。
5、明確職責。按照“誰主管，誰負責”的原則，要求各片區、各有車部門的負責人要加強對本部門車輛的安全管理，對所管的車輛安全負主要責任。
6、對車輛管理中存在的一些問題，我們還透過多種形式進行解決。如召開交通安全分析會、下發通知、找司機個別談心等等。
三、存在問題
在近半年的車輛管理工作中，雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，主要表現在：
1、個別部門對車輛管理工作不夠重視，沒有實行專車專人專管，車輛沒有定期養護，造成車輛損壞，給行車安全帶來隱患。
2、個別司機安全意識淡薄，開快車，車輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、司機沒有對自己所駕車輛及時年審，造成不必要的麻煩。
4、車輛的各種費用同比去年嚴重超支，除正常的開支外，部分是人為造成的。
四、下半年的工作計劃
在做好上半年工作的同時，今年下半年的工作重點還是從車輛的行車安全上著手，結合跟司機簽訂的安全書，緊緊圍繞安全行車這個主題抓好其他各項工作，做到以安全出效益，效益促發展，主要做到以下幾點：
1、以人為本，從管人、管車入手，吸取經驗教訓，避免行車事故發生，確保行車安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度，對車輛的安全管理，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。
3、繼續搞好車輛管理工作，管好每個環節，降本增效，開源節流，使車輛管理工作上一個新臺階。
車輛管理自查報告 篇2
一、基本情況
切實增強責任意識和使命意識，把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的`問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起，特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率，抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。
車輛管理自查報告 篇3
根據縣公務用車問題專項治理辦公室《關於檢查公務用車問題登記複核和初步處理情況的通知》（平公車治辦〔20xx〕2號）檔案精神，我局開展了自查活動。
一、基本情況
縣招商局現有公務用車1臺，專職司機1名。
二、自查情況
經自查，本單位無超編車、超標車、違規借車、換車等違規配備車輛情況。購車審批檔案、購車發票、車輛行駛證等資料完整。
三、專項治理措施
1、提高認識，加強教育
加強公務用車管理，規範領導幹部用車行為，是加強黨風廉政建設和執行領導幹部廉潔自律規定的需要，也是維護黨和政府形象及進一步密切黨群、幹群關係的迫切要求。我局嚴格按照通知要求，在組織幹部職工認真學習檔案精神和有關廉潔自律要求的基礎上，對照通知有關規定，逐一排查在公車管理、執行公務用車規定等方面存在的問題和不足，研究制定了有針對性的整改措施。要求領導幹部充分認識加強公車管理、執行公務用車規定的重要性，在切實抓好公車管理的同時，要求領導幹部帶頭執行好公務用車的有關規定，為幹部職工做好榜樣。
2、加強管理，嚴格紀律
嚴格按照上級有關規定，不超標準配備公務用車、用公款擅自購買公務用車。不向企業調換、借用車輛或攤派資金購買車輛，對公務用車不搞豪華裝修，特別是不搞高於原車配置設計進行裝修，增改與汽車行駛無關的裝置。在公務用車管理方面，制訂“車輛管理制度”，嚴格執行公車定點停放、定點加油、定點維修“三定”管理，健全完善專人負責、領導審批、統一派車、明確線路等制度。嚴格執行車輛派遣、駕駛、檢查等規定，堅決杜絕公車私用參與旅遊、婚喪嫁娶、接送學生和學開車等與公務無關事宜。認真落實各項安全措施，決不允許酒後開車，不準違章駕駛，不帶故障行車，不準以車謀私。在車輛維修方面，履行節約，採取有效措施，努力降低消耗，節省車輛費用開支。
我局的公務用車管理工作由於領導重視、制度完善、管理到位，至今未發生任何紕漏。今後，我們將按照有關規定，繼續加強對公務用車管理。
車輛管理自查報告 篇4
