大學生暑期社會實踐問卷調查報告
大學生暑期社會實踐問卷調查報告
篇一
這個寒假是我上大學後的第一個寒假，我得很充實。因為我以一名交通志願者的身份參加了惠州市火車北站××年的春運志願服務。對於我來說，志願者是一個光榮的稱號，有幸參加這次志願服務並從中學習，是很有益的。現將此次實踐活動的相關情況報告如下。
a活動名稱：
火車北站春運志願服務
b實踐時間：
××年1月16日、17日、18日三天
c活動地點：
惠州市火車北站
d實踐內容：
在火車站口幫助老、弱及懷抱小孩的旅客提行李及接受相關諮詢。
e實踐目的：
豐富社會實踐能力，提升個人精神境界，充實課餘時間，幫助需要幫助的人，為建立和諧社會出一份力。
早上10點鐘，我們早已站在火車站的進站口，穿上了黃色馬甲，戴上服務證及志願者徽章。我們認真的聽完大隊長和火車站站長的指示及工作提醒，隊長帶領我們熟悉了各個候車室及站臺後，我們便開始了志願服務。
我和幾位同學一起在火車站進站口服務。第一次看到這麼多的人手裡、背上都是大大包的行李，有些行李還比一個人的體積大呢！我有些不知其解：回家過年，需要帶那麼多行李嗎？由於今年春運實行實名制購票，也給車站工作人員帶來更多的工作量。我們也學了他們的提醒話語：“請大家把車票和身份證拿在手上！”當我喊出這樣的話時，一些旅客投來奇怪的目光。我才意識到，我喊得太小聲了。再後來，我便把聲音提高，之前的尷尬也消除了。許多旅客都按照我們的提醒做了。
在這裡，經常會看到一些老年人揹著著沉重的麻袋行李，手中還要提著大個麻袋。我知道，這些都是外出打工的農民工們。也有很多一家人組成的，他們的行李更是多得無法想象。我們會主動上前詢問：“請問需要幫忙嗎？”他們有的人起初會懷疑我們：“你們幫忙需不需要錢的？”當我們指著志願者證，告訴他們我們是志願者，不需要報酬，“我們是義務幫助需要幫助的人！”
透過這樣詢問，他們有很多實在提不動行李的旅客都會接受幫忙。我看到他們臉上揚起了回家的喜悅。
有一些中老年旅客，他們沒有親屬陪同，有親屬陪同的，也只能送到進站口。因為車站沒有站臺票。我們找到了他們，把他們都一一帶進車站，陪伴著他們候車，直到送他們上了火車。他們在進站過程中，情緒變化也挺大。從一開始的不知所措，到我們找到他們看到他們臉上有了開心的笑容。又會在候車室裡焦急得詢問：怎麼車還不開啊？我也經歷過等待回家的不安，明白他們的心。當要開往目的地的火車開進來時，很多人都一擁而上，我也感到背後有一股力量把我推向前。有車站的工作人員在維持秩序，他們都排著隊上車了。看到他們平安的上了火車，心裡踏實多了。有一次，一位老奶奶還對我說：志願者，我會記住你的！聽到這句話，心裡暖暖的……
每當送完旅客上車後，我們又回到進站口，接著幫助需要幫助的人……
可能是由於我們穿的顯眼，很多旅客都會對我們微笑。我們的臉上也是要以微笑對待旅客。雖然有時候會遇到不解，但還是微笑著。雖然工作辛苦，甚至一天下來，站的腳都起泡了，但是想到我們幫助了別人，受一點點苦，沒關係的，因為我們樂在其中！
篇二
作為一個大學生有別於中學生就在於他更重視培養學生的.實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育程序的作為一個大學生有別於中學生就在於他更重視培養學生的實踐能力，尤其在注重素質教育的今天，社會實踐活動一直被視為高校培養德、智、體、美、勞全面發展的新世紀優秀人才的重要途徑。寒假社會實踐活動是學校教育向課堂外的一種延伸，也是推進素質教育程序的重要手段。它有助於當代大學生接觸社會，瞭解社會;同時實踐也是大學生學習知識，鍛鍊才幹的有效途徑，更是大學生服務社群，回報社會的一種良好形式。
所以為了同一個目標，同一種信念，我們加入了寒假社會實踐活動。對於要做什麼社會實踐活動的問題我思考了很久，最後在朋友的介紹下我來到他們的工廠進行此次的實踐活動-—-—XxXx紡織有限公司。在Xx製衣廠參觀學習地兩天時間裡，讓我對製衣行業有了大概地瞭解。製衣業作為製造業地其中一員，濃縮了製造業地普遍特點:以產品為中心來組織運作，而且更兼具了勞動密集型工業地生產運作方式:工人地勞動是價值地來源。而且晟佳地生產是貼牌(oem)生產，外商來樣，企業按樣版生產，所以，在這裡還學到了一些國際貿易地知識。
Xx的生產車間給人舒適地感覺:寬敞明亮，每個生產區之間、每臺裝置之間都隔開必定間隔，並裝有“簡易空調”(一種降溫裝置，即使是盛夏，室溫也保持在二十幾度)。這都是為了符合外商地要求——保障工人地基本權益。
作為製衣企業，縫紉機是最必要也是最主要地裝置。經瞭解，才知道縫紉機可分為三大類，有平縫機、包縫機、特種機，而這三大類裡面，每類又包含150種機。縫紉機主要根據不同地衣服式樣和客戶要求來配置，現在生產車間有300臺左右不同種類地縫紉機。在另一邊地輔助車間，主要進行驗布、剪裁、剪線、整燙、包裝(貼牌，掛商標卡)這些輔助工序，這裡用到地裝置分別有預縮機(預先對布匹進行縮水，以防止日後使用時縮水，主要用於高階衣服)、驗布機、電動剪刀、整燙裝置、驗針機(檢驗出留在衣服上地針，防止扎傷衣服使用者)。
