世界機場最大排名
世界上機場最大排名都有哪些呢?以下由學習小編為大家介紹一下世界機場最大的前十名排名。
1、美國芝加哥奧黑爾國際機場
這是世界上最大的飛機場，距離芝加哥市27公里，總共有6個跑道，並且有高速公路穿梭其中，美國所有的航空公司在這都有自己的登機口，在這裡，平均不到3分鐘就有一班航班起降，這裡也是全球第五大航空公司美國聯合航空公司的總部之一。
2、美國亞特蘭大哈茲菲德國際機場
距離亞特蘭大市19公里，這是世界上登機口最多的機場，共有6個航站樓，擁有將近100個近機位，這裡是全球飛機數量最多的航空公司美國達美航空公司的總部。
3、美國紐約約翰·肯尼迪國際機場
距離紐約市27公里，是世界上最繁忙的機場，她由美國達美航空公司、美國西北航空公司、美國航空公司、美國大陸航空公司、美國環球航空公司五大航空公司、英國航空公司及其他國際航空公司的一共7個候機廳組成。每個候機廳都比北京首都機場候機廳大，各候機廳之間有公路相連，形成一個長達八公里的環。他是全球第9大航空公司美國西北航空公司和美國大陸航空公司的總部。
4、英國倫敦希斯羅國際機場
距倫敦市中心20公里，是整個歐洲空中交通的中心，同時他也是世界第一大航空公司英國航空公司的總部，另外，英國米特蘭航空公司，英國不列顛航空公司，英國AIR2000航空公司的總部也在這裡。
5、日本東京成田國際機場
距離東京市區68公里，是世界上離城市最遠的大機場，是整個亞洲的航空樞紐，也是日本航空和全日空的總部所在地。***新建***
6、法國巴黎查爾斯·戴高樂國際機場
距離巴黎市23公里，戴高樂國際機場在設計上是一個創舉，把停機坪安排在一個圓圈內，沿圓的外環建了個龐大的環形候機廳，分為24個小廳供不同航空公司使用。所以整個機場從外邊看起來是個大圓盤，加油和維修裝置都設在圓心。這種設計佔地小，充分利用空間，而且旅客不怕找錯機廳，繞著走就行了，十分方便，為後來的許多機場所效法，同時他是全球第2大航空公司法國航空公司的總部。
7、美國洛杉磯國際機場
距離洛杉磯市20公里，他是太平洋上的航空樞紐，平均不到2分鐘就有一班航班起降的頻率使得他成為了世界上第二繁忙的機場。他也是美國聯合航空公司的總部之一，另外，全球第5大航空公司美國航空公司的總部也坐落在此!
8、日本東京羽田機場
東京國際機場***Tokyo International Airport***,即東京羽田航空港，又稱東京國際航空港。位於日本東京都大田區東南端***35°33′12″N，139°46′52″E***多摩川河口的左岸，是日本最大的機場，俗稱羽田機場*** Haneda Airport***，總面積 408萬平方米。每天約有230個航班進出港，起落約460次。每年往來旅客人數約6600萬人，佔全國國內航空旅客人數***約9300萬人***的半數以上。。按照機場法第四條“國際航空運輸網或國內航空運輸網路的基地機場”的規定，羽田機場劃分為一類機場。
東京羽田國際機場建於 1931年8月，最早是一所國營的民航機場。第二次世界大戰後，為美軍所接管。 1952 年再次開放，作為首都東京航空運輸的出入門戶，經營國內和少量國際航空客貨運輸業務。1978年新東京國際機場***成田國際機場***建成後，羽田機場改為日本國內的航空運輸中心，同時兼營國際航班業務。
9、中國香港赤邋角國際機場
香港國際機場自1990年開始籌劃興建,1998年7月正式投入運作,前後只花了8年時間。香港國際機場造價達200億美元，總面積1248公頃，建造機場混凝土用了100萬立方米、鋼筋10萬噸。外貌呈丫型的國際機場客運大樓不但是全球最大的單一機場客運大樓,更是世界上最大的室內公眾場所。客運大樓為“智慧式”環保設計,儘量善用能源。大樓樓頂是拱形設計,具有高度隔熱效能。屋頂的天窗和反射器引入自然光,減少使用人工照明。旅客到達機場後,即可順著一個方向登上飛機,其間不需左轉右轉，以防走失。在從客運大樓到登機的過程中,旅客一直可欣賞風景。客運大樓的天花板由139個元件組合而成,以備需要時隨時改組、擴建。客運大樓佔地51萬平方米,有五個購物中心，其貴賓候機室是全球最大的。香港民航處預計的數字顯示，香港國際機場航空客貨運量2000年同創歷史新紀錄。全年貨運量達220萬噸，繼續超過日本東京成田機場，可望居全球之冠;客運量為3200萬人次，居亞太區第一位，全球排名第五，居於倫敦、巴黎、法蘭克福及阿姆斯特丹國際機場之後。目前，香港連線全球的航點多達130個，航空公司數目達65家，2004年全年升降班次達到18萬架次。
