2022年客運工作總結（精選17篇）

　　時間總在不經意間匆匆溜走，我們的工作又告一段落了，回顧這段時間的工作，相信你有很多感想吧，將過去的成績彙集成一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什麼特點呢？以下是小編為大家整理的2022年客運工作總結，希望能夠幫助到大家。

　　客運工作總結篇1

　　20xx年，渦陽分公司在集團公司的正確領導下，認真貫徹“客運產業做精”的方針，堅持科學發展，認真履行使命，全力促進客運生產經營發展。

　　一、以客運業務培訓教育為平臺，提高站務人員業務素質

　　為進一步提高客運站務人員的業務知識水平，制訂了《二0xx年渦陽分公司員工培訓教育計劃》。

　　培訓本著集中培訓與個人學習相結合的方針，以建設學習型組織為載體，以建立學習興趣小組為抓手，組織動員各班組客運站務人員參與學習培訓活動，以達到全員學習，共同進步的要求。年度客運業務培訓教育工作由客運科具體負責，同時聘請集團公司內訓師進行專題講座，使培訓工作更規範、更具有針對性。

　　二0xx年主要學習《公路客運站務管理》、《安徽省汽車客運站經營與服務規範（試行）》、《阜汽集團“微笑服務，溫馨交通”活動通用標準》、《汽車客運站安全生產規範》以及其他業務知識，邀請了集團公司內訓師為大家講解《阜汽工作法》，聘請了亳州市語音委的專業教師，為全體員工進行普通話的培訓，提高了大家的學習積極性，業務技術也有了不同程度的提高，為造就一支高素質的、星級員工隊伍，打下了良好的基礎。

　　二、以“微笑服務，溫馨交通”活動為抓手，全面提高服務質量

　　根據集團公司【20xx】118號檔案，認真開展好“微笑服務，溫馨交通”活動，本著“服務無極限，真誠每一天”的服務理念，努力打造“阜陽汽運，處處溫馨”的服務品牌，構建文明、和諧運輸的安徽交通，我們組織員工積極開展“一笑、二禮、三心、四創”活動。（一笑：微笑服務；二禮：稽查人員在稽查工作過程中行舉手禮，視窗工作人員在接待來人時行注目禮；三心：熱心問候，精心服務，衷心祝願；四創：創文明職工標兵，創文明視窗，創文明行業，創溫馨交通、人們滿意運輸。）切實做好內強素質，外樹形象，以良好的職業道德和高度的敬業精神，做好旅客運輸的優質服務工作。

　　三、加強服務設施的建設，提升服務能力

　　以省、市公路運輸管理部門對二級客運站考核驗收為契機，堅持以提升站場服務能力為根本，以提高站場服務水平和質量為重點，按照“三優”“三化”（優質服務、優良秩序、優美環境；服務質量標準化，服務管理科學化，服務過程程式化）的要求，加強服務設施建設，更好的服務與旅客。今年，我們對候車室、票房內的設施進行更換、完善，做好美化環境和“三容”的建設工作，把候車室整修一新，並擺放了花卉、盆景，營造溫馨舒適的候車環境，努力提高硬化、美化、綠化、淨化、亮化水平；在輔助設施建設方面，確保各項服務設施齊全有效；全面實行封閉式管理，更大的提高車站安全管理水平。

　　四、抓好節點運輸，大力促進營收增長

　　本著安全生產，創收盈利的宗旨，我們堅持以經濟建設為中心，以真誠服務、安全便捷為目標，解放思想，銳意進取，艱苦奮鬥，積極適應市場經濟的發展。文明生產，誠信經營，在抓好班線開發的同時，狠抓營收管理。與排程、安全、稽查緊密配合，採取送車出站，聯絡單位、旅行社等，時刻觀察客流動態，適時地增減班次。堵塞漏洞，增加營收，在積極抓好平時旅客運輸工作的同時，還千方百計地抓好春運、午收、秋收、和旅遊黃金週等重點時段的旅客運輸工作，大力促進了客運營收。因此，我們連續多年都超額完成了集團公司下達的生產任務，20xx年度計劃營收2310萬元，實際完成2333.28萬元，創本站歷史新高。

　　迎來送往，20xx年即將過去，在這一年裡，我們雖然做了大量的工作，取得了一定的成績，但與集團公司的要求還有差距，在今後的工作中，我們將繼續努力，進一步加強客運站務管理，把旅客運輸工作做的更好更紮實，為本單位的生產經營再上新臺階和企業的跨越式發展做出更大的貢獻。

　　客運工作總結篇2

　　光陰似箭，歲月如梭!4月份已經劃上了句號，在過去的一個月裡，在公司領導、各部門同事的配合和協助下，也已經完成了主要的基本工作同時還有很多不足之處。我們將在下個月，根據五月份計劃的工作要求與目標，逐一去努力完成。，以下我將自己的工作情況、感想等簡要總結如下：

　　一、人力資源管理方面：

　　人事招聘方面。

　　(1)完善招聘、面試、入職培訓和轉正流程不斷根據公司發展規劃和各部門需求為對應部門尋找合適人才，跟蹤入職後試用期管理，強化轉正前考核和入職培訓教育，推動新員工帶教工作，滿足公司不斷變化的人員需求。

　　(2)合同管理：所有新入職的員工均能在一週內簽訂好合同。

　　(3)人事表格、辦公用品基本配齊。

　　二、行政事務工作方面

　　月初做好ISO認證工作,確保ISO認證透過,透過這次ISO在認證,讓我們認識到了我們的管理上還存在著諸多的不足,ISO的覆蓋不全面,往後行政部需加強各部門ISO管理體系的管理和學習.

　　三、公司規章制度

　　各部門對公司的規章制度重視不夠，力度不足，公司管理的制度約束不強，因此存在著各部門在請假，調休上隨意安排，未按照行政部流程嚴格執行的情況，特別針對營銷部，這個月底四個員工請假，都沒有寫請假條，並沒有告知行政部，在這方面，整個營銷部都沒有這個意識，導致了有組織，沒紀律的現象。

　　四、宿舍管理方面：

　　1.針對宿舍管理要以衛生為根本，每個星期定期進行三樓宿舍衛生檢查。如發現在衛生不合格第一時間通知各部門主管和直接人，只有好的居住環境才有好的心情，有了好的心情才能有好的心態工作，不過總體來說，現在男生宿舍衛生有了很大的提高。

　　五、與裝修李老闆對數事宜：

　　前期都已經把數量基本上對好了，後期還有一小部分由於李老闆業務繁忙，沒有時間，耽誤了一段時間，儘管將剩餘的一部分數量全部確認好。

　　六、工作中的收穫：

　　懂得事情輕重緩急,完成領導交代的工作,做到了"上傳下達".與同事相處融洽,能夠積極配合及協助其他部門完成工作;工作適應力逐步增強,對後期工作壘積了許多經驗.

　　七、工作中出現的一些問題：

　　自身問題：

　　1、由於行政部工作常常事無鉅細,每項工作我們主觀上都希望能完成得最好,但由於人力和精力有限,不能把每件事情都做

　　到盡善盡美。

　　2、對公司各部門有些工作了解得不夠深入,對存在的問題掌握真實情況不夠全面,從而對領導決策應起到的參謀助手作用發揮不夠.

　　3、抓制度落實不夠,公司事物繁雜,基本檢查不到位,因而存在一定的重製度建設,輕制度落實現象.

　　4、對公司其他專業業務學習抓得不夠.這些都需要我在今後的工作中切實加以解決.工作細心度仍有所欠缺;工作效率雖有所提高,感覺有時各部門之間的配合仍有所欠缺,工作效率並非是最快的!接下來的個人工作計劃中會根據以前工作中存在的不足,不斷改進,提高自我工作意識及工作效率,努力做好工作中的每一件事情!

