車間試用期工作總結
車間試用期工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，快快來寫一份總結吧。但是總結有什麼要求呢？下面是小編整理的車間試用期工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車間試用期工作總結1
作為xx，在試用期間我很好的完成了領導交付的任務，現在我也就試用期的工作做如下的總結：
一、工作態度，思想工作
我熱衷於本職工作，嚴以律己，遵守工廠的各項規章制度，嚴格要求自己，擺正工作位置，時刻保持“謙虛，謹慎，律己，積極向上”的工作態度，在領導的關心指導和同事們的幫助下，始終勤奮學習，積極進取，努力提高自我，始終勤奮工作，認真完成任務，履行好崗位的職責。堅持建設好工廠的理想，堅定提高工人收入的信念。不斷加強學習，牢固自己的工作技術！
二、做好自己的本職工作
做一個機修工，應對自己的工作認識清晰，熟悉和熟練自己的工作。要有對所有機器裝置的瞭解，也要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的裝置故障。以適應生產的進度需要，我們單位的裝置，雖然是新裝置，但是故障也經常出現，比如整機清洗機，大毛病沒有，小毛病不斷，在維修的過程中，逐步提高了對整機清洗機的認識，做到了小毛病能很快處理，還有液體噴砂機，在使用過程中，總是出現故障，堵塞噴砂嘴，以致不能工作，傷透了腦筋，經過了操作工的描述故障原因，我分析認為，所用的玻璃丸直徑比以前大，而且規格不均勻，以致產生了堵塞噴嘴，經過了大膽改進，加大了噴嘴的孔徑，使液體噴砂機很正常的進行工作了，對隧道式清洗機，總是產生傳動鏈不動作，以前調整摩擦力後，就可以了，但是有一次，如何調整摩擦力，也不起作用，經過分析，認為，摩擦係數不夠，拆卸後發現，果然裡面進入了機油，經過認真的清洗，去掉了油汙，一切正常了，等等一系列的維修工作。
必須瞭解裝置的原理，才能很好的維修，這也是我多年的經驗，在維修中，凡是搞不明白的，我都要盡力去鑽研，一旦明白了，就恍然大悟，看起來複雜的，只要明白了，就會簡單，我不但負擔了裝置維修的工作，還完成了很多工裝的製作，比如，好幾種發動機型的實驗臺架的設計製作，移動發動機的放置架，等等幾十件，今年我們xx發動機上的品種增加了很多，以前沒有這些試驗檯架，車間下來了任務，我們立刻接受，積極的去完成，從構想，到領導透過設計意圖，然後下料焊接，製作，等等，一直到放好發動機，進行除錯好，交付使用，每一種發動機機型的實驗都要經過我們這第一道過程，就好性兵馬未動糧草先行一樣，當各種發動機在我製作的臺架上進行試驗，我感到心裡很榮幸，感謝領導給我這樣一個平臺，也感到自己的勞動成果發揮了作用而興奮，也為我們在製造的發展感到驕傲，但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，使自己在自己的崗位上發揮到的作用，更快更有效率的完成自己的本職工作，也能使我們單位獲得的效益，這樣我的工作和工人的收穫的也能達到一個平衡，使我更加有動力，更有自信的工作。
和其他同事的人際關係也很重要，因為一個人的能力有限，每件事的成功都是靠xx的智慧，所以和同事們團結在一起才是成功完成領導交給的工作任務的前提，這一點不僅僅是工作，平時的生活中也事如此，所以團結其他同事不僅是個人的事也是一種工作的義務！我和同事關係很好，經常互相幫助，因為開始機修工只有xx個，還有一個電維修工，關係很好，凡是和我在一起工作的同事，我都很尊重，在工作中，互相協作，是效率提高了不少，比如，在焊接油庫的防盜窗，試驗站的大門，在製作噴砂間的防雨石棉瓦房頂時，再給噴砂間焊接空壓管路時，我們xx作業，互相協作，積極主動，使任務完成得非常快，這就是團結的力量，發揮大家的力量才能使工作進展得更快。我深有體會。
在修舊利廢節約上，也處處精打細算，在製作防雨房頂，用的是廢舊角鋼，在焊接空壓管路時，用的是報廢廠房的穿線管。
三、回顧過去，展望未來
對於過去的得與失，我會汲取有利的因素強化自己的工作能力，把不利的因素在自己以後的工作中排除，試用期的工作讓我在為xx不斷前進的道路上做出了一定的成績，我相信透過我的努力和同事的合作，以及領導們的指導，我會成為一名優秀的員工，充分發揮我的能力，也感謝領導給我這一個合適的工作位置，讓我能為社會做出自己該有的貢獻。
試用期以來，我做的已經盡力了，我相信在今後的工作中，為xx的發展，為提高職工收入，我還是會繼續不斷的努力下去。雖然試用期以來，我的工作還有不盡人意的地方，不過我相信，只要我在崗位上一天，我就會做出自己的努力，將自己所有的精力和能力用在工作上，相信自己一定能夠做好！
車間試用期工作總結2
進入生產車間這麼多天以後轉正實在令人難耐激動的內心，但是想到相對於生產車間那些老員工來說自己需要繼續努力的地方還有許多以後，不由得讓原本有些自鳴得意的內心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實地的工作經歷以後便讓原本迷茫的內心變得堅定起來，因此即便是為了給以後的工作進行參考也應該針對試用期間的經歷進行工作總結。
只有牢記“腳踏實地”四字才能夠在生產車間打好相應的基礎，對於自己這種沒有太多時間的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的，因此在進入生產車間的初期，我便致力於完成每個月規定的工作任務，畢竟若是連生產車間的基礎工作都不能夠做到令人滿意又談何轉正呢?也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點滴做起並以此為基礎慢慢發展，畢竟對於不缺時間的年輕員工來說急於求成往往是導致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間，以腳踏實地的風格完成領導交付的所有任務。
在生產車間經營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產車間牢牢紮根下來必須要處理好與老員工之間的關係才行，更何況什麼都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢?因此在試用期間自己經常和部分老員工探討工作中的事情並給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態度，就能夠在對方高興之餘瞭解到生產車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說，處於試用期間的員工若是連這點都做不到的話，很有可能堅持不到轉正的那一天。
要善於發現並解決問題才能夠透過學習來充實自己，實際上作為生產車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當我遇到問題的時候會選擇承認自己的不足並儘快請教其他的員工，畢竟相對於以後的發展來說只有儘快處理當前階段的問題才不至於拖累前進的步伐，在明白轉正並非自己終點的情況下要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為，關鍵還是要擁有積極進取的內心才能夠將自身堅毅的品質激發出來並投入到工作中去。
我相信在成功轉正以後生產車間還有著許多的機遇和挑戰等待著自己去迎接，在這個過程中自己也應該要多學習一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善，我相信透過時間的積累絕對可以在生產車間中擁有足夠的實踐經驗，到時候我便能夠透過這方面的成就獲得生產車間中晉升的機會，畢竟僅僅將轉正當成奮鬥的終點實在是一件目光短淺的事情。
車間試用期工作總結3
車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體彙報；現將在合成車間實習情況總結：
一、對企業文化的理解廠區環境：
剛來到公司時，給人印象最深刻的是廠區優美的環境、別具一格的建設風格，在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化……
一流的衛生意識，整齊劃一的合理規劃，富有文化氣息的各種設計，在展示著她的完美，她每個角落彷彿都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境：
