鐵路橋認識實習報告

　　實習報告是指各種人員實習期間需要撰寫的對實習期間的工作學習經歷進行描述的文字。它是應用寫作的重要文體之一。以下是小編整理的鐵路橋認識實習報告，歡迎閱讀！

　　鐵路橋認識實習報告（一）

　　時間：201x-6-1

　　地點：大澗大橋和二仙橋天氣：晴

　　目的：瞭解橋樑後期加寬，拱橋。

　　今天是我們實習的第二天，我們來到了濟南的大澗溝，參觀了大澗溝橋和二仙大橋。大澗溝橋是省道103上的一座橋樑，此橋是典型的在老橋的基礎上擴建的橋樑，在保留了原橋的前提下，做到了新橋與舊橋的很好連線。

　　因濟南對南部山區開發，原來的橋樑已近不能滿足通行能力的需要，對道路的加寬是必然的，在考察原有橋樑的基礎上對橋樑進行了加寬。

　　考慮到這是條重要交通要道，如果把原來的橋拆掉就得需要在附近設定便橋來緩解壓力。這樣費用就大大增加，經考察發現原來的橋並沒有損壞，就新梁跟舊梁有一定得區別，在原有的橋面搭接上新的橋面。

　　當然在老橋與新橋連線處事比較難處理的一部分，為了更好的使橋樑連線，施工過程中把老橋橋臺除去一部分，使老橋與新橋之間更好的連線。

　　今天我們參觀的第二座橋是二仙橋也是省道103上的一座橋，此橋是一座拱橋，在我的印象中好像只有在江南水鄉才有這種橋樑，今天算是真正見到了這種橋了。

　　拱橋的受力特點，懸鏈線拱的幾何性質及彈性中心，恆載作用下拱的內力計算，活載作用下拱的內力計算，裸拱內力計算，溫度變化、砼收縮和拱腳變位的內力計算，拱圈強度及穩定性驗算，拱圈應力的調整，連拱計算。組合截面的計算特點，圓弧拱計算要點，其他型別拱橋的計算要點。

　　透過今天的實習，特別是在參觀拱橋的時候，感覺我們有著無窮的智慧，在橋樑建設方面，更是造出了各式各樣漂亮的橋樑，對他們感到敬佩.。

　　鐵路橋認識實習報告（二）

　　時間：201x-6-2

　　地點：濟南建邦黃河公路大橋天氣：晴

　　目的：瞭解橋樑施工工藝。

　　專案概況

　　濟南建邦黃河公路大橋專案位於濟南市西北部濟南西外環黃河浮橋北側新徐莊附近，南北分別與濟南市二環西路、國道309連線，是濟南第五座跨黃河大橋，黃河首座三塔斜拉橋，是濟南市實施城市北跨發展戰略的控制性工程。建成後的建邦黃河公路大橋將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，為濟南市北跨發展提供強勁的'助推力。

　　作為山東省重點建設專案，濟南建邦黃河大橋由國家發改委核准建設，由山東建邦集團以BOT方式投資興建。大橋位於濟南市天橋區新徐莊附近，南北分別與濟南市二環西路、國道309連線。路線全長5.3公里，其中黃河大橋長2.3公里，兩岸接線長3公里。按國家一級公路標準建設，初步設計概算總投資約9.38億，建設工期為30個月，預計2010年底可建成通車。

　　結構形式

　　建邦黃河大橋主橋採用了中央斜面三塔斜拉結構，這也是我國黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象徵著橋樑位於

　　經濟快速發展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點向兩側拓展，橋面以上立面為人字形，蘊涵著人與人之間的溝通合作、齊頭並進，也反映了新時代以人為本的新理念。橋面以上單側塔柱為齊國刀幣造型的簡化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號作為財富的象徵，暗含山東省、濟南市經濟實力不斷增長之寓意。另外，橋面以上左右單側塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形，代表了泉城濟南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高，高度比接近黃金分割數，比例協調。此外，大橋的主橋加勁梁採用了全新斷面形式，具有施工簡便、節省材料、施工進度快等優勢。施工過程中，還將採用牽索吊籃的施工方式，這項技術在國內處於領先位置。

　　建邦黃河公路大橋建成後將有效打破目前濟南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，對於濟南市城市“中疏、北跨”戰略的實施，“跨黃河發展，在黃河北建設新城”遠景目標的實現，以及發展兩岸物流交通都將起到重要的推動作用。屆時還將進一步增強省會城市和中心城市的輻射力，有效拉動黃河以北區域及整個魯西北地區的經濟社會發展。

　　專案施工、設計概況

　　專案路線全長5272米，按雙向六車道一級公路標準設計，設計行車速度80公里/小時，主橋採用整幅佈置，全寬30.5米，引橋採用分幅佈置，全寬27.5米。南岸接線385米；南側引橋635米：連續梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側河灘引橋95米（2×47.5）；主橋為820米：中央索麵三塔混凝土斜拉橋（53.5+56.5+2×300+56.5+53.5）；北側引橋690米：跨堤拱橋90米（1×90）、北側堤外引橋600米（20×30）；北岸接線2742米。

　　本專案施工招標共分 4 個合同段，主要內容如下：

　　第一合同段：起止樁號：JBS1 K0+000～K1+020 1.02 ；里程（km）：南岸接線385米，南側引橋635米；主要工程內容：連續梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側河灘引橋95米（2×47.5），不包括0#橋墩。

　　第二合同段：起止樁號：JBS2 K1+020～K1+930 0.91；里程（km）：主橋820m；

　　主要工程內容：中央索麵三塔混凝土斜拉橋（53.5＋56.5＋2×300＋56.5＋53.5），北引橋跨堤拱橋90米（1×90），包括N1#橋墩。

　　第三合同段：起止樁號JBS3 K1+930～K2+530 0.60；里程（km）：北側堤外連續梁600米（20×30）；

　　主要工程內容：包括N21橋墩。第四合同段：起止樁號：JBS4 K2+530～K5+271.864；里程（km）：（接線）2.742（路面）

　　主要工程內容：本合同段路基、橋涵工程的施工(包括橋頭搭板、擋牆等)以及全線路面面層工程的施工。