世界之最長的橋

  說到 世界上最長的橋其實還真不好說,這種人工建築的紀錄總是在隨著科技的發展不斷的被重新整理著,下面就和小編一起來看看世界上最長的橋有哪些吧。

  世界上最長的橋第一名:世界最長鐵路橋丹昆特大橋

  長度:164851米丹昆特大橋***丹陽至崑山特大橋***是目前世界上最長的橋樑。它是京滬高速鐵路江蘇段一座長達164.851千米的高架橋,東起蘇州崑山市,西到鎮江丹陽市。

  丹昆特大橋位於京滬高速鐵路南京南站至上海虹橋站之間。由於江蘇南部處於長江三角洲沖積平原之中,地理特徵為低窪軟土廣佈,運河、湖泊水網密集。同時由於此地區經濟發達,土地資源較為緊缺。因此使用高架橋可以減少沉降,並節約土地,並避免與橫穿鐵路的行人、車輛可能發生的相撞事故。這座橋的大致走向與長江平行,在它的南方5到10千米處***蘇州段距離較遠***。其中蘇州市境內有一段長9千米的部分跨越陽澄湖。為避免對陽澄湖水質產生破壞,此處建橋採用採用泥漿外運的方法。

  此橋於2008年4月7日灌注第一根樁,2009年5月24日完成橋樑架設,2010年11月6日完成鋪軌工作,並於2011年6月30日隨京滬高鐵投入使用。丹昆特大橋的建設僱傭了大約10000人,持續長達四年,並耗費了大約85億美元***約合540億元人民幣***。截止2012年7月,丹昆特大橋仍然保持著世界最長橋樑的吉尼斯世界紀錄。

  世界上最長的橋第二名:世界最長的跨海大橋中國的青島海灣大橋 長度:42.5公里

  青島膠州灣大橋位於中國山東省青島市,為跨越膠州灣、銜接青蘭高速公路的一座公路跨海大橋,全長41.58千米,是世界上已建成的最長的跨海大橋,比前任“冠軍”杭州灣跨海大橋長了5.58千米。工程總投資95.4億元,連線青島、黃島、紅島“三極”,後期計劃增建膠州聯絡線。

  大橋主橋設雙向8車道,連線線東起青島東部城區海爾路,越過膠州灣,西至黃島紅石崖,主橋中部建設互通立交橋與紅島相連,青島、黃島和紅島由此實現“品”形連線。

  海上鑽孔灌注樁數量為5127根,居世界第一。大橋的紅島立交橋是中國首座海上互通立交橋。

  意義

  此前,青島東西海岸被膠州灣天然隔斷,輪渡常因大風和大霧停航;陸路需繞行高速公路,行車需1.5小時且經常擁堵。此大橋建成通車後,將使東西兩岸路程縮短約30千米。膠州灣隧道則使兩地互通只需10分鐘左右。

  歷程

  2000年12月,青島膠州灣大橋工程可行性研究報告上報國家計委。2005年6月30日,大橋北橋位工程舉行奠基儀式,但因為資金問題,主線工程直到2006年12月26日才正式開工。大橋於2007年5月動工,總投資147.92億元,由山東高速集團投資、建設、經營、管理。建設大橋共動用了萬餘名工人,使用了45萬噸鋼鐵和230萬立方米的混凝土建造,2010年12月22日實現主線合龍貫通,2011年6月30日建成通車,同時中國最長的海底隧道

  第三名:世界最長懸索橋:明石海峽大橋,日本神戶,長度3991米

  日本明石海峽大橋是目前世界上主跨最長的懸索橋,1998年4月5日建成通車。它跨越日本本州—四國島之間的明石海峽,最終實現了日本人一直想修建一系列橋樑把4個大島***本州、九州、北海道和四國島***連在一起的願望。明石海峽是日本瀨戶內海中的一個海峽,海峽兩岸為淡路島的淡路市與本州島的明石市、神戶市一帶,以東為大阪灣,以西為播磨灘。明石海峽最狹處約3.6公里,海水平均深度約100米。現今明石海峽上建有明石海峽大橋連線淡路島與本州島。

  第四名:世界最長湖橋:龐恰特雷恩湖堤道,美國路易斯安那州,全長:23.87英里***38.4公里***

  位於美國路易斯安那州龐恰特雷恩湖上,又稱龐恰特雷恩湖堤道,連線新奧爾良和曼德韋爾***Mandeville***,全長38.4公里。龐恰特雷恩湖橋由兩座平行橋樑組成,其中1號橋1956年建成通車,2號橋1969年建成通車,2號橋比1號橋約長16米,為38,422米。大橋原來雙向收取通行費1.5美元,1999年5月為緩和交通堵塞,改為單向收取3美元通行費。2005年8月,在遭到卡特里娜颶風襲擊後,大橋雖也受損,但損害幾乎全在較老的1號橋,且大橋的基礎仍然是完好的。由於颶風摧毀了I-10高速公路,龐恰特雷恩湖橋成為救援隊伍進入紐奧良的主要通道。龐恰特雷恩湖***Lake Pontchartrain***,是美國密西西比河河口灣北岸的一個潟湖,面積1630平方公里,是僅次於大鹽湖的美國第二大咸水湖。全湖屬路易斯安那州管轄,南岸為都市新奧爾良。***

  第五名:香港的青馬大橋是全球最長的公路鐵路兩用懸索橋,長1377米

  香港青馬大橋,是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋,亦是全球第八長以懸索吊橋形式建造的吊橋。大橋主跨長1,377米,連引道全長為2,160米。大橋屬於香港8號幹線青嶼幹線的一部份,跨越馬灣海峽,將青衣和馬灣連線起來。青馬大橋自開放通車以來,已成為香港一條主要連線大嶼山、香港國際機場及市區的幹線公路。青馬大橋亦屬香港主要的建築標誌和旅遊觀光景點,所以吸引了世界各地的遊客前來參觀。不過,青馬大橋只有車行道,不設人行道,因此遊客無法步行於青馬大橋觀光,車速限制每小時80公里。