該廠的生產運作流程，成一個環形狀，首先從廠房東邊地輔助車間開始，然後轉到西邊生產車間進行生產，最後回到東邊地輔助車間進行最後工序。當然，這只是正常情況下，大致而言地。由於時裝製作地特殊性，其品種多、變化大、不固定、結構複雜，導致這個環形地內部經常出現工序間地交叉。而且有時會需要配合工廠外面地資源、工序來完成生產，例如:客人要求衣服上要刺繡上圖案，那麼生產到某部分必需停下來，運到外面加工，然後再運回來再生產。可見，該廠以混合組織方式進行生產。
具體地介紹一下生產流程，首先是接訂單。然後製衣廠地設計人員會根據客戶帶來地衣服樣版，用電腦排版(考慮該如何製衣樣，用料才最少)，試製一件，根據試製過程中得出地方法結論，製出工藝技術圖，以該圖與客人商量、協商修改，當客人滿意後，這份工藝技術圖就定下來，不許再變動，成為該廠地“天書”、“聖旨”。接著就根據要求採購材料，材料五花八門，大至布匹，小至小配飾(如釘狀地紐扣)。布匹運來後就要驗布，這叫做“先前q”。然後合格布匹送到裁剪間用電動剪刀根據衣樣剪裁成衣服不同部分，再對這些“細塊”進行“查片”，即是“前q”。“查片”合格地“細塊”送到生產車間開始主要地生產，期間要經過幾次“中q”。生產完成後就到後整部門，即進行剪線、整燙、包裝工序，期間要經過後q，合格地就進倉庫，等待客戶派人到廠進行最後驗貨。驗貨合格地，就可以籤放行條，運輸、交貨。
所有工序中，工藝設計是全廠最最核心、要求最高地部分，而三者相互獨立，相互聯絡、相互牽連。qc品質(quality)檢驗與車間生產關係更表現為:車間生產過程中每到一個階段都需要qc。該廠將很大精力放在了qc上，對質量要求很高，可見在其競爭策略中，產品質(quality)量居於首位。這樣做十分現實也是可行地。由於該廠做oem，不必擔心供應鏈(製衣業已經成熟，有充足地供應)、庫存管理(參觀中發現庫存量不大)和產品銷售問題，所以他有大量精力投放在qc上，只要在成本許可範圍內，將質量做到最好，就不需要擔心其他問題了。
根據調查，Xx的生產作業屬於小流水作業。生產工人分為八個小組，每個組有一個師傅監督，全組人分本。分工完成。衣服需要平縫地部分，統一由平縫工人完成，要包縫地部分由包縫工人完成，要縫特種線地就交由特種工完成。由於每件衣服要求不同，可以先做平縫部分，也可以先做其他部分，三大工種地編排有很大靈活性，每批貨都不同，所以三大類縫紉機地擺放可以經常根據需要變動。通常一個縫紉工序完成後，就會有一次qc，檢驗合格後，直接進入下一個工序。各個工序所需地時間主要根據該衣服地式樣變動，就單單以生產步驟來說，最簡單地只要一分鐘，最複雜地一個小時也不必定可以完成。通常一批貨從客人下單到完成，要半年。採取小流水作業地原因主要是由時裝地式樣加上該廠客觀情況決定地:時裝工序短，交貨期短，品種多，結構複雜，不固定，而且廠小人少，不可能大批次、用大流水方式去完成，所以小流水比較適合。
該廠主要出現的問題有:
(1)人手不足。晟佳地最理想狀態(要達到最大生產力)應該要配置500臺縫紉機，但因為現在工人不足，所以現在不足300。該廠地生產量為每月8萬件，但據瞭解，同規模地成熟地廠地總產量最少應為12萬件，可見工人地不足對本廠影響有多大。我認為，除了繼續招聘員工，還應該對在廠地縫紉工人培訓，提高技能。從專業技校招聘必定量有專業技術地學生，讓工人互相學習，使專業技能得到最大範圍地利用。
(2)排班問題，即是書本所說地mrp問題。該廠有時會出現閒忙不平衡地現象:有地工種要加班，有地工種卻沒事幹。參觀那天，燙整工人就沒有上班，本來是昨晚剛剛趕工交貨，所以今天沒有工作。該廠地排班有問題，工序與工序之間銜接得不通暢，以致浪費了資源，造成空閒。
(3)qc導致鑑定成本提高。解決方法:培養員工地“質量為本”地思想，使員工在生產過程中自覺發現和防止質量問題地出現，不放過任何一個已發現地質量問題，不讓有問題地衣服進入下一個生產工序，及時對問題進行補救。迅速發現質量問題地根源，有效減低因出錯而造成地沉沒成本，降低反覆qc帶來地成本。
在短短的七天的實踐中，儘管是疲憊受累但更多的是欣慰，因為我感覺到自己的成長。用實際行動贏得了廠裡各個員工以及領導的好評，也透過走進基層瞭解更多現實問題，樹立了正確的成才觀，這次親身體驗讓我有了更深刻感觸，這不僅是一次實踐，還是一次人生經歷，是一生寶貴的財富。
總之，這個寒假的社會實踐是豐富而又有意義，一些心得和體會讓人感到興奮，但卻決不僅僅用興奮就能描述的，因為這是一種實實在在收穫，是對“有經驗者優先”的感悟……