精選測量的實習報告錦集八篇
精選測量的實習報告錦集八篇
在我們平凡的日常裡，報告的使用成為日常生活的常態，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼你真正懂得怎麼寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的測量的實習報告8篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
測量的實習報告 篇1
課程實習報告
課程名稱： 測量學
學生姓名：
學 號：
專業年級： 20xx 級農業資源與環境
成 績：
指導教師：
批改時間：
目 錄
一、實習目的、任務和要求···········2
二、實習時間和地點···········2
三、實習內容···········3
四、實習過程···········3
1踏勘選點及建立標誌···········3
2控制測量···········4
（1）外業測量···········4
（2）內業計算···········6
3碎部測量···········8
4繪圖···········8
5誤差分析···········8
6觀測資料計算···········10
五、測量工具使用注意事項···········13
六、實習心得體會 ···········13
實習報告
一、 實習目的、任務和要求：
測量學實習目的是加強理論知識的水平，強化實際操作技能。透過一週的教學實習,能理論聯絡實際, 較熟練應用所學到測量學的基本理論，來解決實際測量問題,能掌握使用各種測量儀器來進行圖根控制測量和地形圖測繪。此外，還應瞭解現代高新測量技術，並具有靈活運用測量基本知識、基本理論和基本方法於實際的測繪,為今後從事相關工作打下堅實的基礎。
測量學實習任務與要求是透過兩週的教學實習,在實踐中掌握以下兩點：
1.圖根控制點的佈設、測定、內業計算；
2.透過計算機進行1:500地形圖測繪。
二、實習時間、地點和小組成員：
實習時間安排：20xx年12月14日至20xx年1月1日
實習地點：福建農林大學下安區教學樓
小組成員：
三、實習內容：見表1
四、實習過程
1、踏勘選點及建立標誌：
首先，明確此次測量的任務。在老師的指導下開始第一步的選點工作。在下安實驗樓區根據老師給定的範圍在迂迴的道路上進行選點，由於之前有的班級已經做好了路上的點號標記，所以我們有時也直接使用他們的點作為控制點進行控制測量。在此，我們也回顧選點時應注意的事項：（1）通視良好，便於測角；
（2）地面平坦，便於量距；（3）視野開闊，便於測圖；（4）點位穩定，便於儲存；（5）邊長適當，足夠密度；（6）便於安置儀器。
然後，根據初步選好的點進一步進行調查，在確保點數可以滿足測量的需要時，用藍色的油漆在點位上進行標記。注意：標記要清楚明顯，不易受干擾磨損；畫圈時，中間的十字交叉的線要做到獨立並且要細小，這樣有利於日後的對中工作；再做好組別、號數的標識（如X—1,X—2??X—7,共七個點）。
最後，大組的人員共同熟悉所佈下的點位，並且根據實際情況畫好控制點的草圖，並做好適當的點號標記。然後明確分工，劃分自己小組的測量任務。就可以開始進行我們的外業測量的工作了。
2、控制測量
原則：1）從整體到區域性，先控制後碎部，由高階到低階
2）前一步測量工作未檢驗不進行下一步測量
導線佈設形式：閉合導線
（1）.外業測量
1) 使用水準儀進行高程測量：
水準儀是測量高程最精確的儀器。在用全站儀測量完角度後，我們開始用水準儀測量各個測站的高程。水準儀要擺在距離前後測站大致相等的地方。
①安置：首先開啟三腳架，調節腳架長度使儀器高與觀測者頸部齊平，目估架頭大致水平，取出儀器放在架頭上，用連線螺旋將其與三腳架連緊，踩實腳架。
②粗平：以“固定兩腳，移動一腳”的原則使水準儀的圓水準器氣泡大致居中。然後，兩手按氣泡需要移動的方向，同時反方向轉動兩個腳螺旋（氣泡移動方向與左手大拇指轉動方向一致）使圓水準氣泡居中。
③照準：（1）粗略瞄準：鬆開制動螺旋，轉動望遠鏡，用準星瞄準水準尺後，擰緊制動螺旋；（2）物鏡調焦：轉動調焦螺旋使水準尺的像清晰的落在十字絲分劃板上。（3）消除視差：反覆交替的進行物鏡和目鏡調焦，直到視差消除為止。（4）精確照準：轉動微動螺旋使十字絲豎絲照準水準尺的中間。
④精平：旋轉微傾螺旋，使兩個半泡影像吻合，形成一條拋物線，精平完成。
⑤讀數：讀數前要清楚水準尺的註記方式，讀數應從小到大，一般先估讀出毫米數，然後報出全部四位讀數。將所得的資料仔細記錄，記錄員要及時的回報資料，確保資料的準確性。
測量的實習報告 篇2
1.水準測量：(1)方法是採用“S 水準儀、中絲法、配合木質雙面水準標尺、觀測順序是後後前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數。(2)每測段進行往返測。限差如下：1.儀器i角＜20″。 2.前後最大距離＜100m。3.前後視距差≤3m。4.每站的前後視距累積差≤10m。5.同一尺子黑紅面讀數之差（去尺常數）≤3mm。6.黑紅面高 差只差≤6mm。7.檢測間歇點高差之差＜5mm。8.測段往返測高差不符值限差＜±20 mm。9.環線閉喝差限差＜±25 mm。*表中公式的K是路線或環線的長度以公里計算。
(3)注意事項：①各測段採用測站數必須是偶數站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點及終點、日期書寫清楚。②前後尺讀中絲 時，須調平符合水準氣泡，儘可能使前後視距相等，保證測站只有一次調焦。③每站記錄員計算完畢，確認無誤後，允許觀測儀器搬動，後尺方可前移，此時相應前 尺變為下一站後尺，不得移動。④在觀測中，若確需設間歇點，則可選擇堅固穩定的兩個點，立尺（不放尺墊）並觀測這兩個點的高差並在手簿中註明間歇點字樣。
⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要儘可能在路邊立尺，當到達已知點開始返測時，前後兩尺應互換。當天成果要由記錄員和 組長進行檢查，測段成果交有指導教師及時驗收。（4）工作過程：①驗收儀器②室外測段施測。③手簿管理（路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方）往返測高 差驗收。④按照水準網圖，組成環線。構成平差圖形，繪出圖形標出高差及方向。⑤內業解算⑥完成過5秒點的高程成果成表。
二.導線的觀測：①導線佈設車逼和導線，導線變數6到8條邊；邊長觀測採用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及J （一方向中誤差6秒）經緯儀，測導線按前進方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要歸零，觀測水平角之後，觀測垂直角，二者 分開進行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標高（精確到毫米），③導線連線角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為0°0′若干秒。第二測回 90°00′若干秒。④J 觀測時要求不同測回同一方向值較差小於25″，同一測回不同方向的2C互差小於35″，歸零差小於24″。
其主要工作過程：外業選點→外業觀測→內業計算（觀測整理、平差解算、求座標形成成果表）。
3.經緯儀導線：使用J 儀器觀測一測回，①連線角，兩次較差不超過正負25秒。②符合導線方位角閉合差不超過±40″ （n是導線折角個數）。③導線相對閉合差小於1/20xx。各導線邊透過全站儀觀測。其基本工程過程：外業選點（7—8個點，邊長近似相等）→外業觀測 （左右角度，邊長，高差）→內業計算求出座標和高程。
三、實習目標：
較熟練地掌握經緯儀、水準儀的使用及檢驗方法;掌握角度距離及高程的測定和測設方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的 基本方法。在實習中，要注意組內每個人都能參加各項工作的練習。注意培養我們獨立工作的能力，加強勞動觀點、集體主義精神和愛護儀器的教育，使我們得到比 較全面的鍛鍊和提高。
四．體會：
透過本次實習，鞏固了以前所學知識，掌握了水準儀、經緯儀的基本操作。從而積累了許多經驗。還有從技術，團隊合作，專業素質等方面都有了極大的 收穫。從技術方面來說，這次實習給了一次我將所學知識進行運用來解決實際問題的機會，在實習過程中，許多原來並不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒 有重視的方面也得到了鞏固，更在發現及解決問題的過程中學習到了不少新東西，在課本中所提到的技術要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1、立 標尺時，標尺除立直外還要選在重要的地方．因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方．同時要注意並點非越多越好．相反選取的無用點過多不但會增 加測量，計算的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
2、由於是同組合作，所以在實習程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準確的計劃，分 工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，儘量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習小組的氣氛很大程度上影響實驗 的進度。
3、在實習前一定要及時複習測量方法以及相關的計算公式，在實習過程中要聽指導教師的安排，避免由於測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器 的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性”、“先控制後碎部“、”由
高階到 低階“的工作原則，並做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率
4、內業計算必須要非常仔細，因為一個小錯誤都 可能導致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切資料都必須控制在可允許的範圍內。四等水準測量和縱斷面水準測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一 定要重新測量。透過大家的團結努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學的臉都親切了許多。當所有工作做完的時候，大家一起回顧最初 的苦，才發現其實並沒有什麼，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心裡比什麼都甜，但這兩週實習也給了我們不少教訓：由於某個資料的讀錯、記錯及算錯都給 我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。還有一個組的團結也是至關重要的，他關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不 夠合理，整體進度受到極大的影響，後來透過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。這告訴我們團結就是力 量，我們以後工作的時候也是一樣，只有團結才能把事辦好。
測量的實習報告 篇3
