我國城市馬拉松賽道的景觀設計論文

我國城市馬拉松賽道的景觀設計論文

　　［摘要］隨著“有閒時代”的到來，人們越來越追求生活的樂趣與品質，各式各樣的體育休閒活動（廣場舞、戶外徒步、城市馬拉松等）廣泛地深入到老百姓的日常生活中。在分析我國幾個著名城市馬拉松賽事的賽道景觀的基礎上，闡述了馬拉松賽道景觀設計的原則與方法，以為城市馬拉松賽道景觀的規劃設計提供借鑑。

　　［關鍵詞］城市馬拉松；賽道景觀；設計原則

　　隨著城市化的發展和生產力水平的提高，城市居民的生活方式和內容也發生了巨大的改變，“廣場舞大媽”成為中國老年人新的精神面貌的象徵，戶外徒步是中青年上班族們業餘生活的重要選擇，而城市馬拉松大賽更是在我國大小城市如火如荼地開展起來［１］。新興體育活動給城市景觀和人們生活帶來了新的變化，如何使城市景觀與新興體育活動的開展更加協調，為體育賽事提供更加安全舒適的比賽環境，是亟待解決的問題。為些，筆者針對我國城市馬拉松賽道景觀設計方面的問題進行了探討。

　　１我國城市馬拉松賽道景觀發展現狀

　　馬拉松賽道全長４２．１９５ｋｍ，一般以環城道路作為比賽線路進行設計，因為途經路線中有代表性的建築或古蹟等，可突出城市特色，提升賽道魅力。我國城市馬拉松肇始於１９８１年的北京國際馬拉松賽，迄今已有３０多年的歷史，湧現出一批優秀的馬拉松賽事，除了設施完善、服務一流外，各具特色的賽道景觀也吸引了國內外馬拉松愛好者們的注意，如歷史悠久的北京馬拉松賽、享譽中外的廈門國際馬拉松賽和古風古韻的西安城牆國際馬拉松賽等。北京馬拉松賽開始於１９８１年，１９８２年被列為正式國際馬拉松賽，在每年金秋時節舉行。比賽線路經過多次修改，到２００９年才逐漸穩定下來，線上路設計上儘可能兼顧人文景觀和賽道條件。起點選擇在首都最具代表性的建築———天安門廣場，沿線經過北京的經濟（金融街）、文化（學府路）、科技（中關村）核心區域，再穿過奧林匹克森林公園和奧林匹克景觀大道，途經著名的奧運建築鳥巢和水立方，最後達到終點———國家奧林匹克公園中心區慶典廣場。由於路面平坦，氣候適宜，很適合賽跑者創造佳績。這條馬拉松賽路線將北京的主要地標性建築串聯起來，老北京與新北京的景觀結合成為比賽路線設定的最大亮點［２］。由於賽道周邊風景結合了古都神韻和現代都市風貌，令眾多選手獲得獨特的參賽體驗。廈門由廈門島、鼓浪嶼、內陸九龍江北岸的沿海部分地區以及同安等組成，是一個國際性海港風景城市，有著得天獨厚的自然環境，全年無雪，四季如春。其中，廈門港是一個條件優越的海峽性天然良港，外有島嶼星羅棋佈，內有群山四周環抱，風景宜人，廈門國際馬拉松賽的比賽線路就設於此［２］。廈門國際馬拉松賽創辦於２００３年，每年１月份舉辦，從國際會展中心起跑，經由環島路、民族路、鷺江道、湖濱路等，最終繞回國際會展中心。作為主賽道的沿海環島路位於廈門的標誌性風景區，道路寬敞、地勢平坦，道路兩側綠化頻寬闊，沿途囊括了廈門２０個名景點中的八大景點，堪稱世界上最美麗的馬拉松賽道。環島路上的馬拉松群雕也是賽道上的一道美麗的風景，雕像共有９９尊，取義“長長久久，永不止步”的.含義，將賽跑者和群眾們生動的形象展現在賽道上，讓馬拉松精神與城市居民緊緊地聯絡在一起，既增加了馬拉松賽道的景觀趣味性，又推廣了體育專案和城市品牌形象。西安城牆國際馬拉松賽始於１９９３年，２００３年被評為“全國體育和旅遊金牌專案”，每年１１月第一個星期六舉行。西安城牆國際馬拉松賽主要選擇西安古城牆作為賽跑路線，由於城牆線路的限制，目前還沒有完整的全程馬拉松賽道，主要由５ｋｍ賽段、１３．７ｋｍ賽段和半程馬拉松賽道組成。西安城牆國際馬拉松賽以“千年古城牆、萬人馬拉松”為主題，在辦賽理念上突出古代與現代相結合、體育與旅遊相結合、體育與市場相結合等特點［３］。設計重點放置在展現其深厚的歷史文化內涵，形成了西安城牆馬拉松賽事的特色。