為了認真落實市交通局關於開展道路運輸安全生產大檢查的通知精神，我分公司領導班子於20xx年4月16日組織召開的機關相關部門召開了《關於開展道路運輸安全生產大檢查的緊急通知》專題會議，在會上王起山經理做的重要講話，要求全體員工要高度重視安全生產工作，對分公司安全生產工作進行的周密的部署，要求安全管理部門立即組織人員開展自檢自查，堅決排除隱患，不留死角，明確主體責任，並建立責任追究制和快速反應機制。
現將檢查內容及存在的安全隱患和整改情況彙報如下：
1.進一步完善安全組織機構，建立健全安全生產規章制度，查詢不足之處，並對個別條款進行補充和修改。
2.制定安全生產大檢查及隱患排查治理工作實施方案及安全生產應急預案。
3.建立安全生產值日巡查制度及值日記事記錄，加大管理力度，每天安全乾部堅持早值班和週末值班制度，同時下到各站點進行巡查，做到由靜態管理轉化為動態管理。
4.加強對駕駛人員安全行車培訓教育，提高駕駛人員的安全行車意識。
5.加大檢查力度，深入到線路中進行路檢路查，在檢查中未發現有超員、超速的現象，但發現個別承包租賃車輛有站外停車上客的現象，我們針對這種現象派專人下到站外進行死看死守，發現後立即進行停業整頓和重罰。透過以上措施基本杜絕了站外停車上客的現象發生。
6.在檢查中發現車內配備的安全錘有部分丟失現象，我公司及時購進一批安全錘配備到車內，以防止意外突發事件有逃亡救生工具。
7.建立健全車輛技術檔案和從業人員資質檔案，定期對運營車輛進行二級維護和綜合性能檢測，加強對運營車輛例行保養工作，保持車輛技術狀況良好。
8.在這次自檢自查中共檢車輛xx臺次，查出存在隱患車輛xx臺（風擋玻璃破裂），立即下發整改通知書進行整改，並且進行復查。同時對快客保養廠進行現場作業檢查，並且做好安全檢查記錄。
總之，在這次安全生產大檢查中，分公司領導班子親臨一線起到帶頭作用，全體員工對安全生產工作高度重視，進一步增強了員工的安全生產責任感和緊迫感，因此許多不利於安全生產的隱患得到了快速有效的排除，對需要整改的環節進行了整改，將安全生產檢查工作真正的做好、做細、做實。
車輛管理自查報告 篇5
為進一步貫徹落實龍街鄉政府20xx年3月26日關於加強全鄉交通安全管理工作會議精神，堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，以建立“和諧、平安”校園為目標，龍街鄉中心學校根據《龍街鄉中心學校道路交通安全管理包保責任制實施方案》，認真開展交通安全教育和車輛管理專項檢查活動，排查各校交通安全隱患，進一步樹立“以遵紀守法為榮，以違法亂紀為恥”的觀念，切實把安全防範工作做好、做實。認真做好自檢自查工作，現將自檢整改情況彙報如下：
一、學生交通安全宣傳情況
我校以“關注交通安全，關心孩子健康成長”為目標，認真落實交通安全教育。各學校定期開展交通安全常識宣傳教育活動。如：開展宣傳欄、紅領巾廣播站、安全班報評比等活動；同時結合“知榮明恥，文明出行”專項整治活動，將安全教育工作抓細、守交通安全，珍愛寶貴生命”的安全報告等等。並做到活動有方案，工作有記實。同時，學校開展安全教育課程。讓學校的安全教育工作在課本中實現。學校能夠積極配合有關部門對校門前及周邊道路安全設施和交通秩序進行綜合治理，在上下學這個特殊時段保證有一名值周領導、一名值周教師、兩名值周生進行每日值班。
各學校與學生、家長簽定責任狀，並對乘車的學生進行安全教育，確保學生不乘坐“三無”車輛，並提醒司機不超載、不超速行車，確保交通安全。
二、教職工交通安全和車輛管理檢查情況
中心學校成立了交通安全和車輛管理專項整治活動領導小組，由中心學校校長負總責，分管領導負專責，親自抓交通安全，時刻防事故，結合開展社會主義法制理念教育和社會主義榮辱觀教育活動，把交通法規學習和安全教育納入工作日程，做到經常化、制度化，使全體教職工自覺遵守各項交通法規。
透過採取自查、互查等方式，對各學校教職工的車輛、教職工持有駕駛證情況進行統計和登記，深入查詢本單位在交通安全方面存在的問題和隱患，搞好剖析。有重點的組織駕駛人員認真查擺在行車當中存在的不安全問題，並寫出自查自糾報告，組織一次行車安全知識和駕駛車技術培訓考核。不合格的絕不允許駕車。
自檢自查情況：
1、我校無學校領導違反規定駕車、不嚴格執行車輛管理規定等問題。
2、無駕駛員酒後駕車、超速駕車、超載駕車、疲勞駕車、闖紅燈、開“霸王車”等問題。
3、無違反交通管理規定、不按規定交費和無證駕駛機動車輛等問題。
透過開展交通安全和車輛管理自檢自查活動，進一步提高了駕駛員安全和法制意識，使全體教職工能夠自覺地遵守各項制度，為教育教學工作的開展提供保障。
