杜甫詩歌中的舟船意象

　　在我們平凡的日常裡，大家都看到過許多經典的詩歌吧，詩歌一般飽含豐富的想象、聯想和幻想。那麼什麼樣的詩歌才是好的詩歌呢？下面是小編為大家收集的杜甫詩歌中的舟船意象，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　杜甫詩作中含有大量的舟船意象，從詩人的住行與其詩歌創作的關係角度，分析其詩中的舟船意象，發現杜詩中的舟船意象豐富了水上舟船的表現角度，伴隨著水上行旅生髮出獨特的情感體驗。

　　杜甫在《風疾舟中伏枕書懷三十六韻奉呈湖南親友》裡回顧一生，發出“哀傷同庾信”的悲嘆;①在《詠懷古蹟五首》(其一)中又說“庾信生平最蕭瑟，暮年詩賦動江關”。兩處相聯，發現杜甫與庾信在漂泊他鄉上是一致的。只不過庾信是南人北寓，杜甫是北人南泊。北馬南船，杜甫在南方的生活，不可避免地與舟船有了聯絡。“關下嘉陵水，沙頭杜老舟”(《嘉陵江過合州漢初縣下》)[1]，是南宋范成大的詩句，“杜老”即指杜甫。杜甫在《惜別行送劉僕射判官》中寫道“杜陵老翁秋系船，扶病相識長沙驛”，又在《短歌行送祁錄事歸合州因寄蘇使君》中說到“君今起舵春江流，餘亦沙邊具小舟”。范成大將杜甫的詩句“杜陵老翁秋系船”、“餘亦沙邊具小舟”合併濃縮為“沙頭杜老舟”並寫入己詩，足見杜甫在生活上與舟船是很密切的。緣此，筆者即試析一下杜詩中舟船意象的獨特風貌。

　　一、舟船意象淵源與杜詩中的舟船意象

　　我國很早就發明了獨木舟，隨後演變出空間更大的木板船。最初“舟是指用於江河兩岸的過渡工具，而船則是沿水道上下航行的遠行工具”[2]，舟、船“普及之後，最先的這種過渡與遠行的區分就不明顯了”[3]，可並稱為舟船。早在先秦時，詩歌中就出現了舟船意象，如“泛彼柏舟，亦泛其流”(《詩經柏舟》)。作為詩歌意象的舟船，在言語表達層面上，由於古人分類的細緻、修辭等因素，除了舟、船，尚有航、舸、槳、棹等多種表達。而先秦至盛唐，杜甫詩歌中出現的舟船頻次是最多的，高達470餘次。②杜甫筆下的舟船意象始於其身處北方之時，但數量較少。杜甫真正在生活上與舟船密切相關、在詩歌中大量涉及舟船意象並凸顯其自身特色，是從漂泊西南開始的。

　　二、杜甫詩歌中舟船意象的特點

　　自先秦至盛唐，詩歌中舟船意象的表達情境，多為渡水場景、泛遊描寫，情感上多為玩樂、離情、隱逸等。而到了杜甫，時代環境的前後變遷，自身的經歷與情感的參與，使其詩中的舟船意象以更接近生活的筆調呈現出來，詩中的意象與詩人自身的外在處境、內在情感聯絡的更為緊密。

　　杜甫面對安史之亂引起的社會的動盪、肅宗的冷遇等情況，被迫舉家流浪至相對安定的南方。然而，即使在南方，也先後出現了多次騷亂。這種情形下，杜甫不論是思北歸還是避戰亂，都與作為水路交通工具的舟船有了聯絡。更突出的是，他出峽後真正達到了舟居的地步。③杜甫頻繁的舟居與船行，反映到創作中，就使得其詩中的舟船意象呈現出自身的特點：

　　第一，外在處境上，豐富了水上舟船的表現角度。杜詩中的舟船意象出現的表達情境，不僅涉及離別、遊玩這些一般化題材，而且觸及到更廣泛、實際的水上生活。首先，杜甫細緻地表現了一些雖不“詩情畫意”但卻實際真切的水上行旅體驗，如“吹帽時時落，維舟日日孤”(《纜船苦風戲題四韻奉簡鄭十三判官》)、“舟中無日不沙塵，岸上空村盡豺虎”(《發劉郎浦》)。這種體驗，與孟浩然的“移舟泊煙渚，日暮客愁新”《宿建德江》和李白的“兩岸猿聲啼不盡，輕舟已過萬重山”(《早發白帝城》)相比[5]，確實是大異其趣的。其次，杜甫詩歌中大量寫到舟人船工這些普通勞動人民，獨特地表現了他們的行船技術及相關的打魚、客貨運輸等內容。

