開車掉頭的注意事項與細節

　　現在很多司機在開車掉頭的時候都會不小心刮擦到一些其他的車輛，但是其實是可以避免的，那麼你知道該注意好哪些事項嗎?以下是小編為你整理的開車掉頭的注意事項，希望能幫到你。

　　開車掉頭的注意事項

　　1.有調頭燈的路口

　　無論什麼樣的路口，如果有專門的調頭指示燈或地面標線，一律按照指示燈和地面標線的指示行駛，一般在最左側，點評君也見過稍顯奇葩將標識設定在右側的。

　　2.無調頭燈有左轉燈的路口

　　一般來說，只要沒有禁止調頭標識或單獨調頭指示燈的情況下，機動車均可以在不影響正常行駛車輛及保證安全的情況下隨時調頭。一般道路中的中央隔離帶也會在接近路口時由實線變為虛線，車輛可在此區域進行調頭。

　　3.黃色網格區域

　　黃色網格線區域代表禁止停車，如果前方紅燈時，後方車輛應該避讓開此塊區域。但在這一區域調頭是被允許的，只要中央沒有隔離護欄，機動車可以在此區域進行調頭。

　　曾有司機因在黃色網格線上停車被交管部門處罰，司機告上法院，最後被駁回。一時，司機行車時遇到“網格線”儘量退避三舍。交管部門特別指出在黃色網格線內，如果路中間沒有隔離護欄，就意味著“允許調頭”。

　　4.禁止左轉路口

　　設有禁止左轉標誌的路口不能左拐，但是禁左的路口能否調頭?從調頭的動作來看，也要先經歷左轉的路線，從車輛對交通的影響上看，左轉和掉頭十分相近需要要佔據對面車道，因此禁左路口同樣禁止調頭。

　　5.斑馬線區域

　　有些道路中施畫有斑馬線，雖然這一區域一般並沒有禁止調頭標識，但是這種區域等同於人行道，是絕對不允許調頭的。

　　6.最左側車道只有直行箭頭

　　一般接近路口處，各車道內會施畫箭頭引導機動車按行駛方向進行車道選擇，而左側第一條車道如果只有直行箭頭，此時即便沒有禁止調頭的標誌也是不能進行調頭的。

　　7、無“禁止”標誌視同允許掉頭

　　行至路口，只要沒有“禁止左轉”、“禁止掉頭”標誌，司機就可掉頭，掉頭時不必關注紅綠燈變化。

　　但假若路口已有明顯標示牌，寫有“左轉綠燈亮時”、“紅燈亮時”等字樣，掉頭時則受紅綠燈拘束，須遵守提示語的約定。

　　8、單黃實線禁止掉頭

　　與路口相同，路段如無“禁止掉頭”標誌，允許掉頭。但是，路段掉頭需注意道路中心線的虛實：只要是實線，不管是單黃線還是雙黃線，均“禁止掉頭”。

　　一些馬路繪有“黃色虛實線”，即雙黃線一根是實線，一根是虛線。掉頭時，應注意觀察與自己緊鄰一側標線的虛實：緊鄰實線，禁止掉頭;緊鄰虛線，允許掉頭。

　　隧道行車的技巧

　　1、入隧道前減速開啟近光燈

　　白天駕車，進入隧道的同時光線會瞬間變暗，往往此時人眼會短時間內難以適應，因此在進入隧道前100米左右應當降低車速，拉開車距，同時開啟大燈，保持相對慢一些的速度安全進入隧道中，一般車速不要超過60km/h，具體的可以根據隧道前的限速提示來行駛。

　　在隧道中開啟近光燈行車，不僅能讓自己看清楚前方路況，而且能讓其他車輛察覺到你的存在——這點很重要，因為絕大部分隧道車禍，都是由於駕駛員判斷其他車輛位置失誤而造成的。

　　2、拉開足夠安全的車距

　　保持安全的車距，為自己預留足夠的避讓空間，才能保證足夠的安全。一般隧道內行車的距離要保持100米以上，如果隧道比較長，則需要根據提示來保持相對應的安全行車距離。

　　3、不要開遠光燈

　　夜晚長時間開啟遠光燈會對對向以及前車造成影響，因為遠光燈會使駕駛員視覺感受瞬間致盲。在隧道中由於隧道內外的光線差已經使得駕駛員視覺感受很難受了，如果加之遠光燈光線，更容易出現危險，因此遠光燈是避免使用的。

　　4、不得變換車道及超車

　　由於隧道內特別是出隧道口光線差，並且通常只有兩三條車道，因此隧道內嚴禁變換車道，請一定按照所在車道行駛，更不能進行超車。

　　5、隧道中出現故障儘可能離開隧道再處理

　　如果車輛在隧道中出現了故障，儘量駛離隧道，因為隧道中光線不佳也很難採取處理措施，並且隧道內危險因素更多，離開這裡才是最好的自我保護。

　　6、駛出隧道時不要匆忙加速

　　駛出隧道時，由於駕駛員的眼睛可能會存在“白洞效應”，這個時候就要特別留心，不要匆忙提速，避免與緩慢的前車發生追尾。

　　汽車座椅該如何調整

　　1、座椅的上下調整如果有

　　坐到駕駛位以後的第一個步驟是調節座椅高低座椅不能調高低的則省去這個步驟，這個調整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低。總體來說，如果能調整的話，儘量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。

　　2、座椅的前後調節

　　接下來是調節座椅的前後遠近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當做調整標準，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態而且還能繼續往下發力，同時也不會因彎曲而感到難受，那麼距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板後，右腿已經完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，後果也可想而知。

　　3、座椅靠背調節

　　大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅裡，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。