散熱器調研報告

　　隨著個人的素質不斷提高，報告與我們愈發關係密切，報告成為了一種新興產業。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編精心整理的散熱器調研報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

散熱器調研報告1

　　一、培訓內容提綱

　　1、行業簡介，公司簡介，公司的基礎架構。人員簡介，生產裝置等簡介。

　　2、目錄書的閱讀方法

　　3、公司產品的構成。（水箱，主邊板，水室，機冷，芯體，曖風）

　　4、生產流程，操作規程

　　5、安全生產。裝置操作，消防安全。

　　6、品質檢驗標準

　　二、目的與要求：

　　1、讓參訓人員瞭解公司的歷程及構架，水箱的甚礎知識。

　　2、讓參訓人員熟習水箱的結構和品質。

　　3、懂得生產流程及操作規程，懂得一臺產品的製造過程。

　　三、重點：

　　1、水箱工作原理，構成知識；

　　2、製造流程及製造過程中可能出現的品質問題及解決方法；

　　3、報價方法（成本計算方法）（物件：銷售人員）。

　　方法：

　　採用理論講解、樣品展示、分解說明等方式。

　　四、內容：

　　1. 水箱工作原理

　　汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件。其功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱氣後將熱量散去，再回到水套內而迴圈不斷。

　　汽車水箱主要是由散熱器芯體、水管、散熱空氣葉片、上水室及下水室等組合而成，上水室在散熱器上，由芯體將上水室與散熱器下面之水室相連通，熱水由上而下流到下水箱時變為溫水，散熱空氣葉片則構成孔道，由風扇的抽吸及車子前進行駛時的相對風速，使大量的冷空氣經空氣孔道，將流經水管中冷卻水的熱量吸收，再發散於大氣中。冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。

　　2. 水箱構成

　　水箱（芯體，水室，附件，包裝）

　　材質

　　a.主機板，邊板

　　芯體b.扁管帶複合&不帶複合層c.網帶不帶複合&帶複合層a.上下水室pa66

　　水b.水室b.機冷全鋁、全銅、銅鋁箱.膠條三元乙丙

　　c外側板鐵、鋁

　　b .掛耳鐵、鋁

　　d.包裝紙箱k=k&a=a

　　珍珠泡沫

　　3. 製造流程及製造過程中可能出現的品質問題及解決方法製造流程：

　　原料

　　芯體裝配（制管＋制帶＋主機板＋邊板）機冷＋膠條）沬）

　　製造過程和品質控制詳見表一。

　　4. 成本計算方法

　　水箱總成=芯體+水室+機冷+紙箱+泡沫+膠條+外側板+其他費用（外大紙箱，打拉伸膜等）+人工物耗

　　芯體成本=主機板+邊板+扁管+網帶+釺焊

　　普通單邊主機板=（長+35）x（寬+35）x係數（0.0419）x單價/1000+加工費xx元

　　普通邊板=（長+25）x（寬+20）x係數x單價/10000x2+加工費xx元扁管=（芯高+20）x對應係數x單價x條數/1000

　　條數=芯寬/ 10-1 (取整數，小數舍)

　　網帶=芯高x係數x單價x條數/1000

　　條數=芯高/10+1 (同上)

　　機冷（外購）

　　4、成本計算方法

　　芯體成本=22.5+主機板+邊板+扁管+網帶

　　普通主機板（單邊，件）=（長+35）*（寬+35）*1.32/10000+ 3.25元注：如兩邊主機板相同，則單邊主機板*2

　　普通邊板（套）=（長+25）*（寬+20）*2.64/10000+ 1.5元扁管=（芯高+20）*16：1.025

　　22：1.415

　　26：1.639

　　32：2.198*條數/1000

　　扁管條數=芯寬/ 10-1 (取整數，小數舍)

　　網帶=芯高*16：0.649

　　22：0.826

　　26：0.974

　　32：1.298*條數/1000

　　網帶條數=芯高/10+1 (取整數，小數舍)

