長途外調車輛疫情防控應急預案（通用10篇）
長途外調車輛疫情防控應急預案（通用10篇）
在日常學習、工作抑或是生活中，有時會突發一些難以預料的事件，為了降低事故造成的危害，往往需要預先編制好應急預案。那麼問題來了，應急預案應該怎麼寫？以下是小編收集整理的長途外調車輛疫情防控應急預案（通用10篇），歡迎閱讀與收藏。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇1
春節臨近，我鎮將迎來人員流動、聚集高峰，疫情防控面臨更大考驗。根據省、市、區相關檔案要求，經鎮黨委研究決定，現就疫情防控工作有關事項通知如下：
一、工作目標
嚴格落實省市區疫情防控最新要求，堅決打好冬春季疫情防控攻堅戰，深化“源頭查控+硬核隔離+精密智控”工作機制，著力堵漏洞、補短板、固根基，築牢“人物並防”、監測預警、集中管控、醫療救治、疫苗接種、健康宣教“六道防線”，確保冷鏈物防閉環管理，確保不出現聚集性疫情，確保不發生院內感染，確保疫情風險點不發生失管漏管，力爭不發生本土新增病例。
二、組織領導
為確保疫情防控工作組織實施成效，成立清涼峰鎮新型冠狀病毒肺炎疫情防控領導小組，組長由鎮黨委書記金毅、鎮長包錢法擔任，黨委委員洪加軍任常務副組長，陳志軍、卞迎翔、楊家平、辛長春、汪向陽、阮一棟、方春輝、張萍、俞光榮、吳濤等班子成員任副組長。
領導小組下設辦公室，黨委委員洪加軍兼任主任，王珏蓉、周佳波、方力行任副主任，成員包括李增輝、曹筠修、方傑。辦公室主要負責鎮疫情防控工作方案的擬定，疫情防控相關資訊的收集上報，防疫人員的安排與分工，集中隔離點、防疫物資的設立儲備等工作。
三、工作措施
堅決做好十個“一”，築牢疫情防控屏障。
（一）簽訂落實一張責任狀
鎮疫情防控領導小組辦公室負責制定疫情防控責任狀，由各村、各單位簽訂，壓實各方責任。各村要嚴格落實屬地責任，加強疫情防控宣傳，重點地區和重點人群摸排，相關資訊上報、應急處置等工作。各科室、職能單位要嚴格落實行業部門主管責任，加強對本領域疫情防控工作的監管，督促各單位嚴格落實疫情防控措施。社會單位要嚴格落實主體責任，衛生院、學校、養老機構、車站、商場超市、農貿市場等重點行業、重點場所要嚴格按照《冬春季新冠肺炎疫情健康防護措施指引》等有關要求，嚴格落實亮碼、測溫、戴口罩、流動人員排查等防疫規定，確保各項防控責任落實到專門領導、專門人員。設立巡查監督崗，檢查、督促、提醒重點場所內人員做好戴口罩等防疫措施。強化公共場所工作人員防控意識，所有工作人員每日必須體溫檢測正常方可進入經營場所，上崗期間規範佩戴口罩，保持清潔衛生，嚴格洗手消毒。鎮疫情防控指揮部將進一步加大檢查、抽查力度，督促落實疫情防控各項措施。
（二）各村執行每日一報告制度
各村要統籌開展流動人員排摸、防疫宣傳、巡查走訪等工作，實行每日一報告制度。安排專門人員負責疫情防控資訊每日上報，每天下午2點前完成前一天到當日資訊上報工作。對鎮疫情防控指揮部下發核查任務要立即展開核查。強化值班值守，發現疫情立即規範上報。加強應急處置響應，對篩查發現的病例、無症狀感染者和密切接觸者做到快速處置、精準管控。
（三）填好一張流動人員排查表
辦公室負責制定流動人員排查表下發各村、各單位，各村、各單位要嚴格落實流動人員網格化管理工作，充分發揮組長代表、網格員等大網格作用，對外地返回人員進行滾動排查，做到底數清，情況明。尤其對境外及國內中高風險地區返回人員要加大排摸力度，發現後第一時間填表上報，落實管控。
入境人員需實施“14+7+7”管控措施，即入境隔離14天期滿後，再落實7天居家觀察和7天日常健康監測，同時建立“4+1”核酸檢測機制，即所有入境人員，在集中隔離初始進行一次核酸檢測，醫學觀察期滿再進行一次核酸檢測，居家觀察期滿、日常健康監測期滿各進行一次免費核酸檢測，同時對其共同生活者進行一次免費的`核酸檢測。
國內中、高風險地區返回人員，應在抵臨後第一時間到綜合服務點接受核酸檢測。檢測結果陰性人員實施“7+7”管控措施，即7天居家觀察和7天日常健康監測。
各村、各單位要提前掌握入境人員、國內迴歸人員行蹤，提前報告鎮防疫辦公室，鎮防疫辦公室要會同各村、各單位提前做好人員迴歸的對接管護，防止出現人員互動流動的意外情況。
（四）發放一封村民告知書
辦公室負責制定村民告知書，各聯村組及村兩委負責發放，確保到村到戶。號召村民養成“勤洗手、勤通風、少聚集、一米線、用公筷”等衛生文明習慣，慎購慎食進口冷鏈食品。引導廣大群眾科學認識疫情防控，做到不信謠、不造謠、不傳謠。倡導廣大村民合理安排行程，減少跨省流動，非必要不出境，不前往疫情中、高風險地區，旅途儘量避免乘坐公共交通工具。廣大村民春節期間減少走親訪友活動，倡導就地過節，提倡網路拜年，減少不必要的聚集性活動，個人家庭聚集儘量控制在10人以下。從嚴控制大型聚集性活動，禁止舉辦300人以上活動。提倡文明節儉過節，紅白喜事停辦緩辦，確需舉辦需報鎮疫情防控指揮部備案。
（五）上好學校一堂輔導課
學校要嚴格實行校園相對封閉管理制度，落實校園疫情防控措施，上好一堂輔導課，引導師生養成良好衛生習慣，避免前往人群聚集和通風不良場所。穩妥有序組織在校學生放假離校和節後返校，進一步細化師生健康跟蹤管理，確保離臨師生底數清、情況明、行程可追蹤。
（六）開展每日宣傳一廣播
辦公室負責擬定廣播宣傳稿件，進行錄製後每日中午、傍晚兩個時間節點透過鎮廣播系統進行播告，提醒群眾如何開展防疫、發現情況如何處理，以及應積極參與那些防疫工作等，形成全民防疫的良好氛圍。
（七）建立一支應急處置小組
組建鎮村兩級應急小組負責疫情相關應急處置工作。鎮疫情防控領導小組辦公室負責制定15人的鎮級疫情防控應急小組。各村要發揮黨員先鋒模範作用，充分發動群眾開展群防群控。把青年黨員、積極分子組織起來，成立5-10人的青年先鋒隊，負責疫情防控應急處置。
（八）提前準備一個隔離點
鎮疫情防控領導小組辦公室負責全鎮集中隔離點及其工作人員的籌備工作，嚴格落實市防控辦相關要求，集中隔離點要明確專人專職負責，配備足夠的安保、醫務、後勤人員。要加強集中隔離點工作人員相關防疫知識和工作流程培訓，確保疫情發生時人員隊伍“拉得出”、“用的上”。
（九）積極儲備一批防疫物資
黨政辦負責購買儲備一批防疫物資，包括消毒藥品、個人防護用品、免洗手消毒劑、消毒溼巾、體溫測量等相關裝置，防疫物資儲備量需滿足全鎮疫情防工作控滿負荷執行15天所需的物資量。
（十）舉行一次疫情防控演練
