雪天新手開車注意事項
每年冬季，天寒地凍，雪霧等惡劣多變的天氣，給道路交通帶來諸多不便，無疑也給人們的生產生活造成或多或少的影響。那麼下雪天開車需要注意哪些事項呢?下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。
：車子打滑不要慌張
車輛打滑時千萬不要慌張，方向盤要順著打滑方向輕輕地轉，待車輛回正後，再輕輕地踩剎車，直到整個情況完全控制住。裝配有ABS剎車系統與車身穩定控制系統的車輛在踩剎車時必須一次踩到底，同時控制好方向盤，用“點剎”的方法是不能讓系統發揮作用的，反而易發生危險。
：雪天高速公路駕駛
保持足夠的安全車距是非常關鍵的。因為雪天路滑，其制動距離比干燥柏油路延長五到六倍。再是雪天不宜採取急剎車，防止車輛側滑。還有雪天能見度低，法規規定，能見度小於200米須與前車保持100米以上距離;能見度小於100米，需與前車保持50米以上距離;能見度小於50米，應從高速公路使出。雪天走高速公路與前車的安全距離，既要考慮能見度因素又要考慮路滑的因素。
：注意開燈
一般雪天能見度低，應該注意燈光的正確使用。一是開啟霧燈、近光燈，幫助駕駛員瞭望前方情況，使駕駛員對前方情況看得清楚一些。二是開啟示廓燈和前後位燈，示意自己車輛的存在，使前後行駛的車輛，能夠看到自己的具體位置及通行情況，方便他們採取相應的措施。
：保持勻速行駛
雪天路滑，突然踩剎車，突然加速，突然減速，突然轉動方向，甚至平時在路上不成問題的路況問題，都可能引起側滑。所以雪天走高速公路要注意勻速行駛，掌穩方向，保持好車輛的平順性。一般情況下不要超車。 五、戴好適當的有色眼鏡
雪天行走高速公路，常有眩目的情況，戴上適當的有色眼鏡，注意適當的休息，可以防止眩目，也可以防止眼睛的疲勞，有利於更好地瞭望前方情況。在就是保持良好的心態，不急不躁遇到突發情況沉著應對才能安全到達目的地。
：遇到事故不要慌張
雪天行車多加小心是正確的，但也不要盲目緊張。放鬆心情，減速行駛。行駛中注意前方和三個後視鏡，並注意左右兩側的車輛，做到心中有數。雪天行車萬一出事故，保持良好心態，踏死剎車不鬆開，掌握好行駛方向，以免車輪轉動軋過事故物件。
：切忌結冰路面踩急剎車
切忌結冰路面踩急剎車，遇到冰面有打滑現象，不要急剎車，不要猛打方向，採取點剎，讓車慢慢降低車速。注意高速路面可變情報板上的資訊提示，收聽當地交通廣播提供的路況資訊，關注高速交警支隊的微博微信，以便能實時瞭解到前方路況。
新手雪天開車技巧：
***一***路上積雪沒有清理前，如果可以在家工作、學習、休息，最好不要在雪天上路。新雪剛落，或雪後冰雨，路面最滑，特別危險，堅決不要上路。
***二***出車前務必清理乾淨車上積雪，這包括車子四周所有窗玻璃***包括側鏡***，以便不影響視線。也需要把車前後燈上的冰雪清乾淨，免得別人看不到你的車燈，影響安全。必須把車頂的積雪掃乾淨，免得在行駛中發生“飛雪擊車”的不必要意外。有些異常寒冷的地區，特許雪胎的使用。別忘了帶上你的雪鏟，免得路上需要掃雪而乾著急。油箱如果剩油不多，不足以應付可能發生的路上長時間堵車而燒乾的話，最好就近加滿油後繼續行車。
***三***保持足夠安全的低擋慢速行駛。儘量順著前面的車轍行駛，不要去壓車轍兩邊的積雪，免得你的車打滑，也防止你的輪胎掀起積雪而影響你旁邊的車子。積雪小路上可以掛二擋，有大的坡度可以掛一擋，積雪大路上可以掛三擋，既有效控制速度上限，也增加輪胎與地面的咬合與摩擦。不要跟車太近，按車速與路況保持足夠的剎車距離。
***四***雪地開車慎用剎車。緩速主要靠少加油門與低速擋來控制。如果需要轉彎，給出訊號，鬆開油門後在轉彎前的直路段早早提前剎車減速***不要臨時猛踩剎車***。因為幾乎所有的車子都有防抱死剎車系統***ABS，Anti-lock Brake System***，所以不要因為剎車過程中可能出現的正常剎車磨合噪音而驚慌失措。