汽車水箱漏水的緊急處理方法

　　汽車水箱漏水對於發動機來說影響非常大，但很多上了年限的汽車，汽車水箱發生漏水是很常見的，下面是小編給大家精心挑選的，希望大家喜歡!供你參考和閱讀!

　　

　　首先我們要將檢查水箱蓋是否已經扣緊，雖然出現這種情況比較少，但大家還是要注意，其次試著灌氣入水箱，看看水箱的水受壓時是從哪個位置滲出來的，再決 定修復方案。

　　擰開發動機加機油的蓋子，看有無機油乳化痕跡衝床或銷蝕現象，如果有，拆開發動機更換缸墊，或者是水箱質量存在問題。如果是汽車在行駛過程中，因汽車振動或車輛事故，使水箱水管破裂漏水時，可依據具體情況採取措施：漏水處不超過1mm裂縫或2mm的孔洞時，向水箱中加入一瓶水箱強力堵漏劑，發動汽車運轉。

　　開啟冷卻水開始大迴圈後5~10分鐘，冷卻系統中不論是水箱還是橡膠管及各處墊，有漏水或防凍液處都會停止洩漏，止漏後不需要放出，不會影響散熱和發生堵塞。

　　若無止漏劑攜帶時，對個別散熱管輕微漏水，可臨時用散菸絲放入水箱內，利用水迴圈壓力，使菸絲堵塞在散熱管的漏水處，暫時使用。如果是水箱散熱管漏水而且較嚴重時，可將漏水的散熱管從漏水處剪斷，用塗上肥皂的棉花團堵住被剪斷散熱管，而後用鉗子把被剪斷的散熱管頭部夾扁再卷邊壓緊即可制止漏水。如果是橡膠管接頭漏水，可及時用螺絲刀將橡皮管接頭卡子在橡皮管接頭纏二道，而後用鉗子擰緊。

　　新手上路十大注意事項

　　1.貼“實習”標

　　根據北京市交管局上週作出的規定，9月1日起，凡在實習期內駕駛機動車的司機都應當統一貼上黃底紅字的“實習”標誌。有駕駛證的實習司機，10月1日前需要到車管所各分所免費領取該標誌。

　　2.調整座椅位置、後視鏡位置

　　座椅調整有兩個目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的話，可能會影響駕駛員的情緒，從而引發交通事故。

　　出於安全的考慮，踏板油門、制動踩到底時，腿部應仍有些彎曲，以有利於緊急情況下腿部及時施力。

　　後視鏡的調整是為了消除視野盲點。後視鏡不僅能夠看到車輛後部和兩側的交通情況，還應適當看到自身的情況。這樣可以更有利於倒車和停車。

　　3.待電腦自檢完畢後再啟動

　　對很多電噴車來說，車輛在開啟點火鑰匙時，行車電腦都會進行電腦自檢，以消除行車時的安全隱患，其檢查專案一般包括ABS、制動系統、潤滑系統、ESP系統等多項。汽車電腦自檢的時間一般比較短，大概三四秒鐘左右，此時最好不要啟動，待各項儀表都正常後，再啟動車輛。

　　4.鬆開手制動

　　新手還容易犯一個錯誤，就是冷啟動走車時，忘記鬆開手制動。雖然此時如果油離配合好，車輛一樣可以行駛，但是車輛的損耗會增加，油耗上升，而且還會伴隨著焦糊的氣味。新手在等紅燈時，拉起手制動，然而車輛再行駛時就忘了鬆手制動。

　　此時，如果車輛起步熄火，最容易急得滿頭是汗，又找不著毛病。建議新手先養成“走車就鬆開手制動”的好習慣，免得車輛受損，自己著急。

　　5.勿高速時空擋滑行

　　一位汽車維修專家曾表示：低速空擋時的制動距離和有擋時的制動距離相差不多，有些老司機做空擋滑行其實不是為了省油，而是防止車輛熄火。新司機對於一些駕駛習慣應該有所甄別地合理學習。

　　6.超車、併線時打轉向燈，多看後視鏡

　　不打轉向燈就超車、併線，是很多事故的誘因，也是很多新手犯錯捱罵的“老藉口”。對於“跟車太緊”的新手來說，這種情況的危險係數更大，容易發生追尾和被追尾。比如沒有安裝寬曲率後視鏡的車輛，如果司機沒有掃視到車身兩側，就容易忽略兩側並行的車輛。如果後面來車過快、車身過小的話，前車在併線時就容易剮蹭。