　　２馬拉松賽道景觀設計原則與方法

　　２．１設計原則

　　１）以人為本親切宜人，滿足每個使用者的基本要求，關照普通人的空間體驗，擯棄對紀念性、非人性化的展示性的追求［４］。馬拉松賽道景觀應滿足比賽者物質或者精神上的需求，以親切宜人、安全舒適為首要目標，不能一味追求新奇、絢麗的景觀效果。２）生態和諧生態化、可持續發展是當今城市景觀建設必須堅持的原則。城市馬拉松賽道景觀不是隻為一時的比賽設計，而是為整個城市景觀的發展服務。在設計中，應該將場地環境置於整個區域自然生態環境之中，儘量利用原有的地形地貌、植被、水體等要素，多選擇鄉土樹種，儘量避免破壞原有植物群落，使賽道景觀與整個城市景觀更加和諧統一。３）因地制宜在馬拉松賽道景觀規劃中，不能直接摹仿和照搬已經存在的景觀形式，以免“千城一面”、“千景一面”。應當結合該城市在長期發展中所沉澱下來的歷史、文化底蘊，設計出獨具特色的城市馬拉松賽道景觀。４）全面協調城市馬拉松賽道景觀作為城市景觀的一部分，要堅持全面協調的原則，與城市的發展步調一致，即在服從城市景觀發展的大原則下，發揮自身的特點和長處，與城市經濟、文化相互促進、共同發展。同時，由於馬拉松運動的參與者包括城市居民及外來觀光者，在景觀設計中還應協調好不同年齡段、不同職業人群的需求，以靈活多變的設計手法創造出適合各類人群參與和遊憩的景觀環境。

　　２．２設計方法

　　１）路線選擇一條好的馬拉松比賽路線不僅要滿足開展馬拉松運動所需的地勢平坦、起伏較小等要求，還應充分展示城市特色。例如，廈門國際馬拉松就別出心裁地選擇環島路作為主要賽道，既能使參賽者們欣賞到優美的海島風光，又能展現廈門作為一個海港風景城市所具有的特殊魅力。由於許多城市的環城道路將自然美景與人文風情融為一體，可選擇環城道路作為城市馬拉松比賽路線，這樣既能途經城市著名的建築和景點，又能充分吸引城市居民和遊客的注意力。總之，應在遵循比賽基本要求和章程的基礎上，根據不同城市的自然或歷史人文條件，選擇合適的比賽路線，充分發揮城市景觀的最大效用。２）景觀主題設定景觀主題不僅是宣傳城市馬拉松的手段，更是賽道景觀設計的基礎。提出一個恰當的景觀主題對於城市宣傳和賽事推廣具有重要的意義，同時也使賽道景觀的規劃設計有一個明確的方向。在景觀主題的設定中，應緊抓每個城市獨一無二的地域特徵，在此基礎上注入文化內涵。同時，景觀主題還需融入生活感，使人與景觀、人與城市產生互動，最終產生良好的效果。３）植物景觀設計研究表明，針對運動休閒空間的植物景觀設計，應遵循生態性和可持續發展的原則、功能性原則、安全性原則、形式美法則以及文化和地域性原則［５］。城市馬拉松賽道景觀中植物配置也應遵循上述原則。在植物景觀設計中，要充分尊重植物的自然生態屬性，以鄉土樹種為基礎，適當引進適合本地生長的植物種類。同時，要結合植物群落的結構、生態特點及功能，確保植物群落的健康和合理性［６］。例如，北京市多用松柏、榆柳、楊槐等落葉樹種，搭配三季交替的花草和灌木，構成大氣、莊重的植物景觀。此外，由於馬拉松運動參與者中老人和青少年佔有一定比例，在植物景觀設計中還要重視植物的安全性，避免栽種帶刺、含毒和有刺激性的植物，如月季、玫瑰、夾竹桃等，避免運動過程中可能出現的意外傷害。４）園林小品園林小品是園林裝飾藝術不可缺少的組成部分，它使園林景觀更富於表現力［７］。園林小品包括雕塑、壁畫、座椅、垃圾桶、指示牌和燈具等，這些物品雖然體量較小，色彩單一，但對整體景觀具有畫龍點睛的作用。在城市馬拉松賽道景觀中，應該充分利用園林小品來增強景觀趣味性，突出賽事主題和城市形象。如廈門國際馬拉松賽在賽道中放置９９尊馬拉松雕像，將馬拉松永不放棄的精神和廈門人民豐富多彩的生活情境展現在世人面前，對推廣廈門國際馬拉松賽事和健康城市的形象起到了良好的作用。因此，在馬拉松賽道景觀設計中，可以將城市特有的景觀或文化符號與園林小品結合起來，透過獨特巧妙的設計，展現城市地域特徵，豐富景觀內容。

　　3結語

　　城市馬拉松的興起不僅推動了城市經濟、文化和旅遊的發展，還促使城市景觀得到了進一步完善和創新。城市馬拉松賽道景觀作為城市景觀的一部分，對於城市的宣傳和城市品牌的建立具有重要作用。形象和文化是精神上的概念，而賽道景觀是物質化的表現，是精神和文化的載體。因此，在賽道景觀的設計中，要充分了解所在城市的基本資訊，如氣候、地形和歷史人文背景，堅持“生態”、“環保”、“低碳”的原則，使城市馬拉松賽事得到更好的發展。

　　［參考文獻］

　　［１］劉培哲．可持續發展理論與中國２１世紀議程［Ｍ］．北京：氣象出版社，２００１．

　　［２］王國瀟．基於ＳＷＯＴ模型下的蘭州國際馬拉松賽與廈門國際馬拉松賽賽事運作的對比研究［Ｄ］．蘭州：西北師範大學，２０１３．

　　［３］胡靜．西安城牆國際馬拉松賽品牌建設與推廣研究［Ｄ］．太原：中北大學，２０１６．

　　［４］俞孔堅．走向新景觀［Ｊ］．建築學報，２００６，（５）：７３～７３．

　　［５］崔廣思．運動休閒空間的植物景觀設計研究［Ｄ］．哈爾濱：東北農業大學，２０１３．

　　［６］王建一，張春梅．紹興市體育公園規劃方案［Ｊ］．建築創作，２０１０，（１）：１２０～１２７．

　　［７］曲永健．園林藝術［Ｍ］．楊凌：西北農林科技大學出版社，２００６．