安全事故反思發言材料

  安全是最大的效益,違章是犯罪,那麼事故就是最大的浪費。為此小編為大家整理了,歡迎參閱。

  篇一

  尊敬的XX:

  安全就是煤礦的“天”,“天”塌下來就沒有煤礦的安全發展,就沒有礦區的安全穩定。每一起事故的發生,都破壞了整體安全環境,同時也打亂了礦井的正常工作秩序,給礦幹部、職工造成了巨大的心理壓力,也給死者家庭帶來頃刻間的破碎,事故造成了不可想象、不可挽回的後果。

  事故發生後,我們應該怎麼想?出了事故我們應該如何應對?我們煤礦戰友以血的教訓是否能換回我們的良知?從每一起事故的發生我們可以看出,事故之所以發生,它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關係;我們要做的就是要接受教訓,把心裡的壓力轉變成我們工作執行的壓力,將壓力有效地傳遞下去。

  首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享,要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識,做到幹一輩子煤礦、謹慎一輩子,時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全,不能麻痺大意憑僥倖;總之,我們不讓礦工兄弟的血白流,我們煤礦不能出事故,也出不起事故,我們要改變傳統思維,做到安全工作精細求細,如果稍有大意、必然出事,而且事故殘酷,一旦發生不可原諒、不可挽回,我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

  二是要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性,認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來,才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實,去全面履職履責。要想不被安全否定,我們的管理就要有高度,要嚴格落實“安全發展”的要求,抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查,打擊不安全的行為。

  三是一定要做好各種隱患的排查,防患於未然。要把無事當有事,無中找有,小題大做。排查隱患很重要的是要細緻,一定要有細之又細、慎之又慎的心,不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見,就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的,是24小時不停運轉的,舊的問題解決了,新的問題可能又會出現,一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制,解決“不得病”的問題。

  四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全,首要的是人的本質安全,這就要求對員工要一手抓教育,實行正面引導,樹立正確的防範意識,一手抓制度約束,嚴格執行各項制度規定,目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要幹標準活,高標準幹活,規範操作,不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規範,設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規範。要對照檢查一下自己的工作,哪些還沒有標準,先把標準明確了,再按照標註去做,就是規範。我們要追求的就是凡事有標準,凡事按標準去做,這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

  五是要重點工程重點抓。礦、專業、區隊、班組、現場都有不同的重點,自己分管範圍的重點自己最有數,這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來,做到自己的事情自己辦,保證重點工程管控到位。目前我們礦井季節性的一通三防、頂板管理同樣也都是安全管理重點,都要牢牢掌控。

  六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物,首先是我們的班組長。最近從國家安監總局層層下文,要求煤礦企業要全面開展“五精”班組建設工程。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性,班組長與現場工作結合最緊密,班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現,抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規範。對班組長要使用更要培養,要有工作標準、要有培養標準,要使班組長層面與我們的管理順勢並道,形成認同,並通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨幹員工。員工安全意識和安全操作技能低,存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨幹既起到了積極作用,同進也經常性的違章,破壞安全環境。

  七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要,職能部門是做標準、出規程、定規矩的,每個部門都有各自的職能重點,各個部門的職能首先要放在業務保安上,安監處就是要查隱患、抓規範、不斷揭示問題;排程室要排程指揮生產更重要的是要做好事故的應急防範、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用,其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置,動態地保證生產過程中的安全。

  總之,我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識,教育每名員工不能違章,不能圖僥倖、怕麻煩,要按照標準、按照規範,實實在在地抓好自己的安全。安全就是命,我們要將安全文化理念滲透作用於每一名員工,形成大家的廣泛認同,做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到,抓安全是為了自己,是為了自己家庭幸福,知道為什麼要這麼做,怎麼做才是安全的,促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故,也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓,變成我們的日常教材,做到警鐘常鳴,警示高懸,圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴,不斷推進礦井的安全發展。

  謝謝大家!

  篇二

  尊敬的XX:

  “4.328”特別重大鐵路交通事故,造成72人死亡,416人受傷,中斷行車近22個小時。其傷亡之巨大、損失之嚴重,影響之惡劣,是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命猝然的離去,面對著一張張落淚的面孔,面對著狼藉而又慘烈的事故現場……作為一名鐵路人我的內心感到了深深地愧疚,揪的我心疼!

  我一下子沒有了春運期間作為一名鐵路職工的光榮感,一種強烈的恥辱感、負罪感籠罩在我的心頭。在我們不斷反思事故根源,檢查作業、思想漏洞的時候。我們不禁要思考這樣一個問題:4.28事故離我們到底有多遠?我們的身邊會不會再發生類似的慘劇?

  鐵路連續的大範圍提速,動車組、“直”字列車的大範圍開行,無疑給我們帶來了更大的挑戰。對於高速執行的列車,小小的一點問題都可能導致巨大的事故,我們捫心自問我們都準備好了嗎?4.28的各種隱患我們已經完全杜絕了嗎?僅與4.28事故發生相隔6天之後,某站又發生了錯傳限速里程數的險性事件,將排程命令限速公里數312km下成372km。若不是在排程複檢中及時發現更改,那麼又一個4.28就再次發生了!難道這就是安全了嗎?4.28離我們很近,近到可以觸手可及!

  對於鐵路系統來說,安全生產具有格外重要的意義。安全生產不僅意味著標語、口號、保險帶、提示卡、大檢查……更意味著要深入人心,形成一種意識,並能建立一套科學、規範的安全生產體系。安全生產首先要講科學,不能蠻幹,不能想當然、憑感覺。我們鐵路的規章,沒有幾條是可有可無的,太多的規章卻是用鮮血書寫的!

  安全才能生產,生產必須規範。美國杜邦公司是一個生產***的軍工企業,只要是一個小小的失誤就有可能把整個城市夷為平地;但杜邦的老闆卻敢說,在杜邦公司工作,比在馬路上散步還安全。因為它有一整套保證企業安全運轉的規則,並能保證每位員工規範執行,即使放一隻桶都要放在指定的圓圈內,甚至工作中的每一個動作都有專門的規定。可以說,只要嚴格按照依據科學規律制定的規則去做,再危險的工作也會變成安全的。

  謝謝大家!

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