懸索橋預主樑之吊裝釋解論文

　　(1)標準節段斜拉起吊上船

　　在26節段索夾近岸側安裝斜拉尼龍吊帶，尼龍吊帶下掛起重索(16線滑輪組)，滑輪組起重繩透過設在6#塔頂導向滑輪，將起重繩導向設定在6#塔橫樑上8噸捲揚機。在6#塔底設反力捲揚機，反力捲揚機牽引後梢索。起重索起吊梁段後，逐步放鬆後梢，使得梁段自然下垂;然後將梁段垂直下放至船體。採用2個吊點吊裝，上、下游對稱設定。預製節段吊重約96t。起重鋼絲繩一端透過16線的滑輪組連線主樑上的千斤頭，滑輪組透過尼龍帶安裝在26號索夾一側，另一端透過索塔頂和橫樑處的導向滑輪連線到引橋橋面上的8t捲揚機，起重鋼絲繩一共透過四個導向滑輪和16線的滑輪組;後梢鋼絲繩一端透過8線的滑輪組連線主樑上的千斤頭，滑輪組掛在承臺上預埋吊環上，另一端連線到承臺上的5t捲揚機，起重鋼絲繩一共透過一個導向滑輪和8線的滑輪組。

　　(2)470t鐵駁船運輸梁體

　　主樑預製節段裝載方案。根據船舶結構佈置、船體強度、船舶穩性、船艙尺寸等因素，採用兩個主樑預製節段並列單層裝載。主樑預製節段在船艙中的縱橫各個方向均有一定的空隙，在運輸過程中，必須將主樑預製節段的`位置進行固定，以確保船舶的穩性安全。

　　(3)標準節段垂直起吊

　　以主纜上、下游的索夾為支點，設定2I63a橫樑，在橫樑上配置起重系統，起重機具配置與斜拉起吊系統相同，捲揚機設定在兩岸的塔頂。提升橫樑佈置，標準梁段的提升橫樑佈置見圖1、圖2。

　　(4)斜坡牽引

　　在19＇吊點設定起重吊點，在9＇吊點設定輔助起吊點，兩吊點同時起吊，將主樑提升至高出運輸船後，緩慢放鬆輔助索，安放在斜坡軌道上，牽引拖拉至待安裝段下方，垂直起吊，起重機具配置與垂直起吊系統相同;斜坡軌道與水平線夾角35°。(施工時要根據實際水位調整斜拉吊點和輔助吊點位置，本計算考慮最底水位時的情況)圖1提升系統立面圖(單

　　(5)結語

　　跨越江、河的橋樑架設，要綜合考慮現場構件的運輸條件，充分發揮已有的結構物，合理安排，精心組織，制定有效的施工方案，為此類橋架設的實施提供價廉、快速的施工途徑。