盤點中國最大的火車站

  你知道中國眾多的火車站當中哪個規模最大嗎?下面就小編就來盤點一下中國規模龐大的火車站,絕對超乎你的想象。

  1.廣州新站。規劃中的廣州新站佔地面積1140萬平方米,相當於近30個天安門廣場,被成為“世界第一大”火車站,投資大約130億,廣州新站將是目前“亞洲第一大” 火車站北京南站的50倍,整個車站設15站臺28股道。選址在番禺石壁,總投資130億元,5條地鐵和4條高速公路將直通站內,預計到2030年日始發和終到列車664對,通過列車18對,年傳送旅客1.7億人以上。

  介時高速鐵路、地鐵、公路網路都將在廣州新火車站交匯,共同應對規劃的30萬運力。未來在新站搭乘時速達350公里的高速鐵路,4~5小時即可到達武漢、長沙等中部城市,9小時即可到達北京。此外,廣州地鐵2、7、12號線,佛山地鐵3號線也將接入番禺,工作在廣州城區而居住在番禺的50萬居民將踏入“半小時工作圈”。

  2.北京西站。位於中國北京市豐臺區,總建築面積為約70萬平方米,車站設有10個月臺。於1996年1月21日開通運營,當時是亞洲規模最大的現代化鐵道客運站之一,或將被廣州新站超越。

  北京西站,北廣場站址在北京市豐臺區蓮花池東路118號;南廣場站址在北京市豐臺區廣蓮路,***100055。建於1996年。離北京站9公里***北京地下直徑線***;離良鄉站31公里,離廣州站2296公里***京廣線***;離黃村站23公里,離深圳站2372公里,離紅磡站2407公里***京九線***;離廣州南站2298公里***京廣高速鐵路***,隸屬北京鐵路局管轄。現為特等站。客運:辦理旅客乘降;行李、包裹託運。不辦理貨運營業。

  3.南京南站。南京南站位於南京市雨花臺區,總建築面積約45.8萬平方米,擁有15個站臺,28個軌道,是中國華東地區最大的交通樞紐。南京南站樞紐年傳送鐵路旅客5822萬人次。

  南京南站地處南京南部新城的核心區,北靠雨花臺風景區、南臨秦淮新河、西接牛首山,站房建築秉承“古都新站”的設計理念,吸納了大量中國古典建築元素,如藻井、斗拱、窗花和木紋肌理等,同時中西合璧、兼收幷蓄,將中國宮殿建築的優勢及特點充分發揮,體現了古都南京濃郁的風格和特有的氣質。[2] 南京南站的高鐵線路有京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路、沿江高鐵、寧通高鐵。旅客可乘坐南京地鐵1號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S1號線至南京南站到達,南京南站緊靠南京汽車客運南站,10分鐘之內步行可實現普鐵、動車、高鐵、長途汽車與公交車、計程車、地鐵、機場大巴的無縫換乘。

  4.西安北站。西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處,建築面積42萬平方米,18個站臺,34個軌道,是國內站臺軌道最多的火車站,絕對第一。

  西安北站位於西安市北部中軸線未央路及文景路、機場高速、北三環和繞城高速公路的銜接處,分別距西安市中心鐘樓12公里、咸陽市中心21公里、咸陽國際機場20公里、西安市行政中心3公里。西安北站2011年1月11日正式投入運營,是中國西安市已經部分啟用的國家特大型鐵路旅客站。

  5.北京南站。位於北京市豐臺區永外大街12號。隸屬北京鐵路局管轄,現為直屬特等站,是北京面積最大、接發車次最多的火車站,建築面積42萬平方米,13個站臺,23個軌道。相當於20個足球場。

  北京南站,隸屬北京鐵路局管轄,現為直屬特等站,是一座高度現代化的中國鐵路客運車站。就客運量而言,是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規模來說,是北京面積最大、接發車次最多的火車站。位於北京市崇文區永外車站路,現址為北京市豐臺區永外大街12號。原名永定門火車站,2006年之前,北京南站主要提供慢車和中短途運輸服務。車站於2006年5月10日起停用,以進行擴建改造工程,2007年1月28日的新年的除夕夜,主站房工程破土動工。2008年8月1日,北京南站正式開通運營,成為京津城際鐵路、京滬高速鐵路在北京到發的客運站,北京南站則主要擔任華東地區的動車組列車的運輸,以及京津城際列車的始發終到,同時北京南站亦是既有京滬線的一個過路站 。

  6.鄭州東站。鄭州東站位於河南省鄭州市鄭東新區,是亞洲規模最大的高鐵站之一,總建築面積41萬平方米,總投資約94.7億元人民幣,車站共16站臺32軌道。站臺軌道僅次於西安北站。

  鄭州東站位於河南省鄭州市鄭東新區,是亞洲規模最大的高鐵站之一,目前全國唯一的一座高鐵”米“字型樞紐,是鄭州鐵路局管轄的特等站。鄭州東站與鄭州站、鄭州南站、鄭州西站、鄭州北站、圃田西站等共同構成鄭州鐵路樞紐。該站包括站房和站場兩部分,總建築面積411841平方米,總投資約94.7億元人民幣,車站規模16臺32線。