鎮疫情防控指揮部辦公室安排日期舉行一次面向各村、各單位及全體機關工作人員的疫情防控工作演練，由清涼峰鎮衛生院指導、公共服務辦協助開展。針對防控工作中個人防護器具正確使用、重點地區人員排查、高危人員接駁轉診、集中隔離點執行規範等相關工作進行培訓演練，切實增強廣大工作人員應急處置能力，確保疫情防控工作順利開展。
四、工作要求
（一）思想高度重視，壓實四方責任
各村、各單位要充分認識當前疫情防控形勢的複雜性，堅決克服麻痺思想，摒棄厭戰情緒，杜絕僥倖心理和鬆勁心態，壓實各村屬地責任，各科室、職能單位主管責任，社會單位主體責任，個人和家庭自我管理責任等四方責任。
（二）認真落實措施，確保到邊到角
各村、各單位要切實落實好各方責任，慎始如終抓緊抓實抓細疫情防控工作，嚴格落實疫情防控措施，織密網格化管理，做到政策宣傳到位、風險排查到位、隔離管控到位、健康監測到位、應急處置到位。
（三）強化組織紀律，保障防疫成效
強化疫情防控領導體制、指揮體系和應急機制，主要負責人要靠前指揮，分管負責人要分片把手，確保統一指揮、高效執行、快速反應。堅持常態化科學精準防控與區域性處置相結合，統籌抓好疫情防控各項工作，確保防疫成效。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇2
根據全國、全市、全區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現將工作開展情況彙報如下：
一、高度重視，精心組織
我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立領導小組，出臺應急工作方案。在局工作群釋出相關防控資訊，讓幹部職工明白如何防範新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的場所、勤洗手、戴口罩、保持室內通風透氣等;並在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。
二、強化責任，做好防控
xx月xx日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發熱等症狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛健部門。同時協助衛健部門在高鐵站、汽車總站、西站設立雙向監測點，在高速貴港北、貴港東出口設立單向監測點，高速貴港慶豐監測點正在協調衛健部門。
三、加強值班值守，強化人員排程
除正常春節安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區保持通訊暢通，隨時應急出動;xx月xx日全體人員返崗。xx月xx日下午七點，xx、xx兩個碼頭經報區委區政府，與xx、xx同步停航，減少人員流動。
四、下一步工作
一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。
二是建議衛健部門儘快出臺檢測站操作規程，加強培訓;配備相關裝置、藥品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支援區交運局xxxx個口罩，以便外勤人員做好自我防護工作。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇3
為切實做好疫情防控常態化工作，打好疫情防控工作的陣地戰、持久戰，鞏固拓展疫情持續向好的發展態勢，加快推進經濟生產和人民生活秩序的全面恢復，用心用情為人民群眾服務，本著認真嚴謹、科學精準、力度到位、高效協同的重要抗疫工作方針，結合我局實際，在總結前期疫情防控工作的基礎上，特制定今冬明春肺炎疫情防控工作實施方案，如下：
一、指導思想
認真貫徹“外防輸入、內防反彈”防控策略，按照“早發現、早報告、早隔離、早診斷、早治療”的防控方針，緊盯“防、控、治”三個環節，因時因勢調整疫情防控工作。
二、組織領導
成立今冬明春病毒感染的肺炎疫情防控工作領導小組。
三、工作職責
政務服務大廳作為政府服務群眾的重要場所，每天來訪人數百餘人，是疫情防控的重點場所，要切實做到：
（一）高度重視常態化。密切關注疫情形勢變化，充分認識做好常態化疫情防控工作的重要性和必要性，疫情防控要強調再強調、堅持再堅持，始終保持警惕、嚴密防範，抓緊抓實抓細常態化疫情防控，持續推進各項改革任務，精準落實到促進企業復工復產和最佳化營商環境各方面。
（二）管好入口常態化。辦事群眾需進行人員身份資訊識別，主動出示“健康碼”，所有進入大廳人員必須佩戴口罩、接受體溫檢測，體溫正常方可進入。大廳設定滯留區，體溫異常群眾需引導至緩衝區進行檢測問詢。發現不明原因發熱、咳嗽等症狀的工作人員或辦事群眾，要嚴格按照縣應對肺炎疫情防控工作領導小組有關檔案要求，及時向防疫工作領導小組、相關機構報告。
（三）消毒殺菌常態化。加強開窗通風換氣，保持空氣流通。做好大廳、電梯、導辦臺和衛生間等公共區域及門把手、寫字筆等高頻接觸物品的清潔消毒，保持公共區域和辦公區域環境整潔，及時清理垃圾。
（四）控制流量常態化。加強秩序巡查，嚴控大廳峰值人數，對進廳人數進行動態監控，科學合理控制人員流量。對辦事需求量大、辦事群眾較多的事項，安排人員進行疏散引導，保持安全距離，在做好個人防護的前提下，指導辦事群眾隨到隨辦、快辦快走，即辦即走，儘可能減少人員接觸。
（五）員工管理常態化。建立視窗工作人員健康監測制度，每日對視窗工作人員健康狀況進行登記。視窗工作人員要加強個人防護，工作時應佩戴口罩，打噴嚏時採用紙巾或肘臂遮擋等方式遮住口鼻。
（六）宣傳引導常態化。透過微信公眾號、LED、電視等平臺持續宣傳肺炎的症狀、特徵和預防措施等有關注意事項。宣傳各級黨委、政府對疫情防控的相關政策和專業知識，帶頭做到不信謠、不造謠、不傳謠，對違規行為予以堅決抵制。
（七）線上辦理常態化。要切實確保線上辦理和預約辦理工作的及時落實，確保“網上辦、掌上辦、預約辦”的`暢通化和常態化。透過微信公眾號、QQ群、媒體快訊等方式，及時公佈網上辦理平臺及視窗諮詢預約電話，倡導辦事人員優先選擇“網上辦、掌上辦、預約辦”。透過“省政務服務網”等線上辦理渠道，線上提交申請，視窗及時接聽群眾諮詢電話，實時答覆、指導經辦人網上申報。
另外，在申報過程中出現的材料不齊或欠缺情況，儘量透過電子郵箱將所需資料傳送給經辦人，為辦事群眾提供遠端線上即時服務。
（八）服務下沉“就近辦理”常態化。統籌安排各鄉鎮便民服務中心、村級代辦點，確保政務服務的就近辦理常態化，提高辦事效率，縣行政審批局及進駐單位加強遠端指導，提高“就近辦”事項的數量，配合防疫工作，減少人員流動性。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇4
