文明交通出行心得體會（通用9篇）
文明交通出行心得體會（通用9篇）
當我們心中積累了不少感想和見解時，好好地寫一份心得體會，它可以幫助我們瞭解自己的這段時間的學習、工作生活狀態。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？下面是小編為大家收集的文明交通出行心得體會，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
文明交通出行心得體會 篇1
制度形同虛設，操作就會亂來，自然而然安全事故就會臨門。道路安全關係到人民群眾生命、財產安危的頭等大事，切實保障人民群眾的生命財產安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。每一個駕駛員一定要把道路安全作為一項長期艱鉅的任務，警鐘長鳴，充分認識加強安全重要意義和自身的責任，努力做到"尊重生命，安全第一"。
牢固樹立安全行車法制意識。
一個合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風：遵章守紀，安全第一。遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車輛和自身以最佳的狀態投入駕駛中，機車三不漏（不漏油、不漏氣、不漏水）、五良好（調整、潤滑、電器、儀表以及各連線部位的堅固），事故隱患消滅在萌芽中。服務主動、熱情、周到、耐心，文明行車，禮讓三分。
嚴格遵守"一慢二看三透過"，時刻謹記"寧停三分，不搶一秒"，不開英雄車、冒險車，不開"賭氣車"、"帶病車"，主動減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員；顧全大局，團結協作。服從交通指揮和排程，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動配合，顧全大局，集體行車不搶前恐後。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、文明行車，平安出行。
文明交通出行心得體會 篇2
今年八月份，我作為一名機動車駕駛員，有幸參與了宜昌市"準駕駛員"擔任一天的"文明出行"交通志願者的活動，協助交警進行文明交通勸導，實地體驗安全行車的重要性。
經歷了一天的路面執勤，我深深的體會到作為交通秩序的維護者和執法者的辛苦和責任，在路面站崗執勤，從早到晚經受風吹日曬，更重要的是時刻保持高度的注意力，隨時注意車輛、行人遵守交通秩序通行。雖然大部分市民和機動車駕駛員都能遵守交通規則，過馬路看紅綠燈、走斑馬線，但仍有部分群體不走斑馬線，當提醒他們的時候，有的甚至置之不理，有的機動車抱著僥倖的心裡，不顧路中央的雙黃線隨意調頭，有的見路況好，速度開的很快，還有的搶過紅綠燈，在行車中不繫安全帶等等這些不文明的行車行為，都會為我們自己和他人的生命安全帶來危害。
這次活動的開展，有效的提高了我們的文明交通意識和安全意識，拓展了文明交通宣傳陣地，營造了濃厚的文明交通氛圍。透過實地參與交通管理，更能瞭解駕車過程中的注意事項，充分認識到不文明出行可能造成的後果，有助於自己練好駕駛本領，樹立正確的交通安全觀念。在以後的行車中，嚴格遵守交通法規，做一名文明的駕駛員。
文明交通出行心得體會 篇3
城市交通環境和秩序是城市文明的視窗，以遵章守法、安全有序、暢通快捷為主要取向的交通文明建設，是文明城市建設的重要組成部門。打造交通文明，是交巡警部門的職責所在，也是一項社會工程。
打造交通文明，首先要著力營造一個良好的社會氛圍。隨著城市化程序加快，城市建成區面積逐步擴大，但為數不少的城市居民是"洗腳上岸"的農民，交通安全意識相對較差。應當以這部分群體以及車輛集中單位、學校、企業和城市周邊的鄉村為重點，透過交通安全知識講座、案例分析、警示宣傳、建立交通安全村等形式，強化交通行為人的文明意識。
