車輛識別和車輛資訊管理系統的建設途徑研究論文

　　一、前言

　　隨著我國的經濟發展和社會建設進度不斷加快，人們的生活水平在快速提升，汽車方面的消費程度也有所改變，真正的開始走入了家庭生活之中。但是由於我國在汽車管理方面的建設還不夠完善，涉及到車輛的資料和來源都比較多，而且存放散亂比較難控制。由此可見車輛識別和車輛資訊管理系統的建設對於汽車消費的滲透和發展是非常重要的，只有有效建設車輛識別和車輛資訊管理系統才能從根本上促進汽車消費市場的發展。

　　從本質上分析，車輛資訊管理系統的建設基礎主要是與車輛的資料資訊相關，實現這個系統建設的模式一般體現為以下方式：企業車隊車輛管理資訊系統模式。各企業車隊等車輛資訊的提供方將反映車輛狀況的資料提取上送到該區域的車輛管理資訊系統，由該系統對資料進行統計分析、歸類整理。各區域車輛管理資訊系統之間可實現資訊互訪。

　　車輛資訊管理系統可以依據企業車隊來獨立建設，依照企業車隊的主要原因是以下幾點：a、企業車隊車輛資訊管理系統對資料有擁有權，由於車輛資訊來源非常廣泛，所以資料的可信度是相對較高的，而且資料庫的獨立建立對於車輛資訊的服務更加的便捷。b、企業車隊的車輛資訊管理系統可以提供經過加工處理的綜合資訊，方便政府部門對經濟的把控。c、在企業車隊的範圍內管理，可以根據當地的實際情況進行統計，從實際出發提高管理系統的運營收益。

　　二、車輛資訊管理系統結構

　　1、在企業的車輛資訊管理總構架中體現了典型的層次型分層結構，根據系統的支撐及開發環境，其實用型系統體現在最頂端，包括車輛基本資訊管理、故障維護管理、車材管理、車輛駕駛員綜合資訊管理以及資訊查詢管理等組成；然後，第二層是企業單位車輛的應用系統管理平臺，透過這一平臺實現資料庫的基本操作與管理；第三層是網路作業系統和硬體平臺支撐。

　　2、車輛資訊管理系統主要透過企業車隊的系統建設來負責接受各個車輛所提供上傳的資料，以此來將不同來源的.資料進行整理以及格式轉換，並由此來建設一個非常全面的車輛資訊資料庫。在這個基礎上可以對車輛資料進行相關的分類統計和整理歸類，方便快捷地為企業的車輛使用提供有償的服務功能，從根本上體現車輛資訊管理系統的資料分析價值和結果。

　　3、車輛資料的提供方需要按照企業車隊的車輛資訊管理系統要求選取出有效資料進行上傳，將資料有效的儲存到區域車輛資訊管理系統中。車輛資料的提供方從根本來說指企業車隊以及各個保險公司等，其中企業車隊負責的是身份證以及法人身份證明來識別車輛資訊，而保險公司則是負責提供保險資訊來識別車輛的保險資料和資料。

　　4、在企業單位的車輛資訊管理系統中，要用北斗衛星導航系統進行車輛的配置，並同時配備RFID無線射頻技術的相關裝置，這種無線的技術裝置可以有效地對車輛的具體資訊進行標籤化儲存，用讀取的電子資訊實施實時線上傳遞，再由管理部門對車輛的綜合資訊進行處理和分析，詳細具體地掌握單位車輛的執行狀態。

　　三、車輛資訊管理系統中的軟體以及建設

　　RFID無線射頻識別技術類似於我們熟悉的條形碼，它透過磁場和頻率的作用對單位的每一臺車輛進行實時跟蹤管理，它的不同頻率可以用於對單位的車輛進行定位掌控，用遠端傳遞資料的方式，實時地線上傳輸車輛相關資訊，達到減少單位車輛運營成本，堵塞車輛管理漏洞的有效性目的。從使用運營和維護保養的角度來考慮，車輛資訊管理系統主要有以下幾個模組的軟體開發應用：

　　1、單位的車輛購置模組。車輛的購置管理中，由於不同車輛的基本資訊不同，車輛購置子系統要首先進行車輛購置的許可權審批程式，必須在符合購置條件的前提下，得到相關領導的同意和審批，才能進行購置。同時，要用系統進行購置裝置記錄，變更車輛的RFID標籤，進行相應的調整和更改。

　　2、單位車輛的經費管理模組。車輛變化情況必須與經費管理相對應，其日常的燃油、維護保養經費和車輛保險費用都要納入控制範疇，納入RFID標籤的資訊資料庫當中。

　　3、單位車輛的排程管理模組。車輛的運營必須在規範化的管理之下有序進行，首先要依流程進行領導部門的嚴格審批，得到使用審批許可權後才能投入使用，車輛的排程管理者可以透過對資訊子系統的資料呼叫、檢視和記錄，對單位運營的車輛進行合理調配，進行有序化管理。

　　4、單位車輛的報廢管理模組。車輛在長年的運營使用中，必然產生磨損、消耗、折舊等狀況，在規定的使用年限到達之時，車輛資訊管理系統必須對應該報廢的車輛進行提示並記載，同時登出該車輛的RFID標籤。

　　5、單位車輛的查詢統計模組。這個模組可以全面地掌握單位車輛的運營狀況，根據車輛的標籤和導航資料的查詢，可以得到全部的資料資料，這一模組實施在車輛管理過程中的統計和查詢功能，進行全部的資料鏈接，全面地進行車輛相關資料統計。

　　6、單位車輛資訊系統的後臺管理。這個系統軟體的後臺管理，為所有的車輛資訊提供基礎平臺和技術支撐，它透過對系統管理員的許可權界定功能，保護系統管理員的專用許可權，可以為車輛資料的完整性和可靠性提供保障。同時，考慮到各種不可知因素對車輛資訊系統的破壞性影響，系統後臺還為車輛的基本資料進行了備份管理和修復功能。

　　四、車輛識別管理軟體的系統構成

　　由於完整的車輛資訊管理需要與許多單位之間進行資訊業務上的往來，所以在應用軟體設計的過程中應該有效考慮到軟體設計的重點以及方向，同時為軟體的設計留有一定的靈活性，可以滿足目前的業務需求和不斷髮展的變化要求。由此來考慮從車輛識別管理軟體的系統構成，可以細化為以下幾個內容：

　　1、車輛資訊資料的採集子系統

　　車輛完整的資訊資料採集系統的子系統主要是用來接收各個單位所提供的資訊資料，並且有效設立相關模組來保證認證的安全以及格式的有效轉換。

　　2、通訊功能的子系統

　　通訊功能的子系統是為了實現跨區域的車輛資訊管理系統獲取車輛資料資訊的機制，通訊功能的子系統細分的話可以依照發送和接收兩個部分來劃分。

　　3、資訊綜合處理的子系統

　　資訊綜臺處理子系統或稱之為預處理子系統，是指車輛管理資料原始資料送達區域車輛管理系統後，對其進行統計分析、抽樣、預測，建立資料倉庫進行儲存。

　　五、總結

　　我國的汽車消費市場還在不斷的發展，有效的建立起完善的車輛管理系統是非常有必要的，我國的未來發展以及汽車消費市場的改革都還有很大的空間，讓整個汽車消費環節都進入良性迴圈。只有有效的完善車輛識別和車輛資訊管理系統的建設途徑研究才能真正的實現車輛資訊資源共享。

　　參考文獻：

　　1、胥立.車輛排程管理系統的設計與實現[D].西北農林科技大學，2013