汽車坡道停車如何防溜

　　坡道後溜的事情還是經常出現的，很多車主由於有事把車子停在坡道之中，在不自覺時，車子會出現後溜。那麼應該如何防止這種情況發生呢?跟著小編一起來看看吧。

　　汽車坡道停車防溜技巧

　　一、車頭朝上如何預防溜車?

　　首先，我們將車停在坡道中段，車頭朝上，熄火後掛上一擋，鬆開剎車，車輛稍稍向後移動少許便迅速停住。我們下車觀察了5分鐘，車輛依然穩穩地停在斜坡上。

　　驗證完掛一擋的效果後，我們重複之前的操作，這次輪到掛倒擋。鬆開剎車後，我們感覺車輛向後移動的距離比掛一擋時稍遠一些，但仍然屬於很小的位移，車輛還是能夠迅速停住。我們再次下車站在一旁觀察了5分鐘，一切安全。

　　二、車頭朝下如何預防溜車?

　　車頭朝下又會如何呢?我們將車調了個方向，熄火後掛一擋，鬆開剎車，車輛有少許前闖，但迅速停住。確認車輛停穩後，我們照例下車站在一旁觀察5分鐘——測試通過。

　　輪到最後一項測試——車頭朝下掛倒擋。或許與車輛實際情況有關，我們感覺掛倒擋的效果比掛一擋更明顯，鬆開剎車後車輛幾乎是紋絲不動，因此下車觀察車輛5分鐘的步驟，就顯得有些多餘了。

　　汽車坡道起步防熄火技巧

　　1、首先，坡道起步一定要給油。

　　訓練時，時常會遇到不給油也能不熄火坡起的情況，但考試時是不能這麼冒險的。因為之所以不給油也能平穩起步，是因為該訓練車的“怠速”調的比別的車要高。所謂怠速，就是發動機不做功時保持運轉的最低轉速在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。

　　而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2、其次，控制好離合。

　　離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。因為在給著油兒的情況下，即使沒完全抬夠接觸點，鬆手剎也不會溜車，車會較著勁不動。在這個情況下，千萬不要看車不動就心慌，以為是自己離合抬的不夠而大幅度抬離合。

　　實際上這個時候，既然不溜車，就說明離合已經半聯動的較上勁了，加著油稍微抬一丁點兒離合就成。當然，如果能將離合接觸點控制的很好***車頭明顯抬起，且沒有熄火前的車身抖動***，此時加著油，鬆開手剎就走車，這是最好的。

　　3、在坡上停車要拉手剎摘空擋。

　　鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。

　　不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　4、油離配合，指在操作順序上，先油門後離合。

　　油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。

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