高速公路開工儀式上的致辭

　　高速公路更是作為一種現代化的公路運輸通道,對沿線的物流、資源開發、招商引資、產業結構的調整、橫向經濟聯合起到了積極的促進作用。下面是小編給大家整理的，僅供參考。

　　【篇一】

　　尊敬的王省長、各位領導、各位來賓、同志們、朋友們：

　　今天我們在這裡隆重舉行龍慶高速公路開工典禮，這標誌著慶元即將結束沒有高等級公路的歷史。在這個歷史性時刻，我謹代表中共慶元縣委、慶元縣人民政府和20萬慶元人民，向參加開工儀式的各級領導、各位來賓、各界朋友，表示最熱烈的歡迎和最崇高的敬意!

　　慶元縣地處浙西南，儘管這裡擁有中國生態環境第一縣、中國廊橋第一鄉、中國香菇第一城的美譽和悠久的歷史文化資源，但是區位偏遠、交通落後始終制約著慶元經濟社會的發展。在省委、省政府和省發改委、省交通廳、省交通投資集團等單位的關懷下，龍慶高速公路專案歷經6年的不懈努力，今天終於開工建設了!這一路走來，我們深切的感受到了各級黨委、政府和各部門領導對慶元人民的深情厚意，對欠發達地區經濟社會發展的熱情幫扶，我們銘記於心，我們更感激不盡!

　　百年高速，今朝夢圓!為使這一希望之路、致富之路早日建成通車，實現北承長三角、南接海西區的戰略目標，在此，我代表慶元縣委、縣人大、縣政府、縣政協鄭重承諾：

　　一、上下同心，形成合力，把龍慶高速公路建設作為頭等大事來抓。全縣各級各部門將高度統一思想，充分認識“交通不通，一切落空”、“交通一通，一通百通”和“抓西抓東，發展必須先抓交通”的深刻道理，搶抓機遇，勵精圖治，做到“一切為了高速、一切讓位高速”，竭盡全力做好工程建設政策處理、資金籌集和跟蹤服務等工作。

　　二、加強領導，全力配合，把龍慶高速公路建設作為一件特事來辦。進一步健全縣、鄉、村三級協調領導機構，依法簡化手續，建立服務“綠色通道”。對破壞、阻礙工程建設、無理取鬧者將依法嚴懲，為龍慶高速公路建設創造一流的施工環境。

　　三、以人為本，構建和諧，把龍慶高速公路建設作為一件好事辦好。加大宣傳力度，深入做好思想工作，廣泛發動群眾，全力以赴做好協調服務工作，確保工程建設和諧、平安、順利。

　　最後，請各位領導放心，慶元縣委、縣政府和全縣廣大幹部群眾完全有信心、有決心、有能力服務好高速公路建設，同時，也請相信：慶元人說到就一定能做到，而且一定會做得更好!

　　謝謝大家!

　　【篇二】

　　各位領導、各位來賓，同志們：

　　考古學家認為，北京周口店、山西西侯度和貴州黔西觀音洞，分別代表中國舊石器時代早期的三種文化型別。春秋戰國時代，當西南地區相當數量的族群尚處於“隨畜遷徙，毋常處，毋君長”的狀況時，夜郎人卻已進入了“耕田、有邑聚”的階段。秦始皇為加強對西南夷的經營，略通四川經貴州威寧抵雲南的“五尺道”;漢武帝“開三邊”，派唐蒙通夜郎，隨之設郡縣，無一不是出於對貴州重要戰略位置的器重。歷史是如此燦爛!當我們懷著無限景仰之情高聲讚美這層巒疊嶂的山國給我們留下了神奇秀美的自然風光和絢麗多姿的民族文化的同時，我們也在低頭思索，也正是這山阻水隔的封閉環境給我們帶來了經濟社會相對“欠發達、欠開發”。我國一位著名的經濟學家在貴州寫下這樣的詩句：“不是夜郎真自大，只因無路去中原”。