　　第二，內在情感上，伴隨著水上行旅生髮出獨特的情感體驗。杜甫到南方後，又懷念起生活多年的長安，常希望經水路出峽、至吳會沿運河北上返京。在川渝時，舟船就成了他出峽的希望，如“輕舟下吳會，主簿意何如”(《逢唐興劉主簿弟》)等。但出峽後，因計劃與實際不符，他的生活時有窘迫，終致未抵吳會，客死荊湘。與其他詩人如鮑照、王昌齡不同，杜甫漂泊荊湘的三年，朋友變故、軍閥戰亂，使其四處奔波，居無定所，常處於水上行旅中與舟船相伴，這種相伴是長期的甚至是有些無奈的，消除了應景、獵奇等因素，具有更為真切、深刻的人生體驗。透過分析杜詩中諸如“扁舟空老去，無補聖明朝”(《野望》)、“親朋無一字，老病有孤舟”(《登岳陽樓》)等詩句，可以強烈地感受到，詩人水上行旅時孤苦無依的情態，甚至在無奈、病困之下竟將舟船視為最後的寄託物與安頓所。

　　三、杜甫詩歌中舟船意象的精神價值

　　漢代李尤認為：“舟楫之利，譬猶輿馬。輦重歷遠，以濟天下。”(《舟楫銘》)[6]晉代棗據也稱美舟船：“且論器而比象，似君子之淑清。外質樸而無飾，內空虛以受盈。”(《船賦》)[7]由此可看出舟船的作用與地位，也感受到舟船比德而出的內在意蘊。依此觀照杜甫詩歌中作為意象的舟船，可以說折射出了強烈的家國關懷。這種家國關懷，主要表現為實虛家園、比德君國。

　　(一)實虛家園

　　杜甫以細緻的寫實手法，較為充分地表現了南方水鄉的生活面貌。這類詩作中寫到最多的是打魚，如“漁人漾舟沉大網，截江一擁數百鱗”(《觀打魚歌》)等。杜甫的這類詩句，與何遜的“漁舟乍迴歸，沙禽時獨赴”(《答丘長史詩》)等相比[8]，對這種生產活動的描繪確實更有活潑靈動的生活氣息，就描寫打魚而言，杜甫的詩句更為形象生動。杜詩中也多次寫到南方的水路運輸，如“蠶崖鐵馬瘦，灌口米船稀”(《西山三首》其三)、“蜀麻吳鹽自古通，萬斛之舟行若風”(《夔州歌十絕句》其七)。此外，如前提及，長期居住南方，杜甫在詩中也寫到水手善於使船的情形，如“欹帆側舵入波濤，撇漩捎無險阻”(《最能行》)，這在水高灘險的灩體現得尤為明顯，“舟人漁子歌回首，估客胡商淚滿襟”(《灩》)，用乘客的驚恐落淚反襯舟工船伕的歌笑自若，更凸顯了其行船的巧妙。這也從側面展現了舟人船工這一階層刺激而自信的生活情態。總之，杜詩中的舟船意象，較為充分地反映了以舟船為工具的水路交通、漁業生產，真切地體現出詩人對普通勞動人民的關注與熱愛。以此觀之，杜詩中的舟船意象帶有明顯的家園氣息。　　杜詩中的舟船意象在表現南方百姓的家園氣息上，是切實的;但對於他自身而言，卻是化虛的。杜甫居住草堂後，生活境況相對安定，與家人有了更多的團聚時光，如《進艇》詩中“晝引老妻乘小艇，晴看稚子浴清江”，表達了戲耍遊樂的悠然欣悅之情。像這種舟船意象中含有拖家帶口的情境表現，杜甫以前，只有津女救父等典故、棹女情郎等內容稍微沾點邊，而文人在詩中鮮有這樣涉及其家庭的。此外，杜詩中還有寫到一家子靠著舟船四處流蕩的場景。家庭悲喜之外，他還抒發了對故園的深深依戀。視京洛為故鄉的杜甫，他的懷鄉與戀闕緊密相連。杜甫遇到故人歸京或者舟船往來，便會引發家國之思，如“西江使船至，時復問京華”(《溪上》);而“叢菊兩開他日淚，孤舟一系故園心”(《秋興八首》其一)的“故園心”，從《秋興八首》整體上看，更是將思鄉與戀闕巧妙聯在了一起。