　　5、對於公司的授權還未很好的利用，對於一些公司員工出現的不良現象沒有嚴格對待。

　　6、工作過程中的缺乏大膽管理的主動性，做事比較被動，情緒不夠高漲。如店面招牌後期維護之事，在聯絡不上李先生之前，就不應該拖著，而要事先請示楊小姐，如何解決，由於個人的疏忽，從而影響了公司的形象。

　　7、對於每日工作的安排尚欠合理，沒有很好的將“緊急重要不緊急不重要”原理運用於工作中。

　　8、工作中處理問題的能力還不夠，獨立性急需培養出來。

　　9、工作中與同事們聯絡得不夠，缺乏交流。

　　其他問題：

　　1、工作細心度仍有所欠缺。在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。就如格力空調維修的情況，維修工人把整臺空調拿走的時候沒有讓他們留下收據，因工作的不細心，導致再去格力空調公司取回收據，這樣浪費了大量的時間。

　　2、個人崗位職責不夠清晰，注意力時而不能夠集中，工作重心偶爾偏移。

　　3、工作計劃常被突如其來的事情所打斷，以至於一些工作被延誤。

　　回顧這一段時間的工作，我基本完成了本職工作，這與公司領導的支援和同事們的協助是分不開的。以上是我對四月份工作的總結，對於做得不夠或不好的地方，我將在以後的工作中不斷改進和完善，使自己的工作做得更好，讓公司放心!

　　客運工作總結篇3

　　截止3月3日，為其40天的春運的工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠騷亂現象，未發生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共傳送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運的工作目標。現將春運的工作總結如下：

　　一、領導重視，組織得力

　　2月3日，按照xx交通運輸局和農場安全辦《關於認真做好20xx年春運的工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯合召開的20xx年春運的工作啟動會，制定春運的工作實施方案，對春運的工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流情況、公路暢通情況，及時發現並協調解決突發事件和重大問題，為圓滿完成春運的工作打下良好的基礎。

　　二、加強源頭管理，確保各項責任落實到位

　　1、認真落實安全生產責任制。為強化全員安全生產責任，把安全責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環節，客運站與從業人員層層簽訂責任狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產責任狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產責任狀5份。做到安全生產責任橫向到邊、縱向到底、不留死角。

　　2、加強司乘人員安全教育，提高安全防範意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

　　3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”責任制，把安全生產各個崗位、各個環節全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”並作妥善處理。

　　三、合理安排運力保障運輸，為旅客提供優質服務

　　我站根據歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸情況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業務，為旅客購票提供方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

　　四、積極做好應急準備，應對極端天氣

　　春運期間容易發生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發情況，我站不斷完善應急預案提升保障能力，備有省高速公路路況資訊平臺聯絡電話，北開收費站聯絡電話，江口收費站聯絡電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢情況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發生。

　　五、認真做好春運統計報告工作

　　為保證春運資訊報送的準確，我站安排專人負責春運資料統計和動態資訊的上報工作，以保證春運各類資訊的準確性、及時性。春運40天xx客運站及時準確的上報春運各類資訊，無漏報、錯報、謊報現象發生，圓滿完成資訊報送工作。

　　20xx年春運的工作，之所以能圓滿完成，是得益於領導的高度重視，把春運的工作做為全年的開局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務內容，為廣大百姓創造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環境。

　　客運工作總結篇4

　　20xx年春運的工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了群眾的出行，有力的保障了春運的工作的順利開展。

　　春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運的工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防裝置、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運的工作的正常執行。下面對今年的春運的工作總結如下：

　　一、提高認識，精心組織

　　春運的工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運的工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運的工作方案、成立春運安全保衛工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

　　二、加大宣傳力度營造安全氛圍

　　春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。

　　三、加強安全學習落實安全責任

　　春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。

　　四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關

　　強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

　　對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護;車輛技術等級是否與經營範圍相適應;客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

　　對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運;嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

　　認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理;把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

　　五、開展了春運安全運輸大檢查

　　春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。

　　對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

　　六、應急值守，資訊暢通

　　加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保資訊暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全執行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送資訊至客運站領導。

　　總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民群眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。

　　客運工作總結篇5

　　20xx年的工作在上級領導的正確指引和全體員工的辛勤付出下順利地結束。回想一年間，我們科室員工經過了“整學變升”的思想轉變，“五不自”的不足整改，通過了《弟子規》的道德提升，服務專案的不斷增加，特別是檢票服務工作的精細化管理有了很大變化。首先是6S定位，所有的物品擺放都有規定，按照要求操作，杜絕了安全隱患，保證了各項準備工作的完整規範；其次是嚴格工作流程，每一步都不要省略，避免出現錯乘漏乘、行包差錯；再次，控制記錄單浪費，考核早打單現象，對於作廢單子查明原因，積極整改，最大限度節約成本；最後是對服務工作的常抓不懈，從儀容儀表、文明用語，到服務言行、服務技巧，出現問題集中總結，依靠眾人的智慧、經驗彙集起來分享使用，大家一起獲益。

　　以上的好做法會在20xx年的工作中延續下去。20xx年的客運形勢不容樂觀，實際上危機一直就在，從火車提速到私家車增多、民航打折降價乃至輕軌貫通，公路客運受到了前所未有的衝擊。現在的車站下午一過三點，整個候車大廳就冷冷清清的的，讓人的心情尤其沉重。但即使這樣，我們也不能坐以待斃，張總在報告中指出“只要精神不滑坡，方法總比困難多”。危境蘊含著機遇，就靠我們大家眾志成城，去尋找並抓住。

　　“服務就是公司的核心競爭力，走出困境，離不開質量取勝，為了企業，為了個人，改進服務是我們每一位員工義不容辭的職責。”我們客運員工的工作主要就是圍繞著服務展開，服務與創新曆來是不斷追求的目標，在當前的嚴峻形勢下，我們更應該響應公司號召，做到以下幾點：

　　第一，強素質穩定客源。新員工要學好業務，做到人人入腦入心、應用自如，防止在旅客詢問時只靠“一指禪”；老員工也要不斷了解車站新增線路及服務專案，不要只憑老經驗行事。大家一起打好基礎，把服務做到前面，讓旅客感到事事順心，留下好口碑，提高回頭率。

　　第二，求效益延伸服務。“好酒也怕巷子深”，要主動走出去宣傳總站的經營專案，讓更多的人來總站乘車，這是特別增加導乘崗的目的。在做好檢票服務工作的同時，延伸服務專案，增加三產售賣活動，特別是在嚴寒時節，旅客不下車就能買到自己需要的物品，感到很方便。

　　第三，增見識推陳出新。不斷學習外部的先進經營經驗和服務，從中提取利於總站發展的好方法；要勇於接受新事物，發揚主人翁的精神敢於創新。

　　第四，重創新求真務實。創新要有實效性，能夠轉化成有效的經營專案。一切服務都是為了取得效益，要牢牢把握這個重點，確保創新服務有效進行。

　　總之，20xx年的工作已經全面展開，讓我們深刻領會領導工作指示精神，向著“六能”目標，主動作為，創新服務，獻出自身的智慧和努力。

　　客運工作總結篇6

　　一、一心為旅客著想

　　1、制定春運工作方案，未雨綢繆早謀劃

　　20xx年春運是全路第五次大面積提速調圖後的第一個春運，為此,從公司到車隊、列車都高度重視。早在春運前夕，公司就未雨綢繆，成立了春運辦公室、春運工作組，組建了臨客車隊、春運質量督查組、路風、收入稽查整治工作組、宣傳報道組等組織，從運能安排、人員調配、乘務組織、車底套用、後勤保障、乘務紀律等方面對春運工作進行了精心籌劃。

　　結合“平安新南鐵，親情伴你行”的主題活動，按照公司的部署，車隊從認真落實各項管理制度入手，強力實施責任包保制度，在春運組織中突出“嚴、細、深、實”的工作思路，夯實車隊“三基”。車隊及黨、團總支分別與各班組、黨支部、團支部層層簽定了春運質量包保責任狀，真正做到人人明責、思責、盡責、問責，一切為了大局，一心想著旅客。

　　2、認真落實“1312”，以點帶面夯基礎

　　深化黨員一次出乘“三無一優雙控”管理法（即黨員一次出乘，確保自身無不良反應、身邊無違章違紀、所在班組無責任旅客傷亡和路風事件，率先做到優質服務，實現乘務作業全過程的自控和互控），積極開展好“平安新南鐵，親情伴你行”主題活動。鼓勵和引導黨、團員顧全大局，克服困難，甘於奉獻，全身心投入到春運工作當中，真正發揮黨員在班組中的“融入、團結、帶動”作用，構建平安親情服務網。2月5日，“雷鋒號”1454次列車廬山站開車後，15號車廂列車員，共青團員萬俊在巡視車廂時發現車廂中部衣帽鉤上有一個女式揹包，當時附近座位上的旅客基本都已經下車。萬俊反覆詢問未果，立即將揹包交給了列車長、黨支部書記張欽明，會同乘警開包檢查，內有身份證、少量現金、手機及若干銀行儲蓄卡。張車長利用包內手機的資訊，輾轉與失主取得了聯絡，並約定在1453次列車返回廬山站時將揹包交還了失主。旅客萬分感激：“真沒想到，春運時丟了東西還能這麼快找回來！”