（1）辦公室環境：高效、協調、簡潔、節約
辦公桌無雜物，只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等，網路辦公使部門之間零距離，保證整個工作過程的高效性，也在提醒揚子江人工作時要知進取，以昂揚的鬥志、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為，協調性也就隨之體現出來；像反面紙列印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業大了，節儉更要保持。
（2）車間工作環境：高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡，工作總結配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學習，從中可以映射出車間管理水平的藝術性，管理者的技巧性，員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識，在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念，由意識到理念是認識的的層次提升，在實際生產中，遵守變成“自覺”，不是“督促”和“考核”。
（3）人員素質：總體較高，能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質水平總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平，有工作能力；該加班時便加班；在工作困難前，能互相幫助，群力克服；工作態度上，勇於拼搏；獎懲機制上能履行“能者上之，無能則下之”，使企業發展始終保持在高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解，主要根據在車間實習的情況，聯絡見聞，由感而生。
二、車間學習收穫
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環境，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天，生產中使用大量有機化學物、強酸、強鹼類物質，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時，班長就對我們進行安全知識培訓，並進行考試，保證了我們不犯低階錯誤，心得體會對安全知識有了一定的理論基礎。硬體學習：錯綜複雜的管道設定是進車間時的第一感覺，開始覺得挺難，但是隨著與班長及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop後就對這些管道上的標識有了進一步的認識，如蒸汽的代表顏色、汙水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車間特有的裝置，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的裝置精密、細緻，但是其在整個公司所起的作用不是用它鏽漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子裡孕育出來的”，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。
龍去脈 要想學好其工藝，我首先從認識其裝置開始，跟著師傅生產，不斷地諮詢，瞭解反應釜構造、工作原理，從上到下，哪個管道、哪個閥門各其什麼作用，都要問個一清二楚，這樣在拿到產品的工藝規程後就可以邊想象裝置邊想著反應過程，比如當看到加熱或降溫時，就想到怎麼樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產的所有品種中工序最複雜的莫過於枸椽酸他莫昔芬了，其次是醋氨己酸鋅，根據班長的指點，主要是對這二者進行重點學習，將這兩個品種的工藝熟練後，學習其它的就容易多了。特別是學習枸椽酸他莫昔芬的生產時，其刺激性有毒氣體瀰漫整個車間，對新來人員的確是一種考驗，剛進去時，不能在裡面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣，時不時感覺到胸口沉悶，臉色還有些難看。
車間試用期工作總結4
崗前培訓中用心對待技術員的相關知識並將其與實踐進行結合，實際上我所在的車間能夠展開崗前培訓也是讓我感到有些難以置信與竊喜的，但是明白這個機會來之不易以後自然需要認真進行記錄才不會浪費領導的好意，如果說我在試用期間的車間工作中有何亮點的話或許便是在崗前培訓中格外認真，領導為了讓我們這批新員工儘快熟悉車間內的工作安排了許多優秀員工進行講課，而我也在這個過程中逐漸瞭解身為預備技術員的自己在正式工作中應該做些什麼，可以說有了這次的鋪墊以後便可以幫助自己在後續的技術員工作中有所準備。
稽核產品時檢驗好質量並在師傅的講解中記錄好重要的地方，由於自己作為新晉技術員在工作中不夠熟練的緣故需要配備老員工進行講解，因此在這名師傅的講解下我開始記錄技術員在車間工作中的要點，而且自己在稽核產品的時候師傅也會在一旁觀察手法並指出不足，擁有著這樣的人員配備仍出現錯誤的話只能說自己有些爛泥扶不上牆了，所幸的是在試用期間的磨礪中自己學到了很多技術員工作的實用經驗，而且能夠透過和師傅的相處在車間建立相應的人脈也是自己的意外收穫。
生產安全的學習中尊重車間的宣傳成果並將其記在腦海中，由於自己試用期間剛好趕上車間展開生產安全的宣傳工作自然要給予配合，我對技術員需要注意的部分做好了重點記錄並在結束工作以後進行復習，而且在白天工作的時候為了將其進行檢驗還做好了設施維護方面的事務，畢竟作為試用期技術員卻不重視車間統一安排的話未免有些太沒眼力勁了，而且車間展開這方面的宣傳工作也是為了讓我們這些員工能夠從中獲得體會，這樣的話今後車間的生產工作也能夠因此而變得安全許多。
試用期間的艱辛在轉正的成果面前無疑是值得肯定的，正是因為前段時間的積累才能讓我在車間工作中獲得同事們的認可，只不過作為新晉技術員應當在今後的車間工作中注意尊敬老員工並團結同事，在團結一致的車間之中不斷獲得成長才是作為技術員應當去努力實現的事情。
車間試用期工作總結5
試用期就要結束了，回顧這段時間的工作，來到我們車間做事情，我也是學到很多，成長得很快，作為一個新人，我知道，只有虛心的去請教，認真的把工作給做好，那麼自己才能留在這兒工作，能得到進步。就試用期的一個工作，我也是總結下。
一、學習進步
在車間工作，是我畢業後的第一份工作，我可以說很多方面都不懂，雖然之前有過實習，也是瞭解一些工作的流程，但是真的下到車間做事情，和在學校，或者在實習中是完全不同的，實習中如果出錯了，還有老師幫忙解決，可是在工作中，同事都有自己的事情要做，很多自己要做的事情只能靠自己，在這段日子，我也是積極的工作，認真的學習，不斷的去向同事去請教，怎麼操作機器，怎麼做的更好，怎樣把生產的任務更快的完成，這些學習之前實習有過一次，但總覺得不太夠，而這次也是好好的學了一下，同事也樂意幫助我，教我東西，我也是在這次的學習中進步很大，明白了很多我這份工作的事情。可能和老員工相比，我還是有很大的差距，但是和之前的自己相比，真的進步很多，也是能更好的去把工作給做好了。
二、工作成長
在工作當中，我開始雖然在實習中知道做了一些，但還是不夠熟練，不過經過試用期的時間，我也是熟練了我所做的工作，在漸漸的成長當中，我明白要做好一份工作，除了多問多學，更多的還是要自己多去做，只有不斷的去做，熟練了，積累的工作的經驗，就明白到底該如何才能做得更加的好，別人的經驗都是別人的，如果自己學了，而不去操作，其實跟沒學是一樣的。只有自己在工作當中去實踐所學，那麼才能變成自己的一個工作能力，在車間，經過試用期的工作，我對操作機器越來越熟練了，每天完成的工作也是更加的有質量，同時也是不再像剛開始那樣累，覺得一天做下去，真的掏空了自己一般。
當然我也是發現自己還是有一些不足的地方，像自己雖然認真的去學，去工作了，但是平時和同事的交流還是比較得少，還是需要我繼續的加強，多和同事去交流，這樣自己學得也是會更快，同事和諧的相處，也是以後我有什麼困難也是好找人幫忙。在今後的工作中我要繼續的努力。
