企業員工關於安全演講稿精選

　　安全是老生常談，又是不得不談的話題，安全是家庭幸福、社會進步以及企業發展永恆的主旋律。小編為你分享了，希望能夠幫到你。

　　篇1

　　各位尊敬的領導及親愛的工友們：

　　大家好!

　　激情六月、陽光燦爛，生命就如同這飛火流螢一樣的美麗!我們的企業，也如同這火熱的季節一樣，蒸蒸日上、興旺發達!轟轟烈烈的08年“安全生產月”活動已拉開了序幕，我是來自天工礦建四部的專案經理張光新，今天我演講的題目是《安全在我心中》，首先在這裡，我祝各位領導工友們大家生活開心，工作安心，一切順心!

　　不知大家是否聽說過這樣一個笑話，一個年輕人在英國交了一個女朋友，結果沒過多長時間他們分手了，原因是:年輕人過馬路時闖了紅燈,英國姑娘吃驚得說：“連紅燈都敢闖?還有什麼違法的事你不敢做?”回國後小夥子又結交了一位中國姑娘,結果小夥子卻因為過馬路沒有闖紅燈分手了,中國姑娘評價小夥子說:一個連紅燈都不敢闖的人,能有什麼大出息?

　　雖然這只是一個笑話，但卻帶出了我們本次活動的主題--安全!!

　　大家一定還記得06年民爆行業“4.1”山東招遠事件和“6.16”安徽當塗特大爆炸事件，對一個企業是毀滅的撞擊，對一個家庭是一場無法彌補的災難。從回放的監視錄影資料上看，一是超員作業，二是超量儲存，三是超時生產，四是超能力，雖然人們都把事故原因歸於此，但背後何嘗不是僥倖心裡，思想麻痺，“三違”現象……認為幾年、甚至幾十年都這樣過來了，事故不一定降落在我的頭上。有了這樣思想，經常在生產現場出現這樣的現象：有人就隨便把安全帽下;有人在高空作業時不繫安全帶，有人隨意脫一下崗位……千里之堤，必然潰於蟻穴。嚴是愛，鬆是害，出了事故坑三代，安全的鏈條突然間斷開，生命的花朵霎那間枯萎，那種撕裂心肺的疼痛，又如何得以緩解?今年安全月的主題是“綜合治理，保障平安”，是啊，保障平安，對我們無比重要!充滿活力的生命，對我們更重要!

　　生命誠可貴，安全價更高，只有安全做保障，才能生產出優質的產品。只有變“要我安全”為“我要安全”，才能從本質上保證安全，才能“安全一個人，幸福全家人!”

　　珍惜生命、杜絕違章!!

　　篇2

　　尊敬的各位領導.各位評委.朋友們：

　　大家好!非常榮幸能夠參加今天的演講。我叫蔣懿峰，是武昌二隊的一名值班員，接下來，我演講的題目是“安全在我心中”

　　安全，對我們鐵路職工來說，是再熟悉不過的詞彙了，每天，我們聽得最多，提到頻率最高的就是安全。

　　安全是鐵路永恆的主題，沒有安全就沒有一切，確保安全生產是我們南客人不懈的追求，我作為南客的一員，應該把安全生產作為工作的首要標準，積極執行標準化作業，嚴格遵守規章制度，做到自己不違紀，身邊不違章，把安全第一的理念牢牢記在心中。

　　在日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，這些耳熟能詳的警世標語時時都能聽見;安全責任重於泰山，這也是員工皆知的硬道理;違章就是殺人，違章就是犯罪，這也是管理者明知的道理。但是，在許多安全通報中，又有多少人不顧警示和硬道理，用生命去觸及安全;又有多少人用員工的生命和國家的財產觸及安全。我認為：要讓職工完全認識到“違章就是殺人”的真正含義，首先要糾正他們在安全上的不規範行為。

　　鐵路運輸安全，人命關天，影響巨大。因此，"安全第一，預防為主"是我們每一位職工需要牢記的。"一百次違章不一定出事，但每一次事故必定是違章造成的"。縱觀建國以來的鐵路事故，人為的因素絕對是罪魁禍首，佔據了半數以上的事故原因。各種事故的教訓，都印在我們腦海中。20XX年5月13日，由濟寧開往三棵樹的117次列車在深山線上，因為旅客吸菸引起火災，造成28名旅客傷亡的事故，最終，該事故的責任人被認定是在乘務房打瞌睡的列車員。真相幾何，我們不得而知。20XX年8月18日，由武昌開往廣州的247次列車，執行到京廣線大瑤山隧道時，因列車員誤判發生火災，在大瑤山隧道內拉閥停車，旅客們紛紛跳車，正遇臨線通過的特快列車，造成數十名旅客傷亡的慘烈悲劇。這一幕幕血的教訓擺在眼前，讓我們怎能不遵章守紀，怎能不把安全放在心中?!

　　所以，我們要堅決貫徹“安全第一、預防為主”的方針，提高自己的安全意識，杜絕一切不安全的行為，避免人為失誤。其次，我們在日常工作中要保持高度的安全責任感，認真學習客運安全知識，提高自己的業務水平，強化安全意識，從而實現安全發展的目的。

　　在實際工作中，一點點的失誤，一點點的大意，一點點的放鬆，都可能發生巨大的災難;而多看一眼，多想一下，多說一句，就有可能平安無事或化險為夷，我們只有做到“嚴抓、嚴管、嚴考核”處處都從工作的細節入手，嚴於細節，管於細節，考核細節，才能切實有效的解決這些問題。我們必須深刻吸取事故教訓，切實增強安全工作的危機感和緊迫感，關注細節，阻擊事故，保證安全。讓安全這面旗幟永遠銘刻在我們心中，為我們南客明天的輝煌而努力，為我們的鐵路事業保駕護航。

　　同志們，安全是我們永遠的話題，每項安全制度都是用血的教訓換來的，每項防範措施都是杜絕事故的安全帶.幸福和災難僅在一念之間，當安全的警鐘在我們耳邊一次次敲響的時候，當領導的叮囑在耳邊一次次迴盪的時候，我們不要再把它當成是過往煙雲，而要把安全永遠放在我們心中，為了我們的親人和家庭的幸福，讓我們都遵章守紀，遠離違章吧!