一、總則
1、目的
規範機動車輛突發事故（事件）應急管理和應急響應程式，及時有效地實施應急處置，最大程度地減少人員傷亡、財產損失，保障司乘人員生命安全和車載物資安全，維護正常的工作秩序。
2、工作原則
（1）以人為本，科學高效
把保障公司員工生命安全和減少公司財產損失作為應急工作的出發點和落腳點，充分發揮人的主觀能動性，建立科學、高效的應急工作機制，切實加強應急處置人員的安全防護，最大限度地減少機動車輛事故（事件）造成的人員傷亡和財產損失。
（2）預防為主，平戰結合
遵循預防為主、常備不懈的方針，把預防機動車輛事故（事件）作為應急工作的中心環節和主要任務，完善工作機制，運用資訊化手段，加強預測、預警、預防工作。
（3）依法規範，果斷處置
機動車輛事故（事件）應急工作要嚴格按照有關法律、法規、規章的規定，依法採取措施。一旦發生機動車輛事故（事件），要依法輛突發事果斷處置，嚴防事態進一步擴大，最大限度地降低機動車故（事件）造成的損失和危害。
（4）統一領導，分級負責
認真貫徹分級管理、分級響應、條塊結合為主的原則，把統一指揮和各部門分工負責緊密結合起來。
3、適用範圍
本預案規定了機動車輛事故（事件）應急的組織、程式、方法和要求，適用於公司系統機動車輛事故（事件）應急處置行動。
4、組織指揮體系及職責
（1）應急領導機構和職責
領導機構
安全生產委員會（以下簡稱委員會）：
組長：綜合辦主任
副組長：綜合辦副主任
現場總指揮：由組長或副組長擔任。
成員：綜合辦、財務科、政工勞資科、生產科、質檢科、倉儲科、基礎設施辦公室主要負責人。
（2）應急領導小組職責
遵照“先救人後救物，區域性服從大局”的原則，統一組織領導處置工作；制定事故處置措施，按規定上報事故情況；妥善做好傷亡人員安撫工作；配合相關部門做好事故調查處理工作，通報事故情況。
組長：全面負責機動車輛事故（事件）應急處置工作；及時召開會議，分析事態發展趨勢，適時調整處置措施；明確相關部門和人員的職責；及時向上級部門報告搶險救災工作情況。
副組長：協助組長做好應急處置工作；負責召集協調各相關部門、人員；調整處置力量，落實處置措施；及時瞭解、掌握事故搶險進展情況；採取措施，防止事故擴大，最大限度地減少人員傷亡、財產損失和社會影響。
成員：服從領導小組的統一指揮，及時趕赴現場，參加處置工作。
（3）日常辦事機構及職責
應急領導小組下設辦公室，辦公室設在分公司綜合辦，主任由綜合辦負責人兼任。
辦公室的主要職責是傳達應急領導小組的指令，調查報告救災工作情況，協調各方關係。
（4）現場總指揮及職責
1）現場總指揮：現場總指揮是機動車輛應急領導小組根據應急處置工作的需要派出的進行現場應急處置的現場指揮人員，由機動車輛應急領導小組組長或副組長擔任，全面負責現場的應急處置工作。
2）現場總指揮職責：及時趕赴事故現場，迅速組織搶救傷員，維護現場秩序，保護國家財產；做好事故報警、傷亡人員處置工作；配合有關部門進行事故調查處理。
5、有關應急預案
應急預案啟動條件
機動車輛在行駛中造成人員傷亡或財產損失以及性質嚴重、產生重大影響的機動車輛事故（事件），由分公司應急領導小組報州局（公司）應急領導小組辦公室，經省局應急指揮部批准同意後，啟動本預案。
6、事故初期措施、報告及現場保護
（1）事故初期措施
發生機動車輛事故（事件），駕駛員應立即停車，保護現場；發生人員傷亡的，首先搶救受傷人員。
（2）事故報告
發生機動車輛事故（事件）後，當事人應立即報告交警、保險部門和本單位應急領導小組辦公室，同時，按程式在20分鐘內報告州局（公司）應急領導小組辦公室。
交警部門電話122或110；保險公司電話xx。
機動車輛事故（事件）報告內容：
1）發生事故的時間、地點、聯絡電話、報告人；
2）事故的簡要經過、傷亡人數、財產損失的初步估計；
3）事故原因、性質的初步判斷；
4）事故搶救處理情況和採取的措施。
（3）事故現場保護
當事人和責任單位在第一時間內進入事故現場的人員必須負責保護事故現場。
（4）對事故對方當事人逃逸的舉報事項
發生事故、對方當事人逃逸的，本單位當事人及隨車人員應記清對方車型和車牌號向交警部門舉報。
7、機動車輛事故（事件）應急處置程式
（1）重大機動車輛事故（事件）的處置
組長或組長指定的現場總指揮及時趕赴事故現場，迅速主持應急處置工作，召集相關成員，制定處置措施，並隨時向領導小組通報情況。配合上級應急部門開展應急處置。
（2）人員傷亡事故的處置
發生機動車輛事故（事件）造成人員傷亡的，駕駛員或隨車人員．應立即撥打120急救中心電話，積極組織搶救傷員，保護現場，現場條規定處置。
（3）一般機動車輛事故（事件）的處置
發生一般機動車輛事故（事件），如果沒有人員傷亡但有較大財產損失，則必須報警，在交警部門和保險公司人員到位勘查現場後，由交警指揮撤離現場，恢復交通。
（4）輕微機動車輛事故（事件）的處置
發生輕微機動車輛事故（事件），如沒有人員傷亡，僅造成輕微財產損失，當事人雙方對事故成因無爭議的，在記錄事故時間、地點、當事人雙方姓名、聯絡方式、機動車牌號、駕駛證號、保險證號、碰撞部位並共同簽名，經責任單位主管負責人同意後，方可撤離現場，恢復交通。如有爭議，必須報警。
（5）機動車輛自燃事故（事件）的處置
機動車輛發生自燃事故後，駕駛員應立即將車輛靠邊停放，關閉發動機，迅速取出滅火器或衣物，按照正確的使用方法進行滅火；火勢兇猛，一時無法撲滅，有可能造成車輛爆炸的嚴重後果時，應設定警戒線，疏散周圍群眾遠離現場。同時報告消防、保險部門，保護現場。
（6）盜竊事故的應急處置
運輸過程中或抵達目的地後發現現金或貨物被盜，駕駛員或隨車人員應就近向當地公安機關報案，同時報告本單位領導；在公安人員到來之前保護好現場，公安機關現場勘查結束後，清點核對被盜現金或貨物數目，協助公安機關調查取證工作。
（7）搶劫事故的應急處置
運輸過程中發生搶劫事件時，駕駛員及隨車人員應保持冷靜，避免過激行為，伺機發出呼救訊號或撥打110報警電話，在確保人身安全情況下，儘量拖延時間爭取救援。若搶劫行為已經發生，有人員傷亡應立即救助傷者，同時保護好犯罪現場，配合公安部門做好現場勘查工作，積極提供犯罪嫌疑人特徵線索協助破案。
8、善後處置
應急處置結束後，分公司車輛應急領導小組應立即組織人員清理事故現場，清點人員傷亡和財產損失情況，調查事故（事件）發生原因，查詢安全隱患、總結經驗教訓、提出整改措施，防止同類事故或連環事故發生，安撫傷員，穩定人心，迅速恢復正常狀態。對傷亡人員，要按照國家有關政策規定做好善後工作。