車間試用期工作總結6
進入生產車間這麼多天以後成功轉正實在令人難耐激動的內心，但是想到相對於生產車間那些老員工來說自己需要繼續努力的地方還有許多以後，不由得讓原本有些自鳴得意的內心頓時變得有些焦躁不安起來，只不過想到試用期以來自己腳踏實地的工作經歷以後便讓原本迷茫的內心變得堅定起來，因此即便是為了給以後的工作進行參考也應該針對試用期間的經歷進行工作總結。
只有牢記“腳踏實地”四字才能夠在生產車間打好相應的基礎，對於自己這種沒有太多時間經驗的基層員工來說唯有做好本職工作才是最需要考慮的，因此在進入生產車間的初期，我便致力於完成每個月規定的工作任務，畢竟若是連生產車間的基礎工作都不能夠做到令人滿意又談何轉正呢？也許正是帶著這樣的信念才會讓自己從車間的點滴做起並以此為基礎慢慢發展，畢竟對於不缺時間的年輕員工來說急於求成往往是導致自己工作出錯的主要原因，因此我才能夠在試用期間，以腳踏實地的風格完成領導交付的所有任務。
在生產車間經營自己的人脈也能在工作中獲得助力，畢竟想要在生產車間牢牢紮根下來必須要處理好與老員工之間的關係才行，更何況什麼都不懂的自己若是遇到問題不懂得及時請教又談何做好這份工作呢？因此在試用期間自己經常和部分老員工探討工作中的事情並給予對方絕對的尊重，保持這樣一個虛心的態度，就能夠在對方高興之餘瞭解到生產車間需要注意的地方以及部分工作技巧，可以說，處於試用期間的員工若是連這點都做不到的話，很有可能堅持不到轉正的那一天。
要善於發現並解決問題才能夠透過學習來充實自己，實際上作為生產車間員工的自己在試用期間的工作中存在不足之處是很正常的事，當我遇到問題的時候會選擇承認自己的不足並儘快請教其他的員工，畢竟相對於以後的發展來說只有儘快處理當前階段的問題才不至於拖累前進的步伐，在明白轉正並非自己終點的情況下自然要時刻注意這方面的問題才能夠有所作為，關鍵還是要擁有積極進取的內心才能夠將自身堅毅的品質激發出來並投入到工作中去。
我相信在成功轉正以後生產車間還有著許多的機遇和挑戰等待著自己去迎接，在這個過程中自己也應該要多學習一些工作中的技巧才能夠不斷獲得改善，我相信透過時間的積累絕對可以在生產車間中擁有足夠的實踐經驗，到時候我便能夠透過這方面的成就獲得生產車間中晉升的機會，畢竟僅僅將轉正當成職場奮鬥的終點實在是一件目光短淺的事情。
車間試用期工作總結7
自從今年八月份進入南車南京浦鎮車輛有限公司，到現在在壓鉚車間工作學習已經快接近半年的時間了，這段時間裡，我已經成功的從一個學生的角色轉變成為一名職場新人。透過現階段的生產實習以及理論學習，我對公司的現況、部門工作的主體內容等有了深入的認識和理解，同時自身各方面的綜合素質和認識能力也有很大的提高。
經過八月份的入職培訓，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認識。包括公司的發展史、企業文化、品牌效應、一些重要的規章制度、公司各個單位部門的職責概況都有一定的瞭解。尤其是培訓當中為期一個星期的軍訓，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛鍊了我在今後的工作當中不管面對什麼樣的挫折從不會輕易低頭。
隨著前期入職培訓的結束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現在開心快樂地的工作，在這期間的生產實習，幫助我獲得了相當多的寶貴的知識。
一、見習期內學習情況
見習期前期，我主要是學習車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程製圖的基本知識。
1、生產工藝的學習
在見習期內，我先後在車間一工區的下料、切割、折彎、剪衝、壓型以及三工區的各個焊接工位進行了現場生產實習，對於各個工位的生產工藝、主要產品、裝置工作原理、引數有了一定的瞭解掌握。
一工區的下料工位是車間的第一道工序，所有產品在生產之前，都先要經由下料工位進行板材的開卷、校平、剪板之後才可以進行生產。在下料過程中主要使用的工裝裝置是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型裝置。由公司採購進的卷軋板在這一系列裝置的流水化執行中被開卷、校平、剪下。
經過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產品的展開圖進行切割。主要的工裝裝置有數控等離子切割機，鐳射切割機，矯平機。等離子切割過程中會產生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，鐳射切割機在切割過程中會產生一定的輻射，所以執行過程中所有人員必須在隔離區外。對於比較厚的板材，由於切割過程中會有應力集中現象，板材會出現彎曲等現象，所以剪下之後再切割機旁邊會有矯平機對其進行較平。
隨後，產品的成型還需要進行衝裁----剪衝工位。衝裁過程中，衝裁間隙的選擇至關重要，衝裁間隙的大小直接影響了衝裁件的斷面質量，同時也影響著模具的使用壽命和衝裁力的大小。該工位主要生產產品有小彎梁的落料，立柱鑰匙孔，橫樑長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的衝裁等。
對於相當一部分產品而言，還需要進行折彎這一工序。例如許多連線件，必須按照圖紙的要求，對產品進行切割後到折彎工位進行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉向架折(壓)彎成形，地鐵構架基礎件銑邊。
產品的壓制成型----壓型工位。對於已下料或切割的材料進行壓制成型是壓型工位主要的生產任務。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的裝置。這樣既保證了產品的質量又不浪費資源。而且對延長裝置壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔著壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構架基礎件的精平。 將各個小的零部件組焊調型等是焊接工區主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習讓我對於焊接工區各個工位的產品、組成工藝有了一定的瞭解。如：焊一工位的主要產品為指示器座;焊二的主要產品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩衝梁下蓋板(用坡口機開坡口);焊三的主要產品為轉角組成、地板橫樑組成;焊四的主要產品為心盤座組成、端角柱、風道內外法蘭組成;焊五主要產品為立柱組成、調直、茶座支座組成。
除此之外，對於焊接的焊接工藝原理也有了一定的瞭解。焊接是透過加熱或加壓，或兩者並用，使分離的物體在被連線的表面產生原子結合而連線成一體的成形方法。
焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釺焊。在車間內用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護焊。氬弧焊主要用於車頂內頂板的焊接，CO2氣體保護焊主要是用於心盤座組焊。
焊接工藝中焊接材料的選擇也相當重要。材料的選擇不當很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：等強度原則和同成分原則。等強度原則主要適用於結構鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結構件時，應選擇與母材強度級別相等或稍高的結構鋼焊條：同成分原則主要適用於特殊效能鋼(不鏽鋼、耐熱鋼)的焊接，焊接時為保證接頭的特殊效能，應選擇與母材化學成分相同或相近的焊條。
焊接過程中，焊接變形對焊接質量的影響較大。對於焊接變形應採取相應的措施。如：焊前預熱、加熱感應區、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊後進行熱處理。機械矯正法等。
在車間各個工位實習後，去鋼結構車間進行參觀實習，對於車體鋼結構也有了一定的瞭解。車體鋼結構主要由：側牆、端牆、車頂、底架四部分組成。
