初中交通安全手抄報內容
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初中交通安全手抄報是怎樣的呢?初中交通安全手抄報闡述怎樣的交通安全知識呢?歡迎閱讀小編整理的初中交通安全手抄報內容，希望能夠幫到大家。
乘地鐵安全須知
1、知道乘坐地鐵時的安全注意事項;
2、掌握地鐵發生意外時應急逃生技能。
2007年7月15日，上海地鐵1號線站臺上，一名男乘客上車時未能擠進車廂，被夾在遮蔽門和已開動的列車之間，墜落隧道，當場死亡。
2011年6月3日，在上海地鐵2號線一名女乘客落入軌道，雖然站臺乘務員及列車司機都做出反應，按下緊急制動開關，但列車仍然與女子發生碰撞;
2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站扶手電梯發生故障，造成一名13歲男童死亡，3人重傷，另有27人輕傷。
你知道在乘坐地鐵時應該注意哪些安全嗎?
知識屋：安全乘坐地鐵
地鐵給我們的生活帶來了很多便利，成為我們出行的主要交通工具之一。在乘坐地鐵時我們應該注意哪些安全呢?
1.等候地鐵列車時，要站在黃色安全線後，列車進站時不要探頭張望。
2.如果物品落入軌道時，不要跳下站臺自行撿取，應尋求車站工作人員的幫助。
3.自覺遵守秩序。出入站時不要擁擠，上下車時先下後上，不要在站內追逐打鬧。
4.當車門的蜂鳴器響起、車門即將關閉時，不要用身體或其他物品擋住車門，強行登車。
5.上車後要坐好，站立時應緊握吊環或立柱;手或身體勿扶靠遮蔽門。
6.列車緊急停車或者發生意外情況時不要驚慌，應按照工作人員的指揮有序撤離，不要扒門，不要擅自進入隧道。
7.要正確、安全地乘地鐵站內的扶手電梯，靠右站在黃色線以內，不逆行、不擁擠。
技能站：地鐵事故安全逃生
乘坐地鐵時，如果不幸發生意外，要根據不同情況冷靜地進行自救，切不要驚慌失措。
兩車碰撞或追尾
感覺到緊急剎車，應利用這短短的幾秒鐘的時間，緊緊抓住車廂周圍的固定物體，儘量保持身體平衡，避免讓自己在車廂內翻滾。同時，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，儘量把身體蜷縮起來，以減少受傷面積。
撞擊過後，千萬不要隨意下車，必須要聽從地鐵人員的安排有秩序地離開事故現場。
列車內起火
發現列車起火時，應立即按下地鐵車廂內的緊急報警裝置及時報告;
然後在乘務員或司機的指引下，有序、快速地透過車頭或車尾的疏散門進入隧道或透過開啟的疏散平臺往臨近車站撤離。
如果進入軌道，要彎腰屈身向逆風方向、有光線的地方行走。最好摸著隧道牆壁行走，千萬不要觸碰到軌道。
不慎掉入軌道
掉入軌道後，如果看到有列車駛來，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽裡。因為地鐵列車和道床之間沒有足夠的空間使人容身。此時，應該立即緊貼遠離列車的一面牆壁。
2012年5月17日，在北京地鐵1號線內，一個50多歲的男子突然跳下站臺，躺在兩條軌道之間的安全溝內，半截身子橫在鐵軌上。站臺邊的乘客都慌了，招手示意要進站的列車趕緊剎車。就在此時，一個年輕小夥子跟著跳下站臺，把男子拖到了站臺對面的牆邊。兩人緊貼牆壁站立，火車呼嘯而至，兩人躲過一劫。
摩托車交通違法行為及安全常識
為加強團職連隊道路交通安全管理工作，扭轉道路失管失控的被動局面，預防和減少重、特大交通事故發生，近年來，各級各部門逐步加大治理力度，採取各種方式和手段，對道路交通安全進行了多次專項治理，雖取得了一定的整治成效，但仍難以從根本上杜絕各類交通違法行為，各類大小交通事故仍時有發生。從道路主要存在的交通違法行為來看，主要存在交通違法現象是：農用車、拖拉機及摩托車違法載人、違章超速、無牌無照行駛屢禁不止，從而導致了許多人員傷亡交通事故發生。
隨著社會經濟的發展，人民群眾的生活水平日益提高，以及“村村通公路”工程的實施，摩托車像雨後春筍一樣出現在團職公路、連隊公路上，而且正在以迅猛之勢進入農村的千家萬戶。摩托車在給人們的出行帶來方便的同時，它所帶來的負面效應也如影隨形，給無數家庭帶來了災難和痛苦。飛馳的車輪，頻繁的事故，造成了嚴重的人員傷亡和財產損失，不僅影響到人民群眾的生產生活，而且危及社會和諧穩定，應引起廣大群眾特別是摩托車車主、駕駛人的警覺。
現主要對團職連隊單位摩托車大量的事實證明，摩托車的特點主要體現在以下幾個方面：
一是經濟日用性。在日常中，摩托車具有“輕、快、好”的日用性。所謂“輕”，就是摩托車體積小，如同腳踏車方便，隨處可放，是人們出行代步的交通工具，為出行、辦事帶來了便捷和方便;所謂“快”，就是摩托車比腳踏車車速快，既省力，又省工;所謂“好”，就是易學、易操作，不管是大人還是小孩，只要一學就會。
二是方便靈活性。摩托車有著腳踏車的輕便、靈活、機動效能好的優點，有著汽車快速、省力、使用效率高的特點，但是，它也有著安全性較差的缺點，其制動性就遠不如汽車，遇有雨天或路面凸起物的衝擊就會導致方向失控。
三是缺乏穩定性。由於摩托車穩定性差，在安全防護效能方面，摩托車駕駛人沒有身體擋護，極易受自然條件下風、沙、塵、光的侵害，造成駕駛障礙，一旦發生交通事故，駕駛人身體又缺乏必要的物件保護，往往直接受力於重創，被碰撞、擠壓，使受害程度加重。
四是危及安全性。眾所周知，摩托車的構成非常簡單，穩定效能差，一些摩托車駕駛人，平時不注重車輛保養，在公路上行駛喇叭不響，燈光不亮，制動不靈，特別是在遇到轉彎，與其他車輛發生擦刮，採取制動措施或行駛在光滑路面等情況時，稍有不慎，就會導致車輛失去控制而翻倒在地。
團職連隊單位常見摩托車交通違法行為：
1、無證駕車
2、駕駛報廢摩托車
3、駕駛無牌摩托車
4、摩托車超員
5、駕乘摩托車不戴安全頭盔
6、不按交通訊號燈行駛
7、亂停亂靠
8、酒後駕車
摩托車交通安全常識
1、摩托車駕駛人上車時應注意什麼?摩托車駕駛人每次出車前，要對車輛進行檢查，特別是要檢查轉向燈、後尾燈、車胎、剎車等是否正常。
2、駕駛摩托車行至交叉路口時應注意什麼?摩托車駕駛人在行進交叉路口時，要做到“一慢、二看、三讓、四透過”，這樣，才能確保安全。