　　二、一意為職工著想

　　1、轉變幹部作風，深入一線強包保

　　今年春運，年前，車隊T168/7次、1454/3次列車均有臨客套跑任務，極大地增加了車隊的管理跨度和難度。儘管如此，車隊幹部仍克服困難，轉變作風，主動放棄休息日，真正深入一線抓管理，沉到班組勤監控。制定了車隊幹部值班、添乘、值班及入庫日程表，形成了北京有幹部駐點、南昌有幹部值班、途中有幹部添乘、庫內有幹部把關的管理模式。車隊8名幹部輪軸轉，添乘值班進庫幾乎成為他們春運時期的生活軌跡，雙休日、春節假期成為他們的“奢侈品”。黨總支書記張偉大年三十都在列車上添乘，和班組乘務員共度除夕，以鼓舞士氣。節後2月12日，車隊開始套跑九江至東莞東臨客，隊長肖育勤、副隊長郭承敏不顧添乘剛回來的辛勞，主動要求到九江“打前戰”，協助班組做好臨客人員、備品等各項準備事宜。

　　2、成立職工服務部，相親相愛一家人

　　春運時期，工作量和勞動強度都比平時大了許多。為切實關心好乘務人員的工作與生活，車隊早在春運前夕，就成立了職工服務部，對乘務人員的家庭情況進行了一次詳細調查摸底，積極與公司彙報協調，解決了外地職工春運連跑期間的住宿、飲食及洗澡問題。車隊管理人員和休班的青年黨、團員成立了青年志願者服務小組，為出乘在外的乘務員照顧家幫助出乘在外的乘務員解決照顧老人、接送孩子、換煤氣等後顧之憂。針對今年流腦病情，積極與公司及衛生防疫部門聯絡，對列車進行了專門的消毒處理，配齊備足了班組應急藥品，給每位職工發放了潤喉片及防流感沖劑等藥品。在車隊的感召下，各班組紛紛為乘務人員(包括臨時季節工)買了圍巾禦寒，成立了黨員幫困小組和青年志願幫困小組。他們幫助車班家住外地的同事接看車，幫助車班體質較差的同事搞衛生等等。總之，哪裡需要幫助，哪裡就有幫困小組的身影，形成了車隊上下同心，相親相愛，苦幹、巧幹、拼命乾的濃厚氛圍。

　　1454次二組列車長、黨支部書記熊詩慶夫妻兩人都是列車乘務人員，今年春運，兩人所在的列車都接受了套跑任務。他們將年僅4歲的孩子送到70多歲的父母那裡。從元月25日春運開始之後，1454/3次二組就開始了正班與臨客的“連軸轉”。這一轉就是半個多月。臘月二十八那天，年邁的爺爺帶著孩子到站臺上接熊詩慶，列車一進站，孩子就揮舞著小手，連聲叫著“爸爸，爸爸！”熊車長緊緊地將兒子抱在懷裡，一句話也說不出來！然而當天，他們還有一趟臨客任務，熊車長懷著對兒子、對父親的深深愧疚，義無反顧地踏上了新的乘務征程。站臺上留下的是孩子心酸、無助的哭喊聲。

　　2月12日，1454次四組列車員王明銘在乘務中突發疾病，被送入北京鐵路醫院住院治療。訊息傳來後，車隊隊長立即趕赴北京探望慰問，接下來的幾天時間裡，凡是終到北京的T168次各班組乘務員也自發地前去看望照顧。2月15日，1454次始發時，乘務員譚敏因勞累過度突然暈到，車隊立即派人將她攙扶至醫務室，之後又迅速將其送醫院治療，直到晚上七點多，譚敏的病情得到控制後，車隊幹部們才放心地離開。

　　三、一致為春運平安做貢獻

　　深化黨支部“創崗建區”活動，全面落實包保負責制。總支成員包保列車黨支部，黨支部書記包保班組，黨員包保身邊職工，將春運任務按崗位量化落實到每個黨員身上。同時，充分發揮黨建帶團建的作用，要求黨、團員站在春運工作最前沿，佩帶黨、團徽上崗，帶頭講誠信，重親情。青年黨、團員組成青年志願者服務小分隊，走近旅客身邊，解難釋惑，鮮豔的黨、團徽、別緻青年志願者服務卡和青年黨團員真誠的笑臉交相輝映，讓旅客真正能夠“走進南鐵，享受親情”！2月1日，山西運城旅客王根才乘坐T167次列車到九江，下車時不慎將隨身攜帶的黑色皮包遺忘在鋪位的枕頭下面，內有現金一萬餘元、數碼相機、各類證件、名片及其他一些貴重物品。等他發現時,列車早已自九江站開出.正在沮喪之際,卻意外地接到T168/7次列車的電話。原來是京特三組軟臥列車員，共青團員王潔在整理房間時發現了王先生遺失的小包。經列車長、黨支部書記李美玲、鄧香和乘警長王曉毅開包檢查，根據包內的名片聯絡到了王先生。考慮到春運時期王先生從九江到南昌領回小包比較困難，列車因此與王先生約好，由家住九江的列車員王潔將皮包帶回九江，親自交到王先生手中。對T168/7次列車過硬的服務質量，穩健的工作作風，王先生讚不絕口，稱在T168/7次列車上處處都能感受到濃濃的親情。

　　客運工作總結篇7

　　歷時40天的春運工作已經結束，xx中心站在阜汽集團、市交通局的正確領導下，按照“以人為本、安全為先、科學組織、和諧春運”的指導原則，精心組織春運旅客運輸工作，確保了廣大旅客走得了、走得馬上、走得安全、走得滿意。實現了“安全、暢通、有序、優質”的總目標，圓滿地完成了春運的各項工作任務。現將20xx年我站春運工作情況總結如下：

　　一、20xx年春運完成任務情況

　　春運期間共傳送3133個班次，運送旅客7萬餘人次，實現營收1397萬餘元，圓滿完成預定任務。春運期間，我站安全無事故，旅客安全運送率達100%，未發生一起交通運輸事故、刑事和治安案件以及有影響的投訴案件，普通投訴案件也明顯下降，得到上級主管部門的充分肯定。

　　二、春運工作組織，實施情況

　　我站認真貫徹落實集團公司20xx年春運工作安排，加強春運運力組織，成立以王韜站長為組長的春運工作領導小組。科學合理安排班次，馬上了解和掌握客源的流量、流時、流向，制定各項春運防範措施、預案。組織好春運加班、包車運輸，確保春運期間旅客出行方便快捷不滯留。具體做法：根據客流量的變化，馬上調整發車班次，科學合理調配運力，旅客運輸安全高效。增設了臨時售票視窗，熱情引導旅客購票乘車，客流、車流安全有序。我站與公路部門建立了聯動機制，遇有惡劣天氣或臨時封路實行交通管制時，馬上向我站通報，共同採取措施，確保了運輸車輛及旅客能夠方便出行。

　　三、以安全工作為重心，加強源頭管理

　　本著“安全生產、預防為主”的管理安全理念，把春運安全生產管理工作放在了各項工作的重中之重，層層簽訂《春運工作責任狀》。春運前加大安全宣傳力度，利用橫幅、宣傳單、流動字幕宣傳安全生產的重要性。強化“源頭化”管理，強化封閉式管理，我站與譙陵派出抽調警力聯合，維護車站客運治安秩序，加大對“三品”的查堵力度，認真做好易燃易爆危險品查堵工作；加強“三分鐘安全宣傳”，嚴格執行“三不進站、六不出站”制度，加大宣傳“安全帶”的重要性。加強“一分鐘叮囑”制度，並製作“一分鐘叮囑卡”發放到每位車主手中。嚴把車輛技術關、出站關。嚴格執行凌晨2：00—5：00落地休息制度，部分班線調整發車時間提前發車，儘量避開夜間行車。春運前加強安全排查，消除了不安全因素，確保安全生產。注重安全培訓教育，春運前通召開春運安全大會，舉辦全站職工培訓，不斷提高全站員工的安全意識和業務素質，積極與車屬單位GPS監控中心取得聯絡，使其加強對營運車輛的適時監控，做到早發現，早提醒，安全管理更加有效。