2、工程製圖的學習
在車間內三個月的現場實習，讓我對車間一些關鍵工藝有了認識瞭解，由於所學專業的侷限性。自身工程製圖的基礎很差。在這期間，我利用業餘時間自學了工程製圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別(如焊接符號)、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪製、一些簡單零件展開圖的繪製。圖紙是工藝的一種工具、表現手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術工作。
由於自身所學專業的侷限性，為了以後在工作上有更好的發展，在見習期後面一個階段，介於車間生產的需要，在後期我著重學習精益生產方面的知識。
3、精益生產知識的學習
在這一時期，先後參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業標準(IRIS)的培訓。其內容分別為：1)國際鐵路行業標準IRIS的培訓。2)RAMS工程技術培訓。3)Project Management專案管理的培訓。這三次的培訓經歷，讓我對質量管理體系開始慢慢的有了一定的瞭解認識。無論是其一些基本概念還是其應用在實際生產中的一些手段、實施方案都有了一定的瞭解。
除了參加IRIS的培訓外，認真學習車間質量管理第三層檔案，對於車間內質量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學《質量體系國家標準理解和實施》。
二、見習期內工作情況
在這一段時間內，對於質量管理體系的學習，讓我對質量管理有了一定的理論基礎。在導師的幫助帶領下，開始著手車間質量管理方面的工作。包括：1)每週對車間相關工位進行工藝紀律檢查。檢查其產品質量及產品是否按照作業指導書生產。2)每週對車間相關工位進行品質管理點檢。根據人、機、環、測、料、法對其進行檢查。3)參與每月的質量分析會並做好相關會議紀要。4)編寫質量月活動計劃，參與質量月活動並且做好質量活動總結。5)編寫壓鉚車間開展質量、安全專項檢查活動通知及其活動計劃。6)編寫壓鉚車間深化質量安全防控體系活動通知及其活動計劃。7)車間QC小組活動成果的整理彙總以及自己所在小組QC成果發表的準備工作。8)在導師的指導幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質量資訊採集清單。
三、見習所得
見習期半年內，我所獲得的不僅僅是專業知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學校門的學生角色順利的轉化為一名職場新人的轉變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。
在這半年內，對於車間的生產流程已經能夠大致瞭解掌握，同時對於各個生產環節工藝流程、生產的產品也瞭解掌握。工程製圖基礎的學習讓我能夠獨立自主繪製一些CAD圖。精益生產體系的知識已經有了一定的基礎，車間具體的生產管理辦法也已掌握。
見習期內不單單是知識的深化學習，更多的是現場生產經驗的積累，理論知識與實際生產的有機結合，與同事的溝通交際。這半年來我所收穫的知識，必定會在我以後的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當寶貴的，我會盡我最大的努力在以後的工作中學習、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發展貢獻自己一份力。
車間試用期工作總結8
試用期間的車間工作讓我從中學到了許多實用的經驗，無論是崗前培訓還是後來車間安排的師傅進行單獨教導都讓我成長了許多，不得不說畢業後選擇到車間進行工作本就是一個正確的決定，尤其是再過不久便達到了轉正的申請資格便更加令自己的內心充斥著喜悅，所以我十分感謝車間領導和同事們給予自己工作上的支援與便利，為了以後能有著更好的發展還是應當對自己試用期間的工作進行簡單的總結。
在基礎的車間工作中打牢自身基礎並學會許多實用技巧，擁有作為新員工的覺悟是我在車間工作的優勢之一，畢竟若是因為些許的成就便看不清自己可就有些得不償失了，而且對於試用期員工來說工作經驗的不足始終都是自身的短板，為了在這方面進行加強自然需要透過長期車間工作的積累才能辦到，而且即便是為了能夠讓今後自身的工作輕鬆一些也不能生出任何偷懶的意識，畢竟若是將過去沉迷玩手機以及熬夜之類的壞習慣帶進車間的話，將會因此而導致平時的工作難以得到車間領導的認可。
處理好車間員工之間的關係使我在工作中獲得了許多幫助，在知道車間眾人是一個集體的情況下自然需要處理好同事之間的情誼，而且僅憑藉自己一人拼搏的話很難在車間工作中有著發展的空間，因此我在試用期間工作的時候也不忘維護好同事之間的關係，尤其是涉及自身工作的部分向他們進行請教便能學會許多實用的技巧，既然自己僅僅是處於試用期間的員工就應該端正態度進行學習才能有所成就，因為性格內向或者不好意思進行請教的話只會讓原本的問題得不到解決。
利用工作之餘的時間進行學習並從中獲得了相應的感悟，儘管工作之餘的時間可以自由發揮也不能夠將其花費在毫無意義的事情上面，因此我經常會聯絡相處較好的員工並從中聽取車間工作的相關故事，尤其是技巧方面的傳授更是令自己在試用期間便掌握了許多道理，只不過讓人感到有些苦惱的便是自身積累的不足常常會產生好高騖遠的想法，這對於自己試用期間的車間工作自然產生了許多不利的影響，所幸的是後來即使端正了工作期間的態度並使自身的不足獲得了彌補。
簡單的總結卻勾勒出自己試用期間在車間的表現究竟是怎樣的，從這方面來分析的話便能發現自己其實還算是不錯的車間員工，如果繼續努力下去的話應該能夠獲得同事們和領導的認可並獲得轉正的契機，為了實現這個目標仍需要在當前的車間工作中不斷奮鬥才行。
車間試用期工作總結9
如果不是車間人事小黃來通知我，我都不知道我已經在這裡待滿三個月的試用期了。能來我們企業當車間主管是我的榮幸，現在我在車間待了三個月都沒有出現最開始來這兒工作的擔心，很好，企業不僅通過了我的試用，我自己也通過了自己給自己的試用，以後我就要繼續在這兒和車間裡的員工一起為我們企業車間奮鬥啦！
最開始來這兒工作，我的擔心是什麼呢？我非常擔心在這裡也會像在過去的企業車間一樣，有很多硬體裝置問題存在在那裡。像我們這些在車間工作的人，最怕的不是工人的素質問題，而是硬體的無法克服問題。畢竟人是活的，可以教可以學，怎麼樣都可以訓練出來，但車間裡的機器裝置就不一樣了。這些東西是固定的，它們如果有問題，那解決問題的辦法不是修就是換新的。之前我所在的那個企業車間，車間的機器裝置已經老化了，可是我申請更換的請求提交上去了之後就再無音訊了。巧婦難為無米之炊，我就是再有本事也沒辦法讓已經該退休的機器重新煥發青春，於是我辭職來到了我們這裡。好在這三個月來，我沒有發現這裡的裝置有任何問題，但願在未來，車間機器需要更換的時候，我們企業也能夠及時拿出資金進行裝置整體更換吧！
在這裡的工作，除了裝置讓我用著舒心外，這裡的同事也讓我感到高興。大家都是樸實無華、認真對待工作的工人朋友，年齡也不相上下，這讓我交流溝通起來沒有任何障礙，希望在未來的工作中，我也能繼續跟大家一起友好相處，爭取大家一起為我們企業車間爭榮譽拓業績！
在這做車間主管的試用期三個月裡，我意識到我在這新的環境裡還有許多的不足，我在未來的日子裡，我會努力學習，不讓我的領導工作出現任何閃失，也不讓自己的業務出現任何為人所詬病的差錯，以身作則，當好一個車間主管，要對得起企業給我付的薪水，更要對得起企業對我的信任，把車間管理好，把業務量大大提高的同時，把車間工人的技術也提高一個層次！
在這三個月的試用期裡，我也發現了一些小的問題，這些小的問題，我會爭取在未來的一個月裡幫助大家克服掉，克服掉這些問題之後，我們車間的工作就可以更好做了！
車間試用期工作總結10
白駒過隙，轉眼間進入公司已經快六個月了。從xxx到xxx天，半年的曼妙時光讓我對工作和生活有了更深層次的理解。我並不是一畢業就來公司的，之前我有在xxx待了四個月，期間換了四份工作，在裝飾公司做了兩小時，在代理記賬公司前後做了兩天，在xxx做了半個月的xxx，最後一份是在xxx公司做了一個月的專案諮詢師。從這幾個資料可以看得出來，其實畢業後，我自己對職業的選擇是迷茫的、隨性的；當然，站在公司HR的角度，肯定是不會喜歡有這種頻繁跳槽經歷的員工，因為具有不穩定性，從而增加了招聘成本。而現在想來，能進入黃麥嶺工作還是有得到幸運xxx的眷顧的。話說回來，從另一個角度看，能在公司待六個月，這一事實說明了我內心還是挺適應和喜歡在工廠裡工作的，我總結了如下理由：