　　以上是針對普通主邊板的報價，特殊邊板另計。

散熱器調研報告2

　　一：九州風神、超頻三關注份額超五成/酷冷至尊、tt引領第二梯隊

　　20xx年中國散熱器市場品牌關注比例分佈

　　得益於多年來對傳統渠道的經營，九州風神、超頻三以及酷冷至尊一直是品牌關注度方面表現最為活躍的三個品牌。不過最近幾年，酷冷至尊開始逐漸掉隊，而且隨著電商平臺的崛起，昔日三強的渠道優勢開始慢慢變弱，這也給了其他散熱廠商可乘之機。此消彼長，所以，我們不難解釋為何最近幾年，包括tt、安鈦克、遊戲悍將等其他品牌的關注度呈現增長趨勢。

　　首先是傳統三強，九州風神和酷冷至尊品牌關注度由小幅提升，而超頻三則掉了3個百分點。究其原因，我們不難發現，九州風神過去一年的新品較多，而且均為重頭產品，比如說船長系列一體式散熱器，而酷冷至尊在一體式水冷產品線的表現同樣搶眼。超頻三在20xx年基本沒有散熱器產品線更新，關注度下降也在情理之中。此外，tt、安鈦克、id-cooling的品牌關注度有所提升，安耐美、海盜船小幅下降，遊戲悍將憑藉著一體式水冷強勢擠入前十。

　　二：一體式水冷入圍最受關注產品排行前三甲

　　從20xx年中國散熱器市場產品關注排名可以看出，最受關注的十款散熱器一共來自五家廠商，其中九州風神一共有4款入圍。此外，tt雖然只有一款產品入圍產品關注排行top10榜單，但是water 3.0 performer榜眼之位分量十足。此外，酷冷至尊和超頻三各有兩款入圍。

　　值得注意的是，排名前三的產品中有兩款上市時間超過4年之久，紅海nini更是20xx年的產品。由此可見，散熱器產品線的發展還是相當緩慢的，當然這與整個產業不景氣也有一定關係。此外，遊戲悍將憑藉一款一體式水冷躋身前十，這也從側面說明，就產品而言，沒有突破性的設計而僅僅侷限於新瓶裝舊酒的話，是很難得到使用者認可並持續關注的。

　　熱管數量方面，在7款熱管散熱器中，有3款採用的是4熱管設計，比例達到了43%。此外，採用2、3、6、8熱管設計的產品各一款，關注度較為分散。價格方面，十款產品的價格在29元到599元不等，299元以上高階產品有三款，49元以下入門級產品有兩款。

　　三：百元以下價格段關注比例接近六成

　　隨著核心配件製程工藝的不斷提升，新一代主流級別的cpu發熱量得到很好的控制，所以對於主流使用者而言，一款99元的4熱管全塔散熱器、甚至49元以下的雙熱管散熱器已經綽綽有餘。不過，畢竟百元以內的產品單價過低，就廠商端而言，如果不能起量的話，意義不大，所以過去兩年，很多廠商都在重推299元起售的一體式水冷，這也在一定程度上提升了200元以上價格段的關注度。

　　四：風冷佔絕對優勢水冷開始走紅

　　在散熱產品型別方面，20xx年，cpu散熱器的關注比例達到了63.8%，而排在第二、第三位的水冷散熱器和筆記本散熱器的關注比例分別只有18.1%和9.8%。此外，包括顯示卡散熱器和風扇在內的其他散熱產品關注比例都在5%以內。

　　近年來，平板電腦搶了筆記本不少市場份額，從這份調研資料上我們也能看出端倪。目前，筆記本散熱器的關注比例已經不足10%。此外，水冷散熱器近年來開始走紅，再加之單品毛利高，很對廠商一再重推，如今其關注比例已經接近兩成。