　　人民共和國成立之後，貴州人民開始用自己的最強音向“黔道更比蜀道難”說“不”。從“多修路”到“修好路”，年復一年，戰天鬥地為改變自己的命運而努力。截至XX年底，全省公路通車裡程已達113278公里，等級公路佔通車裡程的43.5%，其中建成通車的高速公路678公里，全省公路密度達到每百平方公里64.3公里，由貴陽通往川、滇、湘、桂的四大幹線基本成型。為了更積極地利用通江達海的優勢，去年，省委、省政府作出了加快建設廈蓉高速公路貴州境內段的決定。對於原來定義的廈蓉高速公路而言，我們做了兩件事：第一，修改原廈蓉高速公路在貴州境內段的走向，將原來的三江——黎平——臺江——麻江——貴陽，修改為現在的三江——榕江——都勻——貴陽，瞄準廣州為目標，將原來規劃中需要繞道的地方拉成直線;第二，將原來考慮的建設時間20**——20**年提早到今年開工。在黨中央、國務院的親切關懷和國家有關部門的大力支援下，我省有關地區、有關部門團結協作、密切配合、積極主動、紮實高效的工作使專案今天具備開工條件，我們成功了!

　　我們把又好又快建設好廈蓉高速公路貴州境內段作為學習宣傳貫徹xx大精神的一項重大成果。希望各有關方面在專案建設過程中，繼續發揚團結一心、密切協作、吃苦耐勞、敢打硬仗的精神，統籌安排、精心施工，加快工程建設步伐，加強生態環境保護，確保工程建設質量，努力把這項工程建設成為優質工程、精品工程，儘早發揮其對促進我省經濟社會加快發展的重要戰略作用!

　　謝謝大家!

　　【篇三】

　　各位領導、各位來賓、同志們：

　　在省委、省政府的正確領導下，在國家和省有關部門以及社會各界的大力支援下，今年我省開工建設江密峰至琿春、長春至松原、松原至肇源、通化至瀋陽、伊通至遼源5條高速公路。值此，我謹代表省交通廳向關心、支援高速公路建設的各位領導、各有關部門、社會各界，向參與專案前期工作的各有關單位和廣大建設者表示衷心的感謝和崇高的敬意。

　　今年開工建設的5條高速公路，是《國家高速公路網規劃》和東北區域公路網規劃中的專案，也是落實省委、省政府加快高速公路建設戰略決策，規劃建設“五縱五橫三環四聯”高速公路網的重要組成部分。5條高速公路建設里程627公里，總投資197億元，20*年度投資51.5億元。其中:

　　江密峰至琿春高速公路，是同江至三亞國道主幹線的組成部分，是長春通往延邊地區和對俄、對朝運輸的大通道,主線全長347公里，江密峰至延吉段20*年建成通車;

　　長春至松原高速公路，是琿春至烏蘭浩特國家高速公路的重要組成部分，是長春與我省西部、內蒙古東部和黑龍江省西北部地區經濟社會聯絡的主要通道,主線全長140公里，20*年建成通車;

　　松原至肇源高速公路，是大慶至廣州國家高速公路的重要路段，主線全長52公里，20*年建成通車;

　　通化至瀋陽高速公路，是東北區域公路網規劃中的重要路段，是我省東南部白山、通化地區出海入關的經濟通道，主線全長45公里，20*年建成通車;

　　伊通至遼源高速公路，是東北區域公路網規劃中的一條重要聯絡線，是遼源市融入長春經濟圈的一條快速通道，主線全長43公里,2009年建成通車。

　　一年內開工建設5條高速公路，這在我省交通建設史上尚屬首次。全省各級交通主管部門、專案業主及施工、監理單位一定要按照科學發展觀的要求，以高度負責的精神和只爭朝夕的幹勁，科學安排工期，精心組織施工，加強和完善各項管理，嚴把工程質量關，確保實現“工程優質,隊伍優秀”的目標。

　　我們堅信，有省委、省政府的正確領導，有省直各部門、地方各級政府和社會各界的理解和支援，有廣大人民群眾的無私奉獻，有交通職工團結協作和拼搏奮鬥，我們一定能夠高質量地建設好高速公路，實現“*”交通建設的巨集偉藍圖，為吉林經濟的振興做出新的貢獻。

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