（一）工作時間和業餘時間的分配。
在工廠裡工作，除了工作時間固定的xxx小時，其餘的xxx個小時我可以完全自由支配。這點非常重要，有了充足的業餘時間，我可以去閱讀、打球、聽音樂、騎單車、周邊遊玩，可以發展更多的興趣愛好，還可以學習其他的職業技能。在xxx的時候，我就很反感那種壓榨員工業餘時間的公司，無聊的會議、經常性的加班讓人覺得噁心，一天工作結束，留給自己的包括睡覺的時間掰掰腳趾頭都能數得過來。
（二）專業知識和經驗的積累。
像我們這種xxx背景（xxx專業）的畢業生，在大城市裡做銷售的可能性比較大，即使不是銷售，一般也都是可以零基礎、只需要時間來熬才有出頭天的工作。我是覺得我做銷售是沒有前途的，天天打醬油的人生顯得太頹廢。在廠裡，雖然不需要知道裝置的執行原理與工藝流程也能把工作做得很到位，但是一旦涉及到裝置或工藝的改造和創新，不懂原理和流程會使自己缺少吹x的資本，同時也可能會失去了發展的機會；其次，學習理論知識也能滿足自己作為xxx世紀新新人類的好奇心，缺少好奇心的生活是乏味無聊的。
（三）領導和師傅們的指導、幫助和包容。
在這幾個月裡，我有感受到分公司領導們的關心，尤其是關於安全方面的事情；各個崗位的老師傅們的指導讓我受益匪淺，記得在分析崗的時候，由於我剛來，做化學分析的動作比較生硬，那老師傅就建議我利用空閒時間去練習操作，很有道理！在學校做實驗的時候老師都沒這麼建議過。練習、練習、再練習才能熟練掌握工作內容；老師傅們也很有耐心，帶著我一遍一遍地去生產現場走流程，經常提醒我工作中需要注意哪些地方；有時候，我犯的一些錯誤，像剛來反應崗的時候，漫溝、漫槽的情況時有發生，老師傅們也沒怎麼責怪，只是善意地提醒我，漫槽、漫溝如果被領導發現了，就要被罰款。我掐指算了算，那可是好幾頓豬腳飯的錢啊。同時，我也相信，“良好的判斷來自於經驗，而經驗來自於錯誤的判斷”，我會從犯錯中汲取教訓的。
（四）工作方式和責任心的形成。
我很容易認真，當只有我一個人的時候，腦子裡面會產生很多新的想法。在分析崗的一個多月的時間裡，由於分析崗崗位的特殊性，我有形成一些適合自己的工作方式，例如，工作時刻表和工作筆記。我把什麼時間點該幹什麼都寫下來，有時候還會設定鬧鐘提醒自己，這樣做就不會因為忘記了而耽誤工作；記筆記的目的主要也是防止遺忘，在工作中的很多細節由於第一次接觸，會非常容易忘記，因此，用筆寫下來或用手機記下來，這樣能更快地掌握工作內容。我認為，責任心的形成與理解崗位任務和職責有關，與薪資待遇、工作環境、管理制度等其他因素的關係不大，分析崗是指導正常生產的一個非常關鍵的崗位，老想著偷懶、不科學的隨意的測定都是沒有前途的。
要是問我在這裡工作開不開心，我的回答是不完全開心。有時候會無聊，因為該乾的活兒幹完了不知道接下來做什麼好；有時候會很煩惱，因為周圍的有些老師傅張口閉口都是對公司、對工作、對領導的抱怨。我覺得，抱怨有個屁用啊！如果覺得不爽，要麼辭職走人，要麼行動，做點實事去改變現狀。成天抱怨也不擔心自己老得快；有時候會噁心，因為聞到氨味兒、含氟氣體的時候身體會本能地難受，有時候料漿、泥漿和一些不明液體還會弄到身上，髒兮兮的，感覺自己就像非洲難民，有點造孽的樣子。但大多數的時間還是挺輕鬆愉快的，沒有太大的壓力，工作就像打籃球和打Dota2，需要不斷地練習和試錯才能提高自己的水平，向有經驗的師傅請教和閱讀相關的工作資料也有利於更快地適應現有的工作。不過，我還是想提提如下建議：
（一）多一些獎勵，少一點罰款。
我認為對於一般的不影響正常生產的小失誤，例如，漫槽漫溝、地溝pH不達標和水閥忘記關閉之類的事情，可以設定xxx次的提醒或警告，允許員工一個月內有xxx次的工作失誤，超過這個次數的再處以不同程度的罰款。遇到問題就罰款的方式雖然簡單粗暴，但是很容易形成這樣的惡性迴圈。本來員工的基礎工資也不是很高，加上偶爾的罰款，每個月能拿到手的工資低於預期的話就很容易產生不滿的情緒，這肯定會影響到以後的工作態度。有時候獎勵不一定要用人民幣來表示，筆記本、手電之類的小物品也能表達心意。
（二）多一些知識宣傳，少一些責怪批評。
xxx哲學家xxx說，“美好的人生是由愛所喚起，併為知識所引導的”。我認為，工作主要跟愛和責任感有關，我對於現在的工作雖然談不上“愛”，但是我情感上不討厭，跟我對香菜的態度是一樣的，所以責任感我覺得更重要些。責任感的形成部分來自於理論知識，部分來自於實際經驗。實際經驗需要自己親自動手才行，而理論知識要透過外部的宣傳學習才能獲得，最起碼在廠裡工作要這樣。我相信，時不時的關於生產和安全知識的宣傳更容易讓人理解所在崗位的重要性，也有利於培養責任感。
（三）適當提高工資水平。
常常聽人把xxx的工資跟廠裡的工資比，我認為這種比較方式是錯誤的，因為沒有計算成本。在xxx工作的話，算上房租、交通費、日常消費等一系列費用，剩下的“利潤”其實也沒有多少。但是，在我的計算裡面，最高一千元的差距還是有的。俗話說，人比人，氣死人。有時候跟在其他地方工作的朋友嘮嗑，談到薪資待遇方面心裡總會有些不平衡的感覺。
在這六個月的試用期裡，我有收穫到很多，同時認識到自己需要知道但目前還不知道的東西也有很多。轉正之後，我會繼續努力工作，爭取做個有為青年！
車間試用期工作總結11
車間實習共分為車間參觀實習、重點車間實習、部門試用。前兩階段實習情況已向部門領導具體彙報;現將在合成車間實習情況總結如下：
一、對企業文化的理解
1、廠區環境：剛來到公司時，給人印象最深刻的是廠區優美的環境、別具一格的建設風格，在欣賞他們的同時也初步認識著揚子江文化……
一流的衛生意識，整齊劃一的合理規劃，富有文化氣息的各種設計，在展示著她的完美，她每個角落彷彿都有著智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環境：
（1）辦公室環境：高效、協調、簡潔、節約
辦公桌無雜物，只放與工作有關的電腦、電話、紙、筆等，網路辦公使部門之間零距離，保證整個工作過程的高效性，也在提醒揚子江人工作時要知進取，以昂揚的鬥志、飽滿的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進取的理念教育下不斷提高自己的修為，協調性也就隨之體現出來;像反面紙列印的節約風氣又是對揚子江文化的又一詮釋，讓我們明白企業大了，節儉更要保持。
（2）車間工作環境：高效的工作線、團結的組織、“護佑眾生”的理念
我所在的合成車間整個流程線節奏搭配非常緊湊，來來往往的操作工師傅都有自己心中的活動軌跡，配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學習，從中可以映射出車間管理水平的藝術性，管理者的技巧性，員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹立質量意識，在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念，由意識到理念是認識的的層次提升，在實際生產中，遵守變成“自覺”，不是“督促”和“考核”。
（3）人員素質：總體較高，能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質水平總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平，有工作能力;該加班時便加班;在工作困難前，能互相幫助，群力克服;工作態度上，勇於拼搏;獎懲機制上能履行“能者上之，無能則下之”， 使企業發展始終保持在
高效、長期、穩定的跑道上。
以上是對企業文化的理解，主要根據在車間實習的情況，聯絡見聞，由感而生。
二、車間學習收穫
合成車間是公司相對獨立且有其特殊性的車間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車間環境，三苯和雙氯大廳相對其它車間近乎露天，生產中使用大量有機化學物、強酸、強鹼類物質，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質。安全是它的重中之重。剛進車間時，班長就對我們進行安全知識培訓，並進行考試，保證了我們不犯低階錯誤，對安全知識有了一定的理論基礎。