9、保障措施
（1）通訊保障
確保值班電話暢通，及時更新內部、外部相關聯絡人員的移動和固定通訊號碼，節假日和夜間要公佈和開通值班室電話。
（2）應急物品保障
根據機動車輛事故（事件）的特點，後勤部門要採購配備搶險處置人員所必須的口罩、手套、工具、滅火器、防毒面具、保安防身用品及藥品等物資，確保應急處置工作有效開展。
10、宣傳、培訓和演練
（1）利用宣傳板報、專題會議、培訓班等形式，宣傳機動車輛安全工作的重要性，以及做好預防工作的必要性，從而提高司乘人員的安全防範意識，切實做好應對機動車輛突發事故（事件）的思想、技．術和物質準備。
（2）定期開展應急處置培訓，讓每個幹部職工明確自己在應急處置過程中的責任和任務，熟悉工作流程，提高應急快速反應能力、應急技能和自我保護能力。
（3）分公司每年組織一次《機動車輛應急預案》演練，提高按《機動車輛應急預案》程式開展應急處置的能力，確保機動車輛突發事故（事件）處置工作的順利展開。
二、附則
（1）預案管理與更新
《機動車輛預案》經分公司批准後，在分公司辦公系統網釋出。機動車輛應急領導小組根據本預案實施後的具體情況，及時進行完善和修訂，保證《機動車輛應急預案》的有效性、實用性和可操作性。
（2）獎懲與責任
對在應急處置工作中表現突出或消除重大險情的應急處置人員給予獎勵；對機動車輛事故（事件）負有責任的相關部門和個人，按有關規定追究責任，構成犯罪的，由司法機關依法追究刑事責任。
（3）制定與解釋部門
《機動車輛應急預案》由分公司機動車輛應急領導小組制定並負責解釋。
（4）預案實施或生效時間
《機動車輛應急預案》經分公司批准後實施。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇5
結合省公安廳的實際情況，為了更好的配合省公安廳安全防火規定的要求，加強對突發災情的反應和處理能力，特制定本預案。車輛都有一定數量的燃油或燃氣，著火後，油箱或氣瓶的爆炸會導致火勢蔓延擴大；車庫，因停放汽車多，車輛處於封閉狀態，應急疏散有很大的難度。
一、火災的特點
1．火勢發展迅猛，汽車發生火災時，因汽車上的火災荷載大燃燒後會哦產生高溫，極易導致車上的油箱，氣瓶燃燒或爆炸，使燃料流淌，氣體擴散，形成烈焰或爆炸。而汽車火災的產生的熱輻射，能在極短時間內引燃比鄰車輛，並使火勢很快發展階段。
2．車輛疏散困難.一旦失火，駕駛員停車後都會採取安全措施，使汽車失去機動能力。在汽車每天有動力情況下，依靠人力推拉就會非常困難。底下車庫和樓層車庫的車輛在沒有機動能力的情況下，無法上坡道，會給疏散工作造成困難。
3．撲救困難，汽車發生火災的地點一般不確定，極易出現報警晚、水源缺乏等不利因素，給撲救工作帶來難度。
二、滅火的基本要求
首先堅持"救人第一"的原則。集中力量控制火勢，為全力救人創造條件。確定主攻方向，庫內汽車發生火災時，應區別輕重緩急，確定主攻方向，如果是汽車發動機，油箱著火，要用乾粉滅火劑。如果火焰在油箱口著火，可用溼衣服等窒息滅火；汽車火災發展的猛烈階段油箱，氣瓶沒有暴烈時，應不間斷地冷卻油箱氣瓶。迅速將車輛駛離，無法駛離時，應迅速滅火，疏散人員，同時出水保護被威脅的建築，或可燃物。使用燃氣的汽車，當氣瓶燃燒時，按氣體火災撲救措施實施。
三、滅火措施和行動要求
1．火情偵察，首先要進行外部觀察和詢問知情人，瞭解著火部位及人員的被困情況汽車使用的燃料情況，消火栓位置，然後深入汽車庫內進行偵察，查明汽車停放數量，位置和疏散車輛的可能性。
2．疏散和搶救，汽車庫發生火災後，要穩定被困人員情緒，採取有效的破拆方法，將人員和車輛有序地疏散，也可以透過入口、通道對人員車輛進行疏散，對無法啟動的大型車輛可以使用拖車疏散。
3．火場供水，利用附近市政消火栓和庫內內消火栓供水，若單車在偏僻地帶著火，可就近使用天然水源。
4．火場防排煙，汽車著火，可採取機械.豎井.自然排煙、以及高倍泡沫、噴霧水、移動排煙裝置和破拆排煙等方法。
四、注意事項
參戰人員要做好個人防護；特殊情況下，疏散和救人應在單位人員配合下進行：向火場供水必須做到迅速、準確、不間斷；有些汽車油箱和氣瓶，難以用水冷卻，要注意做好防護工作；一線參戰人員應選擇安全地帶，防止因油箱和氣瓶爆炸傷人；被疏散的車輛應採取制動措施，防止出現碰撞和其他事故；汽車猛烈燃燒時，輪胎容易發生爆炸，水槍陣地應遠離輪胎，以免被擊傷。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇6
一、成立打擊逃費車輛應急工作領導小組：
組長：（站長）
副組長：（副站長）
組員：（收費班長）
二、工作職責
組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。
副組長：負責資訊的收集，後勤保障，現場的查處，事件的分析和上報。在組長不在的情況下代行組長的職責。
組員：負責逃費事件的查處，資訊的上報，現場的控制，配合執法部門的查處工作。
三、工作要求
（一）嚴格執行24小時值班制度，值班人員應堅守值班電話，隨時應對突發事件，發現情況及時向領導小組彙報。
（二）逃費事件發生後，現場在場人員要立即報告值班站長，值班站長接到報告後，要採取有效措施控制事態情況，控制現場局面，維護正常收費秩序。
（三）對於不能順利解決的事件，或者現場事態有擴大、失控的趨勢，值班站長在儘可能採取措施的同時，及時向上級領導報告情況並通知交警、執法單位。
（四）對於逃費事件的處理，值班站長要嚴格遵照報送程式，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，更不得故意破壞事故現場，毀滅有關證據。
（五）逃費車輛的補票、處罰，嚴禁本站私自處置，必須上報川高稽查大隊，由專職稽查到場進行處理。
（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，必須首先強調現場安全，其次再是逃費車輛的現場防範、逃費車輛查處方法培訓。
四、響應層級和響應時間
（一）人員層級：
當班員工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司相關領導
（二）響應層級：
三級：收費員發現車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道處理。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應對事件。
