簡談理實一體化教學在中職汽車維修專業教學改革的運用論文
簡談理實一體化教學在中職汽車維修專業教學改革的運用論文
一、問題的提出
現行汽車維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求差距較大,教材內容陳舊,存在專業課程設定不合理,知識面狹窄。教學中重機輕電與重理論輕實踐,學校缺乏必要的實習裝置和實習基地。隨著汽車機電一體化的深入發展,時代在召喚新型的維修技術,包括科學的檢測方式和手段,科學的維修方案和專用工具應用,我們中等職業技術學校的汽車維修專業,必須採用新的教學模式。中職汽車維修專業究竟採用什麼樣的教學模式、怎樣高效培養受企業歡迎的學生成為有關學校、教師深刻反思的問題。
二、傳統教學方法出現的困境
由於生源質量較差,中職學生一般文化基礎知識比較薄弱,缺乏較高的計算能力、抽象思維能力、表達能力和推理能力,如果按照傳授知識的方式教學,教師為主,學生為輔,學生會認為老師總是講一些自己不擅長的東西,講一些沒用的東西,講一些沒趣的東西,學生不得不勉強應付。學生的態度又引起教師的反感,老師覺得自己的工作沒有得到相應的尊重和回報,師生之間形成惡性互動,彼此不買賬。這樣的現象在中職學校比比皆是,教學質量也就可想而知。
傳統教學人為地將教學分為理論和實習兩個部門,使教學上自成體系,互不干涉,各有一套人馬,教學資源難以得到有效利用。理論課和實踐課分段實施、理論教師和實習指導教師各負其責,造成了教學相互脫節,在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”現象,教材之間的內在聯絡得不到協調,教學內不能合理統籌,更浪費了有限的教學時間。
三、理實一體化教學的特點
理實一體化教學法即理論與實踐一體化教學法,是打破理論課、實驗課和實訓課的界限,將某門課程的理論教學、實踐教學、生產、技術服務融於一體,教學環節相對集中,由同一教師主講,教學場所直接安排在實驗室或實訓車間來完成某個教學目標和教學人物,師生雙方邊教、邊學、邊做,理論和實踐交替進行,沒有固定的先實踐後理論或先理論後實踐,而理論中有實踐,實踐中有理論,突出學生動手能力和專業技能的培養,充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法。
理實一體化教學具有系統性、連貫性,理論與實踐相互滲透的特點。模組式一體化教學增加了師生的直接接觸,教師能比較直觀地瞭解學生掌握專業知識和操作能力的程度,有利於切合實際地從不同角度,用不同方法加以指導,因材施教,以滿足不同層次學生的需求。
四、理實一體化教學在中職汽車維修專業教學改革中的教學策略
(一)最佳化課程設定
現代汽車維修專業應以應用能力為培養主線,制訂合理的教學大綱和計劃,要以汽車維修服務為嚮導,與針對性、適應性相結合,突出應用性、實踐性。專業課程要進一步充實調整電子技術原理、汽車電器裝置和汽車診斷檢測技術等內容,並且應介紹這些技術在汽車維修中的應用。汽車構造原理應以能代表時代特徵的.轎車為典型,並及時更新補充新知識,把汽車最新技術結構、原理和發展趨勢方面的資訊傳給學生。
筆者認為專業課程設計應分四部分:(A)專業課;(B)專業延伸課;(C)實訓課。其中專業課程具體方案如下:
(A)專業課:
汽車發動機構造與維修汽車底盤構造與維修
汽車電器構造與維修汽車維修與質量檢測
(B)專業延伸課:
汽車電子控制裝置汽車使用效能與檢測
汽車駕駛技術汽車營銷與配件管理
汽車美容與裝飾汽車保險與理賠
舊車鑑定評估與交易鈑金基本工藝與裝置
汽車塗裝技術車身檢測與校正
汽車故障診斷技術
(二)設定理實一體的專業教室
汽車維修是一項技術實踐性很強的工作,在教學設施方面,專業教室實習和實驗基地必不可少。因此,必須配備先進、完整、齊備、典型的汽車及零部件和總成、汽車電器、電路、各類電控系統、現代化檢測診斷儀器等實習、實驗設施。根據教學內容、裝置配置等情況,安排好學生學習工位,每個或每組學生一套工具、一個教具,教師依據實物或模型講解理論和操作,然後學生訓練,教師巡迴指導。為了提高教學效果,在條件允許時可推廣多媒體教學。先進的教學手段,如:多媒體、“基於工作過程一體化”的現場教學等,能清楚地展示汽車各零部件工作時的內部運動關係及結構原理,直觀、動感性強.,便於學生的理解和掌握。教室的學生容量根據裝置條件、教學內容等因素確定,以保證學生人人參與實訓。
同時應充分發揮校企合作優勢,依託本地汽車行業,建立一批穩定的校外實習、實訓基地,發揮社會教育資源的效益,創造條件與先進的維修企業、汽車製造廠家掛鉤實習觀摩,縮短與生產實際的距離。例如,河南省經濟管理學校就透過國家教育部搭橋,與上海通用汽車有限公司進行校企合作,在本校內推廣AYEC課程,雙方為了保質保量完成該校企合作專案,上海通用汽車公司無償給學校配置了兩輛別克轎車,配置了別克發動機和自動變速器,給學校專業課教師進行別克轎車維修保養培訓,配置AYEC實訓教材。
(三)加強雙師型教師隊伍的建設
加強雙師型教師隊伍的建設是培養複合型人才的前提。“模組式、一體化”教學打破了專業理論教師與實習指導教師的界限,使得任課教師必須具有深厚的專業理論知識同時又具備專業規範的操作技能。一名稱職的專業教師,不僅需要掌握紮實的基礎理論,精通專業,時刻把握本專業發展的脈搏,而且必須具有豐富的實踐經驗,僅重視理論只能紙上談兵,如果能結合典型案例授課,理論與實踐相結合,邊理論邊實踐,不僅能夠提高學生們學習專業知識的積極性,而且還能培養學生們分析故障、診斷故障和排除故障的能力。所以專業教師一年要有一定的時間,深入維修一線參與維修和排故實踐,或者外出進修學習,及時進行知識更新、拓寬視野和調整知識結構,使自己成為與技術發展同步的、行業中某一領域的機電一體化專家。
(四)充分發揮學生的主體作用
針對中職學校學生知識基礎較差的特點,在教學過程中,儘量利用實物直觀演示法,將書本上的零件名稱、具體的工作原理,實實在在地展現在學生面前,以便激發學生的興趣和理解,縮短了認識過程。在教師的引導下,學生能較快地將書本上的理論與實踐融合,促進了理解,加深了記憶,繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁,學習效率得到了較大的提高,重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法。在實踐教學中做到實習課程不間斷,除了要進行基本技能實訓,讓學生掌握本專業的基本操作技能;還要進行專業技能實訓,讓學生熟練掌握本專業要求的各項專業技能;更重要的要進行綜合技能實訓,讓學生參加勞動部組織的職業技能考核,獲得相應的職業資格證書,並利用和開展產學結合方式,讓學生參與生產及就業環節。讓這些技能實訓過程慣穿與在校學習的全過程,從而完成職業技能和職業素質的培訓。實現從學生到就業的過渡,縮短就業磨合期。
結語
汽車維修已步人高科技的領域,加速培養具有較高層次的維修技術人才至關重要。開設汽車維修專業的中等職業學校更應透過教學改革,使自身得到不斷完善,更好地肩負起人才培養的重任,真正成為現代汽車維修所需實用複合型人才培訓的搖籃。