1、硬體學習：錯綜複雜的管道設定是進車間時的第一感覺，開始覺得挺難，但是隨著與班長及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop後就對這些管道上的標識有了進一步的認識，如蒸汽的代表顏色、汙水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車間特有的裝置，雖然不如其他如固體車間、粉針車間的裝置精密、細緻，但是其在整個公司所起的作用不是用它鏽漬斑斑的“相貌”來衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子裡孕育出來的”，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車間提供的。
龍去脈 要想學好其工藝，我首先從認識其裝置開始，跟著師傅生產，不斷地諮詢，瞭解反應釜構造、工作原理，從上到下，哪個管道、哪個閥門各其什麼作用，都要問個一清二楚，這樣在拿到產品的工藝規程後就可以邊想象裝置邊想著反應過程，比如當看到加熱或降溫時，就想到怎麼樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產的所有品種中工序最複雜的莫過於枸椽酸他莫昔芬了，其次是醋氨己酸鋅，根據班長的指點，主要是對這二者進行重點學習，將這兩個品種的工藝熟練後，學習其它的就容易多了。特別是學習枸椽酸他莫昔芬的生產時，其刺激性有毒氣體瀰漫整個車間，對新來人員的確是一種考驗，剛進去時，不能在裡面待到半個小時以上就難受的跑出來透氣，時不時感覺到胸口沉悶，臉色還有些難看。但是我為了能進一步學習，還是不斷地“進進出出”向師傅們請教。在學習本品種的過程中，瞭解到它的複雜不僅是工藝操作繁瑣，而且其汙水不
像醋氨己酸鋅那樣有很多對環境無害，它們很多廢液都是有害物質，所在在排水管道的使用上也要用盡心思;在學習這些東西的基礎上，讓我認識到車間的工人師傅們是多麼辛苦，雖然勞保設施已經配齊，但是對人體的傷害還是大於其它車間，而且壓力容器本身也是危險源，但是他們在生產過程中沒有絲毫不安全感，而是去認真積極地投入到工作中，這來源於過的硬的培訓管理，來源於過的硬的技術。
2、軟體學習：除在車間學習以上必備的知識外，還不斷加強自己的軟體學習。範圍主要在gmp、藥法、sop、批生產記錄、工藝規程及參與制造一部給安排的各項培訓（包括生產管理、微生物知識、安全知識、裝置管理等方面）。
（1）以考試為契機，抓緊軟體資料的學習
車間定期對我們的所學知識進行書面測評，在平時我們便不斷加強gmp、藥事法規的理論學習，透過做練習題、與同事相互提問的方式不斷積累知識;每天抽出一定的時間研習工藝規程、批生產記錄，爭取做到看一本就要看透一本，學懂一本。
（2）理論聯絡實際，“軟硬”結合
對sop中所列出的知識，如崗位操作sop，只有親臨其境，才能體會其妙處，只記住書面上怎麼樣操作離心機，而不去看師傅們操作，只是個書呆子，而且在看的過程中又會有新的發現，有的師傅有多年的經驗，他們會給我講一些技巧性的東西，而是卻是書上沒有的，也是最寶貴的知識。只有軟硬結合，才能真正的記住，變成自己的所學。
3、班組管理學習：在車間給我們的安排計劃中，有一項內容是教我們現場管理，主要是學習人員管理、物料管理、操作sop的監督管理、環境衛生的管理等。我的任務就是每天早上去核對物料貨位卡，檢查其完整正確性，發現問題，及時通知班長;在平常的時間裡，班長教我怎麼樣根據工人的工作表現，來總結衡量他們，根據這些來給他們分配最合理的崗位，每個人都有自己的優缺點，能夠更好地在其工段上發揮他們的最長處，就是怎麼樣更好地做好人員管理，這也讓我認識到車間班長的作用在企業生產過程的作用非同小可，既是一個管理者，也是一個操作者，有人把他們比作“兵頭將尾”似的“幹部職工雙重型”人才真是再貼切不過了，麻雀雖小，五臟俱全，在企業裡面要做好一
名好的管理者，做好一名班組長是基本功，而對我們新進廠的大學生來說，要想當好一名班長，正像我們車間主任說的一樣，就是“要想當好一名管理者，首先學會當好一名工人”，也是在這句話的感召下，我在車間每天都高興地去攪料、送料、幫師傅們打下手，也正為如此，得到了車間上下人等的一致好評。
當然在此期間，也得到車間陳元龍主任寶貴的班組管理經驗相傳，在些不便過多贅述。
4、辦公室學習：除了在車間與師傅們交流外，在辦公室也不忘記與主任、班長、工藝員、會計或其他工作人員進行交流，透過自己在大學生裡過硬的計算機能力，積極地配合他們工作，做自己力所能及的事情，透過行動來證明自己，達到更好的溝通。在交流過程中，也學習到了單位裡面同事相處的一些技巧。
總之不管在車間的每個時間、每個空間，只要用心去感受，對剛剛走出大學生校門的我們來說，到處都是知識。
三、製造部領導的人文關懷
熱烈的歡迎儀式、車間員工雙選的自由、各項豐富多彩的文體活動、領導與我們定期的交流都處處體現著揚子江文化的優越性、先進性。在眾多的文體活動中，武有各項球類比賽、文有互講互學、辯論賽等等，現將互講互學的感想淺談幾點感受。
互講互學活動是我們在車間實習中期，由製造部領導給我們安排的一場由大學生自已組織的一場展現近期所學的活動，透過製作幻燈片把自己所學的知識挑選一個方面獎給新同事聽，講後並接受提問，共同交流，最後由同事打分，並參與評比。
這項活動簡單易行，可以說是一個低成本高質量的工作，沒有領導的參與，大家少了緊張，有了展現自己的舞臺，更好地發現自己、發揮自己，而且可以在專有的時間、專有的空間裡一起去交流自己的知識，交流自己的思想，是一個短時間收效大的學習過程。透過這次活動，不僅讓我們瞭解到其他車間的具體情況，還讓我們學習到裝置的一些知識。
四、反思自己
透過在車間的學習，一些工作參與和不斷的總結，現對自身的優缺點總結
如下：
優點：
1、思考問題深入，考慮問題縝密嚴實，看到現象熱於剖析其根本，對細微處錯誤或不足能舉一反三;
2、對於發現的問題或自己的建議敢於向領導直言;
3、有著較好的文字功底;
4、能較準確地領會領導的意思，可以默契地與之相處;
5、能更好地克服浮躁，相信每一個平凡的崗位都會有不平凡的作為，沒有不適合，只有不適應。
缺點：
1、事事力求完美，往往可能由於考慮過多，導致工作低效;
2、語言表達能力較文字能力弱，能與同事更好地交流，但與領導交流時為力求完美，講究措辭或更好地組織語言，顯示出“緊張”或反應“遲鈍”;
3、行事過於低調，在公共場合不能積極地去展示自己，認為“金子總會發光”，樂於用事實證明自己，此會延緩自己的發展程序，或被淹沒。
五、建議
1、改進大學生培養機制，更多渠道發現潛人才，留人在先，淘汰次之。
（1）取消以學校級別定工資制度，學校牌子+能力大家是相等的，無層次可言;
（2）把淘汰計劃埋在領導心裡，而不是開會時掛在嘴上提出來，以此作為大學生實習的動力，大學生有自尊心可言，這樣往往會有負面影響，產生逆反心理;
（3）豐富員工的文娛生活應以徵集意見在先，自願為主。
2、建立書報閱覽室，豐富書刊種類，讓員工更好地多視角瞭解社會，建立大局意識，更好地服務企業。
3、（僅是建議，考慮不成熟）成立一個“學生會”似的青年會組織，由人資總監領導，青年人組成，更廣泛地收集不正規建議，互相監督，促進企業執行更加完善。
以上便是我在試用期階段的實習總結，為求精簡，不過多佔用領導工作時間，致篇幅有限，不能全面盡述所學所想。
此致！
敬禮
車間試用期工作總結12
試用期也是結束了，回顧過去這一段時間以來的車間工作，我也是有很大的收穫，自己也是已經適應了自己的車間崗位，去把車間工作做好，同時自己也是要對這段時間的一個工作來做一個總結。
一、學習成長
在剛進入到我們車間的時候，我也是對於工作的情況不是那麼的清楚，之前我也是沒有這方面的工作經驗，所以也是師傅帶著我來學習，來把工作給做好，很多的方面我也是不太清楚自己該如何的去做，同時自己也是可以感受到自己在處理工作方面是很生疏的，而師傅也是手把手的教給我，告訴我如何的去操作機器，怎麼樣處理一些異常的情況，透過學習，我也是逐步的上手了，並且也是懂得了如何去把工作給做好，車間的工作看起來是比較的簡單，但是其實真的想要做好，也不是那麼的容易，不過經過這幾個月的學習，我也是可以很好的把工作給做好了，自己也是有什麼問題會問師傅，或者去問同事，在下班之後，也是不著急走，而是整理下自己的一天工作，看看有哪些是可以繼續去改進的，只有不斷的去改進，去提高自己的效率，那麼工作才能是做得更好的。
