有關船舶舾裝工程論文

　　導語：如果一個人拒絕提高自己的思想覺悟，那麼他只能處在弱小、可憐、悽慘的境地。以下小編為大家介紹有關船舶舾裝工程論文文章，歡迎大家閱讀參考！

　　有關船舶舾裝工程論文

　　一、船舶機電裝置評估內容

　　這些資訊沒有辦法進行有效對比，無法突出專案之間、裝置之間的關係，需要進一步構建評估模型，對其相互關係與裝置狀態進行描述。與此同時，作為船舶使用方，不僅需要對裝置狀態進行了解，還要對裝置執行情況進行掌握，加強機電裝置的維護與保養，充分發揮機電裝置的作用。因此，要想實現對機電裝置的科學評估，不僅要了解裝置狀態的優劣度，還要對其可用性進行掌握，只有加強兩者的結合，才可以準確、高效評估船舶機電裝置狀態。

　　二、船舶機電裝置狀態評估指標

　　（一）優劣度

　　機械裝置優劣度主要就是對裝置目前狀態滿足工作程度的一種評價。指的就是裝置測量值和裝置核定指標間的相對值。不同機電裝置的標準值與極限值來源是存在著一定差異的，因此，裝置優劣度計算模型也存在著差異，一般包括以下幾種：

　　1。閾值模型

　　船舶機電裝置一般會帶有一些說明書，其中就會對專案標準值與極限值進行規定。部分引數就是指上標準值與下標準值，以及其各自的上極限值與下極限值。優劣度的閾值模型主要就是在裝置狀態值基礎上計算得出的，表明了裝置的目前狀態。

　　2。統計模型

　　在機電裝置目標標準值與極限值未知或者裝置在執行階段數值出現變化的情況下，裝置優劣度計算就一定要對裝置歷史資料進行考慮，根據客觀存在的歷史資料對裝置狀態進行一定的分析與評估。從另一方面而言，裝置優劣度就是某一值達到特定需求時，裝置執行具有良好的可信度。不管是將歷史資料當成是均勻分佈還是其它分佈狀態，裝置優劣度的計算模型都要具有很高的可信度，當歷史資料顯示裝置專案具有良好特性的時候，可信水平可以稍低；當歷史資料顯示裝置專案的可控情況不良的時候，一定要儘可能提升可信度，保證裝置的.正常、高效執行。

　　（二）可用性

　　可用性就是指裝置在完成指定內容的能力程度，或者就是指裝置在設定完成保障計劃的基礎上，對完成任務與實現內容的時間比。機電裝置的可用性是隨著裝置工作狀態的不同而不同。在裝置出現重大故障或者等待報廢的時候，將會增加維護時間，也就是可用性為零。因此，要想提高機電裝置的可用性，就一定要減少裝置維護時間與保障延誤時間。在某種程度上而言，裝置可用性指標不僅和裝置硬體特性相關，還與裝置維護水平、管理水平、保障水平等軟實力存在著一定的聯絡。其一，現時可用性。其主要就是對船舶機電裝置、裝置、系統的及時執行能力進行度量與預測。其表示式為：IA0=（AQF×PWH）/（ETtR+EMT）。如果考慮執行任務型別的話也就是計算任務可用性，其表示式為：MA0=（RQF×PWH）/（ETtR+EMT）。在表示式中，AQF表示的就是即時執行任務能力的品質，主要就是在裝置或者系統歷史資料的基礎上計算得到；PWH表示的就是執行任務人員的管理水平與保障資料維持的時間；ETtR表示的就是裝置恢復功能所消耗的時間；EMT表示的就是任務執行預測時間；RQF表示的就是執行任務所需的能力品質，根據執行任務的不同而有所區別，如果執行低烈度常規巡航任務的時候，取較小的RQF值，執行戰略演習、警戒任務的時候，取較高的RQF值。由以上兩個表示式可以看出，除了EMT取決於執行任務情況之外，其它因素均與裝置維護、管理、保障等方面有關。

　　三、系統、全面、動態的評估船舶機電裝置狀態

　　船舶機電裝置主要就是為了保證整艘船舶可以更好的完成佈置的任務。因此，在評估機電裝置狀態的時候，不只是對某一單獨裝置或者某一部件的評估，也是對機電裝置、裝置、系統在船舶執行時間過程中狀態改變的瞭解，靜止點的狀態評估無法全面反映裝置的執行狀態，一定要運用綜合方法對裝置優劣度與可用性進行評估，進而實現對船舶機電裝置的系統、全面、動態評估。系統與子系統之間、裝置與子裝置之間一般均是透過串聯或者並聯進行連線的。串聯連線就是指假設多個子系統或者子裝置中任意一個出現故障，那麼系統就會出現故障，停止執行；並聯連線指的就是當系統中某一裝置出現故障的時候，系統還可以正常執行，也就是說，單個裝置的故障不會對系統可用性產生影響。透過對裝置串聯連線與並聯連線的分析，可以明確系統中裝置之間的關係，進而充分利用裝置，發揮裝置的作用。針對同一裝置的不同專案關係而言，很難運用串聯或者並聯的關係進行解釋，通常情況下，可以透過權重傾斜、灰色關聯、模糊隸屬等關係進行解釋，並且在這些方面，均取得了一定的成果，對相關工作的深入研究有著積極的意義。

　　四、結束語

　　總而言之，船舶機電裝置狀態評估是一項非常複雜、系統而具有較強技術性的工作。在實際工作中主要包括兩層評估：其一，基礎性單個裝置具體專案測量值以及其推導得出的裝置優劣度指標；其二，對裝置執行能力進行綜合考慮的可用性指標。不管使用哪一個評價指標，其均是在獲取各類資料的基礎上計算實現的。可以說，這些資料就是評估機電裝置狀態的重要基石，一定要確保這些資料的客觀性與準確性，這樣才可以保證船舶機電裝置狀態評估的科學性、準確性與可靠性。

　　作者：張平單位：交通運輸部南海航海保障中心廣州航標處