轉彎前務必鬆開剎車，也不踩油門，僅僅用方向盤來控制轉彎，邊剎車邊轉彎是非常容易引起車子雪地打滑的***即使配置ESP，Electronic Stability Program***。即使轉彎前減速不夠而稍微超過安全轉彎速度***～10 mph***，也不要用剎車來控制轉彎，你的方向盤應該可以幫助你完成安全轉彎的。實在來不及提前減速，就不要急忙轉彎，等下一個路口也不遲。
***五***雪地換道。換道前給足夠的時間提前量，出示訊號，在換道不得不壓雪而又不會讓車輪掀起的積雪嚴重影響周圍車子的情況下，緩速勻速***但不宜加速***完成雪路換道。不要因大家行駛緩慢而頻繁換道超車。如果大家都開得慢，你就沒有理由開快車。
***六***如果別人的車向你撞來怎麼辦?因為人的生命遠遠重於任何車輛，如果撞車無法避免，你需要採取最少傷害生命的措施，爭取車雖毀而人不傷亡。也就是說，盡一切可能避免車體正面迎頭相撞，因為那最具有潛在殺傷力。中學時代咱們都學過動量與動能。一部行駛車輛的動量是其質量與其速度的乘積***所以速度加倍，動量也加倍***。動量的向量正是速度的向量。而動能等於質量與速度平方的乘積的一半***所以速度加倍，動能則變成四倍***。正面相撞的兩部車會把兩部車的動量作一個轉換***動量大的變小，動量小的變大，且有方向改變***。而動能越大，相撞的破壞力也越大。一部車的質量是固定的***除非你運載了很重的東西在車上***，所以可以改變動量與動能值的方法只剩下改變速度了。速度包括大小與向度***方向***。當打滑的車子朝你的車道方向飛奔而來時，你除了心裡求告上帝拯救之外，還必須作最快的判斷：我要儘可能避免與它正面相撞。
而達成這一目的的方法只有速度與方向的控制：或直行減速停下避開，或直行加速逃離，或左轉***左靠***或右轉***右靠***配合加速或減速而避開正面相撞。下面的討論假定你無法靠直行減速或加速逃避撞車，必須要左右轉***左右靠***避免正面相撞。
如果對方車反向而行打滑從你的左前方飛奔而來，你或者把車子轉到左邊***如果對方車大角度打滑，截斷你的直行車道***，或者轉到右邊***如果對方車小角度打滑朝你左側撞來***，避開正面相撞。當然，你不要轉得過度而讓車垂直撞在兩邊的門上，尤其如果你車裡另有乘客。你只需要轉到一個角度與對方車來一個“側輕掃”***side swipe***，順著雙方車左***或右***前側輕輕掃過去。
如果對方車同向而行從你的右前邊打滑左靠佔道撞過來，你可以考慮轉到右邊的道避開它***如果右邊沒有同行的車太靠近你而追尾相撞***或最多來一個自車左前與別車左後的“側輕掃”，也可以考慮轉到左邊與該車並行***如果左邊沒有同向或反向的車***或自車右側與別車左側的“側輕掃”。
同理，如果對方車同向而行從你的左前邊打滑右靠佔道撞過來，你可以考慮轉到左邊的道避開它***如果左邊沒有同行的車太靠近你而追尾相撞，或逆行的車迎頭相撞***或最多來一個自車右前與別車右後的“側輕掃”，也可以考慮轉到右邊與該車並行***如果右邊沒有同向的車追尾相撞***或自車左側與別車右側的“側輕掃”……
***七***如果你的車打滑撞向別的車怎麼辦?打滑時，人的本能反應是邊剎車邊把方向盤往與打滑相反的方向轉。這是錯誤的。輕微打滑時，不要擔心，不要去踩剎車，也不用調整方向盤。嚴重打滑時，正確的方法是把方向盤往打滑的方向轉***姑且稱之為“同向轉動”***，爭取恢復你對方向盤與剎車的控制權，制止或緩解滑行。實在打滑失控了，對方也剛好不懂上述避免正面相撞的道理與方法，你唯一的指望就是通過“同向轉動”，重新獲得對方向盤與剎車的掌控，然後主動避開正面相撞。當然，總有束手無策坐以待斃的時候。禱告是唯一可以繼續做的，幫助我們把生命交託給賞賜生命又收取生命的主。”
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