半聯動坡道起步技巧

  對於駕駛經驗不是很足的駕駛員而言,在坡道定點停車與起步的時候會習慣性的拉起手剎,讓離合器處於半聯動狀態,然後松下手剎,車輛會保持精緻,防止溜車。車輛在處於這種情況下,駕駛員就能很輕鬆的起不了,只要踩下油門踏板讓轉速進一步提升就可獲得足夠的扭力,然後將離合器緩緩抬起,將更多的動力傳遞給驅動輪,車輛就順利坡起了。具體是怎樣的呢?看看小編給大家的介紹吧!

  

  一、只要離合器一抬到半聯動點,你的腳就別再抬了***如果再抬,發動機就會熄火***,也別往下踩了,如果往下踩,駐車制動器一解除,車就會往後溜車,此時應立既解除駐車制動器,因為在這個時候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞力矩,又產生滑轉,之所以在此時即使你不拉駐車制動器,發動機既不會熄火,車輛也不會往後溜,就是這個原因。如果你這時侯不立既解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦。

  二、車輛起步***如果車不動,可將離合器再抬一點,車就開始走了***,起步後必須等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。否則發動機還會熄火。

  離合器半聯動的使用提示,這裡要注意:坡道起步時的油門比平路起步時要大,因為在平路起步時,發動機只克服一個車輛本身的行駛阻力,上坡時還要克服坡道阻力,因阻力加大所需要的發動機功率就會相應增大,所以,油門要比平路起步時大。具體大多少合適,這要根據坡道的大小來決定,如果坡道不太大,油門適當大些就行了,如果坡道比較陡,那麼油門就要再大些,但是最大也別超過發動機的中等轉速。

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  坡道起步時,汽車離合器半聯動點的判斷方法有五個:

  ***1***聽發動機的聲音變化

  當離合器抬到半聯動點的時候,發動機就開始向後面傳遞動力,就要消耗發動機的功率,因此發動機的轉速下降,聲音明顯變小,這時離合器就抬到半聯動點了。

  ***2***憑頂腳的感覺

  當離合器抬到半聯動點的時候,離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺,這也可以證明離合器抬到半聯動點了。

  ***3***憑車輛的抖動

  當離合器抬到半聯動點的時候,車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象,這時,也證明離合器就抬到半聯動點了。

  ***4***看轉速錶轉速的變化

  觀察你車上發動機轉速錶,在離合器抬起的過程中,如果你車上發動機轉速錶的轉速明顯下降時,也可以證明離合器抬到半聯動點了。

  ***5***憑車輛的衝勁兒

  在離合器抬到半聯動點的時候,車輛就有一種微微往前衝動的感覺,這時離合器也就抬到半聯動點了。