隨著社會的不斷進步，物質文明的極大提高及建築設計施工技術水平的日臻成熟完善，同時，也因土地資源日漸減少與人口增長之間日益突出的矛盾，高層及超高層建(構)築物越來越多。為了保證建構築物的正常使用壽命和建（構）築物的安全性，併為以後的勘察設計施工提供可靠的資料及相應的沉降引數，建（構）築物沉降觀測的必要性和重要性愈加明顯。
現行規範也規定，高層建築物、高聳構築物、重要古建築物及連續生產設施基礎、動力裝置基礎、滑坡監測等均要進行沉降觀測。
特別在高層建築物施工過程中應用沉降觀測加強過程監控，指導合理的施工工序，預防在施工過程中出現不均勻沉降，及時反饋資訊為勘察設計施工部門提供詳盡的一手資料，避免因沉降原因造成建築物主體結構的破壞或產生影響結構使用功能的裂縫，造成巨大的經濟損失。
根據本人在高層建築施工過程中沉降觀測的應用，在此對高層建築施工過程中沉降觀測工作淺談管窺之見。
一、 實習要求
1、 儀器裝置、人員素質的要求
根據沉降觀測精度要求高的特點，為能精確地反映出建構築物在不斷加荷作下的沉降情況，一般規定測量的誤差應小於變形值的1／10——1／20，為此要求沉降觀測應使用精密水準儀(S1或S05級)，水準尺也應使用受環境及溫差變化影肉小的高精度銦合金水準尺。在不具備銦 合金水準尺的情況下，使用一般塔尺儘量使用第一段標尺。
人員素質的要求，必須接受專業學習及技能培訓，熟練掌握儀器的操作規程，熟悉測量理論能針對不同工程特點、具體情況採用不同的觀測方法及觀測程式，對實施過程中出現的問題能夠會分析原因並正確的運用誤差理論進行平差計算，做到按時、快速、精確地完成每次觀測任務
2、 觀測時間的要求
建構築物的沉降觀測對時間有嚴格的限制條件，特別是首次觀測必須按時進行，否則沉降觀測得不到原始資料，而是整個觀測得不到完整的觀測意義。其他各階段的複測，根據工程進展情況必須定時進行，不得漏測或補測。只有這樣，才能得到準確的沉降情況或規律。相鄰的兩次時間間隔稱為一個觀測週期，一般高層建築物的沉降觀測按一定的時間段為一觀測週期(如：次/30天)或按建築物的加荷情況每升高一層(或數層)為一觀測週期，無論採取何種方式都必須按施測方案中規定的觀測週期準時進行。
3、 觀測點的要求
為了能夠反映出建構築物的準確沉降情況，沉降觀測點要埋設在最能反映沉降特徵且便於觀測的位置。一般要求建築物上設定的沉降觀測點縱橫向要對稱，且相鄰點之間間距以15——30米為宜，均勻地分佈在建築物的周圍。通常情況下，建築物設計圖紙上有專門的沉降觀測點佈置圖。
再就是，埋設的沉降觀測點要符合各施工階段的觀測要求，特別要考慮到裝修裝飾階段因牆或柱飾面施工而破壞或掩蓋住觀測點，不能連續觀測而失去觀測意義。
4、 沉降觀測的自始至終要遵循“五定”原則
所謂“五定”，即通常所說的沉降觀測依據的基準點、工作基點和被觀測物上的沉降觀測點，點位要穩定；所用儀器、裝置要穩定；觀測人員要穩定；觀測時的環境條件基本一致；觀測路線、鏡位、程式和方法要固定。以上措施在客觀上儘量減少觀測誤差的不定性，使所測的結果具有統一的趨向性，保證各次複測結果與首次觀測的結果可比性更一致，使所觀測的沉降量更真實。
5、 施測要求
儀器、裝置的操作方法與觀測程式要熟悉、正確。在首次觀測前要對所用儀器的各項指標進行檢測校正，必要時經計量單位予以鑑定。連續使用3——6個月重新對所用儀器、裝置進行檢校。
在觀測過程中，操作人員要相互配合，工作協調一致，認真仔細，做到步步有校核。
6、 沉降觀測精度的要求
根據建築物的特性和建設、設計單位的要求選擇沉降觀測精度的等級。再未有特除要求情況下，一般性的高層建構築物施工過程中，採用二等水準測量的觀測方法就能滿足沉降觀測的要求。我們在河北省交通培訓中心工程施工過程中就採用二等水測量的觀測方法。
各項觀測指標要求如下：
(1)往返較差 、附和或環線閉合差： △h＝∑a-∑b≤l√n—，表示測站數。(或△h＝∑a-∑b≤1.0√L—， L表示觀測路線距離)
(2)前後視距 ： ≤30m
(3)前後視距差 ： ≤1.0m
(4)前後視距累積差 ≤3.0m
(5)沉降觀測點相對於後視點的高差容差 ：≤1.0mm
(6)水準儀的精度不低於N2級別
7、 沉降觀測成果整理及計算要求
原始資料要真實可靠，記錄計算要符合施工測量規範的要求，依據正確，嚴謹有序，步步校核，結果有效的原則進行成果整理及計算。
二、 實習內容
1、建立水準控制網
根據工程的特點佈局、現場的環境條件制訂測量施測方案，由建設單位提供的水準控制點(或城市精密導線點)根據工程的測量施測方案和佈網原則的要求建立水準控制網。要求：
(1)一般高層建築物周圍要佈置三個以上水準點，水準點的間距不大於100米。
(2)在場區內任何地方架設儀器至少後視到兩個水準點，並且場區內各水準點構成閉合圖形，以便閉合檢校。
(3)各水準點要設在建築物開挖、地面沉降和震動區範圍之外，水準點的埋深要符合二等水準測量的要求(大於1.5米)
根據工程特點，建立合理的水準控制網，與基準點聯測，平差計算出各水準點的高程。
2、建立固定的觀測路線
由場區水準控制網，依據沉降觀測點的埋設要求或圖紙設計的沉降觀測點布點圖，確定沉降觀測點的位置。在控制點與沉降觀測點之間建立固定的觀測路線，並在架設儀器站點與轉點處作好標記樁，保證各次觀測均沿統一路線。
3、沉降觀測
根據編制的工程施測方案及確定的觀測週期，首次觀測應在觀測點安穩固後及時進行。一般高層建築物有一或數層地下結構，首次觀測應自基礎開始，在基礎的縱橫軸線上(基礎局邊)按設計好的位置埋設沉降觀測點(臨時的)，等臨時觀測點穩固好，進行首次觀測。
首次觀測的沉降觀測點高程值是以後各次觀測用以比較的基礎，其精度要求非常高，施測時一般用N2或N3級精密水準儀。並且要求每個觀測點首次高程應在同期觀測兩次後決定。
隨著結構每升高一層，臨時觀測點移上一層並進行觀測直到十0．00再按規定埋設永久觀測點(為便於觀測可將永久觀測點設於十500mm)。然後每施工一層就複測一次，直至竣工。
4、將各次觀測記錄整理檢查無誤後，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值。從而確定出沉降量。