　　另外，打左轉向燈時主要看左後視鏡，打右轉燈時主要看右後視鏡，連續超車時必須時時觀察左右後視鏡裡車身兩側的情況。

　　7.路口前要及時併線

　　老司機常說新手：在路口前150米左右不併線，非要等到路口才恍然大悟，然後緊急掰輪、影響交通。

　　新手的情況不僅是手生，而且路生。對道路的不熟悉，最容易導致在路口處左顧右盼，無所適從。提前想好怎麼走，路口前勤看幾眼路標指示牌，就不容易犯錯了。另外，在長直路面上行駛，新手要養成眼界開闊的習慣，不要緊盯著車輛前方的幾十米遠的地方。

　　8.過彎時切忌高速

　　車輛在轉彎時都會出現側傾，而且側傾幅度會隨著車速的增加而加大。新手由於對車輛效能不瞭解，不知道車速和道路彎度如何匹配，所以建議不要高速過彎。

　　高速過彎時司機身體容易傾斜，同時導致司機對方向盤的控制力不夠。

　　9.緊急情況下使用雙閃警示燈

　　如果新手在路上發生緊急情況，最好使用雙閃警示燈，其意義是警示後車“此車出現意外情況，請注意”。“雙閃”在儀表控制盤上是一個帶有紅色三角形標誌的按鈕，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要開啟“雙閃”對後車進行警示，還要配合使用三角警示牌。否則就容易發生後車追尾等事故。

　　10.駐車時別忘拉起手制動

　　停車後，不要忘記拉起手制動。這樣做是為了防止溜車，特別是在坡形路面。老司機常講：開車首先要從停車開始。所以對於新手來說，“停車拉起手制動”是養成合理用車習慣的第一步。

　　新手上高速有哪些需要注意

　　1.看清楚限速範圍

　　國內的高速公路最高限速是120km/h，但是，並不是所有的高速都是一樣的，我們還是要以高速上的限速標誌為準。並且，不同於城市道路，高速上每條車道的車速範圍都不一樣。

　　說到限速，對於新手司機來說，伍哥倒不擔心你們超速，反而擔心車速太慢。要知道，在高速上行駛，如果是正常路況的話，車速過低也屬於違章，因為它的危害不亞於超速——高速上因為參照物的原因，後車不太能準確判斷前車的車速，要是你的車速太慢，萬一後車注意力不集中來不及剎車，後果不堪設想。

　　2.非緊急情況不能佔用應急車道

　　應急車道，看字面意思就知道是在緊急情況下才使用的，無故佔用應急車道會被罰款200元，記6分。尤其是在高速堵車的時候，應急車道就顯得尤為重要，自己被扣分還是小事，萬一有險情，影響到救援車輛的通行就是大罪過了。

　　另外，如果遇到特殊情況一定要停車，記得開啟雙跳燈，並在車後150米擺放警示牌。

　　3.不要長時間佔用超車道。

　　有的新手司機可能要問了，哪條是超車道?還記得伍哥說過，超車要從左側超嗎?那當然左面的那條是超車道啦。新手上高速，車速一定不會很快，所以最好在正常的行車道上行駛，不要長時間的佔用超車道，否則很容易給後面的車輛帶來安全隱患再開個幾年車，你們就會理解遇到“牽手蝸牛”的痛了。

　　4.進隧道要開近光燈

　　高速公路隧道前的路段，除了會有限速標誌外，通常還會有一個提示駕駛員開啟車燈的標誌牌。雖然交通法規明文規定，進入隧道後車輛必須開啟近光燈，但實際上，很多駕駛員並沒有這種正確意識，燈都不開就一頭扎進隧道里的駕駛員比比皆是。

　　5.方向盤要微調

　　這點比較重要，千萬要記住，高速上對待方向盤一定要“溫柔”。首先要保證方向盤握緊，車速越快越不能猛打方向，就算路上發現有石塊之類的障礙物，甚至是爆胎，也只能微調。

　　6.每次只變一條車道

　　不知道在駕校學車的時候，你們的教練有沒有這麼說過：每次變道只能變一條車道。伍哥當初那位負責任的教練就這麼說過，這樣做既是有禮貌的表現，也是安全行車的技巧。

　　高速上車速快，新手往往會對後車判斷有失誤，連續變2條道需要花更多的時間，要是這時候後車已經趕上來了，高速上追尾的畫面你們能腦補嗎?另外，直接變2條車道，方向盤勢必會打的大，也是比較容易引發事故。