汽車維修裝置管理新模式淺析論文
汽車維修裝置管理新模式淺析論文
【摘 要】在市場競爭激烈的形勢下，必須要不斷開拓汽車維修市場，為了迎合市場的需求，要對裝置管理方面進行必要的市場分析，從而建立一個良好的修車維修裝置新型模式。本文對傳統的汽車維修裝置管理存在的不足之處進習了分析，在此基礎上提出了新的模式所應該採取的管理方式和一些措施。
【關鍵詞】汽車維修;裝置管理;新問題;新模式
汽車裝置是汽車維修企業的重要組成，裝置管理的好壞，直接影響到企業的經濟效益，只有保持裝置良好的工作狀態，才能保證裝置維修質量，完成生產任務，然後創造效益。隨著市場經濟改革的不斷深化，汽修企業的經營機制也在不斷轉換，在市場經濟的進化過程中，多數汽修企業的裝置管理工作被淡化，不適應市場經濟的要求。
1.傳統汽車維修裝置管理存在的弊端
由於維修裝置的各種經營體制並存，給傳統的管理帶來了困難，許多管理模式暴露出一些矛盾和弱點。主要表現在以下幾個方面：裝置管理工作的宏觀調控職能下降，比如有些維修單位承包經營，閒置裝置難於調動。裝置管理職責欠明確，管理部門、使用單位難以有機配合，往往是自行其是，造成了裝置管理的混亂。雖有行之有效的管理制度，但在被真正落實、被有效遵守方面存在不少問題，資金投放不足，更新的步伐明顯較為緩慢。
隨著時代的不斷髮展，汽車維修裝置的管理工作出現了的一些新的問題，其工作不能適應企業發展的需要，多數還是採用計劃、經濟下傳統的管理模式。在轉換經營機制，擴大自主權的情況下，有些廠家片面追求眼前利益，忽視裝置管理，出現了以包代管、拼裝置等不良行為。裝置管理與維修人員的素質偏低，不能滿足汽車維修企業裝置管理與維修的需要，對裝置管理工作的重要性認識不夠、管理部門和人員職能被削弱和忽視。
2.建立汽車維修裝置管理新模式
2.1建立健全裝置管理與維修的保證體系
為使裝置始終處於良好的工作狀態，維修企業必須建立裝置管理與維修的保證體系。必須做到組織落實、人員落實、責任落實、資金落實，實行歸口管理和分級負責制度。同時，還要各級裝置管理機構與維修人員，當好領導的參謀和助手，在裝置管理方面應認真貫徹預防為主和技術與經濟相結合的原則，對裝置實行擇優選配、正確使用、合理改造，適時更新和報廢的全過程綜合管理。制訂並組織實施有關管好、維修好裝置的一系列措施，層層落實目標責任制，形成嚴密的裝置管理與維修網路和強有力的管理指揮系統，保證裝置的完好和有效。
2.2建立完備可行的管理制度
完備可行的管理制度是搞好裝置管理的基礎和保障，制約和獎勵機制並舉的管理促進汽車維修裝置管理工作的進行。公司設立維修管理獎勵基金用來獎勵作出突出貢獻的單位和個人，還應制定公司直至基層單位操作工人的評選標準。調動廣大員工的進步意識。分公司經理和基層裝置管理操作人員之間簽訂責任制合同，明確各自的責任，嚴格落實定人定裝置責任書，對具體管理和操作人員實行定人定機。嚴格汽車維修裝置維護制度，汽車維修裝置在明確管理許可權的基礎上，三級維護制，保證裝置的完好。汽車維修裝置機械事故的鑑定權力在公司，完善裝置責任事故的處理程式和管理辦法，出現責任事故，不要嚴格處理。
2.3加強裝置管理與維修人員的技術培訓