　　總結：

　　在品牌結構方面，九州風神和超頻三的關注比例雖然依然高達六成，但是相較前年已經大幅縮水了20個百分點。究其原因，傳統渠道優勢的減弱讓它們的產品點名度線上下大幅減少並直接體現在線上搜尋，影響關注度。不過九州風神因為船長系列等新品的推出還是讓其關注度有了一定的反彈，而超頻三20xx年全年新品乏力，導致品牌關注度縮水。

　　產品關注榜方面，排名前三的產品中有兩款為4年之前的產品，包括4年前玄冰400和6年前的紅海mini，這也從一定程度上反映出散熱器市場更新節奏較慢，當然這與散熱器產品屬性有一定的關係。此外，tt的water 3.0 performer是一款20xx年的新品，但是一居衝到了產品關注排行榜第二位，可見一體式水冷的關注度還是非常高的。

散熱器調研報告3

　　20xx年7月25日至7月27日對瀋陽金龍裝飾城、瀋陽香江傢俱城、瀋陽西站綜合批發市場、瀋陽永強裝飾材料城四個市場進行走訪調研.

　　一、市場型別：

　　屬於綜合性材料批發與零售的集散中心。綜合材料買賣交易的大賣場。

　　檔次：瀋陽西站綜合批發市場屬於低端貨品的聚集地、針對低端客戶的消費群體

　　金龍與永強屬於偏中端市場針對客戶偏中端、零售消費群體。香江市場屬於中端市場。針對客戶中高階消費群體，對商家而言，利於品牌建設與推廣。

　　二、暖氣片市場分佈情況：

　　低端市場：主要是河北暖氣片與地方暖氣片（代表品牌：從宇、鑫達、亞寧等.）特點：一個廠家幾個品牌產品價格低廉、做工粗糙、品質難以保證。本地的產品價格略高於外地廠商。中高階市場：代表品牌(百詩、吉水、佛羅倫薩、太陽花等) 特點：品質卓越。工藝精細、品牌定位清晰、價格高。

　　綜上所述的市場及產品資料的資訊查詢，暖氣片無論高中低端種類眾多，

　　三、暖氣片的型別

　　市場上暖氣片型式多樣，外觀各異，

　　按散熱方式上大致可分為輻射式和對流式兩類，或兩者兼皆有之，按質結構上分為鑄鐵型、鋼製型、鋼鋁複合型、鋁合金型、銅鋁複合型等。

　　四、各類暖氣片的效能特點：

　　輻射散熱器：以輻射為主，以對流為附方式向採暖房間散熱的散熱器。要求水溫高。室內熱量分佈較不均勻，暖氣片本身較熱。如鑄鐵散熱器，柱型鋼製散熱器等。

　　對流散熱器：全部或主要靠對流傳熱方式而使周圍空氣受熱的散熱器。室內熱量分佈較不均勻，升溫較快，面板摸上去不燙手，總結：不同結構的散熱器其效能特點各不相同。

　　1、鑄鐵型

　　傳統散熱器，雖然其形狀笨重和消耗鑄鐵量大，外形粗糙和生產過程中汙染環境等等，但其卻有著很強的耐腐蝕性，幾乎和建築同壽命，可適用不除氧的供暖水質，其腐蝕較輕且不苛求在非採暖季節沖水保養。由於其耗能大，生產過程中汙染環境，外形單調粗糙，逐漸被淡化市場，由於個別地區還有其相應的銷量。

　　2、鋼製型

　　鋼製型散熱器是冷軋鋼材料

　　形狀有柱型、板型、扁管型、閉式串片型、鋼管型、衛浴型等，鋼製型散熱器具有優點重量輕，承壓高，生產能耗小等優勢。並且外型美觀、表面光滑，並且具有很好的裝飾效果。缺點是耐腐蝕性差。使用壽命短，非採暖季節需要滿水保養。雖然近幾年鋼製新型散熱器外表面用先進的噴塗工藝，內採用防腐蝕處理，但內防腐的質量不但取決於防腐塗料效能，還取決於它的工藝過程。當外噴塑層及內防腐遭到破壞後後數年內常出現鏽蝕、漏水現象。但由於其重量輕、承壓高、生產能耗小等優勢，並且外形美觀、表面光滑，具有很好的裝飾效果及價格低廉，市場佔有量比較高。