打造交通文明，需要嚴格執法與文明執法的有機結合。我們認為，交通文明建設必須防止宣傳教育與嚴格執法"兩張皮"傾向。據調查，95%以上的交通違章行為，都是行為人在明知違章的情況下發生的。對這種"習慣性違章"，教育的作用雖然有效，但是也很有限。應當打破"法不責眾"的慣例，按照交通法規規定的處罰上限執罰，以形成相應的威懾力。同時，應當加強對交巡警隊網伍的教育管理，以理服人，以法服人，文明管理，以良好的執法形象樹立執法權威。
打造交通文明，離不開必要的物質投入特別是交通管理設施投入。××建市以來，城市框架拉開很快，公路密度成倍增加，但交通管理設施建設比較滯後，我們多方籌資，投入320萬元，先後在市區8個主要道口增設了"電子警察"、多相位訊號燈等設施，提升了管理設施建設檔次，為交通文明建設提供了必要的物質支撐。
文明交通出行心得體會 篇4
“媽媽，和小姨約定的時間快到了，你能快點嗎?”我一邊催促著媽媽，一邊開啟車門上了車。媽媽謹慎地繫著安全帶，我瞅了瞅表：“拜託，老媽，別磨蹭了，邊開車邊系唄。”“不行。”媽媽的話不容我爭辯。
一路上，我望著窗外一輛輛汽車飛馳而過，心裡甭說有多著急了。“媽媽，快點快點，超過前面那輛車，把它甩我們後面。”媽媽雙手穩穩地握住方向盤，根本不理會我的話。“媽媽，瞧，旁邊的摩托車快超過我們了，你不會那麼弱吧?咱們也給他點顏色看看。”“孩子，那是多麼危險啊！遵守交通規則靠的是自覺。”媽媽的話是那麼嚴厲，我只能眼巴巴看著摩托車風馳電掣，塵土飛揚。
當我們來到一個十字路口，看見許多人圍在一輛汽車旁，於是，媽媽也放慢了速度來到事發現場。是剛才那輛車因超速釀成的悲劇：摩托車鑽進了汽車底部。路面血跡斑斑，那位年青男子被壓在車子地下，渾身是血。我不禁一陣寒慄。圍觀的人議論著：“那速度太快了，來不及剎車就撞上了”“就是剎住車，人也早就飛出去了，那速度太快了.”“小轎車的司機幸好繫著安全帶！”又有人感嘆到“都是超車惹的禍。”
媽媽轉過頭對我說：“現在你明白安全行車的重要性了吧?”此時，我又想起了校長和老師在學校裡對我們一再強調的：注意交通安全。
我們繼續趕路，此時我覺得媽媽開車多麼有安全感啊！
這一路上，真好比給我上了一堂交通安全課，多麼深刻啊！
文明交通出行心得體會 篇5
文明出行構建平安每當我聽到“祝你平安，祝你平安！”這首樂曲響起時，我就會很自然地想起涉及到我們每個人生命財產安全的交通問題，想起我們上下學路上所目睹的交通事故。這些事故給社會家庭帶去的沉重創傷，造成的慘烈後果深深地值得我們思考。
平時，我們在上學途中的見聞，就是在給我們上生動的安全教育課。記得有一次在我放學回家的路上，看見一名小同學一邊走一邊拍球，一不小心球滾到馬路中間去了，他急忙跑去追，這時一輛摩托車急馳而來，小同學來不及躲閃被摩托車撞個正著，結果小同學和駕駛員都摔倒在地，造成倆人流血受傷，摩托車也嚴重損壞了。
同學們，我們小學生是家庭的希望，是國家的未來，我們一定要注意安全，嚴格遵守交通規則。日常生活中不要在馬路上玩耍、亂跑、遊戲，走路要走人行道，要靠右側通行，不要在馬路中間走。還有我們大家在坐車時一定不要帶危險品，上車不要擁擠，坐車以後不要把頭、手伸到外面，以免發生危險。只有從我們自己做起，用實際行動切實擔負起維護交通安全的責任，社會家庭才能平安幸福。
在這裡，我不僅提醒小朋友們要遵守交通規則，我還要提醒司機叔叔們要文明出行，不要酒後駕駛，疲勞駕駛，超速行駛，更不要超載行駛。只有嚴格遵守法律法規，才能有效減少交通事故的發生，為自己和他人帶來平安幸福。
但願大家牢牢記住血的教訓，讓自己平安，他人平安，平安是福啊！在我們喜迎奧運會即將開幕之際，讓我們大家共同努力，共同打造交通平安暢通，用平安和諧的社會交通環境來迎接八方來客。
文明交通出行心得體會 篇6
26日下午，xxxx參加了文明交通勸導志願服務活動，這既是對我縣文明縣城工作要求的積極響應，同時也是我國社會主義核心價值觀的外在體現。