二級：發生惡意組織車輛衝關逃費，損壞收費設施裝置，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。
當班員工應當於事發後立即報告組員，組員立即報告組長。在組長趕到現場之前，透過與組長電話聯絡，組員負責事件現場的組織領導工作，並即時報警。組長應當於接到事故通知後5分鐘內向管理處相關領導報告。
一級：因有組織的多輛車集體衝關逃費，損壞收費設施裝置，威脅和恐嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實施救護，並協調路維人員現場增援，控制事態發展，現場的值班站長應當組織當班員工維護現場秩序，在保護自身安全的情況，盡全力維護國家和人民的利益。管理處、公司相關領導應當於事發後立即趕到現場，領導現場事故處理。
當班員工應當於事發後立即報告組員，組員應當即時向組長彙報處理事故的程序、結果，並對事件進行記錄。當班組員負責於事發後一月內完成事件分析報告，報送組長。組長將事故分析報告納入之後的安全生產工作。
根據事故的大小不同，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故處理。收費站應當有相關的事故記錄、善後處理記錄和總結報告。
（三）響應流程：
事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險人員傷亡→現場處置、送醫院搶救→善後工作
五、啟動和終止
當班組員在組長的指令下啟動應急預案。組長根據情況，確定應急預案的終止時間。當班組員對啟動、終止時間進行記錄、上報。
六、現場應急處置
（一）收費站當班收費班長、收費員發現逃費嫌疑車輛後應首先將其穩住，儘量拖延時間，儘快向值班站長、站應急處置小組或者交警、執法單位報告。
（二）加強現場疏導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防範，透過疏導，使其與前車保持一定距離。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇7
運輸易燃易爆危險物品，一旦發生交通事故或自然災害，即會引起更嚴重的火災爆炸事故，給人民生命和國家財產造成重大的損失，為預防重大事故發生，提高緊急處理情況的應變能力，沉著靈活應對各種突如其來的事故（災害），以最大限度減少人員傷亡，財產損失，保護環境為目標，根據我司目前的安全工作情況，和跨區域運輸陪送特點，特制定以下事故（災害）搶險應急預警方案。
一．公司事故（災害）應急處理指揮機構及工作小組事故（災害）搶救應急指揮部指揮
組長：周平
小組成員：李送添、陳全振、黃一平
後勤保障組長：黃一平
小組成員：劉錦泉、王鵬、繆瀲鋒、陳遠康、楊文明
二．預警級別
一級警別：指重特大交通事故，車輛起火、爆炸，以及因不可抗拒因素造成車毀人亡，致使財產損失5萬以上，人員傷亡2人以上（含2人）；
二級警別：指重大交通事故導致人員傷亡事故，或因漏氣造成財產損失3萬元以上5萬元以內的；
三級警別：指一般交通事故（災害），或漏氣雖未造成人員傷亡，但致使財產損失2萬元以上3萬元以內的。
三．預警控制範圍及應急防範措施：
（1）預警控制範圍包括：氣罐車進出氣站作業區、各加氣站接卸作業現場、停車場、行駛途中等。
（2）應急防範措施
1、氣罐車進出氣站作業區、充氣前，押運員檢查車輛及罐體各氣閥有無洩漏異常，排氣管防火帽是否關閉完整，罐體靜電線接地是否安全可靠，同時檢查隨車滅火器材是否齊全有效，遵守並按規定交出車上和個人攜帶的著火器。駕駛員和押運員因對作業現場保持警視狀態，一旦事故（災害）發生，應立即進行自救和報警求救，詳細說明事故（災害）地點、人員傷亡和損失情況，以及事故（災害）對周圍環境的危害程度，並能果斷做出施救的最佳方案以供參考。
2、公司安全應急機構接到事故（災害）報警後，應在最短的時間內按原先制定的應預案和應急措施，立即召集現場指揮和後勤保障組成員，以最快的時間趕到事故（災害）現場，同時各種救助器材、和後勤保障用品要同時跟上。負責措施到位有效。
四．根據不同的事故（災害）現場，採取不同的應急處理措施。
1、道路交通事故（災害）應急措施：
如發生道路交通事故，應立即報122交通警、119消防警、120救護警和運管部門，保護現場搶救傷員。並立即切斷車輛電源開關、監視氣罐車各裝、卸氣閥的密封安全情況，告誡圍觀的群眾嚴禁煙火，用手提消防器材佈置好安全警戒線。應在事故現場處理完畢後和交警協調，把裝載的天然氣卸掉後再進行事故處理，避免引起意外事故的發生。
2．執行中天然氣洩漏，燃燒爆炸處理措施：
天然氣罐車在執行中發生交通事故，或者是意外的災害導致罐體破裂，閘閥失控，駕駛員應果斷處置，不要驚慌出錯造成更大的災害，在時間和環境允許的條件下車輛應駛出人群、建築物、電網密集區，停放在較為空空的地帶並立即報警，利用車上自備的消防器材，進行滅火自救。設定安全警戒線，勸阻無關群眾遠離現場。要不惜一切代價搶救事故中的受害者，把傷者立即移動到安全地帶進行包紮止血處理。應積極協助120救護人員的搶救工作，避免事故的擴大，把事故中的受傷害人員減少到最低程度。
3．天然氣充裝中漏氣，燃燒事故處理措施：
①、車輛在充裝天然氣時發生漏時，駕駛員和押運員應立即關緊車上各口閥門，通知停止充氣，協助氣站工作人員進行現場處置，服從氣站現場指揮，交接手續完成後才能將氣罐車駛離出氣站。
②、車輛電路著火，迅速使用乾粉滅火器撲滅。
③、充氣站發生火情，應迅速將罐車駛離現場，通知有關人員配合施救。
④、氣罐車在作業區一旦發生火災而一時無法撲救時，駕駛人員應按照一級警報撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。
4．油罐車在卸氣作業時，駕駛員和押運員在車輛進站熄火後，應做好車輪壓護防滑措施。卸油前，應連線好車輛靜電接地線，檢查各種防範工作是否到位。現場滅火器好作臨戰狀態，駕駛員和押運員有義務提示站長或安全員做好安全應急準備工作。卸氣作業一旦發生火情，應立即採取處理措施：
迅速關閉卸氣閥門，卸下卸氣軟管，並立即將氣罐車駛出氣站後進行報警施救。
5、行駛途中，氣罐車駕駛員和押運員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛效能是否發生異常，嚴禁駕乘人員在氣罐車行駛途中，吸菸等違章行為，一旦發生危情，立即採取以下處理措施：
①、交通事故，立即撥打122報警，保護現場並通知分公司應急指揮組，攔截過往車輛搶救傷員。