車輛管理自查報告 篇6
我專案部在收到《關於進一步加強車輛安全運輸管理的緊急通知》後，專案部立即把檔案精神傳達各施工隊，並組織相關駕駛員進行車輛安全的學習，樹立了“安全第一，預防為主”的方針，全面貫徹並嚴格執行有關檔案的要求，狠抓車輛安全管理，落實車輛安全行車責任制度，不斷提高駕駛員的安全責任感及安全生產意識，從而保證施工安全順利開展。
現將我專案部自查情況彙報如下：
1、加強車輛安全管理
全面清查車輛技術狀態，已經對各參與施工車輛按規定建立好檔案，登記好各車輛的基本情況，制定“預防為主，定期檢查，強制保養”的原則，嚴格按車輛的維護週期對車輛進行保養。
2、加強駕駛員的管理和學習
加強駕駛員的管理，從源頭上抓起駕駛員的安全意識，嚴格執行駕駛員安全學習活動，提高駕駛員安全意識，確保駕駛員具備高素質，積極從思想教育入手，針對駕駛員麻痺大意、安全意識不高等現象進行糾正。要求駕駛員在行車過程中集中精力觀察道路情況前方有無危險點（如滑坡，泥石流等危險），加強駕駛員的應變能力。
3、加強隱患排查
專案部對施工需要行駛的道路進行勘察分析，危險道路不允許
車輛透過，要求車輛繞道行駛，加強車輛效能監控，督促駕駛員對車輛進行“三檢”制度，保證車輛在無故障無缺陷狀態。
4、分包車輛管理
對分包車輛均簽訂安全協議書，明確交通運輸安全責任，嚴格執行有關要求，嚴禁酒後開車、無證駕駛、疲勞駕駛和超速駕駛，不開鬥氣車，運輸車輛不客貨混裝，並對駕駛員開展道路交通相關學習和考試。
5、檢查中發現的問題
透過對專案部車輛及施工隊駐班車輛進行檢查，發現施工隊有一輛麵包車左轉彎燈燈罩破損燈不亮的情況，經過了解麵包車是兩天前損傷已經未出車，已經聯絡修車廠等待配件進行修理。
6、採取措施
要求麵包車修理好後才能上路作業，堅持“預防為主，定期檢查，強制保養”，嚴格要求各車輛定期進行保養。時刻保持清醒的頭腦，居安思危，充分認識車輛安全在安全生產中的重要性，並制定了相應的應急預案，車輛安全每月彙總安全報表，確保車輛及運輸安全。
車輛管理自查報告 篇7
20xx年10月29日，蘭渝鐵路黑山隧道呂家灘斜井內發生交通事故，導致24人死亡，4人重傷。 “10.29”隧道車輛亡人事故的發生背景，與我專案實際情況極其相似，給我專案隧洞行車安全敲響了警鐘。針對公司《關於加強施工安全管理的緊急通知》檔案要求，我專案立即展開專項整治，並於20xx年11月3日展開了以隧道行車為主的安全大檢查。
一、工程概況
秦嶺2號勘探試驗洞工程位於寧陝縣四畝地鎮涼水井附近蒲河河道右岸，透過地段屬於秦嶺嶺南中的山區，地形起伏較大，相對高差150～270m。試驗洞平距2692m，斜長2710m，斷面尺寸5.2×6.0m（寬×高），綜合縱坡為10.07%。
2號試驗洞已於20xx年12月竣工，根據業主要求，目前正在進行秦嶺隧洞2號支洞主洞勘探試驗段工程的施工。
我專案承擔的秦嶺隧洞主洞段起訖里程K19+427.226至K24+527.226，全長5100m。洞身段為馬蹄型斷面，斷面淨空尺寸6.76×6.76(寬×高)，綜合縱坡1/2527隧道埋深較大，最大埋深超過1100m。圍巖主要以石英片岩夾變粒巖、花崗岩等為主。
二、重點整治問題排查
根據公司專項整治要求，透過對重點整治問題的排查，發現問題如下：
1.二次襯砌未達到隧道施工安全步距的要求，主要原因為業主尚未確定主洞二次襯砌方案。
2.對專案部及施工隊所有車輛進行了檢查，發現有2部車輛存在超員現象，有一人駕照未隨身攜帶；
3.斜井及主洞內有灑落石塊，對安全行車有影響；
4.主洞個別部位積水嚴重。
5.洞內個別部位安全標誌標牌不清楚。
二、整治措施
1.目前二次襯砌施工準備已就緒，待業主下發施工方案，我專案將立即展開二次襯砌施工。
2.擬建立車輛管理臺賬，統計施工車輛維修、保養記錄，監控車輛質量；已對專案部所有車輛駕駛員進行了《2號洞安全行車》的安全培訓教育，提高駕駛員安全意識，提高安全員對緊急突發事件的處理能力；嚴格杜絕車輛超載、載客車輛超員現象，對超載超員車輛予以重罰。
3.已安排專人對2號斜井及主洞內的道路進行日常維修養護，清理路面雜物及碎石，保證道路平整、乾淨，確保車輛行車安全。
4.已對主洞內積水部位進行處理，保證路面暢通，消除安全隱患，保證文明施工。
5.對安全標誌標牌進行了統一的清洗除汙，對已損壞的標牌進行了更換。
三、重點專案實施方案