在兩個小時的文明交通勸導志願服務活動過程中，我們發現，在沒有紅綠燈的交通路口，很多人都能夠自覺禮讓車輛，並從斑馬線有序通行。很多汽車也能夠自覺減速、停車禮讓行人，在遇到腿腳不便的老年人過馬路時，也沒有喧囂的鳴笛催促。體現出了較高的文明交通素質。
但是，我們也仍然看到一些不文明的交通行為，比如：有些行人為圖近便橫穿綠化帶或者抱著一種“車不敢撞我”的心態搶著過馬路，另外，有些汽車和摩托車也和行人爭搶著通行，這些都極易引起交通事故。
在社會經濟高度發達的今天，我們每一個人都必須要具有文明交通意識，這不僅能夠體現個人文明素質，同時也能夠有效避免交通事故，確保交通順暢。文明交通勸導服務活動的意義也正在於此，它在潛移默化中提高了人們的交通文明素質，也在一定程度上推動了我國文明社會、和諧社會的'構建。
禍患起於微末，我們不論是步行或是開車，都應始終遵守交通規則，各行其道，注意禮讓，只有如此，方能減少交通事故，彰顯個人美德，展現社會文明。
文明交通出行心得體會 篇7
一、穩定是基礎
收費站作為高速公路運營體系的基層單位，處在高速公路所有運營工作當中的第一線，條件相對艱苦，人員普遍年輕，要想把工作幹好做起來不簡單。建設一直團結穩定的幹部職工隊伍在我們所有的工作之中顯得尤為重要，是我們做其他任何工作的基礎，是保持工作長期發展、長期進步所必不可少的。只有思想穩定的幹部職工隊伍才是有向心力和戰鬥力的隊伍，才是能夠打大仗、打硬仗的隊伍，這樣一支隊伍是我們取得好的工作成績的根本保障。
要建設一支和諧的收費隊伍，我想首先要從自我做起、從細微做起、從根本做起。作為管理人員，尤其是做一名與時俱進的管理人員，首先應該對自己有一個準確的定位，把自己作為一個和收費員同甘共苦的帶頭人，一個行得正、做得端的榜樣，一個關心職工冷暖、為職工辦實事的兄長，而決非一個獨斷專行、蠻橫粗暴的封建家長。在日常的工作、生活中，應該採取鼓勵與表揚、批評與處罰相結合的方式，勤於走到收費員中間去，勤於和大家進行溝通和交換意見，勤於和大家一起工作、娛樂。坐進辦公室，高高在上、冷冰冰要不得，不苟言笑、板著面孔也許能換來威嚴，但得不到威信。管理者和職工之間應該是一種相互信任、相互理解、相互支援的關係，而不應該是職工見了領導就害怕、緊張、拘束，取而代之的是相互之間的親切、平等、隨和。消除管理者和職工之間的距離感和隔閡致關重要。
作為管理者，在做事情的時候應該把握幾個“不做”，不做讓收費員戳脊梁骨的事，不做搞特殊、搞特權的事，不做傷害收費員人格和感情的事，不做不利於工作的事，不做不利於團結的事。只有先約束好自己，才能去約束別人，只有以身作則才能發揮表率和帶頭作用。用一句話來說明就是我們應該說；“同志們，跟我來！”而不是“弟兄們，給我上！”。此外還要多關心體貼收費員，盡力為他們提供幫助，解決困難，為大家做實事、做好事。收費站的工作有別於其他地方單位，相對單調辛苦，應該努力為大家創造良好的生活條件和工作條件，讓大家的生活豐富多彩，調節好收費員的情緒，把握住年輕人精力充沛、活潑好動、積極進取的特點，不能扼殺年輕人的天性，讓大家以一種積極主動的態度去工作，避免產生被逼的、消極的工作態度。相信年輕人的衝勁和幹勁，把這種衝勁和幹勁充分利用起來投入到工作中去。
讓收費員感覺到收費站就像自己的家，這裡有家的溫暖、有家的歡樂，這裡的同事就是自己的兄弟姐妹，他們有理由像愛護自己的家一樣愛護收費站。收費站的氣氛應該是和諧和融洽的，是一個團結友愛的集體，有凝聚力，不是一盤散沙，更不能四分五裂。年輕人的朝氣蓬勃在這裡體現，健康之美在這裡發揚，積極向上是他們的特點。這些是我們工作的基礎，進步的前提，作為一個現代的管理者，我們應該去贏得職工的擁護和愛戴，尊敬和支援，這樣才能帶領大家完成自己的使命，無愧於領導的信任。
二、規範是條件
收費站是一個準軍事化管理單位，嚴格的管理是我們的特點，沒有規矩不成方圓，只有嚴格的管理才會帶來效益，只有嚴格管理才能夠達到規範化，而規範化是我們取得工作成績完成收費任務的先決條件，沒有一個規範化的管理，就不能夠做到令行禁止，更做不到各司其職，也就談不上工作上的進步和成績。那麼“規範”應該主要包括：規章制度的規範，崗位職責的規範，行政管理的規範，收費業務的規範，教育培訓的規範，還有工作紀律的規範和生活制度的規範以及人員行為的規範等幾個方面。
