淺談專案化教學背景下《汽車機械基礎》教學改革探索論文
淺談專案化教學背景下《汽車機械基礎》教學改革探索論文
1前言
《汽車機械基礎》是一門融合了《互換性與技術測量》、《工程材料》、《常用機構分析》、《機械設計》、《液壓傳動》等多門學科的課程，具有知識面廣、內容跨度大、教學時間短的特點。學生對這門課掌握得如何直接關係到學生對後續專業課的學習。專案化教學是近幾年剛剛興起的一種教學方法，目前高職院校汽修類專業課已基本採用專案化教學，其具體方法就是把整部汽車分成若干個專案，如變速器、轉向系統、發動機、空調系統、制動系統等專案。每個專案在教學中完全拆開，然後再組裝。教學過程中可以看到具體的汽車零部件、各種拆卸工具和測量儀器，使得專業課中涉及的一些汽車零部件圖片完全以實物的形式展現在學生的眼前。這種學習方式不需要學生有較強的空間想象力，符合高職學生學習的特點，因而受到學生的喜愛。專案化教學中涉及的各種汽車零部件、拆裝工具、測量儀器等有很多是《汽車機械基礎》要講的內容，因而在《汽車機械基礎》教學中完全可以利用專案化教學提供的便利條件開展活動;同時《汽車機械基礎》的任課教師要明白專案化教學之所以受到學生的喜愛，其根本原因就是專案化教學將一些抽象的知識或零部件圖紙透過汽車零部件實物具體化。本文將從《汽車機械基礎》課堂教學的實際出發，探索將專案化教學的特點以及專案化教學提供的便利條件運用到《汽車機械基礎》的教學實踐中，以提高《汽車機械基礎》的教學質量和教學效果。
2整合教學內容
《汽車機械基礎》偏重於知識性的講解，顯得繁瑣，對於高職汽修類各專業的學生來講，只要瞭解各種機器或機構的組成、工作過程、主要引數，掌握簡單的計算公式就可以了。對於原理的論述、複雜的推導和計算等內容確實能提高學生的想象和計算能力;但內容太多、難度太大，對基礎差、起點低的高職學生來講比較困難。教學內容的安排可以綜合高職院校的教學特點、學生的學習特點以及專案化教學的特點，堅持“應用”為主，“必需、夠用”為度，對各章節的內容進行刪減和整合，並與專案化教學中的內容進行適當聯絡。比如輪系、平面連桿機構、凸輪機構、間歇運動機構、螺旋機構、軸承、聯軸器、離合器等內容，可以相應地和專案化教學中變速器、車門、轉向系統、發動機進排氣機構、駐車制動、傳動軸、汽車中的各種軸承、各種萬向節等專案聯絡起來講解。這樣在講課的過程中，就可以使一些抽象的知識因為專案化教學提供的便利條件而具體化，也讓學生知道有關機構在汽車中的具體應用。如何整合《汽車機械基礎》的相關知識需要任課教師認真思考、仔細研究;同時需要相關的任課教師對汽車零部件的形狀和效能有詳細的瞭解。
3探索教學方法
傳統的《汽車機械基礎》教學方式大多是“灌輸式”。教師認真備課和講解，學生認真學習，但效果不理想。根本原因就在於沒有考慮到高職學生基礎差、起點低的實際情況。由於高職汽修類各專業課已基本實現專案化教學，《汽車機械基礎》的任課教師應在充分理解專案化教學的特點的基礎上，研究和探索新的教學方法。
3.1由具體到抽象，培養學生的想象力
一些學生以前從來沒有見過，無法想象的問題或實物，可以將學生帶到專案化教學的現場。在學生去專案化教學現場觀察之前，先要針對要講的相關內容給學生預設一系列的問題，讓學生帶著問題去現場觀察。比如可以先給學生以下的一系列問題去觀察曲軸：曲軸為什麼叫曲軸?曲軸的各軸頸處為什麼會光滑發亮，如何實現?軸承有哪些形式?曲軸上面為什麼有那麼多的孔洞，這些孔洞起什麼作用?這些問題涉及的知識面較廣，包括機械零件的命名問題、機械零件的加工、熱處理、迴轉體的平衡、軸承的形式，機械零件的潤滑方式等知識。這些問題可以以書面的方式發給學生。這樣就使學生去專案化現場之前知道自己要幹什麼，觀察時就會認真、細心，這樣有助於學生將零件的外部形狀和細節記在腦袋裡。