　　3、鋼鋁複合型

　　鋼鋁複合散熱器是一種採用特種焊接工藝精製而成合成暖氣片產品，它的各項指標均達到部頒標準。在複合散熱器表面採用靜電噴塑新工藝，管壁厚度提高了與鍋爐系統的相容性熱效能好、耐壓效能強、裝飾性高雅時尚、安裝維護方便等特點。附著力強，使用壽命長經濟耐用型、爽心清潔型

　　缺點1.鋼鋁複合暖氣片水容量低，升溫快速。2.鋼鋁複合暖氣片所需膨脹水箱的體積小。3.關於腐蝕問題，鋼鋁複合暖氣片容水管是碳鋼，在熱水中容易生鏽。

　　4、鋁合金型

　　鋁合金型散熱器採用鋁合金型材，經過切割焊接而成，具有重量輕、承壓高、外形輕巧美觀、不易鏽蝕、熱效率高的特點。但是由於鋁合金較為活潑，在受到材料內含雜質的影響、鍋爐給水酸鹼腐蝕、經常的高溫水作用以及鋁管和配套鐵管之間的電位差對腐蝕潛在的影響等因素的作用下，使用3---5年後就會出現點蝕現象。對使用有一定的限制要求，但市場也相應的有一定的銷量需求。

　　5、銅鋁型

　　銅鋁散熱器採用全紫銅水管、以純鋁或鋁合金型材做導熱、散熱元件的散熱器，銅鋁型散熱器主要有銅管鋁翅和銅鋁複合散熱器種。銅較耐腐蝕，銅鋁傳熱效能好。他集合了銅材耐腐蝕的特長以及鋁材重量輕，導熱好易成形的特點，散熱好，壽命長美觀。非採暖季節不需要滿水保養，但對製造工藝要求比較高。

　　銅管鋁翅和銅鋁複合散熱器優點幾乎相同，但銅鋁複合散熱器的兩種材料複合不好，在使用幾年後散熱效率會降低，同時它的製造工藝

　　難度大，焊點多，焊接困難，質量不易保證，而銅管鋁翅散熱器設計理念來自中央空調系統中的風機盤風機盤管的生產技術經過幾十家的完善和改進已十分成熟。銅管鋁翅鋼製面板型散熱器，就是將風機盤管的生產技術嫁接到暖氣片上的成功例子。由於設計上的煙囪效應，其熱效率比較高，採用了脹管工藝將紫銅管與鋁翅片緊緊結合在一起，而鋁和銅都具有優良的導熱性和延展性，這樣即使在使用多年以後也不會因為銅管與鋁片的結合出現鬆動而影響熱效率。據有關資料顯示北美主要發展銅管鋁片對流型散熱器，併成為其市場的主流，市場佔有量已達80％，在美國、加拿大被大量地應用到住宅、公寓、學校、醫院等民用建築和公共建築中，是美、加兩國最主流的採暖散熱器形式。在我國銅管鋁翅散熱器在北方大中城市高檔住宅小區廣泛使用，隨著市場銅、鋁原材料的`降價，銅管銅鋁散熱器也將成為散熱器發展趨勢之一。

　　結束語：

　　隨著人民生活的逐年提高，人們對生活環境標準越來越高，對散熱器的需求標準也在提升。由於傳統材料的缺陷，已不能滿足客戶需求，由於市場競爭的趨勢，出現了低價，產品質量下降，無任何的承諾的保證及售後服務。生產廠家轉向新型散熱器的研發與生產，由其他材質的產品並且大量湧向市場，使商家獲得相當可觀的利潤需求。由於進幾年，銅、鋁原材料價格較高，鋼材價格較低，並且鋼製的暖氣片產品也隨之價格較低，並且在市場中佔有率很高，。然而由於銅鋁原

