探析飛機結構設計的知識獲取與重用方法研究論文

探析飛機結構設計的知識獲取與重用方法研究論文

　　1 前言

　　數字化以及智慧化作為現代製造技術的重要特徵和發展趨勢，已經對飛機結構的設計等有著重要的影響，在這一過程中的知識重用方法的關鍵技術是實現飛機結構科學設計的重要保障，加強其理論研究對實際發展就有著重要性。

　　2 面向飛機結構設計的知識獲取技術及重用方法分析

　　2.1 面向飛機結構設計的知識獲取技術分析

　　對於飛機結構的設計知識有著圖表公式和例項等不同型別，這樣就需要進行研究不同的知識獲取方法，並實現各種型別的知識規範化表達。從知識獲取技術層面來說主要有基於模糊聚類分析資料探勘技術，這樣就能夠讓無規律海量資料變得有意義，但這也是有著挑戰性的一項工作，對飛機結構的設計當中所遇到的設計資料構建演算法，並詳細說明模糊聚類分析法在知識挖掘當中的應用，對結構設計所形成的資料集進行充分考慮。這是有著大量設計例子的資料，並能從多個特徵來加以刻畫，結合其型號能夠將其分成大中小三種級別並由此來構建資料集。還有就是曲線圖座標點數字化處理技術，在飛機結構設計中尤其是計算機還沒有很發達的年代，就比較容易遇到曲線圖形式儲存圖紙上的資料情況，在科學技術不斷髮展進步過程中，透過數字化的'形式進行處理資料已經比較流行。在數字化技術下能夠將曲線圖查詢及交流共享等在作業的效率上得到大幅度提升。

　　2.2 面向飛機結構設計的知識重用方法分析

　　針對飛機的結構設計重用已有的設計知識就顯得比較重要，這不只是能夠將設計的效率得以有效提升，同時也能將設計的可靠性得以有效提升。通常對於知識的重用主要是針對計算機的重用而言的，也就是對計算機所支援的重用方法和系統模型等進行研究，把以往的設計例項及規則過程等在現階段的設計活動當中進行應用，以此來起到飛機結構設計的輔助作用目標。

　　3 面向飛機結構設計的知識表達方法可拓學知識重用技術

　　3.1 面向飛機結構設計的知識表達方法分析

　　所謂的知識表達就是把所獲取的知識進行轉化為能夠被數字化設計利用的形式，然後針對多樣化的知識形態以及多樣化的方法進行對知識單元加以表達，從而達到位知識的重用提供支援的作用。在這一過程中要能夠注意對飛機結構設計當中所遇到的過程性和規則性等表達方法加強重視，從規則性的知識表達層面來看這也是比較常見的知識型別，比較適用於半自動方式的獲取，在規則性知識庫的作用下能夠為飛機結構提供支援。由於規則性的知識在結構性方面較強，所以就相對比較適用於半自動方式來加以處理，比較常用的就是知識編輯器，其能夠在介面錄入相關知識在獲得原有知識輸入後能對其內容加以解析並和規則知識庫自動進行互動以及對相關知識加以檢測，經過檢測之後將能夠符合規則的知識自動轉換成知識表達的形式加以儲存，以此來完成新的規則性知識進行錄入，如下圖所示。在飛機結構的設計過程中比較常用的就是飛機設計手冊，這其中就有著大量計算規則以及公式等，將這些相關的公式以及資訊錄入到知識編輯器當中就能夠對設計人員起到輔助的作用。具體的步驟就是先要手動錄入規則前提及結論，對所輸入的相關內容加以識別，並對字串變數內容加以解析，最後就是對所錄入的知識片體加以編譯。

　　3.2 面向飛機結構設計的可拓學知識重用技術

　　面向飛機結構設計有著諸多的難度和複雜點，故此透過以往飛機結構設計知識進行對設計者起到輔助作用，就能將其價值得到充分發揮。對飛機結構設計遇到的多樣知識形式要能進行建立知識重用模型，並要能夠將可拓學知識形式劃分事元物元以及關係元這幾種型別，物元其設計物件是結構設計當中靜態設計知識，而事元則是結構設計中的行為，關係元是結構設計中之間的互相依賴的關係，這些都統稱為基元。

　　飛機結構的設計知識重用過程主要能夠分為兩種情況，一個是直接的採用已有的知識，還有就是在已有的知識對實際的需求不能得到滿足的情況下就要能夠對知識進行轉化，而在可拓學的基礎上就能夠在可拓變換後所獲得的拓展基元能夠對設計要求得到滿足的時候，就能夠將其作為重用物件加以對結構設計進行輔佐。從具體的步驟上主要就是先進行計算可拓重用特徵係數，以及確定飛機結構設計需要的基元權重，再進行計算拓展基元的可拓重用度。

　　4 結語

　　總而言之，對面向飛機結構設計的知識獲取技術和重用方法的分析對實際的操作有著重要促進作用，這也是對實際技術的發展有著重要意義的事情，能夠有效提升飛機結構數字化成都及市場響應速度。由於本文的篇幅限制不能進一步深化探究，希望藉此研究能起到拋磚引玉的作用，以待後來者居上。