10、荷蘭阿姆斯特丹斯西霍普國際機場
距離阿姆斯特丹15公里，是世界上距離市中心第2近的大型國際機場，是荷蘭皇家航空公司的所在地
世界上十大最爛機場
1、法國巴黎戴高樂機場
在這裡等候轉機，就像被拘留一樣 戴高樂總統曾說：一個稱得上偉大的國家，總是沒有朋友的。是對也好是錯也好，正是這種態度使戴高樂機場成為全世界最為人詬病的主要機場。“在這裡等候轉機，就像被拘留一樣。”一名過境旅客寫道。如你正在巴黎逗留，大概沒什麼問題。如你只是打算稍停巴黎，順道轉機的話，老實說這個“中轉站”棄之也不可惜。
2、美國洛杉磯國際機場
交通擁擠，令人痛苦 若全球第七大繁忙航空樞紐就只是一箇舊棒球場，它是一個小得誇張、垂死掙扎的機場，頂著60年代懲教設施的建築風，每日升降達1700架次，面積卻只有同級的德州達拉斯/沃思堡國際機場之五分一，惹來不少公眾疑慮。失敗的設計被稱為“以交通擠塞連線的八個客運大樓”，使匆忙轉搭另一航空公司航班，就如吸著柴油氣味進行心臟測試一樣痛苦。
3、英國倫倫敦希斯路機場
長途跋涉的糟糕體驗 光亮通爽的5號客運大樓出現一連串困擾旅客的事情——當局委婉地稱之為“初期磨合困難”， 1、2、3號客運大樓的措施“謹慎完善”。停車場混亂不堪、失敗的行李輸送帶、停滯不前的安檢人龍、跟著瘋狂的“最後召集”廣播，在登機閘口間長途跋涉，體悟到離開機場比從馬德里飛到希斯路所需的時間更長。
4、宏都拉斯首都國際機場
跑道很短 宏都拉斯首都國際機場位於碗型山谷裡，海拔957米，四周群山環繞，跑道以短見稱。2008年中美洲航空公司TACA一架飛機因此發生致命意外後，跑道最近延長了300米。乘客對這個機場的感覺就是：無效率、閘口座位不舒適、地方骯髒和膳食不潔。
5、菲律賓馬尼拉尼諾伊阿基諾國際機場
“困在70年代” 地勤無止境的罷工行動、亂糟糟的環境、比飯堂人更多的多條人龍以及一切徒勞的整體感覺集合一起，馬尼拉國際機場實在讓“困在70年代”的意義昇華。今年機場醜事百出，如客運大樓天花下塌、客運大樓地勤罷工使服務全面癱瘓、慣常的栽贓***、骯髒的洗手間、閘口座位不足、商店售賣重新封蓋的樽裝水等。
6、肯亞內羅畢 喬莫肯雅塔國際機場
長長人龍 相較其他非洲機場來說，它算是不錯。可是作為國際樞紐機場來看，它或是最差的其中一個。狹窄空間、長長人龍、座位不足、電力經常中斷、數段樓梯上隱蔽又狹小的洗手間、寒酸的免稅店、昂貴的食物店、以及像洛杉磯中城區庇護所般的商務客位候機室。
7、美國紐約 肯尼迪國際機場
陰暗、高傲、擠擁 許多忍無可忍的旅客寧可轉到紐瓦克國際機場離港， 至少那兒的地勤少點“擺款”，在機場外裝的士司機的人也較少。肯尼迪國際機場貴為全球最繁忙的航空樞紐，要是你沒有特別癖好，喜歡陰暗、高傲、擠擁得叫人受不了的機場和超級長的過關人龍的話——祝你好運了。
8、尼泊爾加德滿都 特里布萬國際機場
多管閒事的保安 以一個位於美麗異國的小機場來說，特里布萬國際機場可算是包羅萬有。對尼泊爾唯一一個國際機場，大多抱怨都圍繞著那一班工資過低的保安人員——原始卻多管閒事的登記程式。
9、澳大利亞珀斯 珀斯機場
為人詬病的內陸客運大樓 悉尼、墨爾本機場，以及達爾文、凱恩斯和荷巴特等一眾陪跑機場都經常因低效率及***伎倆而受抨擊，可是，珀斯卻在澳洲西部的乘客心中有一個“特別位置”。珀斯的航運設施包括兩個為人詬病的內陸客運大樓，以及5公里外相對好一點的國際客運大樓。兩者的服務與運作脆弱不堪，三架相隔20分鐘距離的飛機連續抵港，便足以亂作一團。
10、巴西聖保羅 聖保羅國際機場
“兩個小時排隊過關” 聖保羅國際機場於2011年度全球最佳機場獎中獲評為南美洲最佳機場第三名，那為何會登上我們的“討厭排行榜”呢?事實上，讓人詫異的是企業大獎不一定反映人們的想法，尤其是旅客要在這人手不足、過度老化的機場裡，久候兩小時排隊過關，且只有不新鮮的天價巴西芝士卷配啤酒撐肚。