　　材料價格降浮很大，銅鋁材料的暖氣片檔次高些，市場佔有率有所增加。另外，現有國家正提倡節約能源，節能環保政策的出臺，為響應號召，追求高利潤，各商家新材料研發更是緊鑼密鼓，在不久的將來，將會有新型的暖氣片進入市場，引領行業新篇章。

散熱器調研報告4

　　和機箱電源相比，在過去的20xx年，散熱器產品線顯得相對平靜。根據中關村線上zdc網際網路消費調研中心公佈的最新資料顯示，20xx年電源品牌的關注度相較往年變化不大。下面，我們來透過這份調研報告對過去一年的散熱器市場進行一番深度剖析。

　　一：九州風神、超頻三關注份額超五成/酷冷至尊、tt引領第二梯隊

　　20xx年中國散熱器市場品牌關注比例分佈

　　20xx-20xx年中國散熱器市場品牌關注比例對比

　　二：一體式水冷入圍最受關注產品排行前三甲

　　20xx年最受關注的十款產品中，有八款採用風冷散熱，兩款一體式水冷，而且這兩款水冷產品都是20xx年的新品。這反映出，散熱使用者關注度正在向水冷轉變，而且可以預見的是，一體式水冷的產品數量還會持續增加。此外，8款風冷產品中僅一款採用下壓式設計(無熱管)。由此可見，目前，使用者最為關注的還是風冷+熱管的產品。

　　三：百元以下價格段關注比例接近六成

　　再來看價格。百元以內的產品關注比例接近六成，其中50元以下和50-99元兩個價格段的關注比例基本持平，均略多於29%。此外，100-199元價格段的關注比例為17.9%，200-399元和400以上關注比例分別為12.3%和11.1%。

　　和20xx年相比，20xx年百元以下(包括50元以下和50-99元兩個段位)產品的關注比例有所提升。究其原因，一是因為cpu整體發熱量得以控制，二是隨著競爭的白熱化，各廠商在價格一再拉低的情況下不斷提升產品規格，致使百元以內的產品散熱效能過剩。

　　此外，100-199元價格段的產品關注比例有大幅下降。何解?隨著一體式水冷單品售價一再觸底，很多使用者寧願多花50-100元去選擇249-299元的一體式水冷也不會去考慮100-200元的熱管散熱器。200-399元價格段產品關注大幅提升也是最好的佐證，因為200-299元區間內大部分都是一體式水冷。最後，400元以上段位的關注度下降了6個百分點。

　　四：風冷佔絕對優勢水冷開始走紅

　　目前，散熱使用者最為關注的當屬風冷產品，其關注比例在九成以上，而且與20xx相比，20xx年風冷產品的關注比例上升至了98.5%。在水冷不斷走紅的今天，風冷的關注比例還能逆勢增長確實出人意料。此外，熱管散熱器關注比小幅增長，而散熱片(下壓式無熱管)和水冷的關注度則有大幅提升。

　　總結：

　　在售價方面，百元以下的關注度依然是佔大頭。不過需要注意的是，100-199元價位關注度大幅下降，這與200-399元段位關注度提升有直接關係，因為前者區間內清一色的熱管風冷產品，而200-399元主要集中的是一體式水冷產品，而相當一部分散熱使用者似乎更願意多花50-100元去嘗試入門級一體式水冷，而非199元的中高階風冷產品。

散熱器調研報告5

　　和機箱電源相比，在過去的XX年，散熱器產品線顯得相對平靜。根據中關村線上zdc網際網路消費調研中心公佈的最新資料顯示，XX年電源品牌的關注度相較往年變化不大。下面，我們來透過這份調研報告對過去一年的散熱器市場進行一番深度剖析。