　　全體稽查人員深入敏感站點、熱點線路，集中優勢力量，加大稽查力度，嚴厲打擊客車超員行為，保證了節日運輸秩序，有效的遏制了部分客運經營者亂漲價、超員、疲勞駕駛等違法違章行為，保護了乘客的生命財產安全，確保春運期間道路運輸有序進行。

　　四、增加便民措施，提高服務意識，努力實現優質服務。

　　春運期間，我站牢固樹立和落實“以人為本、旅客至上”的服務理念，積極創新服務方式，全面開展“情滿旅途”活動。自春運以來，我站突出優質服務主題，從點滴小事做起，嚴格要求，打造文明服務視窗，展示優質服務形象。全力做好售票和候乘服務，營造了“賓至如歸”的溫馨環境……針對我站服務工作的特點，本著便民、利民、為民，最佳化服務環境的經營理念，積極推行了便民措施。開通了郵政聯網售票、諮詢服務熱線電話。我站設定了站長值班室並公佈了值班站長電話；在老、弱、並殘、孕重點旅客候車室的一角增設了愛心“媽咪小屋”，解除了候車新媽媽在公共場所當眾給孩子餵奶的尷尬局面；增設志願服務檯，為旅客提供導乘、推送行李服務，積極幫助行動不便的旅客上車。

　　今年春運未出現雨雪霧等惡劣天氣，旅客出行相對較晚較集中，在初七我站迎來客流高峰期，為了切實保障出行旅客的便利，為廣大旅客提供優質、溫馨、滿意的出行服務，“晶馨班組”配備便民箱，備齊了便民急需用品，落實首問責任，實行了首問責任追究制。提倡文明服務，委屈服務，主動服務，得到了廣大旅客的一致好評。繼續深化“微笑服務，溫馨交通”活動，提升了工作效率，提高了群眾的滿意度，沒有發生因服務質量產生的投訴問題，全站上下處處可見溫馨和諧的畫面。

　　20xx年春運工作，在集團公司和上級主管部門的高度重視、關心和指導下，我站春運工作安全、平穩、有序。我站春運運力準備充足，排程工作安排合理、井然有序，整個春運期間沒有出現旅客滯留現象，圓滿完成了今年春運既定的各項工作任務。今年春運特點：正月十五前客流以民工流居多，以上海、普陀、蘇州、杭州、乍浦、溫州方向為主；正月十六後客流以北京、天津、張家港方向為主。在今後的工作中，我站將繼續認真抓好安全生產、服務質量，進一步提高服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新臺階。

　　客運工作總結篇8

　　20XX年，在市委、市政府的正確領導下，在市建設局和各級行業主管部門的指導和支援下，我辦堅持以“三個代表”重要思想為指導，在開展保持共產黨員先進性活動的`同時，以實現“率先發展”為目標，緊緊圍繞全市中心工作，充分發揮職能作用，嚴格執法，熱情服務，各項工作都取得了長足進展。

　　一、夯實基礎，加強隊伍自身建設我辦堅持把政治理論學習、思想作風教育和執法行為規範作為隊伍正規化建設的重要內容。今年以來，認真學習了“三個代表”重要思想、十六大和十六屆四中全會精神，特別是在保持共產黨員先進性活動中，我辦結合客運管理實際，從貫徹落實十六屆四中全會精神、加強黨的執政能力建設、實踐“三個代表”重要思想和促進古交率先發展的高度出發，集中開展了黨的優良傳統教育、與時俱進的先進性教育和廉政執法教育；透過加強黨組織建設、完善組織生活和發揮黨員的模範帶頭作用，增強了全體工作人員的法律意識、服務意識、責任意識和敬業意識，我辦文明執法和熱情服務的良好風氣受到了各級領導和社會各界的一致好評。另一方面，我辦透過對全體人員嚴格的軍事訓練，使我辦工作人員的執法行為有所規範，增強了組織性和紀律性，提高了工作效率，樹立了文明、廉潔、高效的對外形象。

　　二、依法治理，規範客運市場秩序城市客運管理包括公交客運車輛管理和客運出租汽車管理。今年以來，針對我市城市客執行業存在的經營行為不規範、非法客運出租汽車較多等問題。一是以打擊非法營運和排查事故隱患為主，遏制各種非法客運活動，維護了安全暢通的經營秩序，杜絕了惡性交通事故的發生。上半年共查處各類非法客運車136臺，完善經營手續的計程車248臺。公交車型統一更新5臺，出租汽車更新2臺。二是認真履行職責，加強稽查管理。按照城市客運管理條例規定，對全市的城市公共客運經營者及其車輛進行了以經營資格和安全技術性能為主的集中檢查審驗。在開展保持共產黨員先進性教育活動期間，我辦緊密結合工作實際，以學習促工作，在工作中加強學習。透過學習，使全體黨員進一步提高了思想素質和業務素質，促進了城市客運管理各項工作的順利開展。在“兩節”期間，全體黨員充分發揮先鋒模範作用，主動犧牲休息時間，堅持工作在客運管理第一線，嚴格履行客運安全檢查職責，依法查處非法客運出租車27臺，為8臺公交客運車完善了經營手續，受理經營者和乘客舉報投訴12起並依法予以查處，維護了廣大經營者和乘客的合法權益。積極主動地為客運經營者提供安全教育和技術諮詢服務，印發安全知識和文明經營服務宣傳材料2000份，把黨員先進性的要求實實在在地體現在城市客運管理服務工作的各個方面，確保了整個春運期間我市城市客運市場良好的經營秩序和無交通事故目標的實現。另外，在“兩節”期間，我辦根據上級要求，組織了以黨員為主的客運服務隊伍，為市委、市政府和上級主管部門安排客運車輛、提供優質客運服務18臺/次，圓滿完成了各項服務任務，受到了市領導和社會各界的好評。

　　三、注重服務，提高安全經營意識半年來，我辦以黨員幹部為骨幹，全體工作人員牢固確立管理就是服務的宗旨，堅持管理服務並重，面向社會公開承諾：“嚴格執法，公開公平公正辦事；熱情服務，合情合理合法待人”，隨時接受社會各界監督，積極主動地為經營者提供各類服務和幫助。透過公開收費專案標準、全時段辦理客運經營手續、免費為經營者配備服務標誌和經營識別服裝、及時處理舉報投訴等有效服務，增強了工作的透明度，贏得了經營者的信任和支援。廣大經營者主動按規定更新車輛，其中更新公交線路車輛23臺、客運出租車7多臺，使我市的城市客運面貌煥然一新。全年共組織舉辦安全教育培訓和例會27次，促使經營者不斷增強安全意識，積極開展文明服務；受理並依法協調解決舉報投訴23起，維護了經營者和乘客的合法權益。我辦下屬企業城市客運服務中心在全面落實各項服務要求的基礎上，為國家納稅近2萬餘元，圓滿完成了各項指標任務。

　　四、改革創新，規範管理執行機制。一是根據我辦正規化建設的要求，健全了服務中心機構。二是改進管理方式，把全市公交客運車和客運出租車以線和片為單位確定負責人，以經營者自我管理為主，配合我辦協調管理日常經營事務，使各線片的經營秩序和服務水平明顯提高。三是根據市委市政府的要求，擬定了《xx市客運出租汽車管理實施細則》，《xx市城市客運線路經營權使用管理辦法》等。四是配合市建設局對我市公交公司進行了改制。

　　五、繼續做好客運出租汽車經營管理方式改革基礎工作，嚴格控制總量，爭取統一牌照，逐步提高車輛檔次。

　　客運工作總結篇9

　　xx月xx日上午，全域性春運暨月度工作電視電話會議結束後，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。

　　1、迅速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，並在會後立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將局長重要講話上載到段網，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。

　　2、成立了以段長、黨委書記為組長，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組，在搶修排程車間設立春運排程指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分割槽段全面掌握包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，及時協調解決需段解決的問題；要求各包保組深入現場，上車下線，檢查現場安全生產狀況，每週添乘包保區間機車1次、作業車2次，及時掌握裝置執行狀況。各車間幹部也對管內班組和裝置劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關各科室的職責並按職能分工牽頭開展工作。

　　3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，明確了幹部值班要求，對春節值班採取區段責任分工負責制，－區段值班地點為，－區段值班地點為，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電排程和生產排程臺坐檯指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班幹部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，並隨時準備應對突發事件。