某個觀測點的每週期沉降量： △c＝Hh，I—Hn，I -1 ．
N表示某個觀測點，I表示觀測週期數(I＝1，2，3……)且 H1＝H0
累計沉降量： △C＝∑△ c (n)，n表示觀測點號。
5、統計表彙總
(1)、根據各觀測週期平差計算的沉降量，列統計表，進行彙總。
(2)、繪製各觀測點的下沉曲線
首先建立下沉曲線座標，橫座標為時間座標，縱座標上半部為荷載值，下半部為各沉降觀測週期的沉降量。
將統計表中各觀測點對應的觀測週期所測得沉降量畫於座標中，並將相應的荷載值也畫於座標中，連線，就得到對應於荷載值的沉降曲線。
(3) 根據沉降量統計表和沉降曲線圖，我們可以預測建築物的沉降趨勢，將建築物的沉降情況及時的反饋到有關主管部門，正確地指導施工。特別座在沉陷性較大的地基上重要建築物的不均勻沉降的觀測顯得更為重要。
利用沉降曲線還可計算出因地基不均勻沉降引起的建築物傾斜度：q=│△Cm-△Cn│/Lmn，△Cm,△Cn分別為m，n點的總沉降量，Lmn為m，n點的.距離。
對沉降觀測的成果分析，我們還可以找出同一地區類似結構形式建築物影響其沉降的主要因素，指導施工單位編好施工組織設計正確指導施工大有裨益，同樣也為勘察設計單位提供寶貴的一手資料，設計出更完善的施工圖紙。
6．觀測中的注意事項：
(1)嚴格按測量規範的要求施測。
(2)前後視觀測最好用同一水平尺。
(3)各次觀測必須按照固定的觀測路線進行。
(4)觀測時要避免陽光直射，且各觀測環境基本一致。
(5)成像清晰、穩定時再讀數。
(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要—氣阿成。
(7)在雨季前後要聯測，檢查水準點的標高是否有變動。
(8)將各次所觀測沉降情況及時反饋有關部門，當建築物每天(24h)連續沉降量超過1mm時應停止施工，會同有關部門採取應急措施。
三、 實習總結
(1)確定建築物沉降觀測精度的合理性。由於現行規範對施工單位施工過程的沉降觀測要求不明朗，這對施工單位在建築物沉降觀測精度選擇隨意性較大，但是精度的高低直接關係到沉降觀測成敗。對沉降觀測精度選擇既不能太高也不能太低，要合理適宜，適合工程特性的需要。既不造成無謂的浪費也要保證觀測結果的準確性。這樣，本人認為一般高層及重要的建(構)築物在首次觀測過程中適用精密儀器的裝置(高階水準儀、銦合金尺等)在±0．00以上部分按二等以上水準測量方法，採用放大率倍數較大的S2或S3水準儀進行觀測，也可以測出較理想的結果。
(2)在沉降觀測過程中，沉降量與時問關係曲線不是單邊下行光滑曲線，而是起伏狀現象。這就分析原因，進行修正。
①第二次觀測出現回升，而以後各次觀測又逐漸下降。可能是首次觀測精過低，若回升超過5mm時，第一次觀測作廢，若回升5mm內，第二次與第一次調整標高一致。
②曲線在某點突然回升。
原因：水準點或觀測點被碰動所致且水準點碰動後標高低於碰前標高，觀測點碰後高於碰前。
處理措施：取相鄰另一觀測點的相同期間沉降量作為被碰觀測點之沉降量。
③曲線自某點起漸漸回升
原因：一般是水準點下沉所致。
措施：確定水準點下沉值，與高階水準點符合測量，確定下沉重。
以上就是我這次的測量實習報告，我將牢記此次實習，未來必將為工程測量奮鬥終身。
測量的實習報告 篇4
ⅰ、前言
一．實習目的：
①鞏固和強化課堂所學理論知識，在實踐中訓練分析問題，解決問題的能力，培養綜合應用測量知識的能力，大地測量學實習報告。
②進一步熟練掌握常規儀器的使用方法、提高野外測量、內業計算、地形繪圖的技能，具備從事測繪工作的初步素質。
③掌握大比例尺地形圖的全過程，如1：500地形圖從圖根控制測量到繪圖的過程。
④培養一絲不苟的測繪技術工作態度、培養吃苦耐勞、團結友愛、集體協作的精神。
二．實習內容：
圖根控制測量；
水平角測量、距離測量、導線內業計算、圖根點高程測量、地形測量；
四等水準測量。
三．實習時間：XX-7-3至XX-7-13。
ⅱ、測區概況
一．測區地理位置：河北省秦皇島市撫寧縣石門寨鄉上莊坨村，實習報告《大地測量學實習報告》。
測區行政區劃：河北省撫寧縣石門寨鄉。
交通情況：測區緊鄰石門寨鄉上莊坨村，東有秦皇島至青龍縣公路，有長途客車通往秦皇島市區，交通便利。
二．測區氣候特點：秦皇島屬暖溼潤半溼潤季風帶華北型大陸性氣候區，歷年年均溫約為10.5℃，年降水量695.5mm，集中於7─8月；秦皇島市主要受東亞季風的影響，最大風速20.8m/s，1至3級風佔74％。
三．測區經濟發展情況
測區鄰近撫寧縣石門寨鄉上莊坨村，主要以種植業、養殖業為主，南部有一廢棄煤窖。
ⅲ、實習作業中依據
《工程測量規範》（1995年版）、《測量學》、《測量與地圖學》教材。
ⅳ、實習座標系統
座標系統採用獨立座標系統，起算點g1座標(1700.00,1700.00)。
高程系統採用獨立高程系統，起算點g2高程170.00m。
ⅴ、圖根控制測量
一．圖根導線的選點和埋設標誌
選點要求：本組在測區內佈設一條閉合圖根導線，導線點5個。
導線平均邊長小於70m，本組平均邊長47m。相鄰邊長之比均小於3：1。
導線點標誌是噴紅油漆於一固定點處，中心以圓十字形點位為標誌。
二．水平角測量：
儀器：dj6光學經緯儀，垂球x2，竹竿x6，紀錄板，紀錄手簿，鉛筆，小刀，遮陽傘，經緯儀腳架。
觀測事項：經緯儀對中採用光學對中器對中，用三根竹竿做成簡易三腳架，並懸掛垂球作為照準目標；起始邊方位角採用地質羅盤測定，本組g1g2方位角為29°45′00′。
注意事項：觀測前將腳架腿踏實，防止三腳架滑動；一測回內不能進行對中和整平操作；觀測時一人獨立觀測，眼快心細，並有其他人（一個）在旁邊為儀器遮傘；觀測過程中操作儀器動作要輕，轉動照準部後符合氣泡不得超出格線；其他人員不得在儀器旁走動；每一測站工作結束後，要對測回資料進行檢核計算，符合限差要求才可遷站。
限差要求：測回法上、下測回水平角之差小於40′兩測回同一水平角之差小於24′
例項：
三．距離測量：