　　杜甫融合了思鄉與戀闕，又受到報國安民理想的鞭策，使其雖漂泊困頓，但從不絕望，一直熱愛生活、關注現實。杜甫漂泊南方時，精神力量確是支撐他積極生活下去的主因，但常伴他的舟船，也同樣不容忽視。

　　舟船作為交通工具，相比車馬，有不少優越性：其一，一般地講，水行相對平穩，便於旅行時眠臥;其二，遮風避雨效能良好，航行持續性較好;其三，舟船上可備有廚具。④除此之外，杜甫還把“行李、長物多放在長期包用的船上”[9]，可見舟船儼然成了他長期漂泊的“小家”。據“雄劍鳴開匣，群書滿系船”(《秋日夔府詠懷奉寄鄭監李賓客一百韻》)、“巾拂那關眼，瓶易滿船”(《回棹》)推斷，詩人在“小家”裡得到簡單的休息、安頓後，還可以看書、喝酒。杜甫不僅自身生活能夠得到簡單滿足，還可以在舟船上招待拜訪的客人，如《蘇大侍御訪江浦八韻記異》的序文裡提到在舟船裡招待來訪的蘇渙。可見杜甫在漂泊南方時，尤其是流離荊湘的三年，舟船在很多時候成了他的棲息地、庇護所，是在外部條件上最後一道免於飢寒的防線，護佑其走完最後的人生歷程。因此，杜甫詩歌中的舟船意象某種意義上渲染了一些遮風避雨、身心休憩的“家”的色彩。

　　由杜甫常乘坐舟船並將之訴諸大量的詩歌創作，不難發現，作為詩人的杜甫與作為詩歌意象的舟船兩者之間的關係是很密切的。這種密切關係，使其詩中的舟船意象不可避免地陶染上自身的色彩。值得注意的是，杜甫客死於船上這種特殊的經歷，在後人看來，更是強化了杜甫與舟船的聯絡。以上情況，促成了後世詩人在舟船意象的表達上，有時會融入某些杜甫的因素，如前提到的“沙頭杜老舟”當中，沙頭之舟稱為“杜老舟”，幾近於典故。又如黃庭堅在《題杜子美浣花醉圖》這首題畫詩中寫到“浣花酒船散車騎，野牆無主看桃李”[10]，在詩與畫更大的文化視野中，將杜甫形象與舟船意象聯到一起;而清代毛際可《燈下讀杜》一詩中的“老病孤舟生事少，江湖滿地故園荒”[11]，可謂將杜甫晚年寄寓南方具舟漂泊的生平經歷作了精當的概括與體認。

　　此外，杜甫對於陶淵明構築的“桃花源”很嚮往，曾多次探尋這個富足、淳樸而又類似上古時的家園。杜甫雖未找到桃花源，但留下了浣花溪草堂這個真正存在的住所。在杜甫看來，草堂只是一時的樂園，但在之後的歷代文人心中，草堂儼然成了杜甫住過的名跡、聖地，並得到不斷題詠，幾成為他們的精神家園。從杜甫的經歷特別是舟居情況、其詩歌創作中舟船意象的突出地位以及後人的詠悼情況來看，比照浣花溪草堂，可以說杜詩中的舟船意象在某種程度上充當了詩人“流動的家園”，或者說是“化虛的家園”。

　　杜甫以其細緻寫實的筆觸，不擇鉅細，有感即作，流落南方的特殊經歷使其在詩歌創作中對舟船意象作了廣泛的開拓，既有反映南方普通百姓的水鄉家園氣息，也有“歷史的玩笑”折射出的詩人自身的“化虛的家園”，它們都以獨特的方式透顯出特定的家園氣息。