　　4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關安全工作精神，落實好成鐵安電[]號、機電[]號電報通知要求，組織幹部、職工認真查根問底，對照反思，開展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節前安全、作業車安全等專項整治活動；深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運裝置整治、軌道作業和霧季行車安全整治等工作，確保實現春運安全穩定。

　　5、加強裝置的整治，及時消除缺陷，確保裝置的穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內裝置開展一次全面檢查，重點檢查線岔區裝置交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動裝置；電力貫通線杆基基礎、隔離開關、線路危樹；車站訊號、通訊、售票系統、候車室電源狀態；軌道車“三項裝置”；取水裝置、揚水裝置、淨水裝置、消毒裝置、上水設施狀態。發現隱患及時排除，保證供水電裝置以良好的狀態投入春運。

　　6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和力度，安排專業能力強的人員，加強對接觸網、電力裝置的步行進行巡視，在“天窗”內安排軌道作業車車巡，防止接觸網“松、脫、落”。二是做好各施工點質量卡控，透過網檢車和鐳射測試儀對施工後設備引數進行一次全面檢查，對施工中發現的裝置隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保幹部要要加強軌道車的添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風事件，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防裝置、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車秩序的宣傳教育。

　　7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充並派專人保管，專料專用；按定額配備發電機和照明器材；對軌道車輛、汽車進行全面的檢查，確保油料充足，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、熟練工為骨幹的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用。五是做好應急救援資訊通報和傳遞，發生事故故障的時候，車間要立即組織搶修，並且在10分鐘內向段生產排程和供電排程彙報，當班排程及時通知值班領導、技術科、安全科、搶調車間值班幹部在10分鐘內到達排程室指揮組織搶險。

　　8、貫徹落實年初系列會議精神，統籌推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把全路、全域性今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名幹部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各專案標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實具體措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的後顧之憂，做好各項後勤保障工作，開展節前慰問和“送溫暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前後的信訪穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩減少”。

　　客運工作總結篇10

　　自四月二十九日起就進入了五一小長假的工作中，這是我總站之後第一次經歷這麼大的陣勢。

　　在二十八日，科長帶領我們開了關於五一工作的會議，會上把我們各種不懂的和可能會遇到的問題做了解釋和部署，這讓我這個新員工受益匪淺。

　　二十九日，領導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺到了不同，雖然沒有班班滿員，但人流量還是很大的。在上崗時要對自己口上的車有所瞭解，並且在發車時就要把下一個車的隊伍順好了，這樣檢票就會很順利，順好隊伍很關鍵。並且定點車次要跟旅客說好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點以後還去賣了小西紅柿，回跑的時間過得很快。賣的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點不的旅客，也都及時找到了備胎。

　　三十日上下午班在21號口，早晨六點就上崗開始加班，剛開始客流量並不大，到了九點多慢慢開始上人，情況也是很多，免票兒童的問題、不想排隊著急趕車的問題、各種問題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點以後人就漸漸少了，因為打連班到了三點多精神就有點不集中了，但也不敢怠慢，調整好自己的狀態把速度都放慢，防止自己出錯。

　　五月一號時人就已經很正常了，科長體恤我們讓我們收了崗接著就回休息了。

　　五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發，自己在二十號口，一接崗丘人就很多，但車一直不及時，也沒有加班車，自己只能是乾等著，到了兩點多快三點的時候，旅客開始躁動，這個時候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著急去找現場排程，排程說得先緊著09，我一看售票明細，足足比丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時不時提醒排程不要忘了我的丘。中間正班車回，提醒旅客自己注意前後左右不要插隊，到了五點多才輪到丘加班，看著一個一個的加班車，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時，也多虧同事們的幫助。

　　在五一中發現了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事後也都做了總結，把遇到的問題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實越忙的時候對旅客的解釋工作越要做到位。

　　五一已經過去了，客流量也會慢慢的減少，自己也要調整好狀態，幹好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結，迎接下一次的客流高峰！

　　客運工作總結篇11

　　一年來，按照市局、市處檔案精神和統一部署，在局領導和所領導帶領下，客運股始終堅持“以人為本、統籌發展、服務至上”的工作思路，全面樹立和落實科學發展觀，紮實工作，有力地推動了全縣道路客運事業全面、協調、可持續發展，現將20xx年工作情況做如下總結：

　　一、加強學習、提高素質

　　以進一步深化“三治三提”效能建設，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，全面貫徹活動精神，繼續開展效能建設活動，認真學習各項法律、法規，條例及有關檔案，進一步提高工作人員的政治素質及業務素質。

　　二、春運臨檢工作

　　為保障20xx年春運期間旅客運輸安全，確保優質有序，快捷高效的運輸秩序，在春運工作開始之前，客運股組織人員對全縣參與春運的客運車輛進行春運臨檢，對所有車輛的技術狀況、駕駛員資質、車榮車貌、應急消防器材等方面進行檢查，確保無“病車”參與春運。

　　三、春運安全管理工作

　　為切實加強春運工作的領導，運管所成立了春運工作領導小組，下設了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障、宣傳報道、後勤保障5個工作小組，組建了春運現場指揮辦公室，所屬各運輸企業相應成立春運領導小組。制定了《20xx年春運工作實施方案》，並對各單位和部門的工作職責進行了明確，要求各級部門全面貫徹落實，認真執行，努力實現以人為本的和諧春運。春運期間出動了5輛宣傳車，宣傳交通法律、法規、安全常識；抽出20名工作人員，發放宣傳資料3000餘份；在交通要道、客流集中地區，懸掛安全宣傳標語50幅；在各站擺放安全宣傳版畫30塊，每天用VCD不間斷播放交通事故的實況錄影，宣傳旅客安全乘車常識及車輛安全運營措施。

　　今年春運客流整體繁忙而平穩，公司共投入營運客車460輛。完成公路客運量約92.2萬人次，客運車輛加班及包車186班次。

　　四、城鄉班車年審、更新及車輛檔案健全

　　在今年的客車審驗工作中，認真貫徹落實各種規章制度，實行“層層負責制”的審驗原則，加強對車輛的各類手續、技術狀況等方面的監督檢查，各負其責，層層把關，較好的防止了“矇混過關”“私自非法轉讓運輸證件、許可線路”的違法事件，依法對不規範經營的業戶進行了處理，對不符合審驗的車輛進行緩審，今年共審驗客車107輛，同時按照相關法律法規的要求，對營運期限到其的客運車輛進行更新，截止目前共更新車輛69輛，新增客運車輛2輛。在審驗結束後，安排專人對所有車輛檔案及運政系統中的網上檔案進行完善。

　　五、客運安全監管及“安全生產月”

　　1、督促各客運企業嚴格落實安全例會、日常安全檢查等各項安全管理制度，並且每月定期或不定期的對個運輸企業進行安全檢查。

　　2、在今年的“安全生產月”活動中，圍繞“平安交通，人人有責”活動主題，充分利用新聞媒體等形式開展了一系列安全宣傳活動，堅持“三貼近”“三面向”，大力宣傳“安全生產年”的意義、目標、任務和措施，宣傳道路運輸安全法律法規。全縣共設定，設定安全生產諮詢臺5個，懸掛橫幅、條幅62條，張貼標語160餘條，發放宣傳資料3000多份，不間斷播放宣傳教育光碟，安全宣傳工作做得有聲有色，充滿了“安全生產月”的活動氛圍。

　　六、客運企業及客運站安全標準化考評工作

　　按照省、市檔案精神，商丘市道路運輸管理處自20xx年4月份對柘城縣順鴻運輸有限公司、柘城縣客運總站進行安全標準化考評工作。客運股抽調專門人員深入客運企業指導、參與考評準備工作，在各項安全管理制度落實、企業安全管理措施、車輛安全管理措施、安全專職人員配備、安全裝置、設施等方面進行重點強化。經過將近2各月的籌備順利通過了此次考評工作，得到了上級的肯定。

　　七、強化職責、落實目標任務

　　進一步強化安全管理，對於營運手續不全、車輛技術狀況不達標、駕駛員資質不符、未按時進行維護的車輛一律不準參與營運，同時採取各種形式加強客運從業人員的安全教育，進一步提高從業人員的安全意識。