　　一：九州風神、超頻三關注份額超五成/酷冷至尊、tt引領第二梯隊

　　XX年中國散熱器市場品牌關注比例分佈

　　XX-XX年中國散熱器市場品牌關注比例對比

　　首先是傳統三強，九州風神和酷冷至尊品牌關注度由小幅提升，而超頻三則掉了3個百分點。究其原因，我們不難發現，九州風神過去一年的新品較多，而且均為重頭產品，比如說船長系列一體式散熱器，而酷冷至尊在一體式水冷產品線的表現同樣搶眼。超頻三在XX年基本沒有散熱器產品線更新，關注度下降也在情理之中。此外，tt、安鈦克、id-cooling的品牌關注度有所提升，安耐美、海盜船小幅下降，遊戲悍將憑藉著一體式水冷強勢擠入前十。

　　二：一體式水冷入圍最受關注產品排行前三甲

　　從XX年中國散熱器市場產品關注排名可以看出，最受關注的十款散熱器一共來自五家廠商，其中九州風神一共有4款入圍。此外，tt雖然只有一款產品入圍產品關注排行top10榜單，但是water 3.0 performer榜眼之位分量十足。此外，酷冷至尊和超頻三各有兩款入圍。

　　值得注意的是，排名前三的產品中有兩款上市時間超過4年之久，紅海nini更是XX年的產品。由此可見，散熱器產品線的發展還是相當緩慢的，當然這與整個產業不景氣也有一定關係。此外，遊戲悍將憑藉一款一體式水冷躋身前十，這也從側面說明，就產品而言，沒有突破性的設計而僅僅侷限於新瓶裝舊酒的話，是很難得到使用者認可並持續關注的。

　　XX年最受關注的十款產品中，有八款採用風冷散熱，兩款一體式水冷，而且這兩款水冷產品都是XX年的新品。這反映出，散熱使用者關注度正在向水冷轉變，而且可以預見的是，一體式水冷的產品數量還會持續增加。此外，8款風冷產品中僅一款採用下壓式設計(無熱管)。由此可見，目前，使用者最為關注的還是風冷+熱管的產品。

　　三：百元以下價格段關注比例接近六成

　　和XX年相比，XX年百元以下(包括50元以下和50-99元兩個段位)產品的關注比例有所提升。究其原因，一是因為cpu整體發熱量得以控制，二是隨著競爭的白熱化，各廠商在價格一再拉低的情況下不斷提升產品規格，致使百元以內的產品散熱效能過剩。

　　第4頁：風冷型別佔絕對優勢水冷開始走紅

　　四：風冷佔絕對優勢水冷開始走紅

　　在散熱產品型別方面，XX年，cpu散熱器的關注比例達到了63.8%，而排在第二、第三位的水冷散熱器和筆記本散熱器的關注比例分別只有18.1%和9.8%。此外，包括顯示卡散熱器和風扇在內的其他散熱產品關注比例都在5%以內。

　　目前，散熱使用者最為關注的當屬風冷產品，其關注比例在九成以上，而且與XX相比，XX年風冷產品的關注比例上升至了98.5%。在水冷不斷走紅的今天，風冷的關注比例還能逆勢增長確實出人意料。此外，熱管散熱器關注比小幅增長，而散熱片(下壓式無熱管)和水冷的關注度則有大幅提升。

　　總結：

　　在品牌結構方面，九州風神和超頻三的關注比例雖然依然高達六成，但是相較前年已經大幅縮水了20個百分點。究其原因，傳統渠道優勢的減弱讓它們的產品點名度線上下大幅減少並直接體現在線上搜尋，影響關注度。不過九州風神因為船長系列等新品的推出還是讓其關注度有了一定的反彈，而超頻三XX年全年新品乏力，導致品牌關注度縮水。

　　產品關注榜方面，排名前三的產品中有兩款為4年之前的產品，包括4年前玄冰400和6年前的紅海mini，這也從一定程度上反映出散熱器市場更新節奏較慢，當然這與散熱器產品屬性有一定的關係。此外，tt的water 3.0 performer是一款XX年的新品，但是一居衝到了產品關注排行榜第二位，可見一體式水冷的關注度還是非常高的。