1.超前地質預報
主洞以Ⅱ類圍巖為主，地質情況較好，我專案採取儀器測量與人工監測的方式，加強圍巖監控，及時瞭解圍巖變化。
2.洞身開挖
嚴格按照施工設計圖施工，實行技術交底制度，採用光面爆破技術，嚴格控制超欠挖，隧道超挖控制在10cm以內，嚴禁欠挖，炮孔儲存率大於90%。採用全斷面開挖，新奧法施工，隨開挖，隨支護，嚴格保證安全步距。根據圍巖情況，嚴格控制開挖進尺，對不良地質地段，採取短進尺、強支護的方法，在保證安全和質量的前提條件下，提高進度。
3.初期支護
主洞段初期支護以噴射混凝土和錨杆支護為主，原則上初期支護緊跟掌子面，初期支護與掌子面的距離控制在10m之內；對不良地質地段或巖爆發生區域，初期支護緊跟掌子面，在保證安全的前提下保證下一工序的順利進行。
對於錨杆支護，嚴格按照設計施工，對錨杆長度、鋼筋質量及錨固劑用量進行嚴格把關；對施工隊下發技術交底，監督施工人員嚴格按照技術交底施工，指導督促去鑽孔與錨杆安裝的規範，使錨杆真正能夠起到錨固岩石的作用；對不良地質區，主動增設錨杆，保證安全第一。
對噴射混凝土的原材料進行控制，試驗室及時對原材料進行檢驗，堅決杜絕不合格碎石、砂料和水泥的使用。按照要求進行取樣試驗，保證混凝土質量。作業時嚴格按照施工工藝施作噴射混凝土，對在施工後產生的空洞，採取打眼壓漿處理，用水泥漿進行回填，以填補空洞，保證施工安全及質量。
4.二次襯砌
主洞二次襯砌採用整體襯砌臺車襯砌，襯砌臺車的採購是透過仔細的調查和研究，可以保證襯砌臺車的質量。
目前正在進行襯砌臺車的安裝，待臺車拼裝完畢後，將嚴格按照規範施工，保證二次襯砌厚度和混凝土強度。對於仰拱和二次襯砌與掌子面的距離要控制在90 m之內。
5.安全行車管理
建立車輛管理臺賬，監控車輛日常維修保養記錄，經常對駕駛員進行安全教育培訓，加強洞內安全行車意識，提高緊急突發事件的處理能力。
6.火工品管理
對於火工品的管理，始終是我專案狠抓的問題。對於爆破器材的使用和保管都是嚴格按照《火工品管理規定》執行，做到火工品出入庫平衡，及時退庫。
7.安全管理
施行安全管理責任制，將安全落實到人。
根據實際情況，編制了各項安全專項施工方案及安全生產操作規程、安全作業指導書等指導性檔案，並形成了安全生產製度彙編，包括：安全生產培訓制度、例會制度、勞保用品管理制度、內部事故調查處理制度、安全生產檢查制度等。特種作業人員持證上崗，堅決杜絕無證上崗。
加強對施工用電和生活用電的管理，杜絕觸電事故發生。
根據工程特點，編制了應急預案：施工防汛應急預案；施工防塌方應急預案；施工防湧水應急預案；施工中突發緊急情況處理應急預案；巖爆區應急預案。並針對應急預案，組織了符合實際的應急救援演練。
車輛管理自查報告 篇8
xx區xx局在接到市城管執法局《關於開展執法車輛稽核工作的通知》後，積極對本單位執法車輛展開了自查整改工作，重新建立並完善了自有車輛的資訊統計臺賬，規範了執法車輛的各項管理工作。
一、自查、普查、抽查相結合，進一步規範車輛管理制度。
xx局及時將《通知》精神傳達到各分局，督促機關和各分局對本單位車容、車況、車輛資訊進行自查的同時，制定了每週一普查和不定期抽查的檢查方式，並與xx局督察科協作，將檢查結果列入督查考核專案，提高了各單位對本項工作的重視程度，使自查到位，車輛管理更加規範有度。
二、認真統計車輛資訊，進一步建立和完善車輛資訊臺賬。
xx局按照《通知》要求認真做好車輛資訊的統計工作，不僅完善了原有車輛管理臺賬，還建立了更加清晰全面的新執法車輛資訊臺賬，方便了執法車輛的管理、使用、監督和檢查。
三、發現問題，及時整改。
xx局在車輛自查過程中，發現了在車輛管理中出現的一些問題，例如車身標識破損，車載裝置損壞等情況。在檢查
出這些問題後，我們積極聯絡維修單位，現已對部分損壞問題進行了維修，對還有一些由於維修單位的問題，未來得及修理的情況，xx局將繼續積極聯絡，儘快解決。
車輛管理自查報告 篇9
為貫徹落實武漢郵區中心局安全會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全思想，按照“統一管理、相對集中、科學排程、嚴格考核”工作指導方針，切實加強對車輛的安全管理。11月21日至26日，在公司對所有車輛進行了全方位的安全檢查。單位切實進行了深入細緻車輛安全自查，車輛安全管理工作明確了分管領導，初步建立了車輛安全管理體系，駕駛人員的安全責任制得到一定的落實，為車輛管理工作打下了堅實的基礎，達到了預期的效果。現就此次車輛安全管理檢查工作的開展情況如下：