　　截至目前我縣共投放客車460輛，完成客運量749.82萬人次，客運週轉量42361.65萬人公里，無一例重大責任事故發生。

　　八、20xx年工作計劃

　　1、積極推進農村客運網路化建設程序，完善農村客運網路化建設實施方案，結合我縣實際情況進行農村客運班線的劃分，實現鄉村通班車。

　　2、搞好農村客運網路化建設的宣傳和農村客運市場調查。

　　3、加大客運市場的治理，搞好客運市場的培育。

　　4、搞好20xx年的運輸場站建設工作。

　　5、完成各級領導交辦的各項工作任務。

　　客運工作總結篇12

　　2021年是我在新公司工作的第一個完整年，我在公司黨、政領導的關心支援下，在營銷策劃處管理崗位上得到了工作的鍛鍊，並在各處室和基層單位的支援配合下，透過與大家一起，共同努力，留下了足跡，發揮了作用。一年來，我與處室同仁認真按照處室的工作職責，在運輸市場調研、企業形象工程建設、與各相關媒體溝通以營造良好的輿論氛圍，運用企業網站和企業簡報開展宣傳工作，深化企業文化建設等方面開展了一系列工作，取得了一些成績，為站場公司的品質建設作出了自己應有的一份貢獻。藉此機會，我向一年來關心和支援我工作的所有領導和同志們表示衷心

　　的感謝!根據公司績效考評工作要求，下面我將自己一年來的個人素質建設、能力建設、工作開展情況向領導和同志們報告如下。

　　一、個人素質建設方面：

　　一年來，我能比較注重加強自身學習。作為一名黨員，我能牢記《黨章》要求，規範自己的行為，提高自身品德修養，做到在本處室中起好一個黨員幹部的以身作則作用。能自覺地投入到黨委發起的開展創先爭優活動中去，樹立科學發展觀，樹立終生學習的觀念，不斷地加強自身學習。我能積極參加公司組織的各類學習，上半年參加了市工業黨校組織的支部書記業務知識培訓，下半年參加了杭州長運組織的《黨員廉政準則》知識培訓，平時透過報紙、廣播、電視等媒體，認真學習黨的十九大各種文獻精神以及加強企業廉政文化建設等方面的文獻，提高自己的政治理論素養和道德修養，使自己在思想上做到與黨中央保持一致。在學習中，我能堅持學以

　　致用，理論聯絡實際的良好學風，並用辯證唯物主義的觀點來分析的看待現實工作、生活中的一些問題，使自己有一個積極向上的健康人生觀和正確的世界觀，從而切實履行自我制訂的《廉政建設自律承諾書》的各項要求，努力做到了為人正派，不謀私利，清正廉潔，奉公守法，待人以誠。

　　二、本職工作方面

　　我能團結和帶領營銷策劃處的同志，圍繞建立學習型組織的要求，邊學習、邊探索，努力提高全處管理工作能力，以企業主人翁的精神積極開展營銷策劃活動，服務於站場的文化創新、品牌建設、安全生產，主要做了如下工作。

　　一是辦好《站場之窗》和公司網站，確保《站場之窗》和公司網站內容新穎，資訊準確，今年以來，《站場之窗》新年已經辦了23期，累計創辦已達31期;站場網站完成主頁面更新美化一次，已經上傳種類站場資訊510餘條。

　　二是加強與母體公司相關職能部

　　門的密切合作，搞好營銷策劃工作，並重點做好與電視、電臺等媒體的溝通，傳遞公司各類服務資訊，構建良好的輿論氛圍。協助集團設計製作了二次班線招投標的標書封面以及標書內的形象策劃工作。此外，我處積極主動與各類媒體的溝通、協作，處室人員做到精心準備、熱情接待，努力提高應對技巧。並與媒體人員保持良好關係，在弘揚客運企業亮點的同時，避免各類負面新聞的發生。

　　三是認真做好客運服務形象策劃。我處與辦公室、運輸處等部門緊密合作，做好站場文明建設新形勢下車站馨心崗服務經驗的策劃和推廣工作。能主動協助各基層單位做好新一輪品牌建立工作，為豐富和發展杭州長運品牌系列，鑄造企業形象，提高客運市場綜合競爭力貢獻力量。根據站場總經理室的工作要求，完成站場公司企業“xx”發展規劃中有關站場品牌建設、文化建設章節的寫作工作，從而為企業科學制訂“xx”發

　　展規劃貢獻了一份力量。

　　四是配合世博會運輸和提升客運服務需要，做好滬杭城際巴士、杭舟城際巴士形象策劃工作，積極參與杭舟城際巴士的形象策劃工作，全處人員共同努力，精心設計了十餘套方案，供領導決策參考。

　　五是積極為營造平安站場做好宣傳工作。我處一直將弘揚安全生產亮點作為一項重要工作。能積極參加安全工作會議，宣貫會議精神。為配合做好安全生產管理人員的教育，我處積極協助安全質監處做好安全培訓電化教程等課件的製作，為營造平安站場打好基礎。

　　六是開展市場調研，為企業在競爭中發展獻計出力。11月底至12月初參加了公司組織的公鐵客運市場情況調研活動，及時對市場調研情況進行分析研究，認真整理並起草了市場調研報告，為企業今後發展的決策思考獻出了一計。

　　七是因地制宜，積極響應公司開展的增收節支號召，我處運用科技手段提

　　高營銷策劃效果，做好部門增收節支工作，為企業節約了一些資金，目前我處已經向站場工會上報增收節支成果2個專案。

　　八是在黨建和工會工作方面，我能加強與支委和工會委員的團結合作，同心同德，發揮集體的力量，認真貫徹落實上級黨委和工會的各項工作精神，開展創先爭優活動和企業文化建設，提高企業凝聚力。在開展企業廉政文化建設中，積極參與板報、ppt、書法作品徵集活動，弘揚廉政文化。做好黨建日常工作和黨員發展工作，堅持黨建、團建、工會等工作圍繞企業中心工作，營造和諧企業氛圍。一年來，在員工的慰問、員工的先進評比、女職工明星事蹟申報工作、第七屆職工“文化周”活動中，能認真完成組織上交辦的相關工作，為確保企業文明建設健康向上盡了一份力。

　　三、存在的不足之處

　　儘管我在營銷策劃工作上開展了一些工作，取得了一些可喜的成績，隊

　　伍素質有了明顯的提高，但與黨委、總經理室對我們的工作要求相比，還有很多薄弱環節，工作上有很多地方有待於改進，如：運輸市場的調研力度、深度有待於加強，對基層通訊員隊伍的聯絡和培養工作有待於抓緊，《站場之窗》刊物的文章深度有待於挖掘，發行面有待於開拓，企業網站知名度有待於提高，服務功能有待於強化等等。所有這些不足之處均有待於今後在廣大處室員工、基層單位的共同幫助、支援下，在新的一年裡有所突破，有所改進和提高。

　　四、xx年的工作思路

　　xx年是我公司實施“xx”發展規劃的開局之年，我們營銷策劃處為企業兩個文明建設服務的任務任重而道遠。為此，在新的一年裡，我將緊緊圍繞公司黨委、總經理室制訂的新一年度企業方針目標，加強理論學習，以科學發展觀指導實際工作，發揮本處室每位員工的主觀能動性，提高營銷策劃工作的藝術水平，認真做好五項工作：

　　客運工作總結篇13

　　經過大家的團結協作、共同奮戰，為期4天的“五一”客運工作順利結束了。客流主要集中在4月30日、5月1日和5月3日，藉助以往節假日好的工作經驗，多向旅客宣傳網上購票、微信購票及電話訂票，根據客流動態及時向客運處提出車輛加班的建議，接受旅客的投訴並及時記錄反映給相關部門，負責流水線滯留旅客的安撫及解釋工作，做好滿員車輛的旅客回訪工作，最大化的避免座位浪費現象。幫助旅客找尋行李，為旅客代理退票改簽業務，不僅體現了我們總站服務的人性化，更多的的是留住來總站坐車的新老客源，多一項服務，多一份保障，少一分擔憂。

　　這次“五一”讓我感受最深的是大家以站為“家”的意識和無私奉獻的精神，沒有抱怨，有的只是大家的互相關心愛護。還記得5月3日下午，流水線旅客在後面發車位排隊候車的場景，人多車少，時間一長旅客都有點沉不住氣了，3點左右開始打電話投訴，我們都耐下心來給旅客解釋，安撫旅客讓他們再等一下，加班車輛在路上，很快進站，旅客也很理解。這個時候的我們要在黑暗中點燃那點點亮光，驅散旅客的憂慮，給予他們新的希望。站領導們也走到了候車隊裡與旅客溝通，安撫那些不安的情緒，對我而言這又何嘗不是一種動力，一種指引呢？不畏困難，我們勇敢面對。