散熱器調研報告6

　　散熱器是汽車發動機的冷卻系統中必不可少的的重要部件，是一種將發動機水套內冷卻液所攜帶的多餘熱量，經過熱交換，在外界強制氣流的作用下，向大氣散發的熱交換裝置。因此，散熱器效能的好壞，直接影響到汽車發動機的效能，乃至關係到汽車能否安全行駛的問題。目前，散熱器正在向高輕型、經濟方向發展。

　　1 汽車散熱器的構造

　　散熱器由冷卻用的散熱器芯子、儲存冷卻液的上水室與下水室組成。由於散熱器工作時產生水蒸氣，因此上水室還承擔汽水分離的作用。

　　1.1 散熱器的機構形式

　　強制迴圈式水冷用散熱器，可分成橫流型與直流型。

　　其中直流型散熱器，在汽車發動機上的應用十分廣泛。然而，由於其散熱芯子垂直佈置，芯子上下分別佈置了下水室與在發動機罩蓋較低的轎車上佈置比上水室，因此高度比較大。在發動機罩蓋較低的轎車上佈置比較困難。因此有些轎車上採用散熱器芯子水平佈置，用左右兩側的水室代替傳統的上下水室結構，冷卻液左右流動的橫流式散熱器〔1〕。這種散熱器寬度尺寸比較大，芯子有效面積增加 10 ％，從而加大了風扇尺寸，得到更多的迎風面積，使氣流更為流暢。

　　1. 2散熱器芯子的結構型式

　　散熱器芯子是散熱器的重要組成部分，起主要的散熱作用。散熱器芯子主要有散熱片、散熱管及上下主片等組成。由於其具有足夠的散熱面積，因而能保證將必須的熱量從發動機散發到周圍的空氣中。且散熱器芯子是用導熱效能良好的金屬及其合金製造的。能使散熱器芯子以最小的尺寸及質量，達到最高的散熱效果。

　　散熱器芯子的結構，主要有管帶式、管芯式、細胞式、管片式等。管帶式散熱器可以採用雙列、單列或多列散熱管。多列散熱管可以在有限的空間尺寸內，

　　獲得更好的冷卻效果。現代汽車上，隨著發動機強化程度的提高，熱負荷也日益增加。此外，在採用自動變速箱時，自動變速箱所用的機油也需要冷卻〔2〕。因此在冷卻系統內需要增加油—水交換器。這樣就增加了散熱器所提供的散熱量。多列與雙列的管帶式散熱器，在現代汽車發動機上的應用增多。同一系列的轎車，在採用手動變速箱時，裝單列冷卻管帶式散熱器，可以滿足散熱需求；而採用自動變速箱時，則需裝用雙列或多列管帶式散熱器。

　　管片式散熱芯子，是由許多散熱片及散熱管組成。散熱管外面串裝了許多薄的散熱片。空氣在平行的散熱管及散熱片的外表面所形成的風道中透過，從而使散熱管內流動的冷卻液得到冷卻。管片式散熱器的主要優點，是結構強度好，且能更好地避免油汙、塵埃等堵塞芯部。多用於工況惡劣、振動較大的載重汽車上。

　　而管帶式散熱芯子，由於其是由波紋狀的散熱管與散熱帶相間排列構成的。且在散熱帶上開有許多類似百葉窗的孔，以破壞空氣流在散熱帶表面上的浮著層，提高散熱能力。這種散熱器的芯子與管片式相比較，製造工藝簡單、成本低、質量輕，散熱能力更高，但是結構強度不如管片式好。

　　2 銅質與鋁質散熱器的應用

　　由於銅的導熱性良好，易於焊接加工且耐腐蝕，長期以來，很多汽車企業一直使用銅及銅合金製造汽車發動機散熱器。然而隨著社會的進步，汽車工業的飛速發展，人們始終力圖降低汽車的自重，節省材料消耗，於是鋁質散熱器得到了應用。