儀器：光電測距儀：nds3000，電子經緯儀，三腳架x3，單稜鏡，三稜鏡，遮陽傘，記錄板，記錄手簿，小刀，鉛筆。
要求：用直反覘法測距，一測回水平距離互差不超過1cm。
例項：
四．內業計算：
方法：簡易平差法。
注意事項：在內業計算前，先進行角度閉合差檢驗，根據各測回成果計算的閉合導線角度閉合差不得超過40′，本組共5個導線點，40′≈89′。
計算步驟：①在角度閉合差不超限時，角度閉合差平均分配，然後計算改正後角值，根據改正後角值推算各導線邊的方位角（本組一律為左角觀測）；
②根據各邊水平距離和各邊方位角計算各邊座標增量，計算座標閉合差；
③計算導線全長閉合差k值應小於限差1/XX;
④k值滿足要求，則座標閉合差反號後按距離分配座標增量改正數；
⑤根據該正後的座標增量推算各導線點的最後座標。
五．圖根高程測量
儀器：電子經緯儀，光電測距儀：nds3000，三腳架x3，單稜鏡，三稜鏡，記錄板，記錄簿，小刀，鉛筆，遮陽傘。
要求：儀器高、覘標高高度測量精度0.5m；同一測站內觀測各方向豎直角指標差互差小於25′；同一條邊對向觀測計算高差，高差互差不超過0.04m，s為邊長；三角高程路線的高差閉合差應小於0.05m，本組限差為0.05=0.111m。
例項：
ⅵ、地形測量：
1.圖紙：單面磨砂聚酯薄膜，厚度小於0.1mm。
2.展點控制工具：三角板x2，量角器，鉛筆，橡皮，小刀，平板，膠帶。
3.測量儀器：dj6型光學經緯儀，竹竿x3，垂球，塔尺。
4.要求：展點用hb鉛筆，鉛筆線線粗不超過0.1mm；展繪控制點圖上距離與座標反算長度之差不大於圖上0.3mm。經緯儀對中小於2.5cm；最大視距小於100m。
5.測繪方法：光學經緯儀配合量角器法；0.3mm。
6.示例：等高線實際是每15m選一點，連線高程相同的點連成等高線，等高線高差0.5m；
亂石堆測其特徵點，展繪其大致輪廓，用圓點連線起來。
ⅶ、四等水準測量
一．儀器：ds3微傾水準儀，dsz2自動安平水準儀，三腳架，塔尺x2，紀錄板，紀錄手簿，鉛筆，小刀，遮陽傘。
二．技術要求：採用閉合水準路線，一個閉合線有7個水準點；四等水準測量高差閉合差限差±20；每一測站前後視距小於5m,任一站總視距差小於10m；改變儀器高度要超過10cm，高差互差小於5mm。
三．觀測方法：
1.觀測方法：每一站採用“後前前後”觀測順序，本組採用微傾水準儀逆時針觀測一次，自動安平水準儀順時針觀測一次。
2.測站計算與檢核：
①.視距計算：後視距=（後尺上絲讀數-後尺下絲讀數）
x100後視距=（前尺上絲讀數-前尺下絲讀數）x100
②.四等水準：微傾水準儀：前後視距小於50m；
自動安平水準儀：前後視距小於100m。
③.高差計算：改變儀器高前：高差=後尺中絲讀數-前尺中絲讀數；
改變儀器高後：高差=後尺中絲讀數-前尺中絲讀數。
若發現兩次高差互差大於5mm,則應找出原因，重新測量該站。
④.計算平均高差：滿足精度要求的，應求兩次高差的平均值。
3.水準測量的檢核：
①.計算檢核：閉合水準路線閉合差理論值為零，即∑ｈ=0；
閉合後各點高差代數和應等於後視讀數之和減去前視讀數之和；
若閉合差超限，則查詢原因，重測。
②.測站檢核：變動儀器高後，測得兩次高差後互相比較，超過5mm重測。
4.閉合差調整：當閉合差不超過容許值時，可以認為各站產生誤差機會均等，因此閉合差按距離成正比反符號分配。
5.高程計算：根據檢核改正後高差，由起點開始，逐點推算各點高程。
四．例項：
四等水準測量手簿（部分）
儀器型號：自動安平水準儀觀測者：第七組紀錄者：第七組
測自至XX年7月11日
時刻：始17時35分末18時15分空氣：良好成像：清晰
測量的實習報告 篇5
歷經7天左右的測量學實習結束了，在這幾天裡，我基本掌握了水準儀與全站儀的使用方法，並且對四等水準測量，閉合導線，測回法，碎部點測量，以及地形圖的繪製都有了比較深刻的認識。
在測量的第一天，我們進行了四等水準的測量，在測量過程中我真正體驗了測量學“步步有檢核”這一原則，再沒測出一個值的時候我們都會進行檢核，如果超出範圍就要重新測。因為対儀器使用非常不熟練，所以四等水準測量我們用了兩天才完成。
完成四等水準測量之後我們進行了控制點的選取。因為沒有太多使用全站儀的經驗，所以在開始調整儀器位置與調平的時候我們用了很長的時間。調好儀器之後，我們用數步子的方法確定了控制點，之後就用開始測距側角度。測量的過程比較順利，但是當我們來到最後一個點JD09點時，我們遇到了困難。這個點因為每個小組都要使用，所以有很多小組都在排隊，我們只能等待。在等了將近一個半小時後我們前面的小組測完了，但是在我們正在準備放置儀器的時候，一個其他的組插了過來，說我們只測一個角，當時我們拒絕了，可是那個小組根本就沒把我們的話放在眼裡，繼續使用儀器。就在這時又一個小組說要測一個角。我們生氣了，堅決的拒絕了。一個JD09讓我看到了人自私的本性，不免心裡為那兩位插隊的兄臺感到惋惜，為了一個測量點，出賣了自己的人性。
確定控制點之後我們就開始了碎部測量與地形圖的繪製。這是測量實習中最困難的工作。在測量的幾天裡北京天天都在下雨，我們就這樣打著傘，在雨中測量。而且我們組一共六個人，有兩個人由於各種原因不是每次都來，所以更多的時候我們是五個人在工作，在最後幾天我們也有四個工作的情形。
