關於農村公路節省投資問題可行性研究報告

關於農村公路節省投資問題可行性研究報告

  在農村公路可行性研究報告中如何才能節省投資?相信不少朋友心裡也有這個疑問,以下是小編給大家整理蒐集的相關資料,一起來閱讀學習吧!

  一、建設規模

  公路建設標準、等級、路線的起訖點、主要控制點、橋涵等大型構造物的結構方式是控制規模的關鍵,農村公路一般地處山區,地形複雜、工程規模大,要了解全工程的實質內容,防止盲目提高公路建設等級,造成不必要的浪費。

  二、技術標準適度提高

  時代在前進,社會在發展,公路交通事業也與時俱進高速發展,因此,為解決山區群眾出行難,修建公路時,就必須在技術標準上,應適度超前指標上靠,不能僅僅死搬規範和限於觀測交通量確定技術標準。

  三、路線方案

  公路線型設計的優劣主要取決於“線型要素指標”的運用及相互間的配合。山區公路受地形、地質、氣候、水文等因素的影響較大,路線既要適應地形變化,儘量避免對山體劇烈切割,減少生態環境破壞,又要在現實的道路等級條件下從指標的運用上保持線型的舒適、連續、流暢和均衡。公路線型是設計之魂,須提供行車視野的多樣性,可視性,選線儘量與自然生態結合為一體,車行景移,引人入勝,避免單調。對典型路段和有代表性的大型構造物要認真比選多條方案,特別是選擇重要方案不可遺漏,在滿足《公路工程技術標準》的前提下,要適度超前,儘可能使各段填挖平衡,只要路基坡角地質條件好,基本趨於穩定,都儘可能採用填方,必要時加砌邊坡,或種植竹草防護,最大限度地減少擋牆砌築數量,以節省投資,保護自然生態。另應充分考慮技術指標和經濟評價少佔或不佔農田,少拆房屋及其它公共設施。

  四、合理選擇橋涵位置

  除了要按照匯水面積和流域的具體情況確定橋樑、涵洞孔徑外,尤其重要的是橋樑、涵洞的定位。為了節省投資,可以把滲水路堤和新建橋樑、涵洞調查結合起來考慮。即在同一河谷裡,既有新建橋樑、涵洞,又有滲水路堤,大水量從橋樑、涵洞走,小水量自然滲出。從而減少水毀帶來的經濟損失。

  五、擋土牆基礎的靈活處理

  擋土基坑當然最好埋置在穩定的岩石上或強度較好的土基上,而在工程施工中,往往遇到各種各樣的地基,這就要求能結合實際作靈活處理,以節省投資。

  六、公路用地

  嚴格遵照《土地管理法》,詳細規劃,少佔耕地,解決好永久佔地,臨時佔地及土地還耕的安排。尤其要充分考慮當地群眾的生產,生活需求,根據實際在老路上改擴建,解決當地群眾的出行難問題,同時便於來往車輛和非機動車輛的行駛。

  七、合理確定高程

  在可行性研究階段,為了資料蒐集的深度滿足可行性研究的需要,投資估算和初步設計概算的出入不得大於10%,道路中心線高程的確定是直接關係到工程量多少,即投資多少的`重要因素。一般情況下,要充分考慮利用老路,選擇路基設計洪水頻率要恰當,不能因為某次洪水沖毀道路而一意加高路線高程,致使工程量加大,有時甚至影響到平、縱面線型標準的降低,加大工程投資。

  八、與環境保護的關係

  山區公路建設比平原公路建設對自然生態環境的破壞作用要大的多。環境問題是公路建設中不可忽視的重要問題。在確定路線方案時儘可能利用老路,線位應放置在對自然環境破壞較小的位置上。佈設路線時,全面瞭解路線經過地區的區域地質構造穩定性,才可能避免或減少路線對自然環境的破壞。

  目前,隨著公路建設的快速發展、市場經濟步伐的推進,極大地促進了貧困(山區)地區的經濟發展,一是對農村經濟的發展起到了明顯的帶動作用,大大改善了農民生產生活環境和質量,促進農民生活環境的和諧。二是隨著南部山區農村公路環線和通村水泥路的連片成網,洛陽市的生態旅遊也蓬勃發展,旅遊總收入突破100億元,一、二、三產業協調發展。三是農村公路的發展使廣大農民走出了家門,促進了生活觀念的轉變,市場經濟意識、改革開放意識明顯增強。四是透過農村公路建設,讓人民群眾充分感受到了黨和政府的關懷,促進了洛陽大力開展扶貧整村推進。為此,對山區農村公路的可行性報告,要從實際出發,遵循適度超前的觀點,建設標準適度高點;要實事求是,按國家定額和程式編制可研報告,真正為專案的投資和決策提供可靠的依據,在各個方面都要圍繞節約投資來考慮。

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