地鐵專案成本管理特點存在問題與對策研究論文
地鐵專案成本管理特點存在問題與對策研究論文
隨著城市發展的迫切需求和建設資金的大量投入，我國地鐵建設在各大城市都在申請或修建。這對於施工企業來說，所面臨的機遇與挑戰也越來越多。如何在地鐵建設過程中專案的成本得以全面控制並降低，提高經濟效益和利潤最大化，從而積累企業資金，這將對每一個施工企業來講有著非常重要的現實意義。
1.地鐵工程專案成本管理的特點
1.1工期把握前松後緊
地鐵車站和區間都是地下工程，具有隱蔽性、複雜性及不可預見性等特點，往往在實際施工過程中會出現不可預估的徵拆、安全、質量、設計等一系列施工問題，存在窩工、待工、停工等現象；在施工中後期，隨著問題的逐步解決，而作為民生工程、政治工程的地鐵，工期調整幾乎不可能，各種節點工期會相繼出來，施工單位只能夜以繼日的加班加點進行“趕工”，增加的“趕工”費用將對專案成本起著絕對性的影響，在整個組織施工過程中會出現前松後緊、前贏後虧的普遍特點。
1.2安全質量卡控嚴格
地鐵施工具有一次性，一旦發生安全、質量問題影響不可估量，處理起來時間長、難度高，因而建設單位對安全、質量的卡控尤為嚴岢，施工單位在施工過程中將會出現不計成本、不惜代價、增強施工措施來確保施工安全與質量，而在施工合同中的一次性包乾費使用將對加大措施不予以調整，由此也為地鐵施工單位增加了較高的成本壓力。
1.3施工阻力大
地鐵工程專案下穿路線涉及管線種類多且管線材質、埋深、走向錯綜複雜的情況，容易受到前期管線改遷及交通疏解困難的影響、以及周邊居民影響等原因，不能按時開工或開工後乾乾停停等原因都會給施工造成意想不到的阻力，從而延誤了工期，最終無形的增加了間接施工的成本。
1.4施工難度大
(1)地鐵施工一般地質結構都較為複雜，施工時將會對地上構築物擾動大，風險極高，尤其是臨近建築物的深基坑車站施工，將是在挑戰城市軌道交通工程施工技術的.極限；(2)深基坑施工，施工安全風險較高，因此施工方案須經過專家多次進行論證；（3)區間盾構下穿橋樑、房屋、河流及各種建構築物時既要保證盾構自身安全，還要確保上部建構築物的安全；（4)地鐵施工涉及專業種類繁多，施工技術要求高、工作量大、週期長，這對專案成本管理也提出了更高的要求。
2.地鐵專案成本管理存在的問題
2.1領導幹部成本意識差
領導對成本管理的重視程度不夠，輕視成本降低的重要性，成本決策隨意性強，不惜以提高成本為代價爭創優質工程;部分員工責任成本執行不到位，在工作中不注重精打細算，損失浪費較為普遍。
2.2業務人員水平不高，責任心不強
部分業務人員業務水平不高，責任心不強，成本管理能力有限，而具有理論知識、實踐經驗及成本管理經驗的複合型人才不多。雖然專案也有責任制，但沒有把目標成本分解，責、權、利落實不到位，責任心也難以到位。策劃事項沒有針對性和實操性，成本資料、財務帳項及施工合同都和工程施工內容均有所不同。
2.3缺乏工程成本控制依據
在地鐵工程施工上，很多企業只注重工程成本的表面管理，對工程成本僅做簡單的規劃，在具體分工制度上並沒有矩陣清楚，導致工程的成本管理在執行上因沒有明確的依據與約束，沒有合理的預防措施與施工建議，從而起不到控制作用。
2.4精細化管理流於形式
在地鐵工程建設施工時，精細管理仍是粗枝大葉，未按精細化管理要求做好預測、計劃、控制、核算、考核、分析等內容。雖有獎勵機制，但是實際落實不到位，精細管理流f形式，管理人員都不瞭解專案的成本預算、計劃成本與實際成本。
3.解決地鐵專案成本管理問題的具體措施
在工程成本管理與控制過程中，必須對工程成本進行有效、合理的控制，既不超出工程的成本預算，也能在規定時間內完成施工內容，用科學的人力、物力與裝置，使工程建設取得最大的經濟效益與利潤空間。