　　散熱器的主要功能，是為了散熱，由於銅的導熱性比鋁要好許多，人們一直採用銅及銅合金生產散熱器。然而汽車散熱器的工作環境較為惡劣，為避免銅散熱器與硫、氨化氫、氫化物及酸等物質接觸，以便延長銅散熱器的使用年限，往往需要在銅散熱器的表面上覆錫保護層與浸漬鉛錫釺焊成型，這樣導致銅散熱器的散熱效率反而比鋁散熱器要低很多〔3〕。並且鋁散熱器採用的是焊接強度高、抗腐蝕效能良好的防鏽鋁合金材料，用這種材料製成的鋁散熱器具有散熱效果良好、淨質量小、耐用、節能、造價低、裝拆方便、經濟性與實用性都優於銅散熱器的很多優點。

　　2.1 結構強度比較

　　銅質散熱器常採用軟釺焊，焊接強度為 800～1000 ｍｐａ，而鋁質散熱器採用硬釺焊，焊接強度為９５0～1300 ｍｐａ，因而鋁質散熱器可以承受更大的外力。銅質散熱器的散熱管通常是咬縫管，焊縫也採用軟釺焊，鋁質散熱器的散熱管採用的是高頻焊管，焊縫強度甚至高於母材，鋁質散熱器可以承受更大的系統壓力，在進行水爆壓力試驗中，高頻焊管的爆破點通常出現在焊縫附近的母材上，而不是焊縫上。另外，鋁散熱器與銅散熱器一樣，能夠經受住以相關技術章程中規定的振動方式的臺架振動試驗６30 萬次而不損壞，完全能夠滿足裝車狀況下的使用要求。

　　2.2 產品淨質量比較

　　鋁的密度為 2.７ｇ／ｃｍ3，銅的密度為 8.９ｇ／ｃｍ3，同樣體積時，鋁材料的淨質量僅是銅的 30 ％。由於延展性的限制，鋁材料的軋製厚度比銅要高1倍左右。同樣，散熱能力和外形尺寸條件下，鋁製產品的淨質量要輕４0 ％左右，整車的輕量化具有更高的經濟性。

　　2.3 散熱器散熱效能比較

　　從鋁與銅這兩種材料來說，銅的散熱係數比鋁要高 82 ％左右，通常情況下，具有同樣規格尺寸的散熱器，鋁散熱器的散熱效能比銅散熱器要低，但實際情況是鋁散熱器的散熱效能要高於銅散熱器。這首先是因為加工工藝造成的，銅散熱器的芯子採用鉛錫合金焊接，合金的導熱係數只有鋁的 23 ％，導致熱量傳遞過程中有較大的熱阻；另外，銅散熱器在焊接過程中，水管和散熱帶之間的填料與母體發生反應，形成厚度較大的銅錫合金，也嚴重影響了它的散熱〔４〕。而鋁散熱器所使用的焊料是矽鋁合金，與母體的材料相同，在釺焊爐中熔化後，會有一部分擴散到母材中，焊角處的厚度很小，對散熱效能的影響也較小，所以硬釺焊鋁製散熱器的散熱效能，比銅散熱器要高。通常相同芯體尺寸的散熱器，鋁散熱器的散熱效能要比銅散熱器高 100 ％以上。所以，在已有車型上更換鋁散熱器，在保證連線尺寸不變的情況下，芯體的尺寸做得薄且小，而散熱效能又有所提高。

　　3 結束語

　　鋁散熱器無論在強度和可靠效能上，都不亞於銅散熱器，其自重質量和價格上更有優勢。隨著汽車輕量化和節能要求的日益提高，作為汽車重要部件的

　　散熱器，也日益向高效化和輕量化方向發展。目前隨著鋁散熱器的加工工藝的提高，根據鋁散熱器目前的技術狀態和加工工藝水平，完全能夠滿足轎車和大部分重型汽車的要求。鋁質散熱器在汽車上的應用，不僅降低了企業的生產成本，提高了其市場競爭力，而且對節能減排，節約重要的戰略資源有著重要的意義。