減少輪胎磨損的開車技巧總結

　　汽車輪胎是汽車最易磨損的零件之一，而且是最直觀的易磨損部件。那麼我們應該怎麼開車才能避免過度輪胎磨損呢?跟著小編一起來看看吧。

　　減少輪胎磨損的開車技巧

　　1.起步不要過猛，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損;

　　2.車輛下坡，應根據坡度的大小、長度及路面情況，控制適當的車速，這樣可以避免或少用緊急制動，減少輪胎磨損;

　　3.車輛轉彎應根據彎道路況、轉彎半徑，一般要適當減速，以免由於慣性力和離心力的作用，加速單邊輪胎磨損;

　　4.在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕汽車輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞，二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動;

　　5.在拐彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損;

　　6.在公路維修施工地段行車時，應用低速緩行選擇路面的辦法通過，避免輪胎受到過度碰擊，甚至被刺傷或劃傷;

　　7.通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷;

　　8.車輛在行駛途中停車和到站停車，應養成安全滑行的習慣。輪胎是汽車的鞋子，是汽車唯一接觸地面的部件，輪胎的使用狀況直接關係到駕駛安全。減少輪胎磨損，也就降低了事故隱患。

　　輪胎磨損嚴重的原因

　　1.氣候條件與輪胎磨損

　　外界氣溫與輪胎溫度的關係：一般來說輪胎的正常工作溫度為95℃，當外界溫為O℃時，允許輪胎溫升為95℃;當外界氣溫為40℃時，允許輪胎溫升為55℃;輪胎胎面溫度每升高1℃，其磨損強度增加2%。

　　外界氣溫與輪胎氣壓的關係：輪胎在標準氣壓的情況下，外界氣溫每升高5℃，輪胎氣壓增加5～10kPa;外界氣溫升高10℃，輪胎氣壓增加20～30kPa;輪胎在同一路面、同一車速下行駛，外界氣溫升高5℃，輪胎行駛里程降低10%～15%外界氣溫升高10℃，輪胎行駛里程下降45%。

　　2.路面狀況與輪胎磨損

　　同一車型、同一種輪胎，在二級公路上的行駛里程比在一級公路上少20%～25%，在三級公路上行駛的里程則比一級公路少40%～45%。

　　在碎石路面上的行駛里程僅為瀝青路面、混凝土路面的60%左右。在山區公路上行駛的里程一般比在平原地區的同類路面上少15%—20%。

　　3.行駛速度與輪胎磨損

　　同一車型、同一輪胎、同一路面，在同一氣候條件下，汽車行駛速度每增加一倍***從50km/h增加到100km/h***，輪胎行駛里程降低60%。速度越高，胎面溫升越快。當輪胎胎面溫度超過95℃時，胎體簾線即遭到破壞，輪胎有爆炸的危險。

　　4. 氣壓與輪胎磨損

　　當輪胎氣壓低於標準氣壓10%時，其行駛里程減少6%;低於標準氣壓20%時;行駛里程減少17%，低於標準氣壓50%時，行使里程減少52%;反之，當胎氣壓高於標準氣壓10%時，其行駛里程降低5%;高於標準氣壓20%時，行駛里程降低9%;高於標準50%時，行駛里程降低40%。

　　5.承載負荷與輪胎磨損

　　若承載負荷超過額定值10%，輪胎行駛里程則降低8%;承載負荷超過20%，行駛里程降低35%;承載負荷超過50%時，行駛里程則降低59%;承載負荷超過100%時，行駛里程將降低80%。

　　6.車輛技術狀況與輪胎磨損

　　前束角增大1°，輪胎磨損便增加7%;前束角增大2°，磨損則增大12%。前輪外傾角增大1°，輪胎磨損增加10%;外傾角增大2°，磨損增大23%。

　　輪轂軸承鬆動，制動單邊、發咬，左右鋼板彈簧彈性不均，輪輻變形、扭曲，車架及後橋彎曲等，都極易加速輪胎的磨損。

　　7.駕駛技術與輪胎磨損

　　起步前衝，胎面磨損量增加2%;緊急制動一次，輪胎磨損增加5%～7%;車輛陷入深溝或在泥濘路面上打滑空轉，輪胎磨損增加10%—12%;車輛行駛中左右擺動和急劇轉向，輪胎行駛里程降低5%～10%。

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