鐵路局見習的個人工作總結範文
鐵路局見習的個人工作總結範文
難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，制定一份工作總結吧。那麼你有了解過工作總結嗎？以下是小編幫大家整理的鐵路局見習的個人工作總結範文，僅供參考，大家一起來看看吧。
鐵路局見習的個人工作總結1
半年的實習生活即將結束，這半年的實習生活，是我人生中最為重大的轉變，從一名散漫的學生到一名遵章守紀的鐵路職工。
透過這一段時間的學習，我改掉了在學校時的很多小毛病，同時我的各方面能力都有很大的提高，心態更是發生了極大的轉變，有了較強的社會責任心。在這一年時間裡，我的學習工作主要經歷了兩個過程，一是在專業知識學習上，二是在實踐經驗積累上。
在專業知識培訓學習上，首先深化長春供電段安全為本的深層意義，透過鐵路專業安全知識培訓，在思想上，做到了理想與現實之間的自我調整，應適應現實，不可動搖，從正式簽約的那一天起，我便成為一位鐵路職工，鐵路是個以安全為主的單位，作為其中的一名職工，首先應具備強烈的社會責任感和集體榮譽感，堅決執行段裡下發的排程命令，不蠻幹，不違章，遵章守紀，不能再像學校那般鬆散，無組織無紀律。在安全上，我經過了鐵路安全基本知識的理論講解，鐵路裝置的認識和深入瞭解，裝置故障處理專業技能學習，並且在每一階段的學習後都進行了嚴格的考試，我都按照要求認真完成了考核並順利進行下一階段的培訓。
在實踐經驗積累上，我弄明白場車間工區的管理模式和工作流程，並進行了為期半年的實習培訓，親身感受了現場工區職工的作業過程以及裝置故障的問題，在感嘆鐵路裝置發展日新月異的同時也使我明白無論是在現場還是在工區，解決這些新裝置故障問題的能力都是我日後必須具備的，作為一名合格的鐵路職工應該具有的基本能力，只有肯吃苦才能學到這些能力，因此要樹立要成才不怕苦的觀念，吃苦是一個過程，是成才的資本，而基層是最鍛鍊人才的好地方，在基層現場時期，在跟師傅處理電路故障以及進行室外和室內維護作業時期，我對現場的工作有了初步的瞭解，並且認真深化在學校和在段職業教育科學習的理論知識，腦中開始積累現場作業標準的點點滴滴，理論聯絡實際，細心體味著作為一名合格鐵路職工應該具有的職業素質和能力，同時積極配合好師傅的工作，做到正常工作和休息的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，並能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執行規章制度，在電氣故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以後的正式工作中保證電器的安全正常執行。
在實習期間和實習結束後，我都對我在長春供電段的實習進行著不斷的記錄和思考，進行了個人的反思和總結：
首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的發展，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發展改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。
第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，永遠把長春供電段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。
第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。
在今後的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作，為長春供電段貢獻一份力量，建設現代化的中國鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感，以勇挑重擔的責任感，善觀大勢早運籌，善謀大事主動幹，用我的實際行動描繪鐵路跨越式發展的美好藍圖。
鐵路局見習的個人工作總結2
本次實習課程安排主要是①對於位於昌北地區豐和堤以北的牛行水廠進行參觀學習②去南昌大學機電學院對空調冰儲冷裝置進行了解和學習③位於贛江邊南昌市北部的青山湖汙水出路廠進行參觀學習④對南昌市南昌鐵路局車輛段參觀學習。
