如何防止溜車的坡道停車技巧

如何防止溜車的坡道停車技巧

　　在坡道停車，主要依靠駐車制動器(手剎)的制動力，那麼主要考慮的因素便是如果駐車制動失去作用，就應當儘量避免汽車一直沿坡道下滑或者滑到道路中央。有很多例子就是由於沒有拉緊駐車制動手柄，或是駐車制動失靈最終造成汽車沿坡道下滑而傷人撞車。坡道停車到底應該怎樣操作呢?

　　除了一定要拉緊駐車制動手柄以外，還需根據具體情況採取相應措施。

　　情況一：上坡道路路邊停車。停車後將換擋桿撥到1擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向左打一定角度，讓右前輪後部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡倒滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡倒滑後駛入道路中央。

　　情況二：下坡道路路邊停車。停車後將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。如果路邊有路沿，將前輪向右打一定角度，讓右前輪前部接近或緊靠路沿，防止汽車沿坡順滑。如果路邊沒有路沿，將前輪向右打一個比較大的角度，避免汽車沿坡順滑後駛入道路中央。

　　情況三：停車場上坡區域停車。停車後將換擋桿撥到1擋(手動擋)。此時應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會一直沿坡倒滑。如果坡道比較陡，那麼就應該採取一些輔助措施，比如緊靠後輪墊上石塊等。

　　情況四：停車場下坡區域停車。停車後將換擋桿撥到倒擋(手動擋)。此時也應該將前輪向左或向右打一定角度，避免汽車可能會一直沿坡順滑。如果坡道比較陡，那麼就在前輪下面墊上石塊等，以防萬一。

　　總的來說，停車不僅要考慮到自己進出方便，而且還要考慮到別人進出方便;不僅要考慮到停車時的方便，而且要考慮到出車時的方便;不僅要考慮到停車時的環境和車況，而且要考慮到如果發生意外時的情況和後果。

　　對於新手來說，往往不太注意如何停車。其實很多時候，車是被“停壞的”。因此，學習正確的停車入位技巧是非常有必要的。

　　選位置：儘量避免在坡道停車

　　停車，最好停在水平路面上。因水平路面，汽車所有零件都處於一個平衡狀態。儘量不要讓四個車輪受力不同。需要提醒車主的是，無論是自動擋還是手動擋車型，應儘量避免在坡道上停車;如果只能停在坡道上，恰好又是自動擋車型，需記住以下操作方法：停車→掛空擋→拉手剎→松剎車再踩剎車→掛P擋。此外，還要用磚頭或木塊等物體墊在車輪下方，減少機械系統承受的壓力。

　　另外，在側方停車的`時候，應將右側的後視鏡向下調，看清後車輪附近的情況，避免讓車輪蹭到馬路牙子和其他物體。如果輪胎側面受傷後，可能會出現鼓包等情況。如果蹭到輪轂，還會影響懸掛的各種引數。如果不是極限狀態下停車，最好與路牙間留出10釐米左右的距離。

　　打方向：原地打方向損害助力泵

　　不少新手由於技術不太熟練，在停車的時候，往往喜歡停在原地打方向，這其實是一個需要改掉的壞習慣。原地打方向時，轉向助力泵內的壓力也比車輛移動中打方向的壓力大得多，特別是輪胎寬大的越野車，經常原地打方向對助力泵的損害非常嚴重，正確的方法是在車動起來後再轉動方向盤，記住“車動方向動，車停方向停”的要訣。

　　另外，打方向時儘量不要“打死”，因為打方向角度越大助力油壓力越高。可以在方向打死後稍微回一點，一點點就足夠。

　　打方向時還有一點需要提醒，那就是在停車時必須要將方向回正之後再熄火離開，停車時方向盤如果不回正，車輪會拽著轉向拉桿無法回位，同時方向盤的齒輪和轉向拉桿的齒條也處於受力狀態，久而久之，就會造成這些零件加速老化或變形，除了對轉向系統造成損耗之外，方向盤不回正，還會對車輛的輪胎以及懸架系統產生磨損。

　　掛倒擋：車停穩後再掛倒擋

　　停車時需要掛倒擋，但不少開手動擋車型的新手都會發現，在快速地切換擋位前後移動車輛時，往往會發出“咔咔”聲，這就是倒擋打齒，主要是由於車沒停穩就掛倒擋而導致的。

　　眾所周知，手動變速箱的前進擋都是配有同步器的，同步器的作用是將要齧合的齒輪達到一致的轉速而順利齧合。而倒擋是沒有設計同步器的，而且是直齒結構，車沒停穩時倒擋是硬生生把兩個轉速不一樣的且沒有同步器的齒輪塞在一起。

　　另外，在路口變燈之前或者停車入位的時候，有些車主會直接用手剎將車停住，這樣做也會無故增加車輛的磨損。經常使用手剎進行制動，手剎拉線就會拉伸變形，剎車片越磨越薄。