跟著崔勇看海底世界散文
跟著崔勇看海底世界散文
在崔勇的臉上，無論何時何地總能見到那種充滿著進取、開拓、創新的自信。跟著崔勇看世界，崔勇的世界是大海，水底下是他的王國。在大海深處有淤泥，淤泥下面有大船，在大船裡面隱藏著數以萬計的珍貴寶藏，每一件都價值連城，格外驚豔。那裡呈現的風景，五彩繽紛，五光十色，令人目不暇接。
崔勇，一位著名的水下考古專家，現任廣東省文物考古研究所副所長。他從事水下考古工作數十年，歷經了中國多處水下沉船的發現、調查和處理，見證了中國水下考古工作從開始到起步再到高階發展的全過程。例如，他承擔了“南海Ⅰ號”水下沉船出水的論證、方案設計和實施打撈，主持了“南澳Ⅰ號”水下沉船的科學發掘工作，參與了“丹東Ⅰ號致遠艦”的重要發現和論證等。他發表了《“南海Ⅰ號”發現始末》、《二十年撈一條船》、《“南澳Ⅰ號”的前世與今生》等多篇論文，編著了《孤帆遺珍》、《海上敦煌》等專著，等等。
1984年，英國的盜寶者邁克爾?哈徹，透過翻閱相關的歷史資料，在世界各個海域查詢沉船，還真的是被他在中國的南海海域找到了一條，打撈後獲取了約15萬件左右的瓷器，其中有2千多件是中國景德鎮的青花瓷，他在拍賣過程中獲得純利2千多萬美元。當時，中國派出了兩名考古專家懷揣著3萬美元期待購回幾件珍藏起來。結果，他們連舉牌的機會都沒有，因為他們看上的瓷器起拍價都超過了3萬美元，只好空著手沮喪而歸。
這件事，讓崔勇和他的同行受到了極大的震撼。為此，他十分傷心和糾結。此後，他發誓要在中國推動並促成水下考古工作。他提出了縝密的構思方案，得到了同行和上級的大力支援和幫助。
1987年，英國的一個打撈公司，透過海事博物館的資料，確認有一條叫萊茵堡號的沉船，就沉沒在中國廣東的陽江和台山之間的海域，並且用抓鬥抓上來了247件器物。其中，有瓷器、錫器和一條1.72米長的金腰帶。從這些器物中分析斷定，確定這是一條中國的沉船。於是，透過多方交涉，決定將這條沉船暫時擱置起來，交由中國的水下考古人員去處理。
2001年至2007年，在崔勇的主持和參與下，開啟了對“南海Ⅰ號”整體打撈出水工作。打撈組將一個33米長、14米寬、500多噸重、分上下兩層的大沉箱，沉入水底，一舉成功地將“南海Ⅰ號”船體完整地打撈出水。現在，這條沉睡在海底達800多年的南宋早期的沉船，就安然地住進了已經建好的廣東海上絲綢之路博物館的水晶宮裡，以方便更多的人參觀、一飽眼福。
“南海Ⅰ號”，從1987年被首度發現，到2007年整體打撈上岸，歷經了二十年。在它上面共有15個倉，每個倉都各有特點。考古人員對各個船倉的東西進行了清洗、整理、分類、收藏、保管等。截止目前，已經從“南海Ⅰ號”上發現了黃金飾物、錢幣等達一百多件，每件都可以論斤計算，其中有一條長長的純金腰帶，純銀器物約150斤，銅錢數以千計，還有錫器和鐵器。在有的船倉裡發現了絲綢，不過已經腐爛成淤泥了。船上還裝有堆積如山的瓷器，例如，精緻的景德鎮瓷器、龍泉窯瓷器、北方瓷器，等等。