　　(二)比德君國

　　古人很早就將舟船與國君相聯絡，如《爾雅》：“天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘”[，即表明造舟為天子專用。春秋戰國以後，造船術不斷髮展，逐漸產生了更完備的大型舟船。“龍舟(船)”一詞，有時指端午民俗中比賽用的'舟船，但詩歌中亦指國君所乘坐的舟船，如“今我挽龍舟，又困隋堤道”(《煬帝幸江南時聞民歌》)等[13]，杜甫詩中亦有用例：“龍舟移棹晚，獸錦奪袍新”(《寄李十二白二十韻》)。將造舟、龍舟等豪華的舟船與國君相聯，呈現出國君出行、遊樂的盛大氣勢與尊貴身份。為了保衛家園或者維護、促進統一，時而會發生戰爭，而舟船自古都是水上作戰的重要承載工具，如樓船、戈船等。詩歌中的舟船意象對此現象的反映也是由來已久，如《詩經樸》中的“淠彼涇舟，徒楫之。周王於邁，六師及之”、王粲《從軍詩》中的“樓船凌洪波，尋戈刺群虜”等[14]。杜甫詩中也有用例，如“無復雲臺仗，虛修水戰船”(《寄嶽州賈司馬六丈巴州嚴八使君兩閣老五十韻》)、“四瀆樓船泛，中原鼓角悲”(《夔府書懷四十韻》)等。

　　水上的舟船行旅不排除有舟覆人亡的風險，而先賢很早就將舟水關係同君民關係聯絡了起來，《荀子》曰：“君者，舟也;庶人者，水也。水則載舟，水則覆舟。”[15]在古代，國君某種意義上代表著國家，這則名言彰顯了君與民的關係，亦揭示出國家政權與平民百姓的微妙互動，蘊含著如何治國理政的重大問題。杜甫居官時日雖少，但對君對國，都忠貞不渝;對於君國大事，都極為關心，具有“既深知治本又善察隱患的政治器識”[16]。杜甫的《三韻三篇》(其二)中以舟船比人才，“蕩蕩萬斛船，影若揚白虹。起檣必椎牛，掛席集眾功。自非風動天，莫置大水中”，認為“大才不可小用”。⑤《解憂》開篇即是“減米散同舟，路難思共濟”，就該詩而言，杜甫所闡發的同舟共濟尚是不自覺地表露，但他在報效國家、勇救國難等國家層面上的同舟共濟之偉大精神卻是很自覺的，這從他“麻鞋見天子”(《述懷》)等言行上可以看出。杜甫在《覆舟二首》裡，借求仙不成，託言皇帝雖貴，終究亦死，不必靠求仙以期長生，從反面諷諫，表現出一腔忠君愛國的赤誠。

　　在杜甫以前，也有詩人筆下的舟船意象在某個角度上含有比德君國的意味，如屈原在《天問》一詩中提出“覆舟斟尋，何道取之”[17]，以“覆舟”概括了夏代的一位君王國滅身死的下場。⑤又如劉琨的“乾象棟傾，坤儀舟覆”(《答盧諶詩》)、張說的“將興泛舟役，必仗濟川才”(《送任御史江南發糧以賑河北百姓》)等。詩歌中舟船意象比德君國的內涵，在先秦已有表現，後漸趨明顯。但杜甫以前，只是個別詩人在個別篇目中表現了比德君國的一個角度，到了杜甫才廣泛涉及舟船與戰爭、人才、君王、國家等的關聯，並不自覺地上升到同舟共濟的精神層面。杜詩中的舟船意象在表現比德君國的某個角度上可能不典型，但綜合起來考察，其舟船意象可以說透顯出較為鮮明的君國比德色彩。

　　擴充套件資料：其他詩人的意象

　　一、寄託失意之舟。

　　李白的《宣州謝朓樓餞別校書叔雲》中這樣寫小舟：

　　棄我去者，昨日之日不可留；

　　亂我心者，今日之日多煩憂。

　　長風萬里送秋雁，對此可以酣高樓。

　　蓬萊文章建安骨，中間小謝又清發。

　　俱懷逸興壯思飛，欲上青天攬明月。

　　抽刀斷水水更流，舉杯消愁愁更愁。

　　人生在世不稱意，明朝散發弄扁舟。

　　這算是失意之舟，發牢騷之舟吧，不高興了就去乘扁舟逛遍大江大河。

　　蘇軾在《臨江仙·夜飲東坡醒復醉》中也有這個意思吧：