論文：電氣裝置及其接地裝置的執行維護探討

　　論文摘要：在現實生活中越來越多地出現用電事故，究其主要原因，大多是因為人們不重視電氣裝置接地裝置的執行和維護，所以有必要進行探討以引起人們的警覺。

　　關鍵字：電氣裝置接地裝置維護

　　一、使用維護電氣裝置中的誤區（以農機為例）

　　1.“電樞”與“磁場”接線柱接反了。三聯調節器“電樞”與“磁場”接線柱，應分別接至發電機“電樞”與“磁場”接線柱。若粗心大意把這兩根線接反了，則會因發電機的輸出電流將透過1Ω電阻構成迴路，因電流過大被燒燬。

　　2.損壞的二極體繼續使用。當發現矽整流發電機不發電或充電電流很小時，可能是由於二極體的損壞而引起的，查清後應立即更換，如繼續使用，將會引起定子繞組一相或兩相燒燬。

　　3.未按季節溫度變化調整電解液。這樣會使蓄電池極板不能在最佳比重的電解液內工作，將大大縮短其使用壽命。另外，在冬季還容易造成電解液結冰而脹壞蓄電池。

　　4.矽整流發電機安裝蓄電池時不注意搭鐵極性。這樣做會因二極體的導通使蓄電池短路，使矽二極體迅速燒燬。所以安裝蓄電池時必須正確分辯蓄電池的正負極樁，確認無誤後才能連線。

　　5.拆掉調節器與發電機的搭鐵錢。機車電系均為單線制電路，所以不少駕駛員誤認為發電機與調節器的搭鐵連線可以省掉（利用機體作搭鐵連線）。但機體上有油汙、油漆等，發電機與調節器之間存在一定電阻，使通往調節器的兩並聯線圈的電流不能隨發電機電壓的升高而增大，造成截流器白金觸點不能閉合和1Ω電阻燒燬而不充電。因此，不應拆掉調節器與發電機的搭鐵線。

　　6.將調節器隨便平裝在機車上。不是按原來那樣垂直安裝，這將引起調節器白金觸點因路面不平或機車振動而振動，影響發電質量與工作穩定。

　　7.充電時間過長。蓄電池的容量是有限的，如果在充足電後，還繼續充電，儲存的.電能不會增加，充電電流只是在電解水。長時間的過充電還會使極板活性物質脫落，加速蓄電池的自放電。

　　8.加入電池內的電解液過多或過少。加入單格電池的電解液應浸沒極板10~15mm，這樣就有足夠的硫酸參加化學反應。若過多易外溢，腐蝕周圍機件；過少，極板會裸露，這不但使蓄電池容量降低，且所露的極板會很快硫化。

　　10.不注意蓄電池外表清潔。蓄電池上常積有塵土等雜物，這些東西與濺出的電解液混合一起，會使蓄電池的正負極之間形成迴路，使蓄電池放電。所以應常將蓄電池外表擦乾淨，並注意避免將金屬物品放在其殼蓋上。

　　12.將發電機電樞與磁場接線柱用導線短接起來。當調節器出故障時，有些駕駛員將發電機電樞與磁場接線柱用導線短接起來，使其隔離調節器的調壓部分，直通截流器向電流表供電。這樣做，因發電機隨轉速提高電壓也大大提高，過電壓會使用電裝置燒燬。

　　13.電喇叭持續通電時間過長。電喇叭連續通電時間不宜過長，一次鳴叫不應超過3秒，以免由於電流過大而燒燬觸點和激磁線圈，同時，也應防止蓄電池過多放電。

　　14.使用儀表燈不會與後燈同時接通。因東方紅-75型拖拉機儀表燈與後大燈並聯，使用時必須將其與後燈同時接通。有些駕駛員在後大燈斷路時，單獨接通儀表燈，結果因該燈功率很小，發電機該相電壓便上升很多，造成儀表燈被燒燬。

　　15.不用照明燈時，不摘掉髮電機皮帶。裝用永磁交流發電機的東方紅系列履帶式拖拉機及其它小型拖拉機，白天作業不需照明燈時，應在發動機熄火後卸下發電機傳動帶，使之停止運轉。這樣可避免發電機軸承無意義磨損，並減小發動機功率消耗。

　　二、電器裝置接地裝置執行

　　1.接地裝置的技術要求

　　1.1變（配）電所的接地裝置

　　②接地體應埋設在變（配）所牆外，距離不小於3m，接地網的埋設深度應超過當地凍土層厚度，最小埋設深度不得小於0.6m。