鐵路貨運整合運輸研究的論文
鐵路貨運整合運輸研究的論文
1傳統的鐵路貨運站存在的問題和不足
1.1貨運站點多不利於集中辦理，組織配送費時費力
在傳統的鐵路貨運組織形式下，每個貨運站都可以辦理貨運業務，由於每個貨運站的條件不同，這就使得貨車的停留時間變長，貨物的作業效率不高，貨物也容易損壞。
1.2單個客戶取送貨使得總成本較高
在傳統的鐵路貨運組織形式下，都是每個客戶自己把貨物送到貨運站來，鐵路才對其進行受貨承運處理，等到貨物運抵目的站後，客戶又需到貨運站去取貨，由於每個客戶單獨取貨、送貨就會導致較高的取送貨成本。
1.3貨物送達時間較長
每個使用者都要自己取送貨物。由於客戶對貨物運輸的業務不熟悉，他們在進行取送貨物運輸時勢必會耽誤取送貨的到達時間，而這種被耽誤的時間又被客戶計算到了貨物的總運達時間之內，這樣將不利於鐵路運輸在時間上和其他運輸方式的競爭。
1.4不利於開展市場營銷活動
由於鐵路運輸的市場營銷一般只是有針對性地對個別客戶進行宣傳，絕大部分都是坐在貨運站裡等貨上門，鐵路沒有真正走近客戶，與客戶的距離太遠，不能及時瞭解客戶的資訊，鐵路貨運的資訊也很難及時準確的傳達給客戶。這樣將不利於鐵路貨運營銷活動的開展。
鑑於以上傳統貨運中諸多不利因素，近年來鐵路貨運方面已採取了許多措施來解決這些問題，也取得了顯著成效，不過還有一些不足，本文就某方面提出進一步的解決方案。
2新形勢下鐵路貨運模式的研究
2.1透過貨運代理整合鐵路貨運
近年來鐵路貨運逐漸向貨運集中化方向發展，把貨運業務放在一些貨運量大、條件好的車站，而對於一些貨運量小的車站就不再辦理貨運業務。為利用原有資源，可以透過設立貨運代理把原有的倉庫，貨場利用起來，透過汽車開展配送業務，又可以把貨物運到最近的鐵路貨運辦理站。這樣不僅滿足了鐵路貨運集中化的發展趨勢，也充分利用了公路的靈活方便，使鐵路貨運開展門到門運輸成為可能。透過現代物流把鐵路公路有機的整合起來，讓其充分發揮自身優勢，降低物流成本，成為新的利潤空間。
2.2發展貨運代理業的必要性和有利條件
2.2.1有利於提高資源營運效益
鐵路擁有大量的資源，特別是隨著鐵路生產佈局和任務的調整，一些貨場、站舍、支線，材料廠的倉庫、裝卸機具等有待開發利用。這些資源是發展貨物運輸代理業所需要的基本設施，透過運輸代理業的發展，可以充分發揮鐵路資源的效益。
2.2.2能夠降低交易成本
現代經濟生活中商品交易時空日益擴大，交易成本也不斷加大，降低交易成本越來越引起人們的高度重視。由於運輸代理企業與眾多運輸企業聯絡密切，取得運力供給方面的市場資訊比較容易，平均每單位貨物負擔的資訊成本較少；在運輸合同的談判和履行時，代理企業和運輸企業有固定的交易關係，談判容易進行，合同談判的成本就容易降低；代理企業瞭解供需的市場資訊，可以根據運輸方式的運力分佈情況和貨物運輸需求的特性為貨主選擇可行的最佳的運輸方式或路徑，使合同的履行成功率儘可能降低。從而降低貨主和運輸企業負擔的運輸交易成本。
2.2.3貨運代理是鐵路新的經濟增長點
在一些市場經濟發達的國家，貨運代理已經成為經濟生活的重要組成部分。他們在國內廣設站點，在國外也有許多代理機構，有效地組織國內和國際聯運，取得了較大的經濟效益。我國貨運代理的發展還不充分，在鐵路只是剛剛起步，遠遠不適應經濟發展的需要。發展貨運代理既可開闢新的經濟增長點，又能擴充套件就業渠道，是鐵路實現政企分開、減員增效、扭虧為盈目標的有效措施，具有廣闊的發展前景。
2.2.4有利於實現專業分工
實行專業化分工是生產社會化的必然。就貨運來說，涉及運費、包裝、單證、結關、領事要求、金融等方面的專業知識，某些運輸業務還涉及到了不同國家的法律、法規等，貨運代理可以透過專門機構和通曉這些知識的專門人才，代貨主及承運人完成這些複雜的工作。透過廣泛的市場網路，掌握市場的需求，建立起貨主和運輸企業之間的橋樑，實現運輸工具間相關作業的緊密銜接，發揮綜合運輸的整體和規模經營的優勢，從而提高運輸效率，加速商品流通和運輸工具的週轉。專業化分工既可以提高效率和質量，又可大大降低消耗，給貨主和承運人都帶來了利益。
2.2.5有利於提高鐵路在市場上的競爭力
發展貨運代理可在各地設立客貨營銷機構，拓展運輸市場，和使用者建立長期穩定的關係，將眾多的貨主和鐵路聯絡起來，組織大量穩定的貨源、客流，提高市場佔有率；可提供各種運輸服務，集中辦理繁雜的運輸手續，節約客戶的時間，減少客戶的消耗，提高運輸服務質量；透過在各地建立的`客戶網和分支機構，把小批次的貨物集中為成組貨物，可提高運輸速度和車輛運用效率。
