科目二考試易錯點分析

  科目二考試是我們公認的最難得一個科目,那麼,科目二考試到底有哪些易錯點呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料,供你參考。

  :直角轉彎

  直角轉彎算是比較簡單的一個專案,其中的“易掛點”則是打方向轉彎的時機——方向打早了,後輪就會軋到車道內側角;方向打晚了,車前角則會超過車道外側邊線。

  :曲線行駛

  這個專案的難點在於保持車輛的執行軌跡,需要考生藉助車身的點去判斷打方向的時機,以免車輛壓線。

  :側方停車

  1、靠庫

  這個環節的難點是讓車身與庫邊線保持30至50cm的距離。若距離太大,那麼在稍後倒車進入側方位的過程中便會遇上麻煩。

  2、倒入側方位

  這個環節的難點在於打方向的時機把握,以及觀察各種點和線。倒車過程中,考生需要藉助後視鏡觀察車身與車庫之間的位置關係,確定打方向的時機。

  3、駛出車位

  很多考生在這一步會出現車輪壓線的失誤,這是由於打方向的時機不正確。

  :倒車入庫

  這個專案的難點同樣是打方向的時機,不少考生失手的地方都是沒把握好打方向時機,導致車輛在到入庫的過程中出現壓線的情況,最終掛科。這個專案有個簡單的訣竅,那就是“打方向宜早不宜遲”——方向打早了,還可以有時間和距離進行修正,打晚的話,則想補救也沒機會了。

  :坡道定點停車和起步

  1、上坡時的“追線”距離

  在定點停車之前,考生需要將車開上坡道。在這個過程中,車輛需要與坡道右側邊緣線保持3 0cm,若距離大於30cm,將會被扣10分。

  2、定點停車的位置

  考試要求車輛在坡道上停穩後,前保險槓要與停車線平齊。此處的難點在於停車時機,考生 要想把握好這個時機,就要學會藉助車上的點及考場的設施去做參照物。很多考生容易在停 車時機這個點上犯錯。

  3、坡道起步

  考生在這裡遇到的問題是坡道起步操作,不少考試容易出現溜車甚至熄火的失誤。這就需要 大家熟習坡道起步的操作 技巧了。

  關於倒車入庫,我特別要強調一件事情,大家一定要記住倒車入庫宜早不宜晚,因為打早了還可以回正,打晚了就一點機會都沒有了。

  科目二考試滿分通過攻略:

  1.難度

  科二通過率比較低,經常聽到有人抱怨,例如車不好、場地不規範,好像考試場故意在黑學員,其實根本沒有那麼嚴重。車都略有差異,但影響不大;場地都是規範的。

  越是學不會的,越考不過,越考不過就越抱怨,不要聽這些人的。花錢試考一下就清楚了。科目二難度不算大,只要學會了就沒問題,難的地方在於流程比較多,一失誤就掛掉了。

  2. 理論基礎一:平行原理

  兩條平行直線,在弱透視時,也是基本平行的。

  所以,反光鏡裡車身與地面上的線平行,則實際就是平行的。

  向坐看,左邊車體,與地面上的線平行,說明車身與線就是平行的。

  3.理論基礎二:三點一線原理

  眼睛、車身某一位置、地面上的標誌,三點一線時便可確定車的位置。

  例如,倒車入庫,眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合,說明車剛好入庫

  為什麼呢?因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面,是三點一線的。再例如:

  眼睛看向紅點位置,雨刷器上的一個節點,有的是圓點,有的是方塊,然後與車右側路面上的線重合,則說明右側這條線,離車差不多有30cm的距離。

  4.理論基礎三:控制方法

  對於人來說,很多控制是憑感覺的,但是對於機器來說,需要控制演算法。

  在自動控制學科中,必要的幾個環節是:設定參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較,並執行控制。

  5.汽車原理一:離合與換擋

  發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的

  可以簡化為:發動機在不停旋轉,另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。

  中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時,發動機和車輪就死死連線住了;如果完全分開,就互不影響;如果略微壓在一起,就是半離合。

  半離合的作用:點火,發動機旋轉,但是車身還是靜止的。如果完全把離合鬆開,摩擦片壓死,後果就是高速旋轉的發動機,與靜止的車身傳動軸,突然撞上了,然後發動機被蹩死了···所以半離合是一個緩衝作用,慢慢接觸。不僅是起步,換擋也是這樣。

  控制速度,控制離合,其實就是控制發動機的輸出功率。

  6.汽車原理一:前行與倒車

  車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心,進行圓弧運動;

  通過上圖,你應該會發現:a.前輪轉向半徑比後輪大,所以過S曲線,往往是後輪離內線很近,前輪離內線很遠;b.倒車和前行,打方向是一致的。方向盤往左打,無論是前行還是倒車,車都往左偏。

  7.標定

  標定就是“確定標準”。“在不變的、一定的標準下,你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。”標定主要是調座椅和反光鏡。

  我的標定方法是:先把車準確停入庫中,此時,左反光鏡下沿剛好與庫線重合,且左右反光鏡中都剛好能看到後面的庫角。這樣說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”

  8.如何調整座椅和反光鏡

  先通過上面的標定方法,找到標準位置。但是考試時,不可能那樣調,所以要制定5中標定結果下的調整標準。

  把車停在庫中,座椅和反光鏡都調到最好,然後“一踩二伸”:踩住離合,後背緊貼靠背,左手水平前伸,搭在方向盤坐上沿。右手扳調節杆,移動座椅。感覺離合踩著比較舒服,“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。然後後背緊貼靠背,雙手往前伸,如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上,說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。

  “上下左右”:先上下調,讓前門把手在反光鏡上下的中間,後門把手剛好能看到。然後左右調,讓白色車身佔左右的四分之一。反覆調,注意看的時候一定是後背緊貼靠背。