江陰保衛戰的傷亡情況怎麼樣

  江陰保衛戰,是抗戰時期的一次重大戰役。此戰海陸空三線全面出擊,規模巨集大,戰況空前。接下來我們來看看此戰過後的傷亡情況。以下是小編為你精心整理的江陰保衛戰的傷亡情況,希望你喜歡。

  江陰保衛戰的傷亡情況介紹

  本次戰役重創了日軍,僅11月25日就擊斃日軍近千名,摧毀坦克數十輛,花山戰鬥苦戰5晝夜,擊斃日軍近2000名、偽軍5000餘人,達到牽制日軍西進並消耗兵力的預期目的。此役,中國海軍覆滅,陸軍傷亡9000餘人,擊斃日軍約4000餘人,偽軍7000餘人。

  112師傷亡約4千人,霍守義師長被日軍炮火擊成重傷。從江陰撤退後,一部分退到江北,一部分在鎮江收容,整理為2個團計4千人。儘管103師裝備極端落後,面對日軍海陸空的強勢進攻,依然堅守江陰要塞3個多月之久。103師奉命向南京撤退時,全師9000人只剩4000人。在撤出江陰途徑鎮江時,103師又遭遇強敵圍困,犧牲十分慘重,成功突圍者約2000人。自甲午戰爭所建造的海軍船隻大部分都損失於江陰保衛戰中,江陰保衛戰也是抗日戰爭期間中日唯一一次大規模海軍戰役,是抗戰期間罕見的陸海空三棲立體作戰。江陰要塞是錫澄國防線的重要依託,但要塞作戰的發展可以充份印證傳統要塞在現代化戰爭中的劣勢。

  江陰保衛戰史上最慘烈海戰

  1937年8月13日,淞滬會戰爆發。侵華日軍企圖水陸並進威逼南京,不料不僅陸戰遇到頑強抵抗,水上也被江陰封鎖線擋住去路。

  是月,日本海軍陸續出動飛機對江陰試探性襲擊,中國海軍的艦炮、高射機槍和江陰炮臺迅速織成火網對峙,日軍一架艦載機中彈墜落,這也是中國海軍史上以艦炮打下的首架飛機。

  9月下旬,淞滬戰事激烈,江陰封鎖線成為日軍水路進攻的眼中釘,日軍隨即增派70餘艘艦隻、300多架飛機、十幾萬名兵士,加緊滬寧全線攻勢。由於中國海軍沒有航空隊,空軍又在淞滬抗敵分身乏術,孤軍奮戰的困境襲來!

  最慘烈的戰鬥,發生在9月22日和23日。日本海軍第三艦隊司令長谷川清動用航空母艦“加賀”號上42架飛機和岸基航空隊66架飛機再襲江陰,首先圍攻中國海軍旗艦“平海”。

  血戰持續了6小時,“平海”號擊落1架、擊傷6架敵機,共有35名將士傷亡。

  第一艦隊司令陳季良隨後召集艦長會議,表達鏖戰到底的決心,他下令:“平海”旗艦絕不能因為避免被敵作為重點轟炸目標而降下桅頂的司令旗;各艦艇也不能為了機動而駛向上游。

  次日下午,日軍機群再次撲向江陰。中國海軍奮勇抗敵,高射炮彈打完就用練習彈,練習彈打完就用高射機槍,日軍趁虛而入發動猛攻,“平海”號彈藥庫被擊穿,眼看戰艦無法駕駛,將士們跳進水中搶護炮彈。由於負傷過重,艦身傾斜20餘度,最終在江岸擱淺。隨後,“寧海”“逸仙”“楚有”“應瑞”等艦艇在與日機激戰後,相繼在江陰水面沉沒。主力艦幾乎喪失殆盡,卻並未動搖中國海軍抗敵決心,從艦艇守衛轉為岸炮護衛。

  親臨要塞觀戰的德國軍官法爾肯豪森感嘆:“這是第一次世界大戰以來,我所見到的最激烈的海空戰。”

  江陰保衛戰43艘軍艦自沉

  集聚在長江口與黃浦江水域的日艦,對上海造成更大威脅。8月11日,海軍部接到封鎖江陰水道的命令。

  當天,海軍派“甘露”“白皦”“青天”3艘測量艦,與“綏寧”“威寧”兩艘炮艦溯江,將江陰下游各處的燈塔、燈標、燈船航道標誌逐一轟毀,暗礁、險灘頓時成為禦敵利器。晚間10時,陳紹寬親率海軍主力“平海”“寧海”及部分準備自沉的軍艦順江疾進,馳赴江陰。

  “阻塞線,選在江陰長山至靖江縣羅家橋港之間。”78年後,當記者隨徐泉法故地重訪,商貿碼頭絲毫不見歷史痕跡,只有眼前湧動的江潮、耳畔呼嘯的江風,訴說著曾經的無奈與悲壯。

  拆除艦炮,駛至指定位,橫江排列拋下首尾錨,首批自沉的8艘軍艦曾是海軍驕傲,此刻等待它們的卻是自沉命運。海軍將士不捨地離開朝夕相處的艦船,他們含淚舉起右手,向艦船敬最後的軍禮。

  陳紹寬一聲令下,開啟艙底閥門,艦艇隨之灌水下沉。他又何嘗不痛心?自沉的“通濟”練習艦被稱為海軍將才的“搖籃”,也是陳紹寬從水師學堂畢業後從役的第一艘軍艦,可稱作是他的“母艦”。1920年海外回國後,陳紹寬婉拒海軍部司長一職,特地到該艦任艦長,時達3年之久。

  “一定要相信未來,相信抗戰的勝利,那時我們將建立新的海軍、新的戰艦!”陳紹寬如是寬慰將士,寬慰自己。

  夏季的長江正值汛期,水位高、河床寬、水流急。為填補封鎖線上的縫隙,陳紹寬後調4艘“海”字系列巡洋艦自沉江中。中國海軍在江陰先後自沉軍艦12艘,總排水量1.993萬噸。

  此外,海軍還從沿江徵調商輪躉船、民船鹽船和巨石充填沉船空隙。有些船家原以為僅是採石任務,完成後即可交差返航,不料一聲炮響,賴以為生的船隻悉沉江底,“嚎哭之聲,震動兩岸”。

  真是名副其實的破釜沉舟啊!江陰建起了一道“水上防線”!