新手上路的實用的駕駛技巧

　　剛拿到駕照，開車也不是很熟練，做不了老司機，新手上路有哪些技巧呢?下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　新手上路駕駛技巧

　　1、如何拐彎進窄門?

　　首先目測是否能夠進得去，不要緊貼著門邊的障礙物拐彎，儘量減小轉彎的夾角。

　　2、上坡、上橋怎樣防止旁車“插入”?

　　堅持“走自己的道”，不要理會別人。若在中間一根道，則保持車輛居中;若在裡車道，則居中偏外，這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距，一定要保持相當的車距，防止前車溜車。總之，讓速不讓道，在任何情況下，都要在自己的固有位置上。

　　3、怎樣把車“嵌入”一排車的中間?

　　採用倒車停車方法。通過反光鏡，以車位前方車輛車頭的中線為參照物，當後車輪的一半過了這條線時，開始打足方向盤倒車，待車輛進入2/3以後，再回方向盤。

　　4、要不要放空擋?

　　不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下，可以採用空檔滑行，但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋，不僅容易導致剎車失靈，而且一旦熄火，車輛可能失控。

　　5、如何超車和變道?

　　要堅決、果斷，儘量貼近前車，尤其是雙向車道，可以節省超車的時間。

　　變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況，不僅要判斷距離，而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道，否則一旦發生碰撞，變道車要負全責。

　　若行駛過程中，前方有公共汽車靠站，看不清車頭處是否有行人過馬路時，可以看公共汽車車頭前輪的空隙處，若地上有腳或陰影移動，則表示有人，超車時一定要注意。

　　6、怎樣把速度保持在60-80碼?

　　很多路段超過80碼會被電子警察揪住，但開得太慢又會影響交通順暢，因此60-80碼是最安全的行車速度。

　　首先，一定要養成不猛踩油門的習慣，至於踩油門的最佳力度，每一輛車都不一樣，要儘快熟悉自己車子的油門輕重。

　　7、怎樣換擋最有效率?

　　換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候，會發出嗡嗡的聲音;反之，低速高擋的時候，聲音也會異常，會很響，同時還會發生車身抖動的現象。

　　一般來說，起步後，車子開動之後放2擋，40碼左右就可以換3擋了。

　　8、綠燈閃爍，是否可以繼續往前開?

　　按照新的交通法規，不建議綠燈閃爍的時候過，最好綠燈一閃就停車，避免闖黃燈。並且儘量避免停在斑馬線上。

　　9、遇到紅燈，如何把車停得穩一點?

　　提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“衝”了。

　　10、如何把車開到上街沿?

　　一般不主張把車硬生生開到上街沿，容易損壞車輛。長時間“凝”離合器，車內會傳來一股焦臭味，這是離合器磨損的味道。

　　新手駕駛技巧

　　隧道中

　　請記住一定要開啟大燈開車，不管隧道中的照明有多亮。這不只是讓您能看清路面，同時也讓後方來車能準確地辨別您的位置。如果隧道路線並不是您所熟悉的，那麼切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標誌，跟著前車的尾燈走，以免走到對向車道，發生危險。

　　雨天

　　在雨天視線會變得比較差，切莫靠前車太近。雨天行車應該與前車保持更長的間距，行車速度也要減低，因為輪胎在溼地的抓地力會變得比較差，因為剎車力會隨之減弱且較容易鎖死。胎壓略為提高可以強化排水性。雨刷不要吝異使用高階品，因為高階品的壽命長而且也能更有效地刮除雨滴。

　　山路彎道

　　一般在山路中行駛，入彎之前要完成降擋和剎車減速自排車也可以降低一檔兩項動作，如此便可提高引擎轉速使駕駛者較易控制車身。在入彎前先微轉方向盤，最理想的狀況是在彎道中能保持相同的方向盤角度，避免大幅度轉動方向盤，否則極易失控。此外，在“回”方向盤時，千萬不可放雙手讓方向盤自動回正，以免發生危險。

　　高速公路

　　於高速公路行車，必須與前車保持適當間距，以時速除以2，即可得安全的間距，例如目前的時速是100Km/h，安全間距是50米。如果前方突然發生事故，除了緊急剎車外，亦需隨路況向兩旁迴避。下高速公路出交流道時必須減速，否則很可能失控，因為交流道的彎度都頗大。另外不要緊跟在大貨車或大客車後方，因為它們後輪彈起的碎石可能打破您的擋風玻璃。

　　積水路

　　千萬不可貿然通過積水路面，應該先測水深，旁車安全通過未必你也可以通過。一般而言，積水達輪胎一半高時切莫通行。化油器引擎在積水不深時，可以慢速通積水路段。如果引擎配置噴射供油系統，則千萬不可進水，以免進氣機構於行進水吸進入汽缸中，而導致引擎故障。

　　汽車駕駛方法有哪些

　　1、擁堵路段跟車可是技術活

　　路上越來越堵，汽車不斷啟動、停車，跟車越來越成為技術活。怎麼才能跟上前車呢?

　　第一，開車不能只盯著前車的尾燈，要儘量向前至少看3輛車，預測前車的動作，才能有時間作出反應。同樣，踩剎車也不是看著前車做動作，除了要瞄一眼後車的反應，避免被“追”，還要提前看看左右車道是否有足夠的空間，在剎車無效或將被後車追尾的時候，才能及時變線躲避。

　　第二，對於前車的每個動作要想想，這麼做是為什麼———前面的車絕不會無緣無故地剎車、變線、提速。如果臨近出口，前車從左向右併線，那可能是要出主路;如果距離出口很遠，前車卻紛紛併線，那可能是路上出了事故，可以提前做好思想準備。

　　2、高速剎車可直接減擋剎車

　　如果速度較高時需要儘快剎車，可以直接減擋並剎車，比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板鬆開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然後鬆離合，離合器切合後右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即鬆開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是，當車速降低到比較慢的時候可以踩離合後為防止發動機憋滅一腳踩死剎車僅限車速慢時，其餘就讓ABS去處理吧。

　　3、不同路況用不同技巧應對

　　高速公路：對於長途旅行來說，高速公路是比較安全的選擇，但高速公路上發生事故可能後果更加嚴重，所以一定要注意車速不要過快。

　　國道：跨省的國道通常路面不錯，但不寬，很多上下行車道間沒有硬隔離，超車、會車頻繁。另外國道上很多長途卡車往來，體積大、速度快，司機經常疲勞駕駛，所以在國道上開車要特別小心。

　　山路：走山路很考驗駕駛技術和操作習慣，頻繁地剎車、過分使用離合器、擋位不合適等，都容易造成車輛故障，增大危險性。

　　夜路：長途公路大部分沒有路燈，夜間對面車的大燈就顯得極其刺眼。因此走夜路比較危險，儘量不要夜間趕路。