透過這次實習，不僅學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力；也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，我們是熟悉了水準儀、全站儀的用途，熟練了水準儀、全站儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對資料的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差（儀器本身所決定，屬客觀誤差來源）、觀測誤差（由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源）、外界影響誤差（受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源）。知道了如何避免測量的資料錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，要作到：（1）要選擇精度高的測量儀器。（2）提高自己的測量水平。（3）多次測量取平均值。第三，除了熟悉儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性，先控制後碎部”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。透過工程實習的實習，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也瞭解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，每個組員都必須親自實習，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
在整個測量的過程中有很多事給我留下了深刻的印象，其中印象最深刻的就是地形圖的繪製，每一個井蓋，每一個棵樹我們都不會放過。在地形圖的繪製過程中我們擔心圖紙會變髒，就不時用餐巾紙清理圖紙上的橡皮屑，或是灰塵等等不乾淨的東西。還記得最令我難忘的就是，我們畫圖在畫了四分之一的時候，突然發現我們的第一個控制點的座標點錯了，這就意味著我們這張圖全部都畫錯了。沒有辦法，我們只能從新開始。眼看交儀器的時間就要到了，我們的圖還差的很多，沒有辦法，我們選擇了刷夜畫圖。在刷夜畫過圖之後我們還進行了一上午的測量工作。終於在我們全體小組的不懈努力下，我們的圖終於在7月1日完成了。
測量實習真的是一次難忘的經歷，在這個過程中，小組的每一位同學付出了很多。大家一起5點多起床，一起畫圖，一起測量，遇到困難一起想辦法。雖然測量的過程困難重重，也非常勞累，但是能和這樣的夥伴合作，我非常榮幸。尤其是我們的組長，在實習中真的付出了好多，非常負責任，非常辛苦。在一開始我們所有人什麼都不會的時候就是組長帶領著我們一起測量。並且組長還自己給我們做了記錄資料的表格，畫圖的任務大部分也是組長一個人做，所以能有這樣的組長我們真的很幸運。實習結束了，從中我也學到了很多的東西，同時也歷練我的品質，今後我也會把實習中鍛煉出的品質用在生活與學習中。
測量的實習報告 篇6
為期半個月緊張而又難忘的測量實習生活已經結束了，下個星期又要開始正常上課了，剛知道要實習的時候不大喜歡，但經歷了這麼多以後，卻覺得真的很充實，很有意義。實習是檢驗真理的唯一標準。
透過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，首先，我基本掌握了課堂所學的測量學知識，知道如何正確使用水準儀、經緯儀、全站儀測量距離、角度、高差等，還有學會了施工放樣及地形圖的繪製方法。既然是要測量就離不開實習。實習是對測量學知識的最好檢驗，只憑在課堂上的聽，我並沒有掌握很多具體知識，尤其是對儀器的使用更是一塌糊塗。當第一天開始測量的時候，我的心裡還一陣的發愁：該如何把任務進行下去。當動手的時候，發現其實並不難，聽別人一說或者翻閱一下課本，然後自己動手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測量精度，還要經常練習，這樣才能做到舉一反三。這些知識是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了許多經驗，使我學到了很多實習知識。團結就是力量，紀律才是保證。
一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的能力，增進了同學之間的感情。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識而且會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都分別獨立的觀察，記錄每一站，並準確進行計算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。我們懷著嚴謹的態度，錯了就返工，決不馬虎。直至符合測量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹。
經過每個組員的團結工作，我們完成了側圖的工作，看到我們畫好的圖紙大家都興奮不已。在我們組的同學交流測量中的經驗時，大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，有的說水準測量中點不能架設的太遠，等等吧。想想大家每天早七點多就起床背上儀器去測量，算出誤差大的大家一起討論和修改，並重新測量。有了團結的力量我們還是乾的很有勁的。我也從別人那裡學到了以前不是太清楚的東西，比如資料的處理、水平角的觀測以及一些作圖的疑問都在測量中得到了答案。
測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會，控制測量和地形圖測繪過程有了一個良好的瞭解。學會了地形圖的繪製等在課堂上無法做到的東西以及更熟練的使用水準儀，經緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學之間的交際合作的能力。當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。當我們每個組都基本畫好圖後，老師每個組的檢查，出現問題就讓我們及時改正。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風景。還記得晚上七點多了，因為一個站點的錯誤我們不得不重新測量，忙了半天大家連晚飯都沒來得及吃。總之，兩週中我們也體會了不少酸甜苦辣，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了，完成了測量還是很高興的。雖然測量中大家也有懶的時候不想測了。