3.1施工準備階段成本管理措施
(1)在施工前要以專案實施方案為依據，以落實專案經理責任目標為出發點，透過施工定額編制施工預算，做好施工預算成本計劃。透過成本預測，為施工企業經營決策和專案部編製成本計劃提供可靠資料。（2)謀劃成本提高點、建立有效成本管理體系等措施，提高員工的成本意識，有效地控制浪費、降低成本、節省資源，實現利潤最大化。（3)嚴格篩選既要有事業心和責任心，須有熟練管理工程成本經驗的管理人員和業務人員，嚴格執行精細成本管理，獎罰分明。
3.2施工階段成本管理措施
(1)加強勞務分包管理。人工費約佔工程直接成本的20%,目前勞務分包為大部分地鐵施工的用工模式，勞務管理是專案成本管理的重要一環。選擇信譽好、實力強、技術過硬、資金雄厚的勞務隊伍是前提。對勞務隊伍實施強有力的管理，在簽訂勞務合同中明確材料消耗、返工、浪費等獎罰條款。
(2)運用先進材料與技術減少成本消耗。工程材料在工程建設中佔60%以上，在整個施工過程中須運用先進技術與先進施工材料來降低成本消耗。利用創新技術來最佳化施工效益，利用先進材料來降低機器與材料的消耗。在保證工程質量的前提下對節餘的耗材，儘可能的重複利用；對使用率較高的器材，一次性投入到位，規避多次更換與維修。
(3)加強機械成本的管理。機械費在地鐵施工成本中所佔比例較低，但其節約的潛力巨大，控制機械燃油與臺班用量，合理地配置施工機械的型號與數量。加強裝置租賃管理，實施動態管理，根據現場需求，避免長租閒置，規避臺班計時的人為浪費行為。
(4)加強工期成本的控制。因業主原因造成的工期滯後，及時做好洽商記錄，按合同條款及時上報相關資料，積極開展費用索賠工作。因施工單位原因引起的工期滯後，專案部應及時採用有效措施。
(5)嚴格安全管理，避免事故發生。做好安全預防工作是首要任務，警鐘要常鳴，各類安全檢查必須嚴、細、狠，發現隱患限期整改。安全標準與操作、監測頻率、“三寶四口”、培訓教育、應急演練等安全活動須常態化執行。發生安全事故做到“四不放過”。
(6)加強工程變更的力度。工程變更是專案創利的一把刃，它只會給企業帶來效益，在實際施工過程中要善於最佳化施組，根據現場實際情況提出合理的變更建議，加強與設計人員及業主的溝通，從而透過變更實現專案利潤。
(7)開展經濟活動分析。經濟活動分析能具體反映一個專案的管理水平，對專案收支的每一錢都能真反映出來，同時也能分析出工、料、機及管理費用的消耗與節超，發現成本流失原因，從而採取有效的糾偏措施。經濟活動按月分析，每個工號或工序完成也應進行分析總結。經濟活動分析只要真實反映現狀，專案的成本將會得到很好的控制。
3.3竣工階段成本管理措施
(1)工程進入收尾階段，應及時對冗餘人員進行清退，對剩餘材料和現場機械裝置進行清理。抓緊結算未付的款項，防止專案繼續產生無用費用。
(2)做好工程竣工驗收資料的歸集、整理和彙總分析工作，以保證工程資料的完整性與可靠性，及時完成提交歸檔。
(3)完成竣工決算後，將實際成本與目標成本進行對比分析，重新核算各分部分項工程。對超出目標成本的部分進行剖析、找出原因、總結經驗，以便提高今後的成本管理水平。
(4)根據專案成本核算情況，進行成本考核，對有關人員進行獎罰，以提高今後專案成員對成本工作的重視與主觀能動性。
(5)重視工程後續保修費用,指定相關保修工作的責任人，。讓其提出保修和費用計劃，以作為保修費用的支出依據。
4.結束語
綜上所述，地鐵施工企業只有始終貫徹目標成本動態管理，採用各種手段，開展精細管理，挖潛降耗，完善各項管理制度，才能最大限度地降低地鐵專案工程成本，實現地鐵專案更大的盈利點，才能實現專案利潤的最大化，才能真正做到以最低的工程成本獲取最大的社會效益，為企業的可持續發展做出貢獻。