鐵路大學生的述職報告

　　述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督一種應用文，具有彙報性、總結性和理論性特點。下面是鐵路大學生述職報告，請參考！

　　鐵路大學生述職報告

　　一年工作即將結束，回顧一年工作學習情況，無論是在政治理論學習上還是在平時工作生活中，我都能以一名黨員標準嚴格要求自己，時刻牢記黨員義務，並不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區別於普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模範帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格黨員。”我是這樣想也是這樣做。

　　一、在政治思想方面：

　　1、加強政治理論學習，不斷提高自身政治素質。一年來，我除了認真按照車間黨支部計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織各種形式政治學習，無論是學習黨中央檔案精神，還是學習部局及段黨委下發檔案精神，我都抱著認真學習態度，及時瞭解黨中央方針政策，部局及段形勢發展，領會精神實質，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業餘時間進行了自學，透過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨十七大》重要思想學習不斷提高自己政治理論素質，透過對《中國共產黨內監督條例》系統學習來規範自己行為。在不斷學習提高過程中增強了自己政治鑑別能力和政治敏銳性，有效保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠相信黨領導，而不受各種環境和形勢影響，在思想上始終能與黨中央政治思想路線以及各級領導要求保持一致。

　　2、在工作與生活中時刻以一名黨員標準嚴格要求自己。隨著改革開放不斷深入，全國上下發生著翻天覆地變化，人思想觀念也在不斷轉變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨高階幹部經不起金錢和誘惑，背叛了黨和人民成了歷史罪人。一些黨員時常與這些人看齊，藉機降低對自己標準和要求。然而我清楚地認識到這些人只是黨內腐化變質極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己榜樣，而是應該看到在我們身邊周圍有許多黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優秀共產黨員。他們才是我學習榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想影響，無論是在說話和辦事時，首先想到是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該幹，哪些事是不該幹。那些話該說，哪些話不該說，對於那些歪理邪說，甚至於誣衊黨言行敢於站出來作※※。用自己言行影響著周圍同志，為他們做出榜樣和模範。在生活中我也能夠自己監督好自己，遵守好各種法紀法規，誠實守信、樂於助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心裡清楚我不能幹給黨抹黑任何事情，保持一名共產黨員良好形象。

　　3、密聯絡群眾，搞好黨群關係。作為一名黨員必須區別於普通群眾，這指是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什麼特權。因此我在任何時候都能緊密聯絡群眾，在給群眾樹立榜樣同時，時刻不忘幫助和關心他們，有同志思想上有了錯誤地認識，我會以聊天、拉家常方式曉之以理動之義情幫助他並站在他立場上，從不同角度分析問題認識問題，最終達到使他放棄錯誤認識。在給群眾做思想工作同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認識同時也拉進了與群眾關係，使得群眾有什麼真實想法和看法，以及有什麼意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領導，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關係做出了努力。

　　4、把“保持共產黨員先進性教育”作為提高自身黨性覺悟一次良好機會。在保持共產黨員先進性教育活動整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認真參加學習，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動安排，認真抓好每個環節，杜絕一切走形式走過場行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受得到提高，在工作中一旦有較長休息時間我便組織黨員集中進行學習。同時還要求每名黨員在家中認真自學，對他們學習筆記我都進行了逐人檢查，對於自學筆記質量不高一律要

　　求重寫。力把保先教育質量關。在觀看教育錄影片時，在組織黨員觀看同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴大。在查詢問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出意見和建議。並對自己進行了客觀黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在問題制定了行之有效整改措施，並能認真落實好各項措施，對自身存在問題及時進行了整改。在保先教育活動中我按照支部計劃和要求，積極組織保質保量完成了保先教育各個階段活動，並在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己政治頭腦，受

　　到了深刻教育，糾正了自己存在一些問題與缺點，使自己得到了一次淨化和完善。

　　二、技術業務學習方面：

　　1、在技術業務學習上發揚刻苦鑽研，勤奮好學精神，不斷提高自身業務水平。在平時技術業務學習上從不敷衍了事，能夠端正態度認真對待每一次理論實作考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好成績，有人說我腦子好使、背題快，其實我心裡最清楚，我比別人多就是付出辛苦，當別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當別人坐在一邊休息時而我卻在練功。刻苦鑽研勤奮好學是我取得良好成績唯一保證，在一年工作中，車間技術比武每次我都進入了前六名，在等級制轉換中我兩次被評為升檔級別，在參加段技術比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。透過不斷學習技術業務，使自己業務水平得到了不斷提高。

　　2、斷學習新技術以適應鐵路跨越式發展。隨著鐵路跨越式發展，鐵路貨車也在發生著日新月異變化，目前貨車技術狀態和運輸能力已今非昔比，在我工作至今十幾年間目睹了鐵路貨車發展歷程，由原來滑動軸承為主，發展到現在以滾動軸承為主，由原來弓形杆性制動梁發展到現在組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調整裝臵、閘瓦間隙自動調整裝臵等一系列新技術出現，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發展到現在60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發展步伐之快。我當初在學校系統學習50噸貨車現在已經被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學知識已遠遠不能適應當前工作環境，因為不掌握新技術知識就不瞭解哪些部位易出現故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好達到檢修目。因此我十分珍惜每次接受新技術培訓機會，透過學習理論瞭解新技術構造原理，透過實作練習掌握新技術實際操作技能。同時在業餘時間能夠自覺學習有關新技術知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他學歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白東西弄懂，為幹好自己本職工作打了良好基礎。

　　三、在工作方面：

　　我在工作中勇於探索，發揚一不怕苦二不怕累精神，時刻牢記作為一名檢車員職責，不斷提高自身工作能力，在以往工作中認為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己職責。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我認識不斷提高，觀念也發生了質轉變，“有苦更有功、無功就是過”觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”落後意識，透過思想觀念轉變使我深刻認識到，及時發現車輛故障，防止列車事故發生，是作為一名檢車員職責所在。因此在作業中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至於能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼簡化行為，取而代之是敲到看實，為能及時發現車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業中不僅要敲打到位，更重要是確認到位。在嚴格落實作業過程同時，不斷探索別人發現故障竅門和經驗，一是向防止故障同志請教學習，把他們講述經驗和竅門牢記在心，並運用到作業中去進行實踐；二是自己在平時作業中認真摸索，總結各配件易折易裂部位，並進行實驗看如何檢查有故障更易發現；三是對別人發現故障習，當別人發現故障後我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀感性認識，並實地進行實驗，尋找發現故障最佳角度與方式。四是在作業中不怕苦不怕累各部配件要想確認到位，更多經典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收穫，因此在作業中我始終如一要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補後果，例如：在別車間法發現制動梁端軸折斷故障時，我便立志一定要在作業中防止制動梁端軸折斷故障，於是我便在作業中摸索，如何更好地對制動梁端軸進行檢查，不斷做各種試驗，當車間組織我們到唐北上行車間觀摩學習後，我總結出了一套端軸折斷部位及相關象徵理論，並用理論指導我在作業中對端軸檢查，透過我不懈努力，在付出比別人多幾倍辛苦與汗水後終於在四月份連續發現兩起制動梁端軸折斷故障，在一年工作中我共發現鉤舌、交叉杆蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達5000元經濟效益，又有效確保了行車安全，很好履行了一名檢車員職責。

　　總結一年來工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新進步和提高在本職崗位取得一流業績。