②、途中天然氣外漏，立即將氣罐駛進緊急停車或遠離人群地帶，通知公司應急指揮組，保護現場，設立有效的安全警戒區防止明火進入防護區。
③、途中起火，立即將氣罐車駛入緊急停車帶或遠離人群地帶後，迅速使用隨車滅火器撲救，並迅速撥打119報警，轉移隨車重要物品，並向公司應急指揮組報告，疏散周圍群眾，封閉現場。
6、氣罐車在停車場停放應整齊有序，以備疏散。停車場應備有足夠有效的滅火器，嚴禁所有氣罐車輛過載在停車場過夜停放。停車場嚴禁明火作業。嚴禁過載車進修理廠維護保養。值班室嚴禁使用電爐及存放汽柴油。值班人員應加強夜間巡視，以防偷盜及破壞行為的發生。
7、駕駛員應保證運輸車輛安全技術性能完好。車輛的操縱、傳動、制動和線路各總成效能安全可靠，罐體及附件、靜電接地帶、消防器材等完好有效。一經發現故障及隱患及時報修，整改到位。
駕駛員應嚴格遵守交通法規及、氣站的安全操作規程，熟練掌握消防知識和使用滅火器材。
8、防颱風、防汛應急處理措施
①、公司應建立健全各類天氣、地質預報的收集工作，加強值班，一旦接到颱風或汛情預報，應立即通知下屬各車從業人員，做好預防工作。
②、要隨時瞭解和掌握颱風、汛情的量能，即時流向和及時通知各部車輛駕駛員採取有效的防範措施。爭取在災情到來之前將天然氣送達各卸氣站，來不及配送的，應立即通知駕駛員回停車場，防止冒然前往災害發生地。駕駛員應保持通訊工具暢通，及時與公司應急指揮部聯絡。
③、災情到達之前，應急小組人員應深入現場指揮，對災情的發生要提出有效的防範措施，及時通知所有在途車輛立即在就安全地帶停靠、避險，待災情接觸後方可上路行駛。
④、遇到強颱風時，所有車輛都不許冒險上路行駛，應避其風頭選擇有背風的地帶行車避險。
⑤、遇到汛情時，應選擇地勢較高安全地帶停車，不許在有下水道、河道邊的低窪地停車。如是在傍山路，應避開橋樑、懸崖邊有可能滑坡的地帶停車。
五、職責分工
1、指揮（副指揮），負責組織對人、財、物搶險過程的指揮協調工作。
2、現場指揮組：主要負責洩漏天然氣的車輛進行應急措施。搶救和現場保護工作。
3、後勤保障組：主要負責搶險期間的現場清點，做好現場記錄，搶救物品調集等後勤保障工作，搶險後的善後處理工作。
4、預警防範期間，所有從業人員對預警範圍內任何重大異常情況，有權在第一時間向所在單位指揮（副指揮）或工作小組成員及上級機關報告。
六、裝置器材保障
預備乾粉滅火器10個，防凍手套，防毒口罩，防毒面具，消防鐵鍬、消防服裝等。
七、工作程式
各組在指揮人員的指揮下，緊密配合，團結協作，並保持臨危不亂的狀態，迅速投入搶險。
現場指揮組：迅速轉移傷亡人員，做好防止事故擴大的搶險救災工作。
後勤保障組：做好警戒，事故記錄，迅速投入保障工作。
八、事故（災害）報告
發生一級和二級預警或重大交通事故及人員傷亡的，公司應急指揮部應在得到訊息的同時，立即報告公司應急指揮部，不得延誤。發生三級預警或一般交通事故造成人員受傷的，應在得到資訊立即內報告公司應急指揮部。
九、善後處理
事故（災害）搶險結束後，後勤保障組應對現場周圍進行認真清查，消除遺留隱患，做好現場記錄，按規定向上級報告事故，提出處理意見。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇8
1.總則
1.1目的
為確保國家財產和人員安全，完善應急管理機制，確保襄陽區菸草專賣局、襄樊市菸草公司襄陽營銷部（以下簡稱區局（營銷部））機動車輛安全事故應急處理工作高效、有序進行，有效地防範各種安全事故的發生，最大限度地減輕事故災害，特制定《襄陽區菸草專賣局、湖北省菸草公司襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛事故（事件）應急預案》（以下簡稱預案）。
1.2工作原則
⑴以人為本，減少損失。把保護人民群眾生命、財產安全放在首位，把事故損失降到最低限度。
⑵統一領導，分級負責。在當地黨委、政府和區局（營銷部）應急領導小組的領導下，按照在處置機動車輛事故（事件）中的職責分工和許可權，分級負責，協調有序開展搶救、事故處理和善後工作。
⑶安全第一，預防為主。堅持事故處置與預防工作相結合，建立應對機動車輛事故（事件）的快速反應機制，做到常備不懈、快速反應、處置得當。
1.3編制依據
本預案根據國家各類相關法律、法規和《襄陽區菸草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部突發公共事件應急預案》及襄陽區菸草專賣局、襄樊市公司襄陽營銷部機動車輛相關管理規定編制。
1.4適用範圍
本預案適用於全區菸草商業系統發生的造成或可能造成危害人員生命安全和國家財產損失的車輛起火、車輛故障、車輛交通事故、車輛盜搶和車輛遭遇突發自然災害等各類事故（事件）。
2.組織機構及職責
2.1組織機構
成立襄陽區局（營銷部）機動車輛事件（事故）應急領導小組（以下簡稱機動車輛應急領導小組）：
組長：區局（營銷部）分管機關副局長（副經理）
副組長：綜合辦車隊負責人
成員：區局（營銷部）所有機動車駕駛員
2.2機動車輛事件（事故）應急小組職責
⑴負責編制、修訂機動車輛事件（事故）應急預案。
⑵負責機動車輛事件（事故）的應急處置工作。
⑶負責機動車輛事件（事故）調查、上報和查處工作；協助有關部門對突發事故（事件）的'調查、取證。
⑷以預防為主，完善機動車輛事件（事故）監測和預防系統；做好應急處置物資、裝置的儲備和維護。
⑸積極組織車輛駕駛人員進行自救，及時恢復正常的工作秩序。
⑹組織對所有機動車駕駛員進行突發事件（事故）應急處置知識的培訓和演練。
3.有關應急預案
3.1車輛起火應急預案
⑴機動車輛若在停車場內發生自燃事故，第一目擊者應迅速利用停車場常備滅火器滅火，並立即通知機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應急領導小組接到報告後，應立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，並安排專人引導消防車輛。
⑵機動車輛在行駛過程中起火，駕駛員應立即靠右側停車，並使用車載滅火器滅火；車上人員迅速離開車輛，請求過往車輛和群眾的幫助，報告機動車輛應急領導小組，視情況撥打119報警電話，並向保險公司報案；失火車輛如隨車帶有貴重物品或貨物時，隨車人員應負責警戒，在保證人身安全的前提下，搶救隨車物資；機動車輛應急領導小組接到報告後，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護好現場重要物資，必要時進行安全轉移。