2.2.6有利於規範延伸服務
鐵路發展貨運代理有其他行業無法比擬的有利條件，它具有運力、人才、設施的獨特優勢。延伸服務是指在貨物承運前、交付後，為託運人、收貨人提供代辦貨物接取送達、倉儲報關、包裝整理及代辦貨物運輸有關手續等服務。延伸服務的經營條件及服務內容與運輸代理有很多的相似之處，具有運輸代理的雛形。由於種種原因，目前延伸服務存在著很多弊端，突出表現在亂收費、多頭收費、不服務收費、雜費和延伸服務收費交叉並行等。我們借鑑運輸代理行業中的先進管理經驗，統籌規劃，協調好各方面的關係，可以進一步發揮鐵路的運輸代理優勢，揚長避短，克服目前存在的弊端，推動鐵路競爭力和整體效益的提高。
3貨運代理企業向現代物流企業發展
貨運代理企業發展到一定規模，具備一定的條件（如基本流通環節、商務附加值、勞務附加值、系統資訊、庫存動態控制），將能夠成為現代物流企業。實踐證明，物流是企業在降低物質消耗、提高勞動生產率以外創造利潤的第三重要源泉，也是企業降低生產經營成本，提高市場競爭力的重要環節，下面介紹貨運代理企業向現代物流企業發展的幾項措施。
3.1在新的觀念、新的思想的指導下對現有資源進行整合
改變基礎設施分散規劃、投資的格局，注重新興物流基礎設施的規劃和建設。
對我國鐵路已有的服務設施，如貨場、倉庫、專用線、裝卸機械、除鐵路以外的運輸工具等，打破現有行業、體制的界限進行重新整合，按照現代物流的要求重新規劃，就可以使其成為大型貨運樞紐、物流基地、物流中心和公共配送中心等新型物流基礎設施。
3.2進行企業的資本整合
根據物流規律對現有鐵路貨運代理企業的資本結構進行重組，將各種經濟性質的資產透過資本運作整合，建立現代企業制度，使鐵路貨運代理企業從組織上、制度上、資本範圍上成為社會性物流企業，為企業在更大範圍發展業務創造條件。
3.3抓住我國加入WTO帶來的有利時機，積極發展海外業務
隨著我國加入WTO之後，WTO所屬成員國同樣對我方開放服務市場，這正是企業衝出國門開拓國際市場的機遇。鐵路運輸進出口物資不斷增多，也正是鐵路貨運代理企業瞭解客戶、掌握客戶、開拓市場的有利條件。
3.4實施企業資訊化戰略
3.4.1大力發展電子商務
電子商務是交易的雙方利用資訊科技和計算機通訊技術進行的電子交易。電子商務用電子過程代替物理活動過程，並且在企業與客戶之間建立新型的合作關係。大力發展電子商務給鐵路貨運代理企業帶來的最大益處是透過因特網傳輸資訊，打破了時空的界限，在更大的範圍內創造了商機。由於不限時間和地點允許客戶透過Intemet訪問鐵路貨運代理企業，企業提高了服務質量，增強競爭力。鐵路貨運代理企業還可以透過分析服務專案點選率來了解客戶對不同服務專案的偏好，這有利於鐵路貨運代理企業為客戶量身訂做。同時，在電子商務環境下，鐵路貨運代理企業與客戶之間能夠快速而準確的傳輸和共享資訊資料，從而省去了傳統商務方式下傳遞資訊所需要的大量繁雜的手工抄寫作業的時間和印刷、郵寄等費用，並且增加了物流服務的柔性。要發展電子商務化，首先就要引進企業資訊管理系統、電子資料交換系統（EDI）和建立企業自己的網站等。
3.4.2加快先進適用資訊科技在物流領域的應用，逐步實現對貨物的全程跟蹤
現代的很多客戶都希望自己能隨時知道自己所託運貨物的情況，這就要求鐵路貨運代理企業儘快引進貨物的實時監控系統，讓客戶放心，取得客戶的信任，同時也利於鐵路貨運代理企業隨時瞭解貨物的運送情況，發現問題隨時解決。這種先進的技術有：全球衛星定位系統（GPS）、條形碼技術（BAR—CODING）和智慧標籤（RFID）等。這些先進的技術將極大的促進鐵路貨運代理企業的現代化水平。
3.5增加增值服務，全面實施配送戰略
實施配送戰略對於鐵路貨運代理企業向現代物流企業轉變有著十分重要的意義。配送經過有效的分揀、配貨等理貨工作，使送貨達到一定的規模，充分利用車輛的載重和容積，取得了較低的送貨成本。同時，配送促進了商流與物流的緊密結合。
總之，我國鐵路貨運代理企業只有冷靜面對形勢，抓住機遇，積極實施發展現代物流的戰略，不斷改革、發展、壯大自己，樹立起自己的品牌，提高自己的核心競爭力，才能在日益激烈的競爭中，贏得更多的市場。
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