中國最長高鐵線路

  我國的交通飛速發展,高鐵幾乎遍佈全國,想去哪裡都很方便。但你對我國的高鐵知識又知道多少呢?我國最長的高鐵線是哪條呢?下面就讓小編帶大家一起了解一下吧!

  關於我國高鐵

  高速鐵路,是指通過改造原有線路***直線化、軌距標準化***,使運營速率達到每小時250公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使營運速率達到每小時350公里以上的鐵路系統。高速鐵路除了在列車在營運達到一定速度標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國高速鐵路通用無砟軌道。無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成,起減震、減壓作用。無砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成,而路基也不用碎石,鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。 無砟軌道是當今世界最先進的軌道技術,可以減少維護、降低粉塵、美化環境。

  中國高速鐵路***CHSR***是指新建設計開行250公里/小時及以上動車組列車行駛的客運專線鐵路。通常使用高架路橋,無砟軌道。1985年日內瓦協議做出新規定:新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。高速鐵路設計規範2014,自2015年2月1日起實施。這將是在系統總結中國時速250~350公里高速鐵路建設、運營實踐經驗,全面修訂2009年《高速鐵路設計規範***試行***》的基礎上,正式釋出的中國第一部高速鐵路設計行業標準,將為中國高鐵發展以及高鐵“走出去”提供系統規範的成套建設標準支撐。

  我國線路最長的高鐵

  連線中國環渤海和長江三角洲兩大經濟區的京滬高鐵,是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、標準最高的高速鐵路。新建鐵路全長1318公里,建成通車後,京滬間可實現4小時到達。在鋪通接軌現場,京滬高鐵參建單位、中國鐵建鐵四院副總工程師郭志勇說:“為滿足列車安全、高速、平穩地執行,京滬高鐵正線採用了世界最先進的中國鐵路Ⅱ型板式軌道系統,該軌道系統以混凝土道板、底座結構代替傳統鐵路的道砟,具有顯著特點。”貫穿北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市的京滬高速鐵路,沿線是中國經濟社會發展最活躍和最具潛力的地區,客貨運輸需求旺盛。

  我國高鐵世界之最

  京廣高速鐵路***又稱京廣客運專線、京廣客專、京廣高鐵***是中國運營中的高速客運專線之一,是世界上運營里程最長的一條高鐵,分京石段、石武段、武廣段三段建設,由武廣段、鄭武段、京鄭段三段先後開通組成。始於北京西站,經過北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市,止於廣州南站,全長2298公里,共36座車站,設計速度350公里/小時,目前運營速度310公里/小時左右。沿途設有北京西站、石家莊站、鄭州東站、武漢站、長沙南站、廣州南站等站點。