一、車輛安全管理基本情況
今年以來，在車輛安全管理中單位認真落實各級政府安全工作會議精神，全面貫徹執行交通安全管理的各項工作佈署，沒有發生人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩，加強了對車輛的`安全管理。公司結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的認識，使交通安全觀念深入人心。針對今冬鄭州地方運郵車輛自燃事件，公司及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，並及時對現有車輛採取了安全檢查，確保車輛安全在控、可控、能控。大隊在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器，防身錘。雖然在過去一年中沒有發生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過
現象看本質，我們可以看到交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：
（一）安全管理薄弱。
由於管理體制上的原因，車輛管理沒有專門的管理人員，車輛的派用、排程、及維修審批程式都是由局辦公室代理執行，車輛安全的規章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全管理真空；管理人員對業務不熟悉，車輛安全管理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛管理方法和措施，給車輛安全管理帶來隱患。
（二）保證車輛安全的體系不健全。
安全保證體系和監督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然明確了分管領導具體負責，由於領導對車輛安全工作認識不高，重視程度不夠，導致安全監督力度不夠，安全監督走過場，造成安全隱患不能及時發現和消除。
（三）駕駛人員的安全責任制落實不到位，沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。
人員安全責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、管理層、執行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現象嚴重。
（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。
透過此次檢查，發現安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。
（五）由於臨聘人員的責任感和歸屬感不強，對人員又沒有具體的管理方法和措施及安全考核辦法，安全管理上的漏洞造成臨聘人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現象嚴重。
（六）消防設施不符合規範。
消防制度、消防颱帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊；消防設施的定期檢查制度沒有真正執行。
二、下一步工作要求：
（一）要切實加強對車輛安全的管理。在目前的情況下，公司的領導，高度重視車輛管理工作。堅持“誰主管、誰負責”的原則，公司領導要加大車輛安全工作的檢查，採取有效的措施解決車輛管理中出現的問題，切實解決好車輛管理中存在的困難和問題。
（二）完善車輛制度的建設。要完善車輛管理制度，凡事有制度去管理,有專人監督監管。設定安全員和相應職責，做到對車輛相關安全資訊的登記。隨時全面瞭解車輛全面資訊，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合。
車輛管理自查報告 篇10
為進一步增強駕駛員安全意識，徹底消除車輛安全隱患，確保車輛安全，公司於20xx年1月22日召開了車輛安全隱患排查專題會議，會議由公司領導xxx主持，辦公室、剷車班、礦山分廠等部門領導及全體駕駛員參加了會議。會議對車輛安全隱患排查工作進行了分工，規定辦公室主要負責辦公用車方面的安全隱患排查工作。會議結束後，我部門按照上級要求，結合部門實際，立即開展了車輛安全隱患排查自查工作，現將工作情況彙報如下：