　　5月3日下午接到一旅客投訴，是關於接駁旅客在站內滯留很久為坐上車引起不滿並要求退票的問題。針對這種特殊旅客應該有特殊的應對措施。建議：車輛提前聯絡客運處，檢票口為旅客提前把票打出來安排旅客坐最近的班次走。張站說過“溝通”是最好的管理。只有溝通到位，才能使工作做到事半功倍的效果。

　　每經歷一次客流高峰都會讓你有或多或少的感悟與收穫，遇事要沉著冷靜，溝通在前做事在後，要多站在旅客的角度為旅客著想，根據旅客的需求增添多元化服務創收經營。快樂工作，幸福生活，在這裡我感受到了。

　　客運工作總結篇14

　　20xx年度，根據市處下達的重要工作考核目標及所部年初制定的中心工作任務，在全股同志的共同努力下，各項工作都已圓滿完成，現就20xx年度工作做一簡要回顧：

　　一、做好重大節慶日的運輸保障工作

　　1、圓滿完成20xx年度春運及“十一黃金週”運輸保障工作。今年春運我縣共傳送旅客151。4萬人次，與去年相比，減少了將近20%左右，傳送班次137778班，加班109班次。“十一黃金週”期間傳送旅客41。14萬人次，減少近8%，傳送班次23000餘班，加班238班次。

　　為確保今年春運工作的順利開展，春運前夕，我股制定相應的工作方案及應急預案，合理排程運力。為方便外來民工能及時返鄉過年，組織安排了62輛大客車開通民工專列，期間，共傳送客車202輛次，傳送人數8606人。

　　2、做好今年高考及三項考試運力保障工作。為確保今年高考及三項考試期間石浦、西周、爵溪三個鄉鎮、街道的考生能安全接送併入住丹城，以及各住宿點考生能順利、及時的往返考場，根據縣政府、縣高招委的工作要求，我們制定了相應的考生運送實施方案，安排了7輛大客、98輛中客、29輛中巴負責三個鄉鎮到丹城考生的接送任務，安排了56輛公交車負責城區住宿點到各考點的

　　考生接送任務。另外安排了10輛計程車為考生提供免費應急服務。透過各部門的努力，圓滿完成了今年高考及三項考試的考生運送保障任務。

　　3、根據開漁節組委會對開通9月5日“文藝晚會”憑票乘坐直達班車的要求，我股安排了30輛丹石線中客、6輛旅遊大巴及2輛機動運力在老客運中心待命，確保晚會期間觀眾的及時疏運與暢通，晚會期間，共運送50個車次，1230名觀眾。

　　二、圓滿完成世博安保工作

　　根據年初制定的世博安保工作要求，為確保上海世博會的順利舉行，在抓好各項安全檢查的同時，重點加強對客執行業的源頭管理。在世博會期間，對所有進滬客車的乘客實行實名登記制，並對我縣旅遊包車的車號、從業人員等資訊統一登記造冊，對包車進滬的手續進行嚴格稽核。同時，根據上級要求，對不符合站級要求的西周客運站取消其的上海售票視窗。

　　世博會期間，涉及到我縣進滬的客運車輛有16輛，投入實名登記檢查人員214人次，辦理進滬包車93趟，運送旅客4220人次。在整個世博安保期間，未放過一輛“問題”客車進滬，世博安保圓滿結束。

　　三、完成我縣公交化改造收購工作

　　為能有效整合我縣主城區公交線路的合理佈局，同時為減少同一鎮區範圍內不同營運主體造成的各種矛盾，根據今年7月縣政府下發的《象山縣中心城區、石浦鎮區域公交化改造實施意見》精神，

　　對我縣中心城區的6條線路的75輛、石浦鎮區域的3條線路25輛農村中巴實行公交化改造。在實施收購改造過程中，我股及時收集整理經營者資訊、車輛運營資訊等基本資料，並制定主城區公交化改造工作手冊，保質保量完成公交化收購改造工作。至20xx年8月31日止，我縣國有公交化改造的100輛中巴已全部收購完畢。

　　四、完成縣境內中巴票價調整工作

　　由於油價的不斷攀升及營運車輛保險費用、人員工資等同增長幅度比較明顯，我縣縣境內班車的支出成本日益增多，而營運票價自20xx年調整後至今一直未有變動，經營者對此反響也較大。為此，為能及時完成我縣縣境內中巴的票價調整工作，我股加班加點，放棄休息日，對全縣46條縣境內班線的里程進行了重新測定，在測定過程中以沿線所建停靠站為各村莊的停靠站點，做到里程資料的準確無誤。同時，根據縣物價部門所制定基準票價及時給制票價三角表。自20xx年7月20日起，我縣境內客運班線實行新票價標準。

　　五、完成出租汽車投放及起步基準價調整工作

　　隨著我縣主城區規模的不斷擴大，現有的出租汽車已滿足不了居民出行的需求，引發了“打的難”、“亂收費”等一系列問題。百姓反映較為強烈。為從根本上解決這些問題，我股深入調研，以服務質量招投標的方式新增計程車運力80輛，並於今年10月10日正式投入運營；同時，積極與縣物價部門取得聯絡，透過充分調研後向縣物價部門提出調整理由和方案，最終透過聽證形式對計程車的起步基準價進行了調整，新運價已於今年10月1日起正式實施。

　　六、完成我縣今年49輛區域小客到期改造工作

　　今年我縣經營年限陸續到期的區域小客共有5個批次49輛，其中3輛為去年年底到期，為確保我縣整個客執行業和諧穩定，平衡好區域小客與農村客運中巴及計程車之間的關係，我們對今年到期的主城區區域小客採取到期一批取締一批的方式，以投放出租車的方式來彌補主城區運力的不足；對其他鄉鎮的到期區域小客，採取國進民退的方式對區域小客進行經營主體的改造，確保新投放的車輛實行公車公營，取締以往掛靠經營的經營模式存在。

　　七、完成今年場站建設任務

　　根據市局上半年佈置的建設計劃，今年我縣停靠站建設任務20只，客運場站3家，為能及時完成建設工作任務，我們在年內就配合縣交通局對20只停靠站進行了選址勘查，同時進行GPS經緯度定位。至目前為此，20只停靠站和3家客運場站均已基本建設完畢，至此，我縣的港灣式停靠站總數已達744只，農村客運場站6家。同時，為加強停靠站日常維護工作，根據市處要求，上半年對我縣已建的724只停靠站逐個進行檢查，對有破損的及時加以修補，切實加強對我縣農村客運停靠站日常維護制度。

　　因客運東站場地租賃期限的到期，臨時東站選址、建設迫在眉捷，我股與所部領導一起多次與相關部門進行協調商談，並對塔山路北首土地進行測量劃定。目前，臨時東站已完成基本框架建設，預計年底前能投入使用。

　　八、完成20xx年度下半年燃油補助發放工作

　　根據市財政的要求，我股在8月初對我縣870輛城市公交車、計程車、農村客運班車發放了20xx年度下半年的燃油補貼，共計金額達700餘萬元。在發放過程，我股遵循“公開、公平、公平、專款專用”的原則，認真做好政策的解釋和駕駛員的教育工作，確保補貼資金真正落實到實際支付燃油成本的經營者、車主身上，杜絕企業、個體車主以各種藉口提高管理費、承包費標準，變相抵消燃油補貼，同時在發放結束後，及時整理發放清單等臺帳，報縣財政局、縣審計局備案。

　　九、完善運管系統錄入資訊

　　為規範《浙江省道路運輸資源整合系統》資料錄入工作，新運管系統將統一使用新錄入介面，發動機號、車輛照片等資訊設為必填資訊。我股在近期內結合營運證、許可證換髮時機，對全縣1000餘輛營運客車、20xx餘輛貨車的照片等基本資訊進行整理修改。