⑶若發生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現場的，第一目擊者和隨車人員應首先制止其縱火行為，滅火自救，並報告機動車輛應急領導小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現場，以便公安機關取證；機動車輛應急領導小組接到報告後，應立即組織人員迅速趕赴現場參與滅火，保護現場重要物資，必要時進行安全轉移。
⑷機動車輛起火後，機動車輛應急領導小組應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告，並通知保險公司，核實損失；
⑸機動車輛應急領導小組配合地方政府有關部門進行調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
3.2車輛故障應急預案
⑴車輛行駛過程中發生故障時，駕駛員應立即將車停靠到道路右側安全地帶，在道路來車方向距故障車50至100米（高速公路不低於150米）處擺放故障車警示牌，亮起示寬燈。
⑵妥善安置故障車後，駕駛員應初步判定故障原因，排除故障。
⑶駕駛員難以自行排除，應維護現場秩序，確保車輛、人員、隨車物品的安全，同時報告機動車輛應急領導小組，等待支援。
⑷機動車輛應急領導小組接到報告後，應組織專業維修人員，及時趕赴車輛故障現場，幫助排除車輛故障；現場無法排除時，應請求修理廠或交警幫助，將故障車送修理廠進行維修。
⑸送貨車輛發生和緊急任務車輛發生故障，機動車輛應急領導小組接到報告後，要立即派出備用車輛趕赴現場進行替換。
3.3車輛交通事故應急預案
⑴發生未造成人員傷亡的交通事故時，司機或隨乘人員應注意保證自身安全，保護好現場，立即撥打122電話報警，向保險公司報案，同時向機動車輛應急領導小組報告；因特殊情況需改變現場的，要做好標記，儘可能找到證明人，取得聯絡方式。
⑵當交通事故造成人員傷亡時，應視情況開展自救或撥打120；當司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現場，但需要保持與政府有關部門和機動車輛應急領導小組的聯絡。
⑶機動車輛應急領導小組接報後立即組織相關人員迅速趕赴現場，配合政府有關部門積極採取應急處置，同時及時報告區局（營銷部）應急領導小組。
⑷機動車輛應急領導小組根據現場情況，及時通知傷者家屬趕到就治醫院，配合醫療救護人員開展醫療救護，並及時開展善後處理。
3.4車輛盜搶應急預案
⑴發生機動車輛盜搶事件，駕駛員及隨車人員在確保自身安全的前提下，採取相應的措施實施正當防衛，立即撥打110報警電話，應儘可能記住盜搶嫌疑人的像貌、體態特徵及逃逸方向和使用交通工具的車種、車型、顏色、牌號等，並及時報告機動車輛應急領導小組；若出現人員傷亡，應及時撥打120急救電話，並視情況進行現場施救。
⑵機動車輛應急領導小組接到報告後，立即組織人員趕往事發地，同時向區局（營銷部）應急領導小組報告；到達現場後，組織現場人員盡力控制事態的發展，保護好現場，禁止無關人員出入事發地。
⑶公安機關勘察取證後，機動車輛應急領導小組應組織相關人員對被盜搶車輛上的物品進行盤存清點，列出損失清單，做好善後處理工作。
⑷機動車輛應急領導小組配合政府有關部門進行事故調查、處理，與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
3.5機動車輛遭遇突發自然災害應急預案
⑴機動車輛行駛途中遭遇洪水、山體滑坡、泥石流、惡劣天氣等自然災害時，駕駛員應迅速將車輛開至安全地帶，等待救援，並及時向政府有關部門及機動車輛應急領導小組報告。
⑵當情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當即棄車，撤離至安全地帶，並隨時保持與機動車輛應急領導小組的聯絡。
⑶機動車輛應急領導小組接報後，應立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。情況危急時，可透過區局（營銷部）應急領導小組，請求地方政府支援。
⑷應急處置工作結束後，機動車輛應急領導小組與保險部門協調相關事宜，將事故發生、處理的全過程書面上報區局（營銷部）應急領導小組辦公室。
4.應急處置
機動車輛應急領導小組接報後，下達先期處置指令，迅速組織人員開展應急處置工作，並做好應急處置現場記錄。發生機動車輛重大事故（事件）的，當事人除按一般事故（事件）報警、處置方法和程式進行外，還應及時向區局（營銷部）應急領導小組報告。
5.善後處置
機動車輛事故（事件）應急處置結束後，機動車輛事件（事故）應急小組應迅速清理現場，核實損失情況，協助有關部門進行調查、取證和理賠工作，提出整改建議，並按區局（營銷部）應急領導小組的要求組織整改，迅速恢復正常工作秩序。
6.保障措施
6.1通訊保障
機動車輛應急領導小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。
6.2物資保障
所有機動車輛和停車場應配備滅火器、狼牙棒等必要的應急救援物品，明確應急裝置型別、數量、效能和存放位置，指定專人保管和維護保養，保證應急狀態下的迅速呼叫。
7.宣傳、培訓和演習
7.1宣傳教育
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次法律法規和應急知識的學習，提高應急處置能力。
7.2培訓與演習
每年至少組織機動車駕駛員及相關部門工作人員進行一次應急救援技能培訓，熟悉預案操作程式和處置方法，每年至少組織一次預案演習，檢驗預案培訓效果，提高應急救援人員的應急處置能力。
8.附則
8.1預案更新
根據預案實施與演習情況，及時對預案進行修訂，保證其有效性、可操作性。
8.2獎勵與責任
對在應急救援行動中表現突出、消除了重大險情的個人提出獎勵建議；對相關責任人的責任追究，按照國家和行業有關規定提出處理意見。
8.3制定與解釋
本預案由襄陽區菸草專賣局、襄樊市菸草公司襄陽營銷部制定並負責解釋。
8.4實施時間
本預案經襄陽區菸草專賣局、襄樊市菸草公司襄陽營銷部稽核批准後實施。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇9
1.總則
1.1事故型別：車輛傷害。
1.2危害程度分析：車輛傷害事故是人身傷亡多發的一個事故型別，車輛傷害事故根據其等級會造成不同程度的人員傷亡、財產損失，車輛被毀，甚至影響周邊居民生產生活。
2.應急處置基本原則