　　你聽，安全責任重於泰山的教誨聲猶震耳!你看，從車隊到科室，所有的人員，正在自己的崗位上紮實地工作著，我堅信，有了上級的正確領導，有了我們在安全方面積累多年的寶貴經驗，更有一支團結拼搏，敢打硬仗的職工隊伍，我們南寧客運段，一定會再創安全生產的新局面!

　　最後我想說，安全是火，它點燃了生命的燈!安全是燈，它照亮了生命的路!安全是路，它永遠在我心中，引導著生命走向新的輝煌!

　　我的演講完了!謝謝大家!

　　篇3

　　兒時的我，只知道不出車禍才是安全。安全在我心中還是一個模糊的概念，記得畢業要離校時，一想到擠得密不透風的火車，腳一抬起來就放不下去的慘不忍睹的場面，就害怕回家，就忍不住討厭世界上怎麼會有那麼多人，這個時候的我安全是用來發牢騷的小兒科話題。

　　有這樣一個簡單的公式：安全文化=個人的積極響應+機制。安全機制就是一種有利於調動職工的安全生產積極性，有效地控制事故，實現安全生產良性迴圈的管理手段。如首先建立健全安全生產規章制度，以此來規範、約束職工的安全作業。

　　從安全工作的主體看，人是為保證生產順利進行，防止事故發生所採取的一切措施和行動的計劃者、執行者、控制者，但往往也是事故的引發者、責任的承擔者、後果的受害者。因此，安全文化強調人的因素，強調內因在保證安全上的主導作用。安全工作真正落到實處的關鍵在人，在人的安全意識、安全責任感、安全操作技能和自我防護能力，其中，安全意識特別重要。安全意識的強弱，對安全生產有直接的影響。因為供電裝置的缺陷、作業環境中的事故隱患，歸根到底要依靠人及時發現和處理。而人的行為又是受思想意識支配的。安全意識強的人，必然會嚴格地遵守操作規程和安全規程，正確地作業。反之，安全意識淡薄的人，則往往忽視安全、違章作業，招之事故的發生。所以，必須把培養職工樹立牢固的安全意識，作為安全文化建設的重點環節來抓。

　　堅持“安全第一、預防為主”，確保安全生產，是生產的一個核心基礎。只有堅持“安全第一”的方針，通過講安全工作的重要性、學安全生產規程、談安全生產中的經驗教訓、考安全生產規章等手段，才能增強職工的安全意識。只有人人樹立起良好的安全意識，才能有安全的行為，才能使自己的行為處在安全的約束中，才能把“要我安全”變為“我要安全”和“我能安全”。

　　從事故發生的各種因素來看，發生事故的因素有人、裝置工具、管理指揮、作業物件和生產環境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。在電力生產的全過程中，人始終佔有決定性的主導作用。據事故資料統計分析，在事故發生的各類原因中，人為因素造成的事故約佔事故總數的80%。安全生產是個系統工程，涉及許多環節，需要進行綜合治理，但是，首要的是取決於人的因素

　　從事故發生的各種因素來看，發生事故的因素有人、裝置工具、管理指揮、作業物件和生產環境。人是其中最活躍、最難掌握的因素。據事故資料統計分析，在事故發生的各類原因中，人為因素造成的事故約佔事故總數的80%。電力安全生產是個系統工程，涉及許多環節，需要進行綜合治理，但是，首要的是取決於人的因素。加強安全文化建設，強化安全意識，是實現安全生產的重要保證。

　　安全工程專家海因裡希說過，88%的事故是由人的不安全行為造成的。1979年至1987年統計在案的事故當中，人的因素幾乎達到90%。在這些人的因素當中，很大一部分是個性心理特徵的原因，如：情感、態度、意志、精神狀態、注意力等原因。也就是說是由思想麻痺、注意力不集中、判斷不準確等心理因素造成的。因此在加強安全文化建設之時，必須把研究職工事故心理納入重要位置。

　　作業者在從事作業活動的過程中，始終伴隨著多種複雜的心理活動，作業者在步入事故軌道上去的時候，其心理現象是複雜多樣的，有時甚至是十分微妙的。在大多數情況下，有以下幾種主要的事故心理因素：

　　***1***疲勞心理，心緒不寧，警覺喪失;

　　***2***錯覺心理，主觀臆斷，盲目操作;

　　***3***取巧心理，“省時省力”，弄巧成拙;

　　***4***僥倖心理，違章蠻幹，僥而不幸;

　　***5***逞能心理，爭強好勝，貪圖虛名;

　　***6***麻痺心理，思想鬆懈，“撞上槍口”;

　　***7***無知心理，一知半解，始料不及;

　　***8***冒險心理，明知故犯，蠻幹瞎幹;

　　***9***違反心理，偏執任性，發洩不滿;

　　***10***自私心理，愛財貪慾，自導禍端。

　　除上述幾點外，非理智行為的心理狀態還有厭倦心理、激情心理、挫折心理、緊張心理、幻覺心理、壓抑心理、注意集中於一點心理、煩燥心理、牴觸心理等等。總之屬於非理智行為的事故心理現象都可以構成事故發生前的心理特徵。