自動檔車省油技巧
自動檔車省油技巧
油門: 踩-放-踩
對一般的自動擋轎車來說，為了達到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向於儘可能低轉速提前換擋，加速的時候深踩油門變速箱會降低擋配合，收油的時候為了平穩，變速箱又會自動升擋。因此利用自動變速器的這一脾性，有經驗的駕駛員在加速時會選擇油門“踩-放-踩”的模式，即踩下油門讓車輛加速至一定時速，然後鬆開油門讓自動變速器提前換擋，然後繼續踩油加速，以這種方式行駛，加速雖不可能迅猛，但省油是一定的。
擋位: 巧用2、3擋
短時間停車時，比如遇到短暫的路口紅燈時，只要踩住剎車就可以了。但如果停車時間超過2分鐘，就應該掛入N擋，這樣可以保護變速箱，避免變速箱油過熱;如果停車時間超過5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環保又能節省汽油。
多數自動擋轎車的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有“3”或“2”擋，當掛入“3”或“2”擋時，會限制最高擋位不超過“3”或“2”擋，因此遇到比較長的下坡時，可以根據坡度和車速將擋位切換到“3”或“2”擋，這樣就可以起到透過擋位限制車速的目的了。
上坡也是一樣，自動擋車型使用D擋爬坡時，如果感覺到怎樣踩油門動力都不足時，應當立即換到“3”或“2”擋，這樣不僅力量充沛並能夠減少變速箱因頻繁切換擋位造成的磨損。城市道路遇到上坡不要猛加油，而應該在上坡前提前加速。
雖說我分享了上面自己的省油經驗，但是我個人覺得最靠譜的通用省油技巧就是儘量勻速行駛，不猛踩油門再做剎車動作，往往這些動作都是最耗油的，而且剎車皮也會容易磨損。望我的.經驗能都幫助到大家吧。
自動變速系統和手動變速系統是兩種完全不同的設計，兩者除了最終的工作目的相同之外，其動作原理和表現方式都不相同。但無論是手動變速，還是自動變速，若以正確的方式操作，理論上應該會有近似的表現。感覺自動檔的車子不如手動檔的車有力，主要是因為操作不對。
人們已經很熟悉手動檔的使用方法，也清楚地知道最佳的換檔時機，用起來比較得心應手。可自動檔的車子，人們往往不太會用，常常是簡單地選用D檔，一路到底。
這被認為是自動檔汽車最正確的駕駛方法，雖然沒有錯，但在找到輕鬆駕駛的感覺之後，又不免覺得它不夠味道，似乎在整體效能表現上總是稍遜於手動檔的車。事實並非如此，這裡面存在著很多使用問題。如果使用正確的操控方式，自動檔的汽車也會有凌駕於手動檔的優異表現。
自動變速系統的設計讓D檔位可以根據車速自動在3-2(4速或3速自動檔汽車)或4-3-2(5速自動檔汽車)檔間自動變換。這樣的設計，在市區走走停停的情況下，自動變速箱就會在3-2、2-3或是檔間不斷地變換。車輛的加速性取決於發動機的扭矩表現，手動檔的汽車可由車主控制在最大扭矩輸出點換檔，而自動檔的車子頻頻上下換檔的動作當然會讓駕駛者感到車子表現“軟弱無力”。這樣的情形在持續上下坡的路段更為明顯。
解決的方法一
摒棄D檔到底的習慣，正確地使用自動檔車子的檔位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動檔汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄D檔到底的習慣。許多自動檔車型除D檔外，還有1、2、3檔。市區車速不快時，可將檔位放在2檔或3檔，山路則放在2檔或1檔，你會發現愛車似乎胎換骨，跑起來不但有力，而且更加輕快。
也許有人會懷疑，這樣的操作會不會對變速系統有不良影響?會不會比較耗油?答案是不但不會，而且還會更為有利。因為，既然變速系統設計有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作絕對不會造成損傷。同時，可避免以較高檔位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。這種不拖檔的觀念手動檔的車主很強。
自動檔車子在市區行駛時，如果車速無法超過60km/h，就要用低於D檔的一個檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生;當車速超過60km/h以後，使用D檔行駛，不但省油，也不會有損加速性。在山路行駛時，則要依據情況使用2檔或1檔，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動檔車的D檔不具備發動機剎車的功能，並會隨著下坡車速的增加不斷向高速檔位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動檔的汽車走長下坡路時，一定不要用D檔行駛，以防不測。
解決的方法二
在不考慮耗油的前提下，平時用車也用大油門起步。現在多數的自動檔車的變速程式有學習功能，如果你油門踏板踩得較深，變速程式會自動改變原先換檔點。比如說原來的設定是2500轉升檔的，用大油門後會在4000轉或者以上才升檔，這樣車輛實際輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動力也更強。
如果你經常用大油門，自動變速程式就會記住你的駕駛習慣，自動變速器的換檔點就會改變出廠時兼顧動力性和節能性的設定，自動調高升檔點發動機的轉速。另外如果你的車有運動模式設定的，選擇運動模式行車，也會有同樣的效果。
溫馨提醒：
即便你買自動檔汽車的目的就是為了免掉換檔的麻煩，也要稍微勤快一點。在低速時，換入D檔以下的檔位，高速時再放心、省事地使用D檔大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。