高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案範文

高等級公路水穩基層裂縫防治改進措施實施方案範文

　　為了更好落實交通事業又好又快發展精神，進一步促進我市交通公路發展，結合我局工作實際，制定本方案。

　　一、 指導思想

　　在近幾年的高等級公路建設中，水穩基層被廣泛應用到路面基層。水泥穩定砂礫有良好的力學效能和板體性，其初期強度高並且強度隨齡期增長，其力學強度還可視工程需要進行調整。其特點是：強度高，水穩性好，抗凍性好，耐沖刷，溫縮性和幹縮性均較小，是一種優良的路面基層材料。然而水泥穩定碎石料也有其與生俱來的缺點：主要是脆性大，從而導致對溫度和溼度敏感性強，易因溫度變化和溼度變化產生裂縫並反射到路面，導致路面強度和使用效能大大降低，產生沖刷和唧唧漿現象。

　　基層裂縫的危害有二個方面：一是降低基層的整體強度，二是發展後會形成反射裂縫，使瀝青混凝土路面相應出現有規則的橫向裂縫、起拱。出現第二種情況，若不及時處理，雨水從裂縫內向下滲透，瀝青混凝土和基層裂縫縫隙處充滿自由水，在車輛荷載反覆衝擊下，就會使瀝青混凝土中粘附在碎石表面的瀝青剝離，基層的細集料形成泥漿被擠壓出路面，瀝青混凝土路面出現坑洞、碎裂、鬆散，造成瀝青混凝土路面早期破損，影響其使用壽命。基層裂縫的危害較為常見，直接影響到了路面行車的速度和安全。

　　二、試驗物件

　　本次試驗物件為石嘴山市山河路（山水大道至金水路段）工程專案。該專案起點位於山水大道，沿包蘭鐵路西側平行鐵路佈設，終點接規劃的金水路，長6.4公里，一級公路，路基寬 24.5米 ，路面結構層為4釐米細粒式瀝青混凝土+6釐米中粒式瀝青混凝，36釐米水穩基層，18釐米級配砂礫底基層，總厚度為64釐米。建安投資6472萬元，目前正在進行水穩基層的攤鋪施工。

　　三、試驗時間

　　時間安排在5月底，水穩基層攤鋪過程中，選擇下午3點作為試驗最佳時間。後期觀測時間均為各項處理措施完成7天后。

　　四、試驗內容

　　（一）、對比水穩基層自然開裂情況

　　在便於觀測的約75米長度範圍內的半幅基層路段，不做切縫處理；在另外半幅按照設計圖紙每隔15米做橫向切縫處理，切縫深度為10cm，並沿切縫鋪1.0米寬的'玻纖土工格柵。

　　此試驗目：水穩基層在相同的條件下，不採用任何附加預防措施時，自然開裂的長度和裂縫狀態。

　　（二）、對比幾種預防開裂措施的優劣

　　1、在便於觀測的約75米長度範圍內的全幅基層路段，按照設計每隔15米在橫向切縫上鋪1.0米寬的玻纖土工格柵。

　　2、在75米長度的全幅基層路段，鋪灑乳化瀝青後，每隔15米在橫向切縫上鋪15釐米寬，5毫米厚的鍍鋅鐵皮。

　　3、在75米長度的全幅基層路段，每隔15米在橫向切縫預留好後，灌注瀝青填縫。

　　此試驗目：透過3種不同的處理方案，觀測同條件下哪種方案預防橫向裂縫更有效。

　　五、試驗參與單位

　　本次試驗方案由 負責承辦。

　　在試驗過程結束後，由 專案辦組織監理單位、施工單位人員進行現場觀測，並記錄觀測結果和現場拍照，收集相關資料和資訊，及時整理總結試驗成果。