　　十、及時完成人大議案、政協提案的交辦答覆工作

　　今年上半年，涉及到運管行業管理的人大代表和政協委員的議案、提案有33只，按規定時限，我們對每一隻議案和提案都作了認真負責的書面答覆，取得了代表們的肯定。

　　下步及明年工作思路

　　一、繼續做好重大節慶的運輸保障工作

　　制定各類工作方案和應急預案，重點做好“春運”、“十一”、“開漁節”、“高考”等重大節慶日的運輸保障工作，開展節前安全教育

　　及安全檢查，儲備機動運力，確保節慶日的運輸安全及暢通。

　　二、完成我縣境內農村客運班線到期改造工作

　　我縣目前100輛農村客運中巴已收購完畢，為推進公交化改造步伐，進一步提升公交服務水平，提升服務質量，將對現有的公交線路進行重新佈局，並將對社會公佈線路佈局方案，深入聽取社會各界意見，預計12月份正式開通城鄉公交線路。同時，根據縣政府確定的“主城區及石浦鎮實施公交化改造，其他鄉鎮實施股份制改造”這一基本原則，擬對餘下的321輛客運中巴分批、分割槽域逐步推進股份制改造，使我縣群眾的出行便捷和經濟實惠得到充分體現。

　　三、加快客運場站的建設步伐

　　擬在明年建造汽車客運東站，同時，縣公交綜合場站也將動土建造。另因我縣原有臨時東門客運場站租期到期，而新客運東站尚未建造，為解決我縣東片客運車輛的停放及發班問題，今年10月開始建造佔地面積約10畝的臨時東站，目前已完成框架，預計年底前能建成啟用。

　　四、繼續做好明年燃油補貼的發放工作，做到臺帳、材料齊全，資料準確無誤。

　　五、加強客執行業文明建立活動，提升道路運輸服務水平。

　　客運工作總結篇15

　　20xx年客運隊在中心領導的正確領導下和中心各部門的協作下，與全體員工的共同努力下，圓滿完成了中心年初下達的安全及生產任務。

　　一、回顧20xx年的工作，我隊在中心領導對安全工作的高度重視下，以及安技排程室和車隊不定期路檢、路查，加之廣大駕駛員的安全意識普遍提高，我隊一年來沒有發生一起重大責任事故。

　　二、車隊領導高度重視客運工作，幾乎每天強調安全行駛等事項，我隊各條線路通勤車圓滿完成了全年的客運服務，並得到了各個用車單位的一致好評。

　　三、廣大駕駛員積極主動的對車輛進行定期檢查、維護及保養等工作，真正做到了心中有數。不僅使安全行車有了保證，也為廣大員工提供了一個舒適的乘坐環境。

　　四、在公務用車方面，雖然駕駛員沒有固定的作息時間，但是我隊的駕駛員一直以來盡心盡責、任勞任怨，認真完成了每一次的接待任務，特別是幾位正式員工，他們付出了極大的努力，這是值得我們大家學習的。

　　五、客運工作不同於其他運輸工作，這是關係到廣大員工生命安全的事情。因此安全成了我隊工作的重中之重，我對領導更是每天強調，時刻提醒廣大駕駛員要把安全放在第一位。尤其在特殊的天氣環境下，如雨雪天氣，更是把安全

　　工作做到了滴水不露。

　　六、20xx年集團公司增開了5條線路的通勤車，為了確保新開線路能夠順利執行，我隊領導提前幾個月就開始招聘和培訓駕駛員，尤其針對一部分以前沒有駕駛過通勤車的駕駛員，我們特別有針對性的進行了安全培訓教育。

　　為了5條新開線路的正常執行，我隊領導認真走訪了各個用車單位，統計各個單位上下班乘坐通勤車的員工人數，然後根據統計結果，確定通勤車執行的合理線路。在新車回來後，我們又進行了為其兩個月的試執行，最後根據試執行的實際情況最終確定了5條通勤線路。經過幾個月的努力，我們圓滿完成了有關新開通勤車的各項任務，現在5條通勤線路已進入正式執行狀態。

　　20xx年我隊雖然完成了中心下達的各項任務，但是在工作中，我們也發現了我隊還在個別方面存在一些問題，這是需要我們以後逐步解決的問題。

　　我隊部分車輛曾多次被通報超速行駛，如集團公司的公務用車。針對這一現象，經過我隊的認真研究，最終對違章駕駛員進行了通報罰款的處罰。

　　20xx年工作安排：

　　20xx年我隊認真完成了中心的下達的各項任務，而且做到了全年安全順利執行，沒有發生任何重大責任事故。但是今年的成績不能代表明年的安全執行，因此，我們將認真做

　　好20xx年的工作安排，以及對廣大駕駛員的安全駕駛培訓。我們也將在此基礎上進一步完善客運隊的安全管理制度，進一步加強路檢、路查力度和違章處罰力度，以及進一步提高廣大駕駛員的安全行車意識，逐步完善客運隊的各項工作。

　　一、堅決貫徹執行中心給我們客運隊下達的各項任務指標，遵守國家的法律法規，貫徹落實好中心的各項管理制度。

　　二、加強管理，嚴格要求管理層把各項工作提前落實到位，以免遇到特殊情況時影響車輛的正常執行。

　　三、管理層要不斷加強管理力度和提高責任心，不間斷性的到被服務單位進行調查瞭解情況，實時掌握車輛的服務情況，發現問題及時協調解決。

　　四、進一步加強駕駛員的安全教育，提高駕駛員的安全行車意識，做到不安全不行車，要時刻想到只有安全順利完成中心下達的各項任務，自己的利益才能夠得到保障。

　　五、教育駕駛員要不斷提高節約意識，做好車輛的保養愛護工作，以及車容車貌等衛生工作。

　　六、狠抓“三違”現象，加大處罰力度，不管是誰，只要違反規定，一律嚴懲。

　　七、管理層要透過不斷的學習，進一步提高自身管理水平，逐步把車隊的標準化管理工作引向正規。

　　八、進一步加強與安技排程室的協調與溝通工作，全面加強路檢、路查等工作。

　　九、要做好全體員工的思想政治教育工作及安全教育培訓工作，認真學習國家交通管理部門和物流配送中心頒佈的各項安全管理制度。使客運隊在二O一一年能夠真正做到和諧發展，安全無事故。

　　客運工作總結篇16

　　1．旅客人數

　　二月份進出境旅客8030人：商人為4190人，團體為3406人；一月進出境人數為11392人：商人為10377人，團體為730人，進出境人數比上月減少30%，其中商人數比上月減少54%，團體人數比上月增加366%；因0009E、0010E、0010W、0011W、0810E、0810W、0811W這7個航次團體較多而控制商人人數，並且在春節前後因帶工貨較少商人人數減少，春節停航了兩個航次，這三個原因造成二月份旅客人數減少。

　　2．客票代理費

　　二月客票代理費為元，一月客票代理費為元，代理費比上月減少30%。

　　3、綜合服務費

　　二月綜合服務費為111040元，一月綜合服務費為175530元，比上月減少37%，因旅客總人數比上月減少所致。3、行李標籤費

　　二月行李標籤（工、農、返）收入30174元，一月行李標籤收入56485元，二月份比一月份減少87%；二月份行李搬運費為2480元，一月份行李搬運費為23685元，二月份比一月份減少90%。因無行李箱造成行李標籤費收入大幅減少。

　　4、客車費用（支出）

　　二月進出旅客8030人，共使用客車197車次，支出19700元（2、45元/人）；一月進出人數為11392人，客車272車次，支出27200元（2、38元/人），二月客車費用與一月相比實際增加562元，因無行李箱商人手提貨增加而導致每輛客車載客人數減少。

　　三月份工作計劃：1、學習班組建設經驗2、做出獎金二次分配方案。3、修改本部門崗位職責。

　　客運工作總結篇17

　　以上的好做法會在20xx年的工作中延續下去。2015年的客運形勢不容樂觀，實際上危機一直就在，從火車提速到私家車增多、民航打折降價乃至輕軌貫通，公路客運受到了前所未有的衝擊。現在的車站下午一過三點，整個候車大廳就冷冷清清的的，讓人的心情尤其沉重。但即使這樣，我們也不能坐以待斃，張總在報告中指出“只要精神不滑坡，方法總比困難多”。危境蘊含著機遇，就靠我們大家眾志成城，去尋找並抓住。

　　第三，增見識推陳出新。不斷學習外部的先進經營經驗和服務，從中提取利於總站發展的好方法；要勇於接受新事物，發揚主人翁的精神敢於創新。

　　第四，重創新求真務實。創新要有實效性，能夠轉化成有效的經營專案。一切服務都是為了取得效益，要牢牢把握這個重點，確保創新服務有效進行。

　　總之，20xx年的工作已經全面展開，讓我們深刻領會領導工作指示精神，向著“六能”目標，主動作為，創新服務，獻出自身的智慧和努力。