二、工作方面
在上手了自己的工作之後，我也是漸漸的明白了車間的工作要如何的去做，每天的任務我都是積極的去完成，對於一些比較困難的，我也是不斷的思考，在提升了自己的'工作能力之後，我也是會去嘗試做一些之前我不太會做的，我清楚，只有不斷摸索，嘗試，才能在工作上面掌握更多的技巧，而且也是遇到新的問題也是不會慌亂。透過自己的努力，而今的我在面對工作的時候，也是能很熟練的做好，並且我也是不斷的去挑戰一些新的，有難度的工作，只有這樣，自己的工作經驗，水平得到提高，才能更好的在崗位上去站穩腳跟。
當然畢竟我也是隻有幾個月的工作時間，和其他優秀的同事去相比，還是有很多的方面是比較的欠缺，而且自己的經驗也是沒有他們那麼的豐富，不足的地方還有蠻多的，也是需要在今後繼續的努力，學習，認真做事情，來不斷完善自己，讓自己變得更加的優秀，同時自己也是需要好好的把之前的一些不足之處繼續的改進，讓自己能把工作做得更好，更好的為車間做好服務。試用期雖然結束了，但是我的工作也才剛開始不久，也是不能鬆懈，需要更加的主動。
車間試用期工作總結13
來到車間工作已經有一段時間了，領導告知我，由於我的工作做得還不錯，可以提前轉正了，感謝公司對我工作的滿意，同時我也知道雖然可以提前轉正，但是我的工作還是有可以繼續進步的空間，我也就這段時間的工作總結一下。
一、工作和學習
進入車間工作的這段時間，我被領導安排跟隨一位老師傅，師傅在車間已經工作了數年了，可以說對車間是很熟悉的，我能被師傅帶領，也是我的幸運，一開始的時候，師傅讓我先看，看其他同事怎麼工作，如何組裝，如何使用機器。幾天下來，我大致對工作有了一個初步的印象，師傅就開始考核我看得怎麼樣，有什麼收穫，我的回答也是讓師傅比較滿意，於是便開始上手讓我學習操作，我們的工作是半機器型別的，人和機器一起完成產品的組裝工作，組裝完畢後有檢驗的同事去確定是否組裝合格，能進入流通的渠道上架銷售。
在剛開始的時候，我還不是很熟悉如何組裝，師傅也一步一步的教我怎麼做，熟悉怎麼組裝是快速有效的，我把流程記在腦海裡，一些艱難的地方，我就用筆記住，慢慢的我上手操作，也熟練了起來，速度也快了起來，一個月的時候，我的組裝速度也快接近正式的員工了，而且合格率也是可以達標的，師傅看我上手很快，就沒有過多的再來指導了，我算是獨立可以自己工作了。
二、不足和改進
在獨立工作期間，我也發現了我還是有不足的地方，需要繼續改進，像對產品的熟悉度沒有那麼高，有時候換了一條生產線，我就沒有那麼容易適應了，機器出了故障，我只能找機修師傅，而自己卻一點也不會調節，如果我會一點基本的機器維修知識的話，我就不用一些簡單的問題就找機修師傅了。這個在後續的工作中，我要多休息，多熟悉我使用的機器。在組裝方面，還可以把合格率提上去，儘量減少次品，廢品的出現，為公司的生產做更多，我們的組裝，如果沒合格，這樣不僅僅是浪費了材料，也是讓前面的工人同事白做了事情。
現在，我要轉正了，是公司對我的肯定，也是一種責任擔在了身上，在今後的車間組裝工作裡，我要更加努力，多向同事學習，多研究怎麼做，能把工作做得更加的好。
車間試用期工作總結14
白駒過隙，轉眼間進入公司已經快六個月了。從xx到xx天，半年的曼妙時光讓我對工作和生活有了更深層次的理解。我並不是一畢業就來公司的，之前我有在xx待了四個月，期間換了四份工作，在裝飾公司做了兩小時，在代理記賬公司前後做了兩天，在xx做了半個月的xx，最後一份是在xx公司做了一個月的專案諮詢師。從這幾個資料可以看得出來，其實畢業後，我自己對職業的選擇是迷茫的、隨性的；當然，站在公司HR的角度，肯定是不會喜歡有這種頻繁跳槽經歷的員工，因為具有不穩定性，從而增加了招聘成本。而現在想來，能進入黃麥嶺工作還是有得到幸運xx的眷顧的。話說回來，從另一個角度看，能在公司待六個月，這一事實說明了我內心還是挺適應和喜歡在工廠裡工作的，我總結了如下理由：
（一）工作時間和業餘時間的分配。
在工廠裡工作，除了工作時間固定的xx小時，其餘的xx個小時我可以完全自由支配。這點非常重要，有了充足的業餘時間，我可以去閱讀、打球、聽音樂、騎單車、周邊遊玩，可以發展更多的興趣愛好，還可以學習其他的職業技能。在xx的時候，我就很反感那種壓榨員工業餘時間的公司，無聊的會議、經常性的加班讓人覺得噁心，一天工作結束，留給自己的包括睡覺的時間掰掰腳趾頭都能數得過來。
（二）專業知識和經驗的積累。
像我們這種xx背景（xx專業）的畢業生，在大城市裡做銷售的可能性比較大，即使不是銷售，一般也都是可以零基礎、只需要時間來熬才有出頭天的工作。我是覺得我做銷售是沒有前途的，天天打醬油的人生顯得太頹廢。在廠裡，雖然不需要知道裝置的執行原理與工藝流程也能把工作做得很到位，但是一旦涉及到裝置或工藝的改造和創新，不懂原理和流程會使自己缺少吹x的資本，同時也可能會失去了發展的機會；其次，學習理論知識也能滿足自己作為xx世紀新新人類的好奇心，缺少好奇心的生活是乏味無聊的。
（三）領導和師傅們的指導、幫助和包容。
在這幾個月裡，我有感受到分公司領導們的關心，尤其是關於安全方面的事情；各個崗位的老師傅們的指導讓我受益匪淺，記得在分析崗的時候，由於我剛來，做化學分析的動作比較生硬，那老師傅就建議我利用空閒時間去練習操作，很有道理！在學校做實驗的時候老師都沒這麼建議過。練習、練習、再練習才能熟練掌握工作內容；老師傅們也很有耐心，帶著我一遍一遍地去生產現場走流程，經常提醒我工作中需要注意哪些地方；有時候，我犯的一些錯誤，像剛來反應崗的時候，漫溝、漫槽的情況時有發生，老師傅們也沒怎麼責怪，只是善意地提醒我，漫槽、漫溝如果被領導發現了，就要被罰款。我掐指算了算，那可是好幾頓豬腳飯的錢啊。同時，我也相信，“良好的判斷來自於經驗，而經驗來自於錯誤的判斷”，我會從犯錯中汲取教訓的。
（四）工作方式和責任心的形成。
我很容易認真，當只有我一個人的時候，腦子裡面會產生很多新的想法。在分析崗的一個多月的時間裡，由於分析崗崗位的特殊性，我有形成一些適合自己的工作方式，例如，工作時刻表和工作筆記。我把什麼時間點該幹什麼都寫下來，有時候還會設定鬧鐘提醒自己，這樣做就不會因為忘記了而耽誤工作；記筆記的目的主要也是防止遺忘，在工作中的很多細節由於第一次接觸，會非常容易忘記，因此，用筆寫下來或用手機記下來，這樣能更快地掌握工作內容。我認為，責任心的形成與理解崗位任務和職責有關，與薪資待遇、工作環境、管理制度等其他因素的關係不大，分析崗是指導正常生產的一個非常關鍵的崗位，老想著偷懶、不科學的隨意的測定都是沒有前途的。
要是問我在這裡工作開不開心，我的回答是不完全開心。有時候會無聊，因為該乾的活兒幹完了不知道接下來做什麼好；有時候會很煩惱，因為周圍的有些老師傅張口閉口都是對公司、對工作、對領導的抱怨。我覺得，抱怨有個屁用啊！如果覺得不爽，要麼辭職走人，要麼行動，做點實事去改變現狀。成天抱怨也不擔心自己老得快；有時候會噁心，因為聞到氨味兒、含氟氣體的時候身體會本能地難受，有時候料漿、泥漿和一些不明液體還會弄到身上，髒兮兮的，感覺自己就像非洲難民，有點造孽的樣子。但大多數的時間還是挺輕鬆愉快的，沒有太大的壓力，工作就像打籃球和打Dota2，需要不斷地練習和試錯才能提高自己的水平，向有經驗的師傅請教和閱讀相關的工作資料也有利於更快地適應現有的工作。不過，我還是想提提如下建議：
（一）多一些獎勵，少一點罰款。
我認為對於一般的不影響正常生產的小失誤，例如，漫槽漫溝、地溝pH不達標和水閥忘記關閉之類的事情，可以設定xx次的提醒或警告，允許員工一個月內有xx次的工作失誤，超過這個次數的再處以不同程度的罰款。遇到問題就罰款的方式雖然簡單粗暴，但是很容易形成這樣的惡性迴圈。本來員工的基礎工資也不是很高，加上偶爾的罰款，每個月能拿到手的工資低於預期的話就很容易產生不滿的情緒，這肯定會影響到以後的工作態度。有時候獎勵不一定要用人民幣來表示，筆記本、手電之類的小物品也能表達心意。
（二）多一些知識宣傳，少一些責怪批評。
xx哲學家xx說，“美好的人生是由愛所喚起，併為知識所引導的”。我認為，工作主要跟愛和責任感有關，我對於現在的工作雖然談不上“愛”，但是我情感上不討厭，跟我對香菜的態度是一樣的，所以責任感我覺得更重要些。責任感的形成部分來自於理論知識，部分來自於實際經驗。實際經驗需要自己親自動手才行，而理論知識要透過外部的宣傳學習才能獲得，最起碼在廠裡工作要這樣。我相信，時不時的關於生產和安全知識的宣傳更容易讓人理解所在崗位的重要性，也有利於培養責任感。