2.1迅速行動、靈活應對。處理事故險情時，由專案或專案事故應急救援指揮領導小組啟動本預案並實施；
2.2以人為本。險情處理應首先保證人身安全（包括救護人員和遇險人員）；
2.3強化防護。迅速疏散無關人員，阻斷危險物質來源，防止次生事故發生。
3.組織機構及職責
3.1應急組織體系
專案部事故應急救援組織體系由專案部行政主管領導和分管安
生產的領導與辦公室、工程部、裝置部、物資部、安質環保部、財務部、施工單位應急組織機構的負責人組成。
3.2指揮機構及職責
3.2.1指揮機構
專案部事故應急救援指揮部由搶險組、救護組、疏導組、保障組、善後組、調查組和現場應急組織機構組成。
事故應急救援指揮部辦公室設在安質環保部，值班電話：XXX。專案部事故應急自救辦公室應設在辦公室，明確24小時值班、值班人員和固定電話。
搶險組：安質部和工程部、裝置部、物資部組成。
救護組：由安質環保部負責人和事故所在地醫療機構組成。
疏導組：由安質環保部負責人和部門人員組成。
保障組：由辦公室、工程部、裝置部、物資部、財務部負責人組成必要時邀請技術專家參加。
善後組：專案辦公室、計劃部、財務部負責人組成。
調查組：由工程部、裝置部、物資部負責人組成。
現場應急組織機構：由現場有關人員組成。
3.2.2專案事故應急救援指揮部職責
A總指揮的職責：
a貫徹國家、地方、行業等上級有關安全應急管理的法律法規、標準和規程；
b組織實施單位應急預案，掌握單位事故災害及險情情況，解決應急工作中的重大問題；
c根據事故現場的情況，下令進入相應級別的應急狀態，必要時向上級（相關單位）應急救援機構報告有關情況;
d確保應急資源配備投入到位，組織專案總體應急演練，指揮專案總的應急行動。
B副總指揮的職責：
a協助總指揮開展應急指揮工作，總指揮不在位時，代行其職責；
b組織編制應急預案，監督落實專案應急行動程式，督促檢查主管部門搞好培訓、演習；
c進入應急狀態時，負責事故現場指揮，並根據險情發展情況，提出改進措施；
d組織指揮恢復現場車輛通行。
C應急辦公室職責：
a及時向總指揮報告車輛傷害事故情況；
b負責專案部車輛傷害事故應急處置所需資源的統一調配，傳達應急各項指令；根據總指揮指令負責向當地人民政府（相關單位）應急機構報告險情及資訊溝通。
D搶險組職責：
實施應急處置時，將車輛傷害受傷人員迅速撤離危險地帶，根據現場情況，適時調整並調集人員、裝置搜救被困人員。
E救護組職責：
負責現場傷員的醫療搶救工作，根據傷員受傷程度做好轉移工作。
F疏導組職責：
維護現場，對車輛傷害事故現場進行有效的保護隔離。
G保障組職責：
負責應急救援方案的制訂，並保證應急處置的通訊暢通、物資、裝置和資金及時到位及後勤保障。
H善後組職責：
妥善安置傷亡人員和接待傷亡人員的家屬，按有關規定做好理賠工作。
I調查組職責：
收集事故資料，掌握事故情況，查明事故原因，分清事故責任並提出相應處理意見，提出防止事故重複發生的意見和建議，寫出應急處置報告並做好相關工作的移交。
4.預防與預警
4.1危險源監控
4.1.1依據行業規定，制定車輛安全行車管理制度，監督檢查落實情況。
4.1.2購置合格車輛。平時檢查和定期檢查相結合，使用前保證車輛狀況良好，對不符合要求的及時整改。
4.1.3經常對司機進行道路安全交通法律、法規的教育，廣泛宣傳道路交通事故的預防、避險、自救、互救的常識，提高自我防護能力。
4.2預警行動
發現有車輛傷害事故或即將發生車輛傷害事故，現場目擊人員必須保持頭腦冷靜，切忌驚慌失措，立即採取救援措施，切忌等靠，及時嚮應急自救小組報告現場情況。
5.資訊報告程式
5.1報警程式
當現場人員（值班人員）發現車輛傷害事故時，應及時報告現場應急自救領導小組辦公室，應急自救領導小組辦公室馬上召集應急領導小組成員，核實報告資訊，啟動應急響應。應急領導小組成員應訊速趕赴車輛傷害事故現場，視車輛傷害事故的嚴重程度，組織實施救援，並決定是否需要增加救援（包括向當地政府及附近有救助能力的單位）。同時應急自救領導小組根據車輛傷害程度決定報告上級部門或當地政府。
5.2報警系統
5.2.1當發生一般車輛傷害事故時，乘車隨行人員及時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前採取搶救、控制擴大蔓延的主要措施，向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄後，向上一級事故應急救援指揮部報告。
5.2.2當發生較大或重大車輛傷害事故時，乘車隨行人員應隨時將發生事故的時間、危害程度、危及的人員、目前採取搶救、控制擴大蔓延的主要措施向本級應急自救領導小組辦公室報告。辦公室將情況記錄後，向上一級事故應急救援指揮部報告，必要時向當地政府及附近有救助能力的單位報告。
5.3報警方式：當發生車輛傷害事故後，乘車隨行人員用可靠通訊工具嚮應急自救領導小組報告事故發生情況及進展狀況（包括當地政府）。
5.4專案部設24小時應急救援值班電話，明確值班人員。
長途外調車輛疫情防控應急預案 篇10
1、開展自救：
車輛自燃時應立即按以下原則進行自救：
1）立即指揮乘客立刻離開車輛；
2）在初起火時，迅速使用滅火器滅火；
3）關閉油路、氣路和電路總閥，呼救路人、其他車輛駕駛員協助撲救；
4）估計火災難以成功撲救，應及時報警，協助乘客、路人疏散，引導救火車到現場。
2、現場救援
指揮部總指揮根據接到的事故資訊，立刻對救援人員進行部署、調配，車輛自燃救援小組組長立刻落實救援力量，趕赴事故現場開展救援工作，及時勘察事故現場迅速制定工作措施，協助公安消防部門對事發現場實施交通管制，及時、妥善地做好死、傷人員救援工作，儘快消除險情，預防和制止各種破壞活動，最大限度地減少事故人員的生命和財產損失。
後勤支援小組組長根據現場情況調配資源進行支援配合。調集一切可利用的交通運輸工具，保證應急救援人員、物資、裝備的優先運輸。
救援小組應及時向指揮部領導彙報事故現場情況，提出可行性建議，服從指揮部總指揮的統一指揮，並配合相關部門做好後續處理工作。如現場情況複雜、需要現場指揮的，救援小組組長可向指揮部總指揮提出建議，由指揮部總指揮到現場指揮。
由指揮部成員趕赴現場，做好穩定司機情緒，做好現場秩序維護、疏散現場圍觀人群工作，積極與各方溝通，根據事件起因組織開展調查，制定調解措施，引導新聞媒體做好正面宣傳等工作。
指揮部根據事故情況，到事故現場進行指揮。
在事故得到控制後，由交通事故救援小組組長向指揮部總指揮提出申請經總指揮批示同意後響應終止。或由指揮部根據實際情況釋出響應終止的指令。