我很珍惜學校為我們安排實習這理論與現實連線的重要環節，謝謝學校在為促進學生實習能力所安排的這段實習，同時多謝幾位教師仔細耐心的指導，我們有如此的成績首先要謝謝我們的指導老師，我將永遠珍惜這段經歷。同時這段實習生活也是我一生中最值得難忘的。
測量的實習報告 篇7
在20xx至20xx學年第二學期末，自20xx年12月1日起，我們進行了為期14天的工程測量實習。
這次實習的內容是對工程測量知識的實踐化,實習的要求是讓每個同學都對工程測量的實際操作能夠達到基本掌握的程度。這次實習與以前的課堂實習相比，時間更加集中、內容更加廣泛、程式更加系統，完全從控制測量生產實際出發，加深對書本知識的進一步理解、掌握與綜合應用，是培養我們理論聯絡實際、獨立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質。也是一次具體的、生動的、全面的技術實踐活動。
在實習的第一天，由常允燕老師給我們做了實習的動員。在動員會上，常老師強調了本次實習的重要性，並分析了水電校地理條件較複雜及建築物密集等因素給本次實習帶來的困難。並鼓勵同學們努力克服困難，努力完成本次實習。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，並要求在實習期間自行保管實習備品。本次實習中需要用到的儀器主要有水準儀、水準尺、腳架、經緯儀。當天我們就正式開始了室外的測量工作。
(二) 實習目的
(1)鞏固課堂教學知識，加深對控制測量學的基本理論的理解，能夠用有關理論指導作業實踐，做到理論與實踐相統一，提高分析問題、解決問題的能力，從而對控制測量學的基本內容得到一次實際應用，使所學知識進一步鞏固、深化。
(2)透過實習，熟悉並掌握三、四等控制測量的作業程式及施測方法。
(3)掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。
(4)透過完成控制測量實際任務的鍛鍊，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質和職業道德。
(5)熟悉水準儀、經緯儀、全站儀的工作原理。
(四) 實習心得
為期兩個星期的工程測量學習已經結束了，透過這次實習，讓我深刻明白了理論聯絡實際的重要性。測區是我們重慶市永川區水利電力職業技術學院校區，雖然測區比較大，基本上是整個學校，測繪圖也是我們整個學校的平面圖，為了能儘快地完成任務，我們小組星期六、星期天加班進行測量，我們在測量的過程中也並不感到累，也沒有感到辛苦，反而還能自得其樂。
測量學首先是一項精確的工作，透過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯絡起來。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質上講，測量學主要完成的任務就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。在資訊社會里，測量學的作用日益重要，測量成果做為地球資訊系統的基礎，提供了最基本的空間位置資訊。構建資訊高速公路、基礎地理資訊系統及各種專題的和專業的地理資訊系統，均迫切要求建立具有統一標準，可共享的測量資料庫和測量成果資訊系統。因此測量成為獲取和更新基礎地理資訊最可靠，最準確的手段。測量學的分類有很多種，如普通測量學、大地測量學、攝影測量學、工程測量學。作為建築工程系的學生，我們要學習測量的各個方面。測繪學基礎就是這些專業知識的基礎。
透過這次實習，學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;也學到了小組之間的團結、默契，更鍛鍊了自己很多測繪的能力。首先，是熟悉了水準儀、經緯儀的用途，熟練了水準儀、經緯儀的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對資料的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三個方面：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由於人員的技術水平而造成，屬於主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處於變動中而難以控制，屬於可變動誤差來源)。瞭解瞭如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，即要作到：(1)在儀器選擇上要選擇精度較高的合適儀器。(2)提高自身的測量水平，降低誤差水平。(3)透過各種處理資料的數學方法如：距離測量中的溫度改正、尺長改正，多次測量取平均值等來減少誤差。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到區域性”、“先控制後碎部”、“由高階到低階”的工作原則，並做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。透過實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數字化地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力。
我們在這次的實習中，也瞭解到了要想很好地進行測量，首先必須要掌握過硬的基本理論知識，要有實幹精神，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，工作也可以交換來做，還需要知道失敗乃成功之母，在實習測量的過程中，不可能完全的沒有錯誤，我們應該不氣餒，繼續一次又一次的重測，重計算，一次次地練習，一次次得提高測量水平，我們不斷在經驗中獲得教訓。而且也多虧了老師的指導，我們實習之初，遇到了各種各樣的困難，多虧的老師的耐心講解，才使我們解決了不少測量中的難題。