一、高度重視、積極部署
為確保此項工作順利開展，辦公室在科務會上做了專門強調，成立了內部車輛安全隱患排查檢查小組，對此項工作做了具體部署，同時要求各駕駛員高度重視此項工作，認真做好責任車輛的自身排查工作，真正將排查工作落到實處。
二、全面排查、積極整改
20xx年1月23日-25日期間，按照會議部署，我部門安全隱患排查檢查小組按照公司《車輛安全隱患排查表》對安全管理、營運證件、車輛部件、安全防護、業務知識、停車場地等6方面進行了全面自查。我部門駕駛員均能按照要求認真履行公司各項安全生產規章制度和操作規程；各駕駛員駕駛證均按時參加驗證；各車輛行駛均按要求攜帶行駛證、保險卡、購置稅等證件或資料；車輛停駛期間均能按要求停放在指定車庫（車位）。此次排查車輛共計12輛，所有車輛制動系統、轉向系統、電路系統等重點系統及部位均完好，未發現安全隱患。經對駕駛員業務知識抽查，發現部分駕駛員對新《交通法》等制度熟悉程度不夠，我部門近期擬加大車輛安全等業務知識的培訓力度，加強培訓考核，以此督促各駕駛員提高理論水平和業務水平。此外，在管理方面和安全防護方面存在應急救援措施預案未及時制定、消防器材未按要求配備的問題，目前，應急救援預案正在擬定中，消防器材的配備工作正在同相關業務部門協調。
三、發揚成績、積極進取
我部門近年來在車輛安全管理方面做出了一定成績，為進一步做好此方面工作，決定做好以下幾方面工作：一是加強對駕駛員的培訓力度，持續進行業務培訓和安全培訓，不斷提高駕駛員綜合素質；二是進一步完善車輛管理制度，嚴格執行車輛安全資訊登記制度，隨時全面瞭解所有車輛資訊，做到安全宣傳教育和預防車輛安全事故相結合；三是加強車輛日常維護工作和車輛安全工作的檢查力度，確保車輛效能良好和執行安全。
車輛管理自查報告 篇11
為進一步強化校車安全管理，認真貫徹落實安全工作會議精神，消除校車交通安全隱患，預防重特大交通事故發生，確保學生乘車安全，我校高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人，對學生乘坐校車進行了全面教育，制定了具體整改措施，現將具體情況彙報如下：
一、提高認識，積極發動。
開學初，學校接送學生車輛領導小組召開了司機安全會議，學校也根據這一會議精神及時召開全體教師會，集中力量把學生乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作，做到關愛學生、關愛生命，明確責任重於泰山，不做表面文章，嚴禁工作不到位。
二、強化責任，加強領導。
學校根據上級有關安全工作會議要求，開學初召開了全體教師和班主任會議，學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題，做了全面部署。
各班主任、值班教師：負責乘車學生的安全教育，安排學生按乘車順序站好隊，監督學生乘車紀律，保障學生上下車安全。
三、發現問題，及時整改。
學校每學期都對校車進行統計，現有的十輛接送學生車輛，所有車輛已統計校車標示且手續齊全。學校面對學生多車輛少的現狀，雖然已經實行了錯時放學，但是所有車輛都存在超員現象。
學校對學生放學乘車混亂現象，及時採取各種措施，繼續實行教師護送學生上車制度，開好班會對學生進行交通安全常規教育，透過觀看安全錄象活動，教育學生不坐非法營運車，上下車排好隊，不擁擠，不打鬧；與學生簽訂了乘車目標責任書；與接送學生車輛駕駛人簽訂安全駕駛責任狀；對校車駕駛人資格審查和安全教育；根據校車的核定載客量把乘車學生劃分車次，各年級錯時放學，分批安排學生乘車；教師戴標誌值勤，從組織學生分車站隊，到排隊上車，每個環節都有專人負責。對不負責任、翫忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評，並追究相關責任。
四、引以為戒，吸取教訓，常抓不懈。
學校安全是學校工作的第一任務，我校層層成立了校車整治安全工作領導小組，責任明確、分工細緻、行動迅速。對以後校車在接送學生的過程中出現的安全問題，學校要與公安交部門強化協作，各負其責，相互配合，確保校車安全運營，規範運營。我校各項安全工作對照要求落到了實處，並制定了整改措施，嚴格執行各項制度，確保學校教育教學工作的順利開展。