在“南海Ⅰ號”船倉裡，考古人員還發現了胡椒、檳榔、橄欖、荔枝、葡萄、錐慄、梅子、棗、南酸棗、滇刺棗……考古人員利用現代高科技，從甲板上發現並提取了3105粒植物種子和果實，有水果，銀杏、香榧子、松子等堅果，有瓜類、穀物、香料等，其中多數是可以食用的種類。另外，甲板上還散佈著少量水稻、冬瓜籽粒。由於籽粒較輕，大部分都已經隨著洋流漂走了，但也有一些稻穀儲存完好，甚至連金色表面的細紋都清晰可見。
根據對文獻資料、船體構造和在它上面所裝載貨物的種類和產地，進行了分析和探討後，很多考古人員認為“南海Ⅰ號”很可能是由泉州起航，駛向東南亞和南亞從事商貿活動的。
世界上至今還沒有一艘沉船，是被整體地打撈上岸的。“南海Ⅰ號”被整體打撈出水，這在世界“沉船打撈史”上尚屬首例。
2007年5月，在崔勇的帶領下，考古人員在廣東的南澳島附近海域又發現了一條沉船，他們將它命名為“南澳Ⅰ號”。這是一條明代萬曆年間的沉船。根據聯合國教科文組織“水下文化遺產的保護宜儘量保持原真性”的指導意見，於是，他們對“南澳Ⅰ號”選擇了不動原船的處置方案，因為原船拆下來之後，就很難再裝回去了。
為了保護“南澳Ⅰ號”的船體不被破壞，經過反覆分析和論證，考古人員決定用一個大型框架把它牢牢地罩在海底下，以防止或避免過往的船隻對它造成損害。這個框架的面積和“南海Ⅰ號”的沉箱差不多大，它被準確地罩在“南澳Ⅰ號”的船體上。
考古人員從“南澳Ⅰ號”船上發現，那上面的瓷器儲存得非常完好，有景德鎮的青花瓷，有福建漳州窯的瓷器，還有一些銅錢等。在“南澳Ⅰ號”那裡，他們還發現有核桃、板栗、荔枝、橄欖、大料等和許許多多不知名的果核，甚至還有尚未完全腐爛的果肉，等等。
考古人員如果需要對“南澳Ⅰ號”船上提取器物進行分析和研究時，需要什麼或什麼時候需要，就會潛入船中去。所以，“南澳Ⅰ號”至今還靜靜地完整地待在廣東南澳島附近海域的海底下，已經有好幾年了，考古人員每年都會到那裡去看一看。
在崔勇參加的諸多水下考古專案中，其中比較特別的就是對“丹東Ⅰ號致遠艦”的發現和論證。北洋水師的艦船有4艘被擊沉了，其中靖遠號和揚威號已經被發現了，剩下的致遠號和超勇號兩艘艦船不知道沉在哪裡。“致遠艦”是當年鄧世昌下令衝向日本艦隊主力艦吉野號的船隻，有著與敵人作殊死戰鬥的悲壯傳奇。
已經被發現的這條沉船，經過探測的'排水量為1600噸級，但是這條船的船面建築全沒了，只剩下船底。如果這條船是完整的，那麼，肯定大於1600噸級，而致遠號則是2300噸級。但是，完整的超勇號則是1500噸級。再就是，在這條船上還發現了格林機關炮、穿甲彈和三層厚的穹甲，這些都是致遠艦上所獨有的。因此，可以認定這條沉船，不是超勇號，而是致遠號。
中國有18000多公里的海岸線，崔勇和他的水下考古同行們期待著能夠透過他們的努力，在這片寬廣遼闊的海域裡找到更多的古代沉船。因為，在他們的心目中，每一條沉船，都代表著一個節點，如果能把這些節點連結起來，也許就能連成一條古代的海上絲綢之路。這，就是他們矢志不渝的心願！
跟著崔勇，對大海的水下世界進行了一番穿越和遨遊，領略了“南海Ⅰ號”、“南澳Ⅰ號”和“丹東Ⅰ號致遠艦”等沉船上的珍貴文物，瞭解到了海上考古工作的艱辛和水下考古人員的博大襟懷，對中國古代的港口史、造船史、航海史、貿易史、文化交流史和“海上絲綢之路”等，有了一些初步的印象和了解。