（三）適當提高工資水平。
常常聽人把xx的工資跟廠裡的工資比，我認為這種比較方式是錯誤的，因為沒有計算成本。在xx工作的話，算上房租、交通費、日常消費等一系列費用，剩下的“利潤”其實也沒有多少。但是，在我的計算裡面，最高一千元的差距還是有的。俗話說，人比人，氣死人。有時候跟在其他地方工作的朋友嘮嗑，談到薪資待遇方面心裡總會有些不平衡的感覺。
在這六個月的試用期裡，我有收穫到很多，同時認識到自己需要知道但目前還不知道的東西也有很多。轉正之後，我會繼續努力工作，爭取做個有為青年！
車間試用期工作總結15
時間一晃而過，轉眼間三個月的試用期已過。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。在正值收穫的季節，我榮幸的踏進了一個欣欣向榮，朝氣蓬勃的企業—xxx有限公司。感謝公司領導給予我這個機遇，延伸了我繼續展翅的夢想。
在這三個月的時間裡，園區領導、固廢公司領導和同事們給予了我足夠的支援和幫助，使我充分感受到了公司“海納百川”的胸襟和“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣，也體會到了公司員工的執著和堅定。
在經理和總工的安排下先後到固廢公司各個車間實習，分別與各個車間主任認識並瞭解熟悉各車間執行和技術情況。我實習的過程基本也是按照朱工介紹的做的。先是在固廢焚燒車間醫廢車間，物化車間實習三個車間實習，後來根據安排又去了填埋場掛職實習。
下面就我在這三個月實習當中看到的現象引發出的幾點個人感觸，結合個人體會談談一些看法，並且引出幾點建議，如果有不妥之處敬請領導指正和批評。
感觸一，態度決定一切。工作時一定要一絲不苟，認真仔細，一個員工在公司的大部分時間都是在工作的，這就要求他在這段時間內一定要小心謹慎，一絲不苟，不能出錯，一定要檢查自己的工作成果，以確保工作成果萬無一失。
感觸二，工作時要勤于思考，善於總結；勤能補拙，要勤於學習。工作之餘經常總結經驗教訓，改善工作方式和方法，減少單位工作工時，不斷提高工作效率。要透過不斷的學習來豐富自己的專業知識和專業技能，完善自我，盡職盡責於工作。
感觸三，安全生產決定一切。俗話說：“沒有安全就沒有一切”。嚴酷的生產現實給了我們刻骨的教訓：要實現安全生產，必須落實消防制度和監管制度；加強消防教育，進行消防演練。
這段時間，我到固廢公司各個車間巡視多次，還是發現了幾點問題，下面分別就這些問題發表一下個人觀點。
NO.1，固廢焚燒車間西北角我公司一個油庫（先不管它是什麼燃料油）缺少安全措施，一旦發生險情後果很嚴重。此處建議防範措施如下：（1）增加一個消防沙池，裡面滿消防沙；（2）增加一個專用消防器材箱：裡面添置消防鐵鍁和乾粉滅火器火災乾冰滅火器。（3）增加一個消防栓，用來保護這一區域的安全。
NO.2，物化車間東牆外牆根處有一些空玻璃瓶或者是塑膠桶，裡面或多或少都有一些殘存的廢液，一旦有破碎很容易放出揮發性氣體或者是有毒氣體，也有可能與周圍的其它物質發生氧化反應產生火災；另外此處還有廢舊塑膠桶，往北是醫廢車間的服裝廠的一些下腳料等可燃物，一旦發生火災波及到的範圍就被擴大，後果很嚴重。
建議改進措施如下：（1）將空置的廢玻璃瓶和塑膠桶立即清除或者搬運到安全地方處置；（2）此處新增消防沙池（建成後一定存滿消防沙）；（3）增加一個消防栓，一是保護物化和醫廢車間的安全，二來對三角地的安全也能兼顧到；（4）焚燒車間料坑積水太多，應該及時外排，依次來保證危廢的熱值不因水分過多而降低；料坑內的積水送入物化車間處理，合格後外排；（5）在料坑增添攝像頭和自動噴淋滅火裝置，最關鍵的一點就是應該經常檢查，以免出現險情消防噴淋系統不能發揮其作用。
NO.3，固廢車間煙囪爬梯，固廢車間外牆爬梯扶手，醫廢車間煙囪爬梯和避雷器等三處腐蝕嚴重。建議措施：（1）公司趕緊安排除鏽（一定要除鏽徹底），塗刷防鏽底漆和麵漆，在施工當中加強監管施工質量。（2）此工作也可以外包，找外邊施工單位完成（在施工過程中一定要注意高空作業防範措施一定要到位，每次等高作業前一定驗檢查保險繩，安全帶是否結實牢靠，反之嚴禁高空作業），注意高空作業安全問題即可。
NO.4，安全巡檢制度的問題。更改單人巡檢為單組雙人巡檢，鑑於我們公司性質比較特殊，車間現場一旦出現洩漏情況，特別是廢氣洩漏（萬一我們的報警系統不靈敏或者失去作用）時一人去處理很危險，如果處理不當後果很嚴重。建議改進措施：各車間晚班員工在巡檢時一定要兩人一組出行，既可以互相監督又可以遇到緊急情況及時分工處理，把對人身安全的隱患降到最低，安全隱患消滅在萌芽狀態。這樣遇到緊急情況時一個人及時上報主控室和各級領導，請求外援；另外一人按照事先制定的施工緊急預案展開搶救（如果是電器出現問題，一定要注意自身安全）。
下面就生產過程中的狀況談幾點改善和新專案開發建議。
建議一，對物化車間噪音大異味大的狀況進行改善。在10月下旬我們和專案部的同事一起在物化車間做乳化液中試，往反應釜內打乳化液時，發現打料泵噪聲很大，整個車間異味也很重。中試後我和X工談起這個問題，都覺得對人體造成的危害太大，X工說目前公司也正在考慮這個問題。
針對該車間的現狀，建議措施：（1）打料泵噪音處理辦法：改成負壓吸料（具體就是在東牆外安裝一套真空系統），這樣車間噪音基本上就沒有了，一來有利於工人身心健康；二來也減少有異味氣體的散發。（2）車間房頂多設定幾個通風帽，來減輕目前物化車間以為過重的狀況。
建議二，對化驗器皿定期校正及對化驗員工定期培訓考核。化驗車間儀器必須定期校正，一是自檢，二是送外圍鑑定或者校正，以此來保證我們的資料的科學性，可靠性，準確性。外送化驗單一定要三級檢查，確認無誤方可外送或者外報，。在有限的時間內根據生產實際情況，在化驗室主任的帶領下，堅持有計劃，合理安排員工外出學習或者內部培訓，依次確保分析資料準確，正確指導生產車間的技術工作，同時為我們固廢公司的領導層提供嚴謹科學準確有效的資料平臺，從而為生產經營及開發提供策略上的資料保障，更好地運作整個固廢公司，確保萬無一失。
建議三，有效利用生產餘熱進行再生產，以產出更多剩餘價值，提高公司生產利潤。目前LX固廢公司的餘熱利用方案：（1）冬天職工取暖，已經充分利用（2）在春夏秋三季，餘熱利用方案可以適當增加上幾個低耗能的化工專案，把富餘的熱能充分利用起來，為xtd增加一部分效益。推薦化工專案就是單甘酯和橡膠增A，工業級的。以上專案技術成熟，在同行業之間屬於技術最前沿的，無三廢，收率高，所用原材料都是來自動物油脂或植物油脂，對人身不會造成任何傷害。此方案也可以為XP餘熱提供出路。
建議四，建議加大高層領導推動和督導有關制度和各項決議落實進展情況，確保公司的每一項制度能及時的傳達到基層每位員工。
在這三個月裡完成的工作，主要有以下幾方面內容：
（1）XX年X月參加物化車間異味攻關小組，異味消除治理基礎方案已經交付前任領導朱工；
（2）完成集團公司專案部L總安排的工作，XP專案餘熱利用方案和消防安全方案，在XX年XX月XX日已經交付劉總；
（3）XX年X月在填埋車間，工作重點是捏合機系統改造，作為年前公司交給的工作任務。經過多次諮詢以前試車的同事，以及翻閱大量的資料，在化驗室又做了大量試驗，結合自己以前的有關工作經驗，捏合機系統改造儲備方案也已完成，填埋車間領導已經審閱，等天氣適宜就會同有關部門進入下一段的改造工作。
下一步的工作計劃：
（1）協助上級領導完成公司交付的工作；
（2）緊跟公司前進步伐，不斷學習公司精神和規章制度，完成公司交付的其他臨時性工作；
（3）編寫捏合機試車準備方案和試車方案；
（4）整理礦物油再生技術性資料；
（5）整理行業前沿技術資料，為公司有關部門提供提第一手資料，以供領導和同事參考。
在這三月的工作生活中我感觸很多，明白很多道理，學到咱們公司的很多企業文化，接觸到很多新儀器裝置，真是開闊了眼界豐富了視野。
同時在這一個月的工作中得到了領導和同事們的大力幫助和支援，為此深表感謝。感謝園區領導、專案技術部W經理、固廢公司的F總、執行部F經理、S經理等領導們對我工作上的指導，感謝X工、C經理、L主任，L工等領導同志對我生活上的關懷，感謝固廢公司的每一個員工對我工作的支援和幫助。在此再次致以誠摯的感謝！