3、駕乘摩托車為什麼要戴安全頭盔?由於摩托車是“肉包鐵”，發生事故時駕駛人的頭部最容易受到撞擊。在摩托車死亡事故中，絕大部分遇難者是因為不戴安全頭盔致使頭部受傷死亡。科學實驗表明，發生交通事故時，頭部受到的撞擊力一般為1800-2270公斤。經計算，安全防護頭盔的幾種特殊功能可減少的衝擊力大約是1850公斤，而人的頭部一般能經受450公斤左右的衝擊力，可見防護頭盔的緩衝使用是何等顯著，它能有效地起著保護頭顱的作用。
4、駕駛摩托車行至彎道時應注意什麼?駕駛摩托車行至急彎、陡坡等路段時，要注意減速、鳴喇叭，靠右行駛。
5、停車時應注意什麼?駕駛摩托車在停車時，不要隨便將車停在車行道，或在車行道修車、撥打、接聽電話、或與別人交談。因為，交通事故往往就是那麼一瞬間。
6、超速有哪些危害? 俗話說“十次事故九次快”，超速是人們公認的危脅交通安全的最大“殺手”。超速行駛使駕駛人的'視野變窄、視力減弱，在前方突然出現險情時難以及時作出準確的判斷。超速使車輛的穩定性改變、惡化，尤其在彎道外側行駛，由於離心力的作用，易使車輛發生側滑或傾斜。
7、酒後駕駛有哪些危害?酒後駕駛易增加發生交通事故的機率，同時也增加發生交通事故的嚴重程度。當酒精進入人體血液後，會影響人的中樞神經活動並延及到運動神經和末梢神經，使手足的活動遲緩，其運動的及時性、準確性、協調性和可靠性大大降低，駕駛人的體力、判斷力和協調能力也會相應下降，所以當血液中酒精濃度達到一定量時肇事率極高。
交通安全常識
交通標線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這裡過馬路比較安全。
交通訊號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通訊號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通訊號燈。紅燈是停止訊號，綠燈是通行訊號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉彎;綠燈亮，准許車輛直行或轉彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行;黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。
人車分流各行其道
每當你走馬路，就會看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎麼走就怎麼走，那麼就會交叉衝突，發生混亂。交通道路上用“交通標線”劃出車輛、行人應走的規則：機動車走“機動車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標誌。它們用圖案、符號和文字來表達特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環境情況。這些標誌對於安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標誌“它是警告車輛、行人注意危險地段、減速慢行的標誌。禁令標誌：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標誌。指示標誌：它是指示車輛、行人行進的標誌。行人行進的標誌。指路標誌：它是傳遞道路方向、地點、距離資訊的標誌。輔助標誌：它是主標誌下，對主標誌起輔助說明的標誌。我們應該熟悉並愛護這些標誌，不能任意損壞或在上面亂塗亂畫，並且自覺遵守這些標誌的規定。
安全走路
走路，誰不會呢?其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群並排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果非常嚴重。
汽車不是一剎就停的
有的同學認為亂穿馬路沒啥關係，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前衝出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是因為行人亂穿馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。
不在車前車後急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車的眼睛
汽車前面的兩隻“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機開啟“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩隻“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩隻“小眼睛”相互連結，這是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩隻“紅色的眼睛”，叫“剎車燈”。當駕駛員剎車時，這兩隻“紅眼睛”立刻發亮，它告訴行駛在後面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩隻“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時會發出白色光線，有的還會發出“倒車，請注意”的叫聲，我們也要及時避讓。
汽車的“內輪差”
你知道汽車是怎樣轉彎的嗎?汽車是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。但是前後兩隻輪子並不是走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的'，這個差距稱“內輪差”。因此，我們碰到要轉彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因為有“內輪差”，如果離轉彎的汽車太近，很可能被後輪撞倒壓傷。
注意避讓轉彎的車輛
知道了汽車轉彎時會發生“內輪差”，所以我們在透過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。