我們在實習過程中，不可避免的遇到了一些困難，在我們實現之初，我還有點擔心自己不會測，測不好，擔心只有兩個星期的測量時間，自己不能按時的完成任務，但是，經過我們小組的反覆測量，我們的團結、默契，克服了測量中的種種問題，終於按時完成了任務。在測量實習的過程中，我們也遇到了各種各樣的困難。比如：
(1)立標尺時，標尺除立直外，還要選在重要的地方。因此，選點就非常重要，點一定要選在有代表性的地方，同時要注意並非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產生較大的誤差。
(2)在用水準儀和經緯儀測量的過程當中，有的過程出現了大的誤差，經過我們的重新測量計算，誤差範圍也減小到了可以允許的範圍裡。
(3)還有就是計算問題。計算必須由兩個人完成，一個初步的計算，一個檢驗，不過，在此過程當中，也還是出現了計算錯誤的問題，我們在不斷的重複檢驗之中算出了正確的數值，儘量讓誤差減少到了最少。
透過實際的測量實習，讓我學到了很多實實在在的東西，比如對儀器的操作更加熟練，學會了地形圖的繪製和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完，單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。
測量的實習報告 篇8
一、實習目的 ：
透過一年的地鐵專業知識的學習，我們學生掌握了一定專業知識，需要到地鐵站去實習，以此來檢驗我們所學的知識是否到家。此次的地鐵實習工作不僅能鞏固我們所學知識，同時我們學生也可以學到書本上沒有的知識或老師課堂講不到的專業知識。透過這次的地鐵實習工作可以增強我們學生的社會意識，有利於以後出去工作的適應。本次的實習要求學生認真刻苦完成實習內容，秉承廣州地下鐵道公司的服務宗旨，以誠懇的服務態度服務乘客。
希望透過這次的地鐵實習工作，我們學生能從中獲取寶貴的實習經驗，為我們以後從事地鐵相關工作打下堅實的基礎。
二、實習單位及崗位介紹：
廣州地鐵(GuangZhou Metro)是廣州市的城市軌道交通系統，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，於1997年6月28日開通。現有1號線(西朗—廣州東站)、2號線(嘉禾望崗—廣州南站)、3號線(機場南—體育西路、天河客運站—番禺廣場)、4號線(黃村—金洲)、5號線(滘口—文衝)、8號線(鳳凰新村—萬勝圍)、廣佛線(魁奇路—西朗)及APM線(赤崗塔—林和西)正在營運中，廣州地鐵現時的運營總里程為236公里(含廣佛線佛山段)。但遠遠無法滿足交通需求，為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵在亞運後將進行新一輪的建設。廣州地鐵的遠期規劃長度為600公里。 廣州地鐵(含APM線和廣佛線)大部分線路及車站都是建在地下，其中也有例外：4號線往南沙方向的後8座車站全為高架站，1號線有兩座車站為地面車站，5號線有兩座車站為高架車站。
廣州地鐵發展規劃：
一是銜接珠三角城際軌道交通及周邊城市交通線網、促進都市圈一體化發展;
二是落實“中調”戰略，加密中心城區線網和提升線網服務水平;三是與城市建設計劃和舊城改造計劃相結合，完善城市空間結構;四是與土地綜合利用相結合，促進功能區建設，提升城市整體現代化水平;五是支援重大專案建設及城市新經濟增長極發展;六是兼顧效益，以客流疏導型線路為主，以利地鐵事業的持續發展;七是兼顧需要與可能，既考慮城市發展和交通疏導的需要，又要根據市區兩級財力，量力而行。據此原則，經反覆研究，從全域性統籌考慮，計劃將如下新線納入xx年間實施：
(一)3號線東延線：從番禺廣場到海傍，經過廣州亞運城，主要為亞運城服務。
(二)4號線南延線：自四號線金洲站經資訊科技園延伸至南沙客運港，長11.7公里。主要功能為支援南沙臨港經濟區發展。
(三)7號線二期：由大學城南至黃埔大沙東，線路長11.3公里。主要功能為與一期共同增強廣州南站客流集散能力，最佳化珠江後航道城市功能佈局，支援大學城和長洲島、黃埔區發展。
(四)8號線北延段：由在建的文化公園站繼續向北延至白雲湖，全長15.0公里。主要功能為疏解同德圍地區交通並支援白雲湖地區發展。
(五)11號線(環線)：行經琶洲、新滘路、逸景路、芳村大道、火車站、廣園路、火車東站、員村二橫路，至琶洲閉合。全長42.4公里。主要功能為串聯城市主要交通集散點，完善線網結構，提升服務水平。
(六)13號線(東西快線)一期：由魚珠至新塘段，線路長28.3公里。主要功能為對接穗莞深城際線，加強東部地區與中心城區的聯絡。
(七)13號線(東西快線)二期：由魚珠至凰崗段，全長31.5公里。主要功能為與首期共同構建城市東西快線，加強城市東西部區域與中心城區聯絡。
(八)14號線首期及支線(從化線及知識城線)：主線嘉禾至街口段及支線新和至知識城段(知識城線)，主線長51.2公里，知識城線長13.4公里。主要功能為落實城市“北優”發展戰略、支援從化及知識城地區發展。
(九)16號線(荔城線)：始於新塘鎮，沿荔新公路經清水塘至荔城，全長31.7公里。主要功能為貫徹城市“東進”發展戰略，最佳化我市東部交通體系，支援增城發展。
(十)21號線：由增城廣場至黃村，主要功能為連線增城於市區。
廣州地鐵20xx年規劃方案 ：
我市新一輪軌道交通規劃在加強城市外圍與中心城區聯絡同時，著力提升中心城區軌道交通的服務水平，加密中心城區線網，同時支撐中心城區與蘿崗、番禺、南沙、花都、增城、從化四區兩市的互聯互達。規劃線網結構由“環形線+放射線+X對角線”構成，並構建由13號線與3號線形成的十字快線，支援“兩軸兩帶” (南部產業拓展軸、北部最佳化發展軸，東部產業發展帶、西部區域聯動帶)的產業發展。