淺析CRH3型動車組轉向架三級檢修工藝設計論文

　　引言

　　近幾年來，雖然CRH3型的動車組原型車VELAROE在西班牙執行已經達到三級檢修的週期，但由於CRH3型的動車組與VELAROE型的動車組結構存在差異，執行的環境也不一致，因此不能直接借鑑VELAROE型的動車組三級檢修方式，需要檢修人員深入分析，研究適合於CRH3型的動車組三級檢修方式。

　　1總體工藝的設計

　　首先，轉向架全部空氣管路的接頭、電纜接頭、電線，齒輪箱的迷宮前後蓋密封處、軸箱迷宮後蓋密封處、牽引機等零件清洗，清洗前都要進行防護，防護完成後清洗轉向架。橫向懸掛裝置、橫樑組成與空氣彈簧等零部件應拆卸，同時把已拆卸零件放到相關存放區，便於檢修人員清洗與檢查。

　　把構架組成和輪對軸箱的裝置分離開後，在齒輪箱的C型支架與軸箱轉臂的定位節點位置裝設防護裝置，並運到專業的檢修廠進行檢修。所有拆卸零件都要根據檢修工藝的規範檢修，並進行如實記錄。

　　已檢修完成零部件應該根據工藝規範組裝復原，對二次組裝轉向架的功能性進行試驗，經試驗後合格轉向架，要實施交驗——轉運到落車的工序。

　　2總體工藝的佈局

　　2.1輪對的檢修線

　　應按照檢修規程要求，配備進口軸承的退裝機、空心軸的探傷機與輪對動的平衡機等工藝裝置。

　　2.2除錯線的組裝

　　應用流水線式除錯組裝工藝佈局的'模式，構架的組裝工序一般採取可升降式舉升機，同時配備獨立移動液壓的升降車與單元行的架車;而橫樑組裝的工序則是使用翻轉變位裝置來裝配零部件;落輪的工序使用進口落輪裝置代替傳統地溝作業的方式，這樣在落輪裝備上組裝轉向架零部件時，才能夠一次完成;除錯的工序施工還要進口電臺測試的裝置與轉向架的綜合試驗檯，便於檢測轉向架高度尺寸、自重、固定軸距與輪重差等引數。

　　2.3清洗線

　　CRH3型的動車組轉向架中鋁質品件、電器件與橡膠件等零件比較多，現在並沒有一個完整清洗的經驗，為確保零部件完整性與清洗質量，可使用高壓電的加熱水與全封閉性脈衝式的高溫水進行漂洗。零部件二次清洗一般是採取人工清洗的方式，同時配備專用清洗的清洗槽、小車與地臺等裝備。

　　2.4確檢線的分解

　　CRH3型的動車組中轉向架確檢線分解，主要使用進口落輪裝備代替傳統地溝作業的拆解方法，確保構架組成、輪對軸箱與橫樑組成轉向架的組成部分分解一次性完成。橫樑組成與構架組成分解分別應用可以升降與翻轉變位胎裝置，同時配備專用工具與移動液壓的升降車。透過應用確檢線分解工藝裝置與工藝規劃可以減小施工勞動的強度，有效解決作業死角與地溝作業比較困難的問題。

　　3建議與改進的措施

　　首先，在CRH3型動車組轉向架靜壓載試驗中，靜壓載試驗機應用可以滿足兩種轉向架靜壓載試驗要求。而在三級的檢修中CRH1型的動車組中靜壓載試驗由於存在一系彈簧而不需要拆解，因此只需測量彈簧的上表面和構架彈簧安裝之間的實際高度。但是CRH3型的動車組中轉向架在不對稱載荷條件下，靜壓載的試驗要檢查搖枕和車體安裝面之間的高度、軸距、彈簧四角實際高度，而在對稱載荷條件下靜壓載的試驗，應該檢查轉向架車輪載荷最大偏差和四個車輪的平均載荷差值，嚴格將平均載荷百分比控制在2%以內。

　　其次，在轉向架的分解清洗線上加設搖枕拆卸的工位，按照CRH3型的動車組中轉向架結構的特點，必須在完成搖枕拆卸後，才可以將牽引電機拆除，而且在搖枕拆卸前，首先要拆卸牽引拉桿、空氣彈簧與抗蛇行的減振器等，因此，在後續部件的拆卸過程中，僅需設定一個零部件的拆卸工位。

　　最後，在構架輪對的落成工位與構架輪對的分離工位中，因為兩種轉向架軸距存在差異，而且CRH3型的動車組中轉向架軸箱和定位轉臂連成一體。所以需要根據CRH3型的動車組中轉向架總體工藝設計規範拆卸定位的轉臂上片。而定位轉臂的下片拆卸時，按照檢修線特點，在構架和輪對分離時無需使用壓力機，可以直接拆卸。通常情況下，軸箱定位的轉臂上片會隨著構架移至運輸車中，並在檢修構架中使用定位轉臂的壓力機來組成與分解定位轉臂的上片;在落成工位上原軸箱的頂升機構已經不使用，只需要保留著齒輪箱的頂升機;定位轉臂的上片組裝結束後，輪對可以隨著檢修線路進入到組裝工位中，然後使用框架的天車將構架吊至輪對上，這樣輪對就會自動地歸位。

　　4結語

　　透過檢驗車輛上線執行，充分驗證三級檢修工藝規劃合理性，證明三級檢修中問題解決、總體工藝的規劃設計與總體工藝的佈局規劃具有可行性。此外，在總體工藝的規劃設計過程中，使用無地溝的作業，根據檢修工序的區域規劃設計來建線，這樣不僅可以提高生產的效率，而且能夠降低操作人員勞動的強度，從而確保CRH3型的動車組執行的安全性與穩定性。