透過近十多天的參觀實習，讓我認識到自動化對於當今企業是多麼重要。所謂自動化就是指機器或裝置在無人干預的情況下按規定的程式或指令自動地進行操作或執行。自動化技術廣泛用於工業、農業、國防、科學研究、交通運輸、商業、醫療、服務以及家庭等各方面。採用自動化技術不僅可以把人從繁重的體力勞動、部分腦力勞動以及惡劣、危險的工作環境中解放出來，而且能擴充套件、放大人的功能和創新的功能，極大地提高勞動生產率，增強人類認識世界和改造世界的能力。所以自動化是一個國家或社會現代化水平的重要標誌。
下面我將對這次實習作個總結：
⑴牛行自來水廠實習時間
牛行水廠昌北地區豐和堤以北，主要供水給昌北地區，公司供水量佔南昌市自來水供應總量87%。設計總規模為日供水30萬立方米，共分三期建設，其中，牛行水廠一期工程於20xx年10月開工建設，總投資1.8億元，日供水設計能力10萬立方米，配套輸配水管線達27.47公里。該水廠在國內率先採用了最先進的氣水反衝微型濾池制水工藝，設定了具有國際先進水平的'疊加式池體隔板反應平流沉澱池，是一個全自動化執行的水廠。
設施分佈及流程圖：
源水是指未經加工的自來水生產用水，牛行水廠的生產原水來自於贛江。通常源水中都帶有諸如藻類、腐殖質、泥沙之類的輕微顆粒，這時自來水生產的第一道工序就是在源水中投加“淨水劑”——鹼式氯化鋁（俗稱為礬），鹼式氯化鋁在原水中可產生正電荷，令水中的輕微顆粒受靜電作用而形成較大的顆粒團，以易於沉澱。而“前加氯”則可根據原水情況選擇是否投加，其作用主要有：①助凝劑，主要是氧化水中的腐殖質和膠體，使之能產生混凝沉澱；②殺藻劑，根據原水中的藻類含量多少而決定是否投加以殺滅藻類。“前加泥”是水中藻類過多時，增加水中的吸附能力，使淨水劑能起到更有效作用。“前加鹼”是原水PH值過低時，影響水體的混凝沉澱效果，故要投加石灰等鹼類，增加水的沉澱效果，並使其出廠水PH值保持在中性。原水在投加淨水劑等多項藥劑之後，再經過混合槽和網格反應池，這樣水中的輕微顆粒就有足夠的時間形成較大的顆粒團。原水從網格反應池流入斜管沉澱池，在水中較大的顆粒團在透過沉澱池的斜板時，就會附著並沉澱到斜板的底層，經此處理後的水質變得近乎清澈如鏡。而沉澱下來的汙泥定期經排泥車排走，保持沉澱池的潔淨。潺潺清流順著斜管沉澱池上面的集水槽彙集流入濾池，水中的細微雜質被濾池中的濾沙過濾和吸附之後（當濾沙中的細微雜質累積到一定程度後，濾池也要定期進行〃氣水反衝洗〃清洗，以保持良好過濾效果），潔淨澄清的濾後水沿著管道流往清水池進行貯存，並在清水中再次投加入液氯進行一段時間消毒，對水體的細菌、大腸桿菌等病菌進行殺滅，整個淨水處理過程到此就已完成。經消毒後的自來貯存在清水池中，透過水廠二級泵房的水泵加壓之後，潔淨的自來水沿著供水管道，流入千家萬戶。全廠自動化系統包括3大部分，具體內容為：
1）生產過程控制自動化系統（CLAN）：供水工程裝置和功能相對集中的特點，控制系統採用當今國內外水行業中成功運用的基於可編程式控制器（PLC）的計算機綜合控制系統（SCADA），它具有集中管理、分散控制、資料共享、開放靈活的優點。
2）管理自動化系統（MLAN）：為使供水工程達到最先進的管理現代化水平，自控系統在設計時將自控系統與水廠的管理資訊系統聯接成網，直接將水廠中心控制室的電腦納入到水廠管理網路中。將水廠採集到實時資料送水廠管理網路伺服器的資料庫中，將生產資料與管理資料統一在一個數據庫中，以實現資料的共享，從而實現水廠自控系統與水廠管理資訊系統的通訊。管理自動化系統採用100M快速乙太網，將綜合樓內各主要部門連線起來，構成辦公自動化網路，傳輸介質為超5類雙絞線，物理拓撲結構為星型，透過交換機相連，結構簡單可靠，易於擴充套件。管理自動化系統由5部分組成，在廠長室、生產部、財務部、化驗室各設1個PC操作終端（共4臺），在中控室設1臺網絡伺服器。
3）閉路電視監控系統（CCTV）：一個優秀的水廠自動化控制系統不但採集各種儀表的引數進行自動控制，同時還透過影片圖象等手段對水廠的工藝流程進行實時的執行情況監控。透過採用多媒體監控技術，對水廠的車間、大門出入情況等進行影片監控，可以有效的提高水廠的安全防範能力。臨港開發區供水工程全廠閉路電視監控系統是為了有效的提高水廠的安全防範能力，確保安全生產，擬採用技術安全防範手段建設的工業閉路電視監控系統，用於主要工藝流程執行和生產情況的監控。