觀察完後最好能夠回到教室講解上述的一系列問題。在教室講解時，學生的腦海裡定會不斷出現曲軸的外部形狀和細節，這有助於培養學生的空間想象能力;更為重要的是一些抽象、複雜難懂的知識透過曲軸得以具體化、直觀化，使這些知識變得相對容易和易懂，也使學生明白這些知識在汽車中的具體應用。
這樣做的'最大好處，既讓學生學到了知識，又培養了學生的抽象思維能力。
3.2歸類比較、啟迪思維
《汽車機械基礎》講述了各種機械傳動，如摩擦輪傳動、帶傳動、鏈傳動、齒輪傳動等，這些機械傳動中很多是專案化教學中有的，但也有些是專案化教學中沒有的。課本在講述這些傳動機構時基本都是介紹各種傳動的結構、工作原理、分類、引數和應用特點。講課時可以先講解專案化中已有的傳動機構，然後透過比較的方法講解專案化中沒有的傳動機構。比如可以利用專案化教學提供的便利條件，講解各種齒輪傳動機構的結構、工作原理、基本引數及應用特點。在此基礎上講解鏈傳動的相關知識，讓學生用分析齒輪傳動的方法來分析鏈傳動，並將二者進行比較，說出它們在結構、工作原理、應用特點、應用場合的相同和不同之處。它們同屬機械傳動中齧合傳動，由於應用特點不同，故應用場合也不同。另外再結合例項說明鏈傳動能在惡劣的環境下工作，而齒輪傳動則不能，如腳踏車中的鏈傳動，手錶中的齒輪傳動。
3.3自制模型或動畫，變抽象為直觀
《汽車機械基礎》中一些知識不僅是專案化教學中沒有的，而且也是無法找到可以比較的專案;但這些知識真實應用在汽車零部件的生產過程中。比如形位公差的相關知識，雖然汽車零部件在生產過程都要用到相關的形位公差知識，但形位公差不是肉眼能看到的、屬於微觀的東西，在實際生產中是透過儀器控制和檢測的。學生在汽車零部件上面無法看到形位公差的形狀和大小。其實要想讓學生正確理解各種形位公差就必須讓學生正確理解各種形位公差的公差帶形狀，而各種形位公差的公差帶形狀比較抽象，需要學生有較好的空間想象能力。任課教師可以自制一些典型形位公差的公差帶的簡易模型，或利用相關軟體做一些動畫課件;將抽象的公差帶形狀透過模型或動畫課件具體化，使學生對典型形位公差的公差帶有直觀的觀察和認識。這樣就將抽象的知識具體化、直觀化，易於學生的理解和接受，符合高職學生學習的特點。
3.4由簡單實驗到抽象知識
《汽車機械基礎》中的一些知識是人們總結生產實踐經驗，或者是透過各種實驗得到的。這些知識往往是肉眼看不到、也不是模型和動畫能夠表達清楚的;需要用較複雜的數學公式推導得到。這些知識在機械零部件的生產中被廣泛應用。比如金屬材料的機械效能，金屬材料熱處理時其內部組織結構的轉變。這些知識給人的感覺好像是“只可意會，不可言傳”。在講解金屬材料的應力和應變曲線時，學生可能無法想象金屬桿拉伸過程中的變化。可以事先找幾根橡皮筋讓學生當場拉伸並要求學生仔細觀察，還可以讓學生回憶小時候吹氣球的一些經驗。拉橡皮筋或吹氣球可以直接觀察到橡皮筋或氣球的變化。然後將其引到金屬桿的拉伸試驗，學生就比較容易理解金屬材料在拉伸試驗中其效能的變化。
4結束語
以上介紹的幾種教學方法其實就是將一些抽象、難懂的知識透過各種方法將其變成眼睛可以直接看到的東西，也就是將抽象的知識具體化，易於高職學生的接受和理解。這些教學方法需要《汽車機械基礎》的任課教師注意觀察生活，有較強的動手能力、較強的學習能力;同時需要教師對汽車中的各種零部件形狀、功能有較好的瞭解，需要任課教師有較好的汽車方面的專業知識。對任課教師有較高的要求。文章所介紹的幾種教學方法是筆者和同事幾年教學經驗的總結，在此將其發表共各位同仁參考。