升機滑撬式起落架故障診斷方法論文
升機滑撬式起落架故障診斷方法論文
【摘要】直升機起落架安全對於直升機的安全起飛以及平穩著陸等起到至關重要的作用。以下文章針對直升機滑撬式起落架系統的構造和工作原理及故障診斷方法進行分析探討,根據滑撬式起落架系統最容易出現的問題進行研究,從而提出直升機滑撬式起落架故障的有效解決方案。
【關鍵詞】滑撬式起落架；故障診斷；設計方案
前言
直升機起落架的型別較多，依使用環境、噸位情況和技術條件的不同，其構型主要有滑橇式、輪式和用於水上降落浮筒式起落架。滑橇式起落架一般由弓形梁和橇杆組成，結構簡單、重量輕、易於維護、使用成本低。輪式起落架主要由油氣式減震器和橡膠充氣機輪組成，可以收放，有利於減小飛行阻力；地面滑行、移動比較方便，對起降地點有很好的適應性。浮筒式起落架主是由浮筒浮力支援飛機重量，供飛機在水面停放、滑行和起降的裝置。滑橇式起落架的主要功用就是吸收直升機著陸能量、並降低著陸及滑跑衝擊載荷，傳遞著陸載荷，起緩衝作用。但由於滑橇式起落架結構簡單，能起到吸收直升機著陸能量、並降低著陸及滑跑衝擊載荷的構件較少，因此對其系統構件最容易出現的故障問題進行診斷就顯得尤為重要。
一、滑橇式起落架的結構
XX型滑橇式起落架主要由前橫管、後橫管、左滑管、右滑管、左維護踏板、右維護踏板、左整流罩、右整流罩、尾橇及連線件組成，前、後橫管為鋼製管件，左、右滑管為鋁製管件。兩個全油液式阻尼器分佈於前橫管的左、右兩側，兩端分別與前橫管和機身接頭連線。尾橇為鋁製彈性板件，安裝在下垂尾的下部。不足之處是這種直升機不具備在地面滑跑起飛的能力。為了能在地面移動直升機，一般需要在滑橇上安裝輔助機輪，它只能在拖曳直升機時發揮作用，由於結構的彈性變形只能起緩衝作用，基本上沒有阻尼作用，所以，為避免“地面共振”的發生，在每個滑橇的尾部下面均安裝了一個向後伸出的柔性彈簧板，以提高起落架的柔度，改變滑橇起落架的固有頻率，防止引起地面共振；另外，前橫管與機身G1框間左右各鉸接一個液壓減震器，進一步防止地面共振。
二、滑橇式起落架的工作原理
滑橇式起落架直接透過前、後橫管的彈、塑性變形來吸收能量，為防止地面共振的發生，在前橫管兩側各安裝一個阻尼器，為滿足全機動特性要求及更好的防止地面共振的發生，在左右滑管後端安裝了彈簧板。尾橇主要作用為防止直升機著陸時垂尾觸地，保護下垂尾。
三、滑撬式起落架常見故障
1.阻尼器漏油兩個全油液式阻尼器置於前橫管的左右兩側，兩端分別與前橫管和機身接頭連線。由於阻尼器主要由螺栓、墊圈、螺母、螺栓、墊圈、螺母、阻尼器、阻尼器接頭等零件組成。究其結構來說漏油原因主要出現在阻尼器裂紋、螺栓鬆動以及密封件失效等三方面原因。2.地面開車機身震動增加，振幅加大地面開車機身震動增加，振幅加大的主要原因一是來自於阻尼器漏油，二是由於彈簧板開裂造成折斷現象。3.防磨片、膠墊磨損或開裂防磨片、膠墊磨損或開裂的主要原因一是由於地面滑行摩擦力過大，二是防磨片和膠墊材料本身的質量問題。4.維護踏板傾斜維護踏板傾斜的主要原因一是維護踏板本身的安裝位置不準確，二是連線片與接頭處產生鬆動造成的。5.整流罩出現裂紋整流罩出現裂紋的.主要原因是安裝時或飛行過程中招到的外部嚴重撞擊所致。
四、滑撬式起落架診斷方法