加強裝置管理、提高裝備素質，關鍵在於裝置管理人員和使用維修人員的素質。企業一方面要教育廣大職工愛護裝置，使大家能做到正確的操作，並能精心維護，明確責任。除此之外，還要提高裝置管理與維修人員的技術素質，提高維修人員的素質是推進裝置現代化的關鍵，也是提高維修水平和經濟效益的主要決定因素。裝置管理人員，應具備組織協調能力、實際動手能力、改革創新能力和綜合分析能力。達到上述能力，必須具備管理基本理論、技術經濟管理知識、實際操作等知識，並做到融會貫通，才能形成新型的裝置學科專長。企業應把職工培訓作為一項戰略任務來抓，要有計劃，有步驟的開展，如學習班、講座、技術比武等活動，同時要組織落實培訓工作，採取多種形式，使維修工人能安裝、會檢修，操作工人能正確使用和保養各種汽車裝置。
2.4使用科學的現代化管理工具
現代化的維修裝置管理，離不開現代化的管理工具。微機化管理，不僅僅是裝置管理發展的方向，更是提高效益的手段。購置效能先進的微機管理網路系統，將公司維修裝置管理提高到一個全新的水平，微機網路系統由公司專業人才根據自身特點自行開發，從基層公司職能處室決策中心，形成裝置管理資訊網路。微機系統的應用，既使整個維修裝置管理一目瞭然，又為決策機構掌握情況提供了資料化的'材料，決策的準確性、工作效率和科學化管理得到了保障。
2.5切實搞好裝置的維護與修理
保持裝置良好的技術狀態，這是一個系統工程，在裝置維護與修理方面，嚴格按照國家規定進行裝置維修管理，認真貫徹預防為主，維護與修理並重的方針，實行裝置計劃預防制度，合理安排維修與生產工作，確保維護與修理費用的落實。除此之外，還要大力推行專業維修和群眾維修相結合的辦法，專修人員要認真聽取生產工人的情況反映，採納合理化意見和建議，生產工人要虛心向專業維修人員學習維修技術，積極參加維修工作。開展群眾性的裝置管理與維修活動，不僅能延長裝置的壽命，適當減少裝置修理的工作量，而且有利於專業維修人員從事技術革新。最後，還應該制定並且完善各項規章制度，承包者要樹立長遠的觀念，以對國家和企業高度負責的態度管好用好裝置。
2.6採取有利於發展的更新措施
科技是第一生產力，傳統的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應現代汽車的發展。公司在加大裝置管理力度的同時，在資金投放方面，制定了一系列的措施，保證了維修裝置上等級、上水平，增加了科技含量。每年把維修裝置的資金投放數額、可行性分析納入職代會討論議題，由職代會透過並負責監督實施，配置解碼器、綜合故障檢測裝置，然後應該針對高科技裝置的特點，實施特殊的管理措施。
2.7運用綜合工程學，對裝置實行綜合管理
綜合工程學，是為了使裝置壽命週期最經濟，把適用於有形資產的工程技術管理，財務和其它實際業務加以綜合，對裝置管理的全過程所進行的研究，要轉變傳統的觀念，樹立對裝置全過程綜合管理的新觀念。把裝置的一生作為整體，進行全面管理，不僅要做好維修工作，而且要抓好裝置一些其它環節，綜合管理不僅要發揮專業管理職能，更要發揮統籌協調的職能。對裝置綜合管理一是要從技術、經濟和組織三個方面進行管理，技術就是要搞好裝置的技術管理，經濟就是搞好裝置的經濟管理，組織核心是要調動專職檢修人員和操作人員的積極性。這三個方面的管理內容必須有機地結合起來，才能不斷提高裝置管理水平，保證維修裝置的壽命週期費用最佳。在裝置管理的過程中，特別要注重抓好裝置的前期管理，並建立對企業的裝置綜合管理的評價指標體系。
3.結語
面對新形勢下出現的一些新問題和現象，汽車維修裝置管理工作的主管部門與修理企業應該轉變觀念，不斷進行改革。並且努力探索和建立適應裝置管理與維修工作的執行機制，使裝置綜合管理工作走向良性和健康的軌道，從而在激烈的市場競爭中取得更好的經濟效益。
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