我們進行嚴格管理的目的就是要達到這幾個規範，明確這個目的非常必要，也就是要明確認識到嚴格管理是一種工作手段，它不是目的。規範化才是目的，要有健全的規章制度、行為準則和崗位職責，然後是落實，就是讓自己和收費員都按照規章制度辦事，按照行為準則辦事，知道什麼事情是應該做的，應該怎樣做，什麼事情是不應該做的，應該做的去做好，不應該做的不要做。作為管理者應該正確理解我們進行準軍事化管理的目的，正確把握嚴格管理的含義，左了就過了，右了則不及。在進行管理時，首先要求管理者的行為規範化，一定要善於動腦，善於分析問題和解決問題，一定要避免方式方法的簡單粗暴。在制定方針政策的時候一定要堅持實事求是的原則，不能夠脫離實際。客觀地看待和認識問題非常必要。如果違背了實事求是的原則，沒有一個長期穩定的方針政策，而是憑一時的感覺做事情，我們的管理就會忽左忽右、搖擺不定讓職工無所適從，甚至會給我們的工作帶來不必要的損失和麻煩。
所以，我覺得在收費站的管理上重要的是規範化，這種規範化不等同沒有人情味的嚴酷，這種規範是一種人人、事事都遵循的規矩，並且習慣成自然，呈現人性化管理。要達到這種效果需要我們管理人員不斷的進行自我學習和思考，是靠我們有計劃、有步驟、有方法的措施來實現的。一味的高壓嚴管和簡單粗暴，對收費員們的錯誤一味嚴懲是行不通的，如果我們在這些問題上處理不當，就不能夠達到懲前毖後、治病救人的目的，不但不能有效的解決問題，還有可能造成管理者與被管理者之間的矛盾，當這種矛盾不斷激化不可調解的時候，將會給我們的工作帶來極大的損失，這種損失有時可能是不可彌補的。
三、創新是關鍵
積極進取、勇於創新是我們作為基層管理者必須具備的素質，在平時的工作中要善於找出不足、善於捕捉機會、善於把握形勢，勤於動腦、勤于思考。我們要不斷地改進工作，在實事求是的基礎上勇於嘗試、勇於探索，永遠不能夠滿足現狀，不要害怕失敗。工作成績是幹出來的，不是守出來的，錯了我們可以改正，不去嘗試就沒有進步，“不求有功，但求無過”的思想要不得，只有在不斷的推陳出新當中我們才能夠保持自己的先進性，才能求得長期發展和持續進步。
創新不是簡單一說就能夠做到的，這需要管理者不斷地堅持學習，需要管理者認真負責的工作態度，還需要管理者具備清醒的頭腦。作為一個單位的管理者應該用自己的思維方式去思考問題，向先進單位學習是應該的，也是必要的，但同時更應該有自己的見解和創意，要把學來的先進經驗靈活運用變成自己的東西，還要在學習的基礎上建立自己的管理模式，並且不斷地進行豐富和完善。創新是管理者在工作中最關鍵的環節，也是最不容易做到的，一個貪圖享樂、不思進取的管理者決不會有所創新，所以這就要求我們以高度的責任心去對待自己工作，樹立做就做到最好、幹就幹出成績的決心，不能應付差使、得過且過。
如何開展工作是一個方法問題，同時也是一個工作態度問題。樹立正確的工作觀是每一個管理者必須做到的。我們幹工作不是隻為了自己出成績，更重要的是帶領全體職工完成工作任務，要對工作負責、對組織負責、對上級領導負責、對全體職工負責，不能為了自己的名和利做有害於大局的事。這就要求我們在進行管理的時候要具備長遠的眼光，要傾向於帶好職工隊伍而非追求表面成績。如果我們在工作中取得了成績應該是因為全體職工積極主動努力工作的原因，是我們進行隊伍建設的結果，不是用高壓政策逼出來的，不是臨時裝樣做出來的。如果我們為了自己在短期內能夠取得這樣那樣的成績、這樣那樣的榮譽而弄虛作假，甚至置收費員的利益於不顧，高壓獨斷把人心渙散了，把隊伍帶散了，那是我們對工作的極不負責任，即使獲得了什麼榮譽這榮譽也不會長久，這就像一座基礎不牢的大廈，遲早要倒塌。我們應該時刻保持清醒的頭腦，千里之行始於足下，一步一個腳印踏踏實實地把工作幹好是我們不可推卸的責任。