對於滑撬式起落架，採用適當的檢測方法是獲得有效故障資訊的重要條件，因而也是起落架診斷技術中不可缺少的環節。能否真實、充分地檢測到足夠數量的能客觀地反映起落架情況的狀態訊號，是診斷能否成功的關鍵，如果所檢測到的訊號不真實，或不能客觀地、充分地暴露起落架的實際狀態，那麼後續的各種功能再完善也等於零。滑撬式起落架的檢測物件主要有高姿滑橇、尾橇和阻尼器三部分。起落架狀態監視及故障診斷的檢測系統包括載荷檢測、狀態檢測、系統特性檢測及異常或故障檢測等方面。前三者是對異常或故障的間接檢測，後者是對異常或故障的直接檢測。直接檢測往往受到起落架結構和工作條件的限制而無法實現。所以除在故障模擬試驗中用於故障樣件檢測外，目前診斷中多采用間接檢測。為了起落架免於表面及內部結構的損傷，一般採用無損檢測方法。無損檢測方法目前主要包括目視檢測法、超聲波檢測法、X射線檢測法、渦流檢測法、磁粉檢測法以及滲透檢測法。下面就來談談針對滑橇式起落架常用的無損檢測方法：目視檢測法和X射線檢測法。目視檢測法是指僅用人的眼睛或眼睛與一些輔助裝置，對飛機構件表面做直接觀察，發現構件表面損傷，並根據個人的技能和技術規範對損傷做出判斷和評價。X射線檢測法實質是當X射線透過被檢工件時，有缺陷的部位，如氣孔、非金屬夾渣等和無缺陷部位的基體材料對X射線的吸收能力不同。以起落架滑管為例，缺陷部位所含空氣、非金屬夾雜物對X射線的吸收能力遠遠低於金屬的吸收能力，這樣，透過有缺陷部位的射線強度高於無缺陷部位的射線強度。當用感光膠片來檢測射線強度時，在內部有缺陷的部位就會在感光膠片上留下黑度較大的影像。
五、滑撬式起落架故障診斷方法的應用
針對滑撬式起落架的組成結構特點及無損檢測方法的優勢，我們選擇無損檢測方法中的目視檢測和X射線檢測兩種方法來診斷滑撬式起落架通常容易出現的阻尼器漏油、地面開車機身震動增加及振幅加大、防磨片及膠墊磨損或開裂、維護踏板傾斜、整流罩出現裂紋等故障現象。1.目視檢測法的應用目視檢測的優點是簡單、快速、成本低，檢查範圍廣，可以發現較大的裂紋及表面腐蝕、磨損等損傷情況。因此像阻尼器漏油、防磨片及膠墊磨損或開裂、維護踏板傾斜、整流罩出現裂紋等故障現象可以透過用人的眼睛或借用一些像照明裝置、放大鏡、反光鏡、測量器具和內窺鏡等簡單工具和一些輔助裝置，對飛機構件表面做直接觀察，如發現構件表面損傷，並根據個人的技能和技術規範對損傷做出判斷和評價。2.X射線檢測法的應用X射線檢測法的優點是幾乎適用於所有材料，而且對工件形狀及表面情況均無特殊要求；不但可檢測出材料表面缺陷，還可以檢測出材料內部缺陷；對目視檢測法無法診斷的缺陷，像可達性差或被其他構件覆蓋的結構件，都可以用X射線檢測法來檢查損傷情況；能直觀顯示缺陷影像，便於對缺陷進行定性、定量分析；感光膠片便於長期備查，便於分析事故原因；對被檢工件無破壞、無汙染。因此像起落架組成件上的左、右滑管及前、後橫管，鋁製尾橇彈性板件以及阻力器中的內、外筒的細微裂紋檢測均可採用此種方法對其進行診斷來判明管件及內部結構的完好率。
結語
滑撬式起落架是輕型直升機用於吸收直升機著陸能量並降低著陸載荷及傳遞地面載荷，併為地面支援直升機並提供地面滑行裝置介面的基本元件，是發揮直升機效能、保障飛行安全的基礎，其效能的優劣直接關係到直升機飛行著陸時的安全性與可靠性。對系統及附件工作引數進行實時檢測分析，實行元件線上故障診斷，是發現故障徵兆，採取有效預防措施，確保飛行安全的重要途徑。因此採用合適的方法針對合適的物件來滿足飛行的安全性是我們今天乃至以後長時間需要不斷探討的問題。
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