時代在進步，事物在發展，我們作為年輕幹部應該不斷地充實自己，用知識武裝自己的頭腦。古語云“逆水行舟不進則退”，我們應該有緊迫感和壓力感，只有讓自己不斷學習不斷進步，才能讓自己不被社會所淘汰。當我們看待人和事物的時候應該抱著客觀的和實事求是的態度，用發展的眼光看問題。我深信透過我們自身的進步必將會帶動工作的進步，透過工作的進步，必將推動這樣才會成為一名稱職的幹部，才能無愧於自己肩負的責任。
文明交通出行心得體會 篇8
按照部機關統一安排，我有幸參與了文明交通引導志願服務。主要是協助交警勸導非機動車駕駛員和行人文明通行。經歷了三個下午的志願服務，我深深的體會到全國文明城市的建立沒有旁觀者，都是參與者。只要全體十堰兒女共同參與、共同努力，十堰的明天將更文明、更美好。
要樹牢交規意識。
“良藥苦口利於病，交通安全利於行。”開展文明交通引導志願服務工作的出發點和落腳點是為了幫助廣大市民提升交通安全意識，引導廣大駕駛員和行人嚴格依規出行，濃厚文明出行良好氛圍。要注重透過網路、報紙、電視等多種途徑，進一步強化交通規則的學習，熟悉掌握各種交通安全知識，瞭解掌握各種交通指示牌的含義，切實做到心中有駕規、腦中有責任。要注重從各類交通事故中汲取經驗教訓，根除僥倖心理，切實做到不超速、不亂停車，杜絕闖紅燈、酒駕等違法違紀行為。
要有主人翁意識。
“十堰是我家，文明靠大家。”站在長征大道興國路路口那一刻，自豪感油然而生，我暗暗的提示自己，現在的我就是十堰的一份子，我的一言一行傳遞的是十堰的聲音，我的一舉一動展現的是十堰的形象。我是這麼想也是這麼做的，在開展文明交通志願服務過程中，我堅持雙向著力，一方面，嚴格按照志願服務要求，從嚴要求自己，做到按時上下崗，不玩手機、不開小差、不打鬧嬉戲；另一方面，在勸導非機動車駕駛員和行人的過程中，我十分注重自己的言行舉止，堅持面帶微笑、耐心細緻、文明用語，用志願者的熱心、誠心、愛心勸導感化每一位不按交規通行的人員，用自己的良好言行擦亮十堰這張良好名片，用實際行動維護十堰的良好形象，為十堰建立全國文明城市貢獻力量。
要有奉獻意識。
“只要人人都獻出一點愛，世界將變成美好的人間。”穿上志願服、戴上小黃帽後，我就光榮的成為了一名志願者。傳承好、弘揚好、踐行好無私奉獻的志願者精神，我們責無旁貸。要積極主動參加文明交通引導、點亮貧困群眾“微心願”等各類志願服務，用我們的實際行動來讓“互相幫助、助人自助、無私奉獻、不求回報”的志願者精神發揚光大。要牢固樹立“我為人人，人人為我”的理念，在日常工作學習生活中，堅持從小事做起，堅持從為他人做小事著手，樂於助人、樂善好施，傳承志願者無私奉獻的良好精神、持續傳遞志願者正能量。
文明交通出行心得體會 篇9
我作為XX資料中心的一名職工，在XX團委的號召下，有幸參與了“文明交通”勸導志願服務，在公安局十字路口維持上班時分交通的正常執行。雖然活動時間很短很辛苦，但是從中學到了很多東西。
在文明交通志願服務中感受城市的溫度。換上志願者的馬甲，帶上小黃帽，舉起勸導旗，看著衣服上醒目的志願者標誌，我格外感動。期間讓我感受到了什麼是艱苦，風吹日曬且不說，正好還遇到了桑拿天，在路口站上一會，全身的衣服就溼透了，腦袋就有點昏沉沉的，不過憑著堅定的一直，我還是堅持到了最後。與執勤的交警同志的艱辛相比，我的苦就不值一提了。
在文明交通志願服務中獲得成長。從這次文明交通志願服務活動中，我體會到的一點是責任感。文明交通出行時一種社會責任，城市的交通文明程度的提升，需要文明每一位交通參與者共同維繫。仔細觀察就會發現，路口常見的交通小刮擦，很大一部分是完全可以避免的。一次心存僥倖的闖紅燈、一次不禮讓行人的橫衝直撞，都會為交通事故埋下隱患。作為一名青年人，我會從自身做起，從每一次出行做起，為家人、朋友和身邊的每一個人樹立文明交通出行意識。只有大家共同努力，才能創造一個文明得勁交通出行環境。在最美好的青春時光裡，讓文明交通志願服務為我的人生增添廣度，